2月汽车销量榜,销量榜汽车

1.2月汽车销量排行榜出炉，出现了很多我们意想不到的现象

在2月份轿车销量排行榜中，自主品牌的新能源车型抢占了第一二名，而在SUV车型的销量榜单中，前十名里自主品牌车型就占据了8席，进一步印证了国产品牌的崛起。同时，榜单中的燃油车型更是被挤出了前三名，新能源SUV车型成为真正的赢家。?

目前自主品牌转型成功的代表恐怕就是比亚迪了，两款轿车进入销量榜单的前五名，三款SUV进入榜单前十，这种成绩在合资品牌中都不曾出现。

比亚迪宋

比亚迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i车型。月销量51592辆、同比增幅达到了110.3%，比亚迪宋系列不论是从绝对销量还是同比增幅上看，这样的成绩都堪称出彩。

宋系列目前的售价区间为14.08-21.88万，正是国内消费者主要购车的价格区间范围内，SUV车型再加上DM-i系统带来的燃油经济性，非常符合普通家庭购车需求。

3月10日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：下订宋PLUS车系即可享88元抵扣6888元购车款，而宋PLUS全系指导价为15.48万元-21.88万元，营销活动期间，价格下探至14.8万元-21.2万元，或许3月份的销量比亚迪宋系列又有不错的成绩。

Model Y

Model Y自从上市后，成了特斯拉除Model 3外另一款主销车型，甚至超过了Model 3的地位。在2月份，特斯拉Model Y单月销量为25526辆，同比增长37.3%。特斯拉曾在1月份进行降价，价降幅度达到三万多，大幅的降价为特斯拉带来大量的的订单。

但从数据上，Model Y2月份两万多辆的销量相比比亚迪宋系列的五万多，看起来还是差距不小。不过分析下来，Model Y比宋系列的不同配置车型要少很多，又全部是纯电动车型，并且其售价在26.19-36.19万，对比榜单前十名的任何一款车，基本是最高的，所以能有这样的销量成绩其实已经相当不错了。

比亚迪元PLUS

比亚迪元PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，在2月份超过了哈弗H6，在排行榜中位列第三。元PLUS在二月份的销量为20279辆，同比增349.1%，增长幅度是榜单中最大的。

比亚迪元的市场认可度一直比较高，在新能源车型中的销量比较不错。元PLUS上市后，增加了DM-i车型和造型进行了较大的改变， 在已经积累了一定口碑的基础上，卖的更加火爆。

埃安 Y

埃安也是传统车企转战新能源后做的比较成功的品牌。其首款产品埃安S上市即热销，虽然现在有一部分是通过网约车采购带来的销量，但仍进入轿车类别销量排行榜单的前十名。之后在埃安 Y上市后，该车通过新奇时尚的一些设计和配置备受年轻消费者青睐，成为埃安品牌新的热销车型。

埃安 Y在2月份为埃安品牌带来12996辆的销量成绩，同比增长也达到335.2%，增长幅度仅次于比亚迪元PLUS，也是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。

AION Y系列自上市以来，累计销量已经破10万台，今年3月份AION Y Younger车型上市，该车造型设计进行了升级，售价仅11.98万，或将为AION Y系列带来更高的销量。

比亚迪唐

比亚迪唐包含了EV、DM-i和DM-三种动力版本车型，是比亚迪旗舰型SUV，囊括了20-30万级别SUV市场所有选择。

该车在2月份的销量为12029辆，同比增长20%。这样的成绩也说明了市场对这款售价20+的自主品牌车型的认可。

目前比亚迪只有唐和汉两款旗舰车型推出了DM-p动力版本，相对于DM-i主打燃油经济性，DM-p则主打性能。唐DM-p版本车型搭载了双擎四驱架构，零百加速课达到4.3s。

写在最后：

从2月份SUV销量排行榜中不难发现，新能源SUV对传统SUV的侵蚀已经愈发明显，尤其是前三位均为新能源SUV而且销量绝对值也遥遥领先，这意味着传统燃油SUV的市场份额萎缩的比想象中更快。此外，自主品牌的崛起也在这份榜单中能清晰的显现，虽然合资品牌的转型也在加速，但合资品牌的新能源车型短时间内似乎还不能对自主品牌构成威胁。

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2月汽车销量排行榜出炉，出现了很多我们意想不到的现象

从公开的销售数据不难看出，今年汽车市场整体上还是没有走出销量疲软的阴影，这也与春节假期的影响，以及销量方面在去年的提前释放有着一定的关系。但车市向正在好的方向发展的趋势不会改变，毕竟，因为疫情消费者的收入走低，也是不争的事实，消费高峰也需要一个缓冲期。

转眼间，2023年已经过去两个月了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。今年1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。这就是目前汽车市场的现状。

具体到各大车企的市场表现，曾经风光无限的上汽通用五菱、一汽大众、上汽通用和上汽大众等部分车企，都出现了不小的同比下滑，从乘联会公布的今年前两个月累计销量来看，上汽通用五菱1-2月累计销量勉强突破10万台，同比下滑30.3%，排在汽车厂商1-2月销量榜的第10名。

其实，上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用市场表现都有些低迷，今年前两个月，上汽通用累计销量108042台，同比下滑44%；上汽大众累计销量为154631台，同比下滑29%。上汽集团合资品牌整体上都露出了销量疲软的苗头，这是上汽集团并不愿意看到的。

广汽丰田今年前两个月同比下滑8.9%，但累计销量也有128142台，超过了上汽通用五菱和上汽通用，对上汽大众有着一定的威胁，目前暂居1-2月汽车厂商销量榜的第六名，排在上汽通用的前面。被吉利汽车、长安汽车和一汽大众碾压的上汽大众滑落到了第五名。

长安汽车今年的市场表现有冲击汽车厂商销量榜前两名的势头，今年1-2月累计销量超过20万台的长安汽车，实现了2.7%的同比增长，超过吉利汽车暂居汽车厂商销量榜的第三名。吉利汽车以179526台的累计销量，超过上汽大众暂居销量榜的第四名。曾经与长安汽车和吉利汽车并驾齐驱的长城汽车反倒落后了很多。

今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。2022年都是年度销冠的一汽大众，目前的市场表现要好于其他合资品牌，1-2月累计销量突破22万台的一汽大众，尽管出现了24.9%的同比下滑，但还是把汽车厂商销量第二名收入囊中，足以看出一汽大众的影响力不可小觑。

目前，汽车厂商的销量冠军还是比亚迪，1-2月累计销量达到了316417台，同比增长11.8%，对一汽大众同样形成了碾压之势。从比亚迪的市场表现来看，今年仍然是与一汽大众等竞争对手争夺年度销冠的热门车企，强劲的势头让众多竞争对手都心生羡慕。

一句话点评：从乘联会公布的1-2月汽车厂商销量榜前五名的车企来看，南北大众力战吉利汽车、长安汽车和比亚迪的局面已经形成，但上汽大众能否重回销量榜前三名，还有待观察。

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考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

轿车领域：有人欢喜有人愁，Model?3挺进前五

此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大，车型的同比跌幅普遍达到60%，总销量为12.6万辆，同比下降78.0%，1-2月的累计销量是94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，没有一款车型的销量破万辆，销量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、轩逸和宝来，其中，新朗逸以8,263辆的成绩问鼎冠军。

此次榜单比较有看点的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次冲到了榜单前五，销量预估为3,900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一，不得不说，国产后的Model?3销量提速很快，不过，最近Model?3陷入了减配风波，不知道该优秀成绩能否稳住。

另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3,116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。

有人欢喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型，进入2月后没有成功上榜，包括新英朗、科鲁泽、思域等。此外，卡罗拉的2月成绩也由以往的前五名跌到第八名。

SUV领域：哈弗H6累计80个月夺冠，观致5排名第8

与轿车相比，SUV的销量数更低，总销量是10.5万辆，同比下降79.3%，今年的累计销量90.7万辆，同比下降37.4%，而从单款车型的成绩来看，2月份没有一款SUV的销量达到5千辆。

虽然整体销量较低，但SUV领域的累计销量榜出现了成绩正增长的车型，包括长安CS75、奔驰GLC、探岳和传祺GS4。其中，探岳在1-2月的销量增幅最高，达到108.6%，是市场上的一匹黑马。

而从单月来看，位居销量榜首的车型依然是哈弗H6，在2月份共卖出了4,033辆新车，截至目前，哈弗H6已经累计80个月成为SUV销冠王，并且也是国内首款销量突破300万辆的SUV车型，产品力均衡是这款车最大的优势。而排名第二和第三的车型分别是长安CS75和大众途观。

值得一提的是，此次大众品牌共有3款车型进入销量榜前十，除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2,976辆，同比下滑38.6%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2,006辆，同比下跌58.4%，排在销量榜第九名。这些成绩也有效证明了大众品牌在国人心中的高地位。

另外，在前五名中，也出现了平时很少上榜的豪华车——奔驰GLC，其在2月共卖出3,093辆，同比下滑60.3%。这款车在去年经过中期改款后，产品力大幅度提升，尤其是内饰的科技豪华感。

与之相比，令买车君更加感到意外的是，观致5也榜上有名，其在2月的销量是2,083辆，同比下滑了31.4%，是销量榜前十的车型中销量下滑幅度最小的一款车，并且排在了销量榜第八名的位置。对此成绩，买车君猜测是宝能集团的功劳，自从宝能入主观致后，观致5进行了大幅度降价，使其性价比进一步提升。另外，宝能旗下的联动云汽车租赁公司也购买了不少观致5。

MPV领域：仅有4款车的成绩超千辆

与以往一样，2月份MPV市场的销量远比轿车和SUV两个领域低，仅有1.8万辆，同比下降79.3%，今年1-2月的累计销量为11.6万辆，同比下降51.7%。

具体车型来看，2月仅有4款MPV车型的销量超1千辆，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904辆，同比大跌83%。而别克GL8排名第二位，销量仅为2,182辆，同比减少68.5%。

除此之外，以往销量一向不错的宝骏730和宝骏360的2月份成绩也遭受断崖式下滑，2月份的销量都低于1千辆。同时，在去年上市的MPV车型销量也未超1千辆，包括吉利嘉际、宝骏RM-5、传祺GM6等。

此次疫情对汽车业的冲击很大，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌，甚至部分品牌的零售销量为0，这也给了一些冷门车型上榜的机会。相信随着疫情结束，国内汽车市场回到正常的发展状态，落榜的车型会纷纷上榜。据悉，我国车市要到5月份后才有希望恢复正常。

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