新能源汽车维修案例及故障分析原因,新能源汽车维修案例

当新能源汽车出现无法充电的故障时，为加强对其的维修，按照故障的状态，主要可以分成以下几类，接下来给大家简单介绍一下。

首先是物理连接无法实现，这一故障主要是指在插上充电枪之后，车辆的仪表充电线的连接指示灯不亮，使得充电无法进行。针对此类故障，为强化对其的处理，需要结合实际情况进行针对性地处理。

第一，如果点火开关打开之后，快充和慢充均能进行物理连接，但是点火开关无法关闭且无法连接，那么就需要做好对VMS激活继电器的检查。第二，如果慢充(或快充)能进行物理连接，在点火开关启、闭两种状态下，快充(或慢充)均不能进行物理连接，那么就需要对外充电源的继电器进行优先检查，检查继电器是否完好，以及车载充电机能否输出激活电压等作为维修检查的重点。

紧接着就是能完成物理连接但是充电不能正常启动，这一故障主要是在充电枪插上之后，虽然仪表中充电线的指示灯能点亮，但是不能正常启动充电。在对其处理过程中，主要做好以下工作：一是确保点火开关处于“ON”位置，并观察仪表中是否存在故障指示灯点亮的情况，再采用诊断仪对车辆存在故障代码与否进行诊断和读取，若存在相关故障码，比如动力电池系统、车载充电机、CAN通信系统等方面的故障码存在时，需要将故障排除之后再尝试性地对车辆充电。

然后是如果车辆在经过上述排障后仍未能正常启动充电，那么首先就要检查慢充的保险短路与否，若没有异常，则需要进一步对充电插座的温度传感器和电子锁止与反馈信号端子正常与否进行检查。而在快充检查时，则是直接进入慢充检查中的后一步，不用对保险进行检查。

最后是在经过上述检查与修复之后，仍没有得到处理，导致充电无法启动时，那么首选就是将电池管理系统更换，若无效，则更换车载充电机，如果能启动快充而无法启动慢充，那么就直接更换车载充电机，一般都能解决问题。四是对交流充电插座进行检测，一般会存在电子锁锁止故障、温度传感器故障和反馈开关故障，需要结合实际针对性地加强对其的处理。

最后一个故障就是充电冲突出现停止充电的情况这一故障主要是在启动充电的基础上，车辆的动力电池在尚未充满的情况下突然停止充电。针对此类故障，首先需要将点开开关处于“ON”位置，并利用诊断仪读取和清除历史故障码，然后再对车辆充电，若不能充电，则根据3.1和3.2所示的方式进行处理，最后，若不能启动充电，则继续充满即可，但是需要在充满之后还要采用诊断仪对车辆故障码进行读取，并对存在的故障码及时地清除

新能源汽车坏了去4S店维修，新能源汽车在行驶过程中，通常将遇到的故障会分为三种，一种是电路故障，二是油路故障，三是行驶系统故障。

当在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应，然后从反应当中找到解决方式。

第1方面，要如何判断区分油电路故障的方法？

第一点，在行驶途中，新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障，而慢慢熄火或者发生供不上电的现象，大多是油路故障。

第2方面，汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中，插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火，则肯定是电路故障，如果有高压火，那问题就是出在油路上。

第3方面，机械故障。这指的是汽车在行驶过程中，通常伴有不正常的声音，声音随着汽车的快慢而进行变化，在停车时声音消失。而开启时，声音出现。那么它肯定是机械故障，与油电路故障没有任何关系。

当通过逐个排除法的方式，确定到故障时，就需要根据故障的特性，有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中，大多都于是“电喷车”，电池控制燃料燃烧，故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时，需要专业人员使用电脑检测，切记不要动手，破坏电路程序。

那么，在日常生活中该如何预防这些故障的发生？

汽车在行驶过程当中，不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长，汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢，积碳由此而产生。同时，空气进入发动机的气流也会减少，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。