特斯拉modelq_特斯拉MODELQ亮相华尔街

是特斯拉的ModelQ车型。

自从特斯拉的出现，国内的电动车市场可谓是彻底迸发了活力，各路新势力奇招百出，优秀的产品力和不俗的性价比成为了本地企业回击特斯拉的最好武器。

全新一代的特斯拉ModelQ采用了两厢风格的设计，并且提供了标准的5门版本和3门版本，整体能够展现出小钢炮的风格和轿跑车型的风格，在外观颜值上来说，继续延续了特斯拉传统的设计语言和设计理念，对于当下年轻一代消费者来说，符合整体的审美和对颜值的标准。

车型特点

全新一代的特斯拉ModelQ相比传统的紧凑型轿车的尺寸更大，整体的轮毂尺寸也更加突出，所以在舒适度和驾驶能力方面更加具有优势，车型作为新能源纯电动汽车，并不需要考虑到油耗表现，所以整体的产品力更足。

全新的特斯拉ModelQ整体的内饰依然简单简约，续航里程能够超过600公里，加速能力也能够与同级别的轿跑车型对比，在目前国内市场小尺寸紧凑型纯电动车型当中，这款全新一代的特斯拉ModelQ展现出的竞争力比较强，对于国内特斯拉市场来说可谓是雪中送炭。

近日，传闻中的特斯拉“15万级”车型Model Q首次被拍到伪装车，佐证了这一车型的项目进度远比预期更快的传言，这也意味着这台可能颠覆全世界新能源格局的“核弹级别”产品，或许真的能在3月1日的发布会上如约与大家见面，并且有望在今年年内就开启交付。

具体到实车部分，从来看，即使新车覆盖了浓厚的伪装布，但还是不能掩盖其浓浓的跨界SUV设计风格，而且不同于Model 3和Model Y非常流畅的运动掀背式线条设计，Model Q的车侧与尾部呈现出了明显的跨界两厢SUV车型风格，虽然这样的设计可能会对风阻有不利影响，但是在提高车内空间利用率，尤其是后排乘客头部空间与后备厢垂直向空间上，有巨大帮助。

同时，参考近似车身轮廓的车型，比如马自达CX-30 EV，以及旁边能作为对比参照的国产宝马320Li来看，我们基本可以推定，特斯拉Model Q的实际定位应该是跨界紧凑级SUV车型，实车长度可能超过4米4，并有望达到4米5的水准，是非常标准的紧凑级身材，车身宽度目前不是很确定，但高度应该略高于旁边的宝马3系，估测可能在1500-1600mm左右，配合更实用的两厢轮廓设计，其内部空间表现甚至可能好于Model 3。

其它设计部分，可以看见Model Q的大灯组与Model 3极为接近，可能是为了压缩成本，提高零部件通用率所致；然后就是作为跨界车型，Model Q的车身下部采用了跨界车流行的大面积黑色塑料包围设计，好处有两个方面，一是能降低制造成本，包括油漆成本，二是能减少车主后期轻微剐蹭的维修成本，因为这种甚至可以不用维修；至于坏处，就是相比Model Y这种车漆喷涂，Model Q的黑塑料会显得廉价感更足，不过考虑到新车本身就是廉价定位，似乎也没有什么问题。

其它内容，目前没有作为参照证据，但根据此前传闻，Model Q应该还是会标配全部自动辅助驾驶硬件，然后采用付费开通的方式，与目前其它车型保持一致；然后内饰设计可能会较Model 3/Y更加简洁以节约成本，同时内饰用料也会采用更便宜且环保的再生材料。

动力部分，虽然定位入门，但考虑到目前为特斯拉主供货电池商们的实际发展情况，我们推测特斯拉Model Q可能不会采用廉价的磷酸铁锂电池，因为其虽有便宜的优势，但先天容易电容量不平衡的缺陷却影响实际体验，也容易诱发自燃；相反，目前三元锂的4680电池，在海外供应量在提升，实际成本只略高于磷酸铁锂，而国内为特斯拉主供货的宁德时代，目前也推出了锂矿返利计划，绑定碳酸锂20万的远期价格，也有望让三元锂电芯的成本大幅降低，所以Model Q很有可能全系三元锂。

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