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汽车烧机油的现象是什么,汽车烧机油的现象
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介第一，车辆是否冒蓝烟。当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，
第一，车辆是否冒蓝烟。
当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。
第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。
一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。
第三，车辆是否有漏机油的现象。
漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。
燃烧机油有两种。一个原因是阀门油封。阀门油封烧油一般冷车排气管冒出青烟很重，热量丰富后很轻。另一方面，活塞环引起的烧油，活塞环烧油一般是在汽车冷却时排气管不冒出青烟，加热汽车后排气管冒出青烟较重。汽车油燃烧现象：1、检查尾气有无青烟，检查除漏油外油是否频繁；注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下一定会有消耗。一般消费的标准是汽油的1%。如果是这种程度的消费，请不要误认为是在烧油。2、放油过多烧油(这种现象很少，但存在。我希望你的车是因为这个原因发生的。这样，就不用耽误时间和费用了)。3、这方面可以用原始的方法来测量。那是测量气缸压力。(为了比较气缸压力测量，可以加一点油。如果气缸压力不足，则至少表示活塞环有密封不良，也可以根据气缸压力的状况推测烧油的严重程度。)
