汽车定速巡航用处大吗,汽车定速巡航有什么缺点

1.汽车的定速巡航有用吗?

利：按车主的要求调整到适合的速度或设定后，可以不踩油门踏板就可实际“自动保持车速”方式，达设定速度 后即衡定在此速度上，不升也不降档。使车辆以固定的速度行驶。适合长途或高速公路上长时间行车，减少司机频繁控制油门踏板的“疲劳”，由于衡定在某一车速，可以一定程度上达到节省燃油之目的。

要注意的方面：其实一项新技术的应用，利用得好，则基本上可以杜绝弊端的“出现”，但利用不好、掌握不够，有时候即便是“利”也会成为“弊”的。所以特别提示注意以下几点：

（1）当想停止自动巡航时，可以轻踩制动（刹车）即可将此功能“取消”。有些车型也可以通过手柄上的ON/OFF手动取消。不要想停下来的时候，还不知道是在哪里控制，就麻烦了。

（2）在定速巡航时若想在现的速度上提高或者降低巡航时的设定车速，可将控制手柄上的如“向上的方向按键”或“向下的方向按键”向上或下拨即可升高或降低车速（相对巡航车速）。

（3）开启“巡航”时，建议在人车稀少（或没有最好）、路面平坦、极少车的道路上使用此功能较佳或安全。

（4）不要过份相信其会“省油”，这种状况只适合于平坦路面，若是较为复杂或是坡度较大的地方，不说省油，有可能ECU为保持这个设定值而加大喷油量的可能，以抵销来自坡道的阻力，达到设定巡航速度。故这个时候，也许就油耗变高了。

（5）定期检查维护，认真阅读随车使用手册相关章节，严格按车车企规定的操作标准、维护方案等进行正确的操纵驾驶和维护。

案例：近期一车主（浙江往上海方向高速）轿车定速巡航时刹车失灵。接警后上海交警开辟了“绿色通道”，才让失控车辆顺利通过了高速收费站；紧随其后警方派出三辆警车将其“护送”。最后该车在持续“撞击、摩擦隔离栏10余米”后行至“上海S4高速61.7公里”处才停下来。故，高科技也有失灵的时候，足以让车辆发生意外或严重后果事故。平时要特点注意车辆的各方面维护，不仅仅是“巡航”系统。

分类：

现代汽车的迅猛发展，汽车由原来的“拉线式节气门”控制方式转变为“电子式节气门”控制方式，“定速巡航”系统工作原理：

1、拉线式设计方案：由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过ECU计算后发出指令让“伺服器”较机械式动作来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

2、电子式多功能（或单功能）定速巡航系统：其摒弃了上述“拉线式定速巡航”的机械控制部分。采用更为精准电子式控制系统，使控制方便、更精确，有效避免以机械式设计方案的故障发生率。

基本功用

　（1）定速巡航功能：当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能；

（2）速度微调升高；

（3） 速度微调下降；

（4）电子节油功能；

（5） 油门加速功能；

（6） 限速设定功能；

（7）刹车故障报警功能；

（8）低速自动消除功能:当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度；

（9）制动踏板消除功能；

个别车型设计时可能通过通过刹车灯开关电路信号控制，即当“刹车灯”点亮时“巡航功能”随即自动解除，使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。

（10）具体的使用方法及维护，建议参考随车用户使用手册当中的相关章节，车型不同，设计不同，所以，以其为准。

汽车的定速巡航有用吗?

定速巡航优点：

不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航缺点：

1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;

2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;

3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

胎压监测的优点：

安装方案，不用拆原车的任何器件，自己就可以安装，利用原车的ABS数据判断轮胎的状态，安全可靠，欧洲的法规就是这种。

胎压监测缺点：

是没有胎压值的显示，不直观。柚子胎压报警器就是用的OBD胎压监测，德国技术，靠谱。

没有什么用，定速巡航的作用：

1、是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；

2、但是定速巡航有一个明显的缺点，那就是只能提供相对恒定的驾驶速度，而且需要人为干预的情况比较多；

3、直白点说，就是前面有堵墙，不踩刹车它也会按照你设定的速度撞上去。

百万购车补贴