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长安汽车 阿维塔,长安阿维塔11是纯电车吗
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介车评观察《车评社》前言:日前,阿维塔11单电机版完成了上市,新车共推出了长续航和超长续航2款车型,售价分别为31.99和34.99万元,CLTC纯电续航里程分别对应600和705km。同时,新车搭载了750V高压快充平台,充电10分钟,续航可达200km。新车最突出的优势是,相比小鹏G9、蔚来ES6和飞凡R7等竞品,进一步下探了售价区间,覆盖了更宽泛的消费群体,并且在性能表现上可圈可点。最亮眼的还
车评观察《车评社》
前言:日前,阿维塔11单电机版完成了上市,新车共推出了长续航和超长续航2款车型,售价分别为31.99和34.99万元,CLTC纯电续航里程分别对应600和705km。同时,新车搭载了750V高压快充平台,充电10分钟,续航可达200km。
新车最突出的优势是,相比小鹏G9、蔚来ES6和飞凡R7等竞品,进一步下探了售价区间,覆盖了更宽泛的消费群体,并且在性能表现上可圈可点。
最亮眼的还是智能驾驶辅助系统,在长安汽车重庆马拉松赛场,阿维塔11单电机版作为官方引导车,通过全程开启城区NCA智驾功能完成领航。这套基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的系统,软、硬件表现均相当突出。另外,阿维塔与华为的合作模式,也引发了新的思考。
并非智选车模式,阿维塔11将于华为门店销售
今年下半年,阿维塔11还将进驻到华为门店销售。目前,华为与车企的合作模式有三种,即零部件供应,HI模式(智驾系统供应)和智选车模式(华为深度参与产品的开发与营销,并提供销售渠道,以问界为代表)。
而在合作方式上,阿维塔与华为是HI模式,但阿维塔11却将进驻华为门店,这透露了一些信号:一方面,华为与车企的合作模式,是否要发生全新的改变,去除合作模式的条条框框,为车企提供更多个性化或定制选择呢?比如:像阿维塔这样,智驾系统赋能,拓宽销量渠道,但不需要华为过多参与产品开发与营销。
另一方面,从赛力斯与华为的智选车模式来看,外界印象中赛力斯是比较“弱势”的一方,华为占有更多的主导地位,而阿维塔背后还有其他两位“金主”,如果选择智选车模式,中间的羁绊可能会比较多,此次进驻华为门店,或许也是一次对未来深度合作的试水。
渠道层面,进驻华为门店,对于阿维塔11的销量提升,显然有着积极作用,但展厅内还有问界M5、M7等嫡系车型,在销售与服务导向上,工作人员如何平衡两者之间的关系,也是未来更加值得关注的。这也将为对智选车模式跃跃欲试的其他车企,提供直接参考。
标配34个智驾传感器,功能覆盖259个城市
再咱来说说单电机版的产品竞争力。此前,双电机版已经上市了有段时间,在外观与内饰上,单电机版与双电机版没有明显区别,这也在卖相上提供了更多好感,虽然用户花费相对更少,但面子同样照顾到位了。
同时,智能领航系统也是阿维塔11的核心卖点,涵盖AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统两大系统,并覆盖了高速、城区和泊车环节等全场景应用。硬件方面,阿维塔11配备了34颗传感器,包括3个半固态激光雷达,超过小鹏G9的31颗和蔚来ET7的33颗。
全系标配的高速NCA功能已覆盖全国259个城市,近30万公里高速及城市结构化道路,交付即可使用。城区NCA功能近期将陆续开放深圳、上海、广州及重庆,实现高速、城区、泊车三大核心场景,点到点智驾全覆盖。智能驾驶辅助系统相当先进。
动力上,阿维塔11单电机版搭载华为DriveONE电驱动系统,最大功率230kW,最大扭矩370Nm,长续航版与超长续航版的加速时间分别为6.6s和6.9s。加速性能虽然没有双电机版车型那么耀眼,但在同级同价位的单电机竞品中,账面参数还是比较突出的。
车评观察
得益于长安、宁德时代和华为的共同努力,阿维塔11在各方面的产品力相当突出,尤其是智能科技表现上,几乎是目前最顶尖的表现,随着门槛的进一步下探,单电机版车型也将承担起销量重任。
不过,我们也可以反向思考一下,如果喜欢阿维塔11的消费者,不需要太过高端的驾辅系统呢?或许把这套系统作为单电机车型的选装配置,将售价继续下探的话,会给市场榨出更大的水花。
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2022年8月8日,阿维塔11正式上市,定位于中大型纯电动智能SUV,除了作为限量特别版的011车型,在售的三款车的指导价为34.99-40.99万元,业界巨头联合造车,来头自是不小,当真有着过硬的实力吗?
简单聊一聊阿维塔这个新锐品牌,它是由华为、宁德时代、长安共同组建的造车新势力,而阿维塔11是旗下的首款车型。华为咱们都很熟悉了,5G通信界和手机领域的超级大佬,宁德时代则持有着相当出色的电池技术,国内的一众新能源汽车都在使用它制造的电池,而长安作为自主品牌中的佼佼者,自然也不是善茬。这般王炸的组合,定然会让人心生期待,而阿维塔11又是一款什么样的产品呢?
新车的外观较为简洁,前脸也充满着未来感,在某个角度看上去也特别凌厉,刀锋状的LED大灯十分吸睛,整体的线条也处处体现出刀锋般的感觉,延伸到尾部溜背式的性感翘臀,以及瀑布式的后挡风玻璃,感觉上不像是传统SUV,仿佛是开辟了一种全新的设计语言,令人在感官上觉得耳目一新。?
无框车门加内嵌式门把手的设计,已然是许多新能源车型的标配,车身周遭也布置了包括激光、超声波、毫米波雷达等在内的诸多传感器,科技性也是直接拉满了。
内饰采用了环抱式设计,由一条氛围灯带贯穿整个中控,上下分层式的设计也显得立体且有层次,氛围灯可以随着音乐进行的变化,也能对用户的语音控制产生相应的动作,还搭载了香氛系统,娱乐性也挺不错。其搭载了15.6英寸的中控屏幕,以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏和主驾驶全液晶仪表盘,车机全面使用了HarmonyOS系统,支持5G通信、情绪识别、手势控制等多项功能,科技性毋庸置疑。
车内搭载了运动型座椅,使用了5座的布局,并提供了4座VIP豪华座椅的选装,座椅采用了NAPPA真皮进行包裹,整体缝线采用了不完全对称的设计,观感也十分吸睛,车顶采用了不可开启的全景天窗设计,前排采用分段式玻璃,后排搭载全景玻璃,抬头就能看到天空的感觉也确实不错。
阿维塔11全系搭载了华为的DriveONE双电机四驱系统,最大输出功率425千瓦,最大扭矩为650牛·米,零百公里加速为3.98秒,最高车速为200km/h,采用了前双叉臂+后五连杆的悬架设计,操控方面的水准势必不俗。搭载了宁德时代三元锂电池包供能,容量分别为90.38kWh和116.79kWh,CLTC纯电续航555km和680km,配合750V高压电平台,在使用快充的条件下,分别耗费0.25小时和0.42小时,就能充满80%的电量。
车型推荐
1、34.99万的长续航双电机版
该车型在自动开合车门、真皮方向盘/座椅和主动降噪、座椅通风和按摩,这些配置上有所缺失以外,动力总成与其他车型几乎毫无变化,而555公里的续航里程和36.99万元的长续航双电机奢享版毫无差别,只是在舒适度的层面上有所欠佳,选装上述的这些舒适性配置,还需要额外支付3.5万元,已然超过了长续航双电机奢享版的指导价,用户大可以直接选择36.99万元的车型,不是很推荐购买这款入门本车型。
2、36.99万的长续航双电机奢享版
该车型比长续航双电机版在售价上多了2万元,配置上也多出了自动开合车门、真皮方向盘/座椅、主动降噪、座椅通风和按摩,如果你对555公里的续航里程并不存在焦虑,综合来看,它是在售的三款车型里性价比最高的,一些舒适性配置都有搭载,你也可以额外花4万元选装VIP四座尊享包,进一步提升豪华感。
3、40.99万的超长续航双电机奢享版
这款车型,除了续航从555公里提升至680公里,轮圈从21寸是上升至22寸之外,和长续航双电机奢享版并没有什么差别,由于续航里程增加,电池容量也变大了,变相增加了充电所需的时间,大轮圈也增加了电耗,无疑也是一把双刃剑。如果不是有实际续航焦虑的话,性价比也不是很高,推荐给有实际续航需求的用户购买,普通用户省下4万块钱,去选择长续航双电机奢享版就已经很香了。
综合来看,比较推荐用户购买指导价为36.99万的长续航双电机奢享版,555公里的续航里程已然足够,想要额外花4万选装VIP四座尊享包也是一个不错的选择,性价比最高。
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