美国新车质量研究报告_美国汽车质量报告

1.外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜

2.JD Power发布2022年汽车初始质量研究报告

3.2020年J.D.Power美国新车质量报告，日系车整体表现不佳

4.消费者报告公布十大最可靠品牌：雷克萨斯屈居第五，现代宝马上榜

5.最新！汽车品牌可靠性排名出炉：丰田令人信服，本田、大众很意外

6.J.D. Power发布2020年新车质量排名，你的爱车排名第几？

7.2020年美国新车质量排名，起亚再夺第一，奔驰、奥迪倒数

美国《消费者报告》只一家非盈利的公益组织，它的所有利润均来自于杂志的销售和捐赠，所以它算是美国具有权威和公信力的那么一本杂志。近日它公布了最新的美国汽车年度可靠性排行榜，需要说明的是啊，它是基于道路测试、可靠性数据、车主满意度以及安全性能等综合考虑得出的结果。令人大跌眼镜的是，在我们国内可靠性第一的雷克萨斯居然只排到了第五名，那么前四名到底是谁呢？

第四名：马自达

马自达在国内只能算是二线的合资品牌，虽然销量不如丰田、本田，但口碑却一直很好，可以看到几乎所有媒体和车主都对马自达赞不绝口，大家都知道它的操控很强、空间一般，所以注定不可能是热销车型。

只不过万万没想到，一个大家印象中只有操控和外观设计优秀的品牌，居然可靠性也那么强，比丰田、雷克萨斯这些以“开不坏”著称的品牌还要强，也可能是马自达操控太优秀，以至于没人看到它的可靠性，其实它是很少有投诉以及质量问题，我觉得这个第四名也实至名归。

第三名：斯巴鲁

斯巴鲁出现在前三名还真让人有些以外，要知道斯巴鲁最响亮的车型STI，可是被冠以修不好的头衔，不过家用车似乎也很少有人说质量问题，可能跟它品牌本身比较小众也有关系。

斯巴鲁在国内属于叫好不叫座的类型，叫好是因为全系配备水平对置发动机和全时四驱，带来了高底盘低重心的驾驶感受，比一般的城市SUV都要好开。不叫座是因为进口身份，较高的售价和维修费用，再加上平淡无奇的外观内饰设计，实在让人难以一见钟情，需要深度体验才能感受它的好。话说回来，进口身份和高售价其实也保证了它的质量，才让它挺进了可靠性排行榜的第三名。

第二名：捷尼赛思

捷尼赛思这个品牌可能很多人都比较陌生啊，其实可以把它看做现代起亚集团的高端品牌，主打豪华车市场，和雷克萨斯、英菲尼迪一样。该品牌现在主攻北美市场，所以国内消费者不知道也很正常。

捷尼赛思在北美以出色的品质和驾驶质感赢得市场，不算风生水起也小有成就，其实韩系品牌在欧洲、北美的形象跟国内完全不一样，国内全是实实在在的家用车，优点除了好看和便宜就没有了，在国外它的操控还是值得肯定的，现代最近很火的一个小车i30，在纽伯格林赛道上的成绩可是相当优秀，国外评测对它的操控也是一致好评，所以现代起亚做出来的豪华品牌质感和可靠性还是值得肯定的。

第一名：保时捷

保时捷夺得冠军也算是实至名归，可能很多人不知道啊，保时捷虽然贵为豪华品牌，维修费也不便宜，但它精密的机械设计也不容易坏，只不过一坏修起来特别麻烦，就拿911举例，因为后置发动机把所有东西都压缩到了非常小的空间了，一旦维修就需要拆卸很多零部件，甚至发动机都得抬出来，人工费特别贵。所以保时捷排到第一名，我是非常认可的，而且上一年的报告里它也是排在第二名，也就是说一直以来保时捷的口碑还是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜

成立已经84年的美国《消费者报告》在业界一直颇具权威性，就北美市场而言，对于消费者购车也确实很有参考价值。近日，2020年最新消费者报告汽车品牌可靠性榜单出炉，从排名来看，结果似乎有点出乎我们的意料之外。

今年夺得第一的品牌并非以往常见到的丰田或雷克萨斯，而是首次坐上头把交椅的马自达。报告称马自达突然崛起其实并没有什么秘诀，只是相对来说更为保守的态度反而成了夺冠的关键。马自达一直坚持使用高效的燃油发动机，无需借助混动系统等复杂方式来提升燃油经济性或性能，且坚持使用更加耐用的AT变速器。同时也并没有依赖过分花里胡哨的电子系统，甚至不鼓励驾驶时使用屏幕，逆潮流的思路在当下可能会受到一定质疑，但与此同时也大大降低了故障发生率，提升了整体可靠性。

但话又说回来，马自达在北美市场表现如此出色，在国内却并不尽人如意。?阿特兹与CX-4均深陷异响门之中，特别是阿特兹，已经连续数月在第三方投诉网站“荣获”第一名，在整个中国汽车市场今年累计被投诉得最多的也是阿特兹，已经超过了1400起案例，CX-4也超过了500起，排名第十。从中美差距来看，是不是可以反映出国内工厂制造上的弊端呢？

丰田与雷克萨斯被挤到了马自达后面，分别排名第二、第三。其中雷克萨斯相比往年，降了两个名次，最大的原因在于雷克萨斯LS，美国消费者认为新款LS车型更追求运动性，与传统雷克萨斯的舒适豪华性并不太相符，并且信息系统的触控板也令人沮丧，而这也导致了雷克萨斯LS得分仅仅只有13分，远远低于平均水平。

大众与特斯拉的排名几乎垫底，一是由于大众在美投放的车型较少，二是SUV的可靠性远远低于标准水平，口碑并不出色，事实上美国人确实不爱大众车，2019年全年累积销量为95.15万，而中国市场达到423万辆，对比相当鲜明。但其实这些年大众在国内的整体口碑也早已经不及当年，今年10月份投诉榜前10名中大众就占了五款车，质量问题层出不穷，虽然几十年来深耕中国市场产生的巨大品牌惯性，并不会让大众这艘巨轮突然一下子就沉没，但是长此以往，就很难说了。

特斯拉位于大众之后，排名已经到了第25。美国人认为，大多数特斯拉都不是很可靠，而最拖后腿的则是Model?Y车型，虽然特斯拉一直以科技与技术创新著称，但是做工差、不注重细节也是众所周知的。报告显示，车身面板错位、油漆不匹配、甚至油漆里面发现了头发丝，这些不该出现的小问题居多。这款车型在明年一季度也将于国内国产下线，从Model?3的热销情况来看，Model?Y也很有可能成为爆款，只是不知道国内制造的车型会不会比北美更加可靠呢？

北美地区的消费者报告无法完全适用到我们中国市场，但是这份排名还是能给我们一些思考。比如马自达中美差异为何如此大？大众可靠性表现差劲，于是在美国销量也不太行，但是在国内质量与销量似乎没有成正比，这又是为何？

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JD Power发布2022年汽车初始质量研究报告

导读：提起美国《消费者报告》大家都是比较了解的，它是全球非常权威的调研机构，而该机构所发布的汽车可靠性排行榜，一直都是备受消费者们的关注。而今年，《消费者报告》又根据数万名车主反馈的用车体验，发布了2020年汽车可靠性排行榜。而本期内容要跟大家分享的就是它所评出的质量最可靠十大品牌，其中夺得榜首的是保时捷汽车，而国内消费者十分信赖的雷克萨斯，它仅仅获得了77分并排名第五位，而斯巴鲁、马自达、奥迪、现代、宝马以及起亚等知名品牌，此次也是入榜前十。不过，令人比较意外的是，在我们国内非常畅销的四大品牌丰田、日产、本田以及大众汽车，居然全部未能上榜！外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜！（数据来源美国《消费者报告》，由汽车之家翻译）

首先，根据消费者报告发布的榜单来看，质量最可靠的五大品牌是保时捷汽车、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达汽车和雷克萨斯汽车。保时捷汽车以86分夺得榜首，其排名也是上升两位，捷尼赛思（现代汽车的高端子品牌）位居第二，它的可靠性得分是84分，其排名保持不变。斯巴鲁汽车位居第三，斯巴鲁汽车是日系车品牌，它的排名下滑两位，马自达汽车位居第四，马自达汽车的可靠性得分是79分。而国内消费者十分信赖的雷克萨斯，它此次仅排名第五位，而且雷克萨斯的车主口碑并不高。

其次，可靠性得分位居前十的品牌还有，奥迪汽车、现代汽车、宝马汽车、起亚汽车和Mini。奥迪汽车和宝马汽车位居前十，还是比较能接受的，它们都是非常可靠的豪华车品牌。而现代汽车和起亚汽车都是韩国车，它们在我们国内的表现比较一般，但在北美市场，现代汽车和起亚汽车都得到了高度认可。另外，排名第十位的是Mini，它已经被宝马汽车给收购了，目前市场表现还不错。

最后，令人十分意外的是，在我们国内销量表现位居前四的大众、丰田、本田以及日产汽车，它们的可靠性得分都未能进入前十。其中，丰田汽车和本田汽车相对领先，而大众汽车和日产汽车的得分相同，但大众汽车的路试成绩非常突出。对于外媒评出的质量最可靠十大汽车品牌，雷克萨斯仅排第五，现代升至第七，本田、大众落榜，大家是怎么看的呢？

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2020年J.D.Power美国新车质量报告，日系车整体表现不佳

郭睿 高级编辑 国外动态 2022-07-02 02:19 近日，JD Power发布了2022年初始质量研究，该报每年根据消费者购买汽车后前90天内每100辆车（PP100）遇到的问题数量来衡量新车车主的满意度。JD Power 2022年初始质量研究对美国2022年新款车型的84165名车主进行了调查，该调查包含了223个问题，分为信息、操控和显示、外观、驾驶、内饰、动力组成、座位、驾驶体验和氛围九个类别，PP100指数越低表示车辆在此表现中越优秀。

2022年行业平均得分为180，与2021年162的平均分相比有着显著的增加。不过相比去年每100辆汽车的质量问题（PP100）上涨了11%，是该报告36年来报告问题最多的一年，JD Power表示，供应链问题和车价上涨等因素影响让部分车主对新车感受失望。不过，一些公司表示得到了低分可能是因为复杂的车辆技术而不是汽车本身质量不好，品牌的初始质量得分与其制造质量不一定相关。

在PP100问题普遍增多大势下 通用 汽车旗下的 别克 、 凯迪拉克 、雪弗兰和 GMC 的初始质量都获得了提高。别克更是从2021年的12名跃升至今年榜首。其中别克得分为139 PP100。 道奇 以143 PP100排名第二， 雪佛兰 147 PP100排名第三。2022年，别克加速推进品牌高端化，同时更换了全新的品牌标识，新标仍然用红、银、蓝的?三色盾?配色，分别寓意安全、质感、舒适。新品牌标识的发布，也昭示着别克向?更电动、更智能、更高端?的方向转型。

在高端品牌中，Genesis以156 PP100排名最高，整体排名第四。 雷克萨斯 157 PP100排名第二，凯迪拉克 163 PP100排名第三。自2016年以来，豪华品牌车型在JD Power初始质量研究报告中的表现一直低于 大众 品牌汽车。2022年豪华车型的初始质量值为196，而大众车型的初始质量值为175，JD Power认为，这样的差异可能是豪华车型中使用的技术更加复杂增加了出现问题的概率。

此外，这份报告中电动汽车和混合电动汽车PP100排名也相较燃油车表现更差一些，虽然燃油车的PP100得分为175，但混动车和电动车分别拿到了239和240的分值。不过值得注意的是，这一结果并不包括特斯拉，因为 特斯拉 不允许JD Power访问某些车主信息。

细节方面，信息系统再次成为2022年问题最大的部分，与去年的结果一致，例如苹果的CarPlay和安卓的Auto连接是车主最头疼的问题，而语音识别不准确，触屏不灵敏和蓝牙连接不上等问题。此外，车道偏离警告和车道保持的问题也成为降低了车主的满意度的重要因素。（文： 郭睿） @2019

消费者报告公布十大最可靠品牌：雷克萨斯屈居第五，现代宝马上榜

汽车质量是大家都非常关心的话题，近期世界权威调查机构J.D.Power，给出了2020年美国新车质量报告，虽然还没有出具中国的相关品牌报告，但是也足够作为一个参考的标准，接下来我们就对这个主流汽车品牌进行描述，看看质量最好的汽车品牌都是谁，本年度的行业百车故障数平均值为166。

先从前十来看，美国道奇和韩国起亚汽车，以百车故障数136的成绩并列第一，紧随其后的为雪佛兰和RAM，百车故障数同为141并列第二。这里要格外说明的是，在去年J.D.Power的新车质量报告上，美系车整体表现不佳，雪佛兰、RAM和道奇的排名都比较靠后，甚至故障数超过了行业平均水平。

作为现代集团的高端品牌，GENESIS以百车故障数142个排列第五，三菱汽车以148排列第六，此外，美系车品牌别克、GMC、吉普的质量相比去年都有提升，除了福特汽车之外，其余品牌的百车故障数低于行业平均值，而在去年，这三个品牌的排名也同样比较靠后，而现代汽车则排名第十。

由这个榜单我们已经看出，排名前十的汽车品牌中除了大众和三菱汽车之外，其余均为韩系车和美系车，整体成绩都超过了德系车和日系车。而豪华汽车三驾马车宝马、奔驰和奥迪的百车故障数分别为176、202、225个，特别是奔驰和奥迪，已经落到了几乎垫底的位置，仅仅比路虎稍强。

在豪华汽车品牌中，沃尔沃则排在了倒数第二，即便是以质量著称的雷克萨斯和保时捷，也以159和186的百车故障数排名靠后，凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、讴歌也没有拿到靠前的成绩，路虎则以228的成绩，在此次调研的所有汽车品牌中倒数第一，豪华汽车的整体表现让人失望。

纵观所有日系品牌，雷克萨斯位列12，紧随其后的是日产汽车，以161的成绩位列13，但是百车故障数也低于行业平均值，而本田和丰田则分别以177的成绩并列，排在榜单的第21和22位，原本成绩靠前的马自达这次也下滑严重，以184的成绩进入后排序列，比它更差的是讴歌和斯巴鲁。

分析所有排名可以发现，美系车和韩系车最佳，已经超过了德系车和美系车，而德系车的整体表现也超过了日系车，原本以质量可靠的丰田、马自达、雷克萨斯都让人大跌眼镜，法系车没有进入2020年J.D.Power的评选当中，我们的自主汽车品牌还没有走出国门，所以就目前而言，日系车已经垫了底，至于中国新车质量报告，我们下回分解。

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最新！汽车品牌可靠性排名出炉：丰田令人信服，本田、大众很意外

导读：根据美国消费者报告（Consumer?Reports）方面获悉，2020年十大最可靠汽车品牌已经出炉，其中保时捷汽车高居榜首，而质量口碑较高的雷克萨斯则屈居第五，马自达、奥迪和起亚也是表现不错，国内销量表现不错的现代汽车和宝马汽车，也都是入榜前十。而令人十分意外的是，在我们国内非常受欢迎的四大合资车品牌大众、丰田、本田和日产，此次则是全部落榜。下面根据美国消费者报告发布的可靠性榜单，来具体看下上榜的十大汽车品牌。消费者报告公布十大最可靠品牌：雷克萨斯屈居第五，现代宝马上榜！

首先，保时捷汽车高居榜首，其可靠性得分为86分，保时捷汽车是超级豪华车品牌，其品质和品牌力都非常不错，其质量口碑也非常高，所以保时捷汽车升至榜首，还是比较能接受的。而捷恩斯汽车和斯巴鲁汽车的可靠性表现也很不错，得分都超过了80分。而马自达汽车位居第四位，还是有点令人意外的，毕竟前段时间马自达汽车也暴露出了不少问题。雷克萨斯屈居第五位，雷克萨斯是全球公认质量最可靠的汽车品牌，可没想到此次雷克萨斯仅排名第五位，可靠性得分只有77分。

其次，奥迪汽车位居第六位，奥迪汽车是三大豪华车品牌的成员之一，根据美国消费者报告测试的成绩来看，奥迪汽车在美国是非常被认可的，但在我们国内，奥迪汽车的整体实力和奔驰及宝马汽车相比，还是要略显逊色。现代汽车和宝马汽车入榜前十，它们的可靠性得分都是75分，而在我们国内，现代汽车和宝马汽车也是非常受欢迎的。另外，起亚和Mini也是排名前十，起亚汽车的上榜让很多国内消费者比较难以置信，毕竟起亚汽车在我们国内并不受欢迎。

最后，令人十分意外的是，国内消费者非常喜欢的四大合资车品牌大众汽车、丰田汽车、本田汽车和日产汽车，在美国本土并不受欢迎，可靠性得分都在70分左右，其中丰田汽车排名第12位，本田汽车排名第15位，大众汽车排名第16位，日产汽车排名第17位。而别克和奔驰的可靠性表现更差，分数都在70分以下。

结语点评：总的来看，美国消费者报告公布十大最可靠品牌，和我们国内的情况还是有很大差异的，所以仅供大家参考。那么，对于雷克萨斯屈居第五，大众、丰田、本田和日产汽车全部落榜，大家怎么看呢？

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J.D. Power发布2020年新车质量排名，你的爱车排名第几？

最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田令人信服，大众、本田很意外！

近日，从美国消费者联盟方面获悉，2020年《消费者报告》已经出炉，而消费报告中最引人关注的依然是汽车部分，主要公布的是汽车品牌的可靠性排行榜，也就是指汽车的质量排行榜。美国消费者联盟发布的报告，是全球汽车行业公认的，因为它是独立的机构，调研的对象也都是随机的消费者，而且和厂家也没有利益关联，所以得到了业内的认可，而它的知名度和美国的J.D.Power不相上下。我们都知道，大众、本田、丰田、别克、现代等品牌，都是消费者比较认可的，它们在我们国内也是知名度很高的，那么这几大汽车品牌，它们在美国《消费者报告》中的表现到底如何呢？本期内容就让我们来分析一下由美国消费者联盟发布的汽车品牌可靠性排行榜，最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田令人信服，大众、本田很意外！

一、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：1-10

依次是雷克萨斯、马自达汽车、丰田汽车、保时捷汽车、捷恩斯、现代汽车、斯巴鲁、道奇、起亚汽车和MiNi。

首先是丰田汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，丰田汽车表现不错，再次排名前三，丰田汽车口碑一直不错，而丰田汽车在我们国内，也是销量最好的三大汽车品牌之一。不过，根据丰田汽车的排名来看，它今年的排名和去年相比，还是下滑了两位，不过排名榜首的是雷克萨斯，它也是丰田汽车的子品牌。而丰田汽车旗下的丰田卡罗拉，不仅是全球销量最好的车型，其可靠性也是受到了高度评价，不过丰田汽车旗下的丰田C-HR，其可靠性不是很好。另外，现代汽车的表现也还不错，此次现代汽车排名第6位，可靠性得分69，力压日产汽车、本田汽车等品牌位居前十。

二、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：11-20

依次是日产汽车、本田汽车、英菲尼迪、奥迪汽车、林肯、福特汽车、宝马、别克汽车、克莱斯勒和三菱汽车。

其次是本田汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，本田汽车的表现有点差强人意，虽然本田汽车在知名度和销量方面，和丰田汽车旗鼓相当，但此次本田汽车的可靠性得分并不高，仅仅得到了55分，排名第12位，整体表现不如品牌力稍差的日产汽车。不过从本田汽车的排名来看，很去年相比本田汽车上升了两名，而本田汽车的雅阁和CR-V，可靠性较高。最新！汽车品牌质量排名出炉：丰田前三，本田仅十二，大众很意外！

三、2020年《消费者报告》汽车品牌质量排行榜：21-30

依次是奔驰汽车、GMC、特斯拉汽车、沃尔沃汽车、雪佛兰、JEEP、大众汽车、讴歌、埃尔法.罗密欧和凯迪拉克。

最后是大众汽车，根据2020年《消费者报告》数据显示，大众汽车的表现令人十分意外，大众汽车不仅仅排名靠后，而且和去年相比，大众汽车下滑的比较厉害。大众汽车虽然在我们国内非常受欢迎，但在美国甚至是北美，大众汽车的知名度并不高，销量也是表现平平，月销量仅为3-4万左右，和丰田、本田汽车的差距还是非常大的。而奔驰汽车、沃尔沃汽车和讴歌汽车等，都是豪华车品牌，但在可靠性方面的表现，也是不尽如人意。最后，大家对于由美国消费者联盟发布的2020年《消费者报告》，有何看法呢？欢迎大家积极留言讨论，说出你心中的想法。

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2020年美国新车质量排名，起亚再夺第一，奔驰、奥迪倒数

日前，J.D.?Power（君迪）正式发布了2020年美国新车质量研究（Initial?Quality?Study，简称IQS）排名，此榜单统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后收集的调查数据，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。简言之，分数越低，故障数越低，排名越高。

作为全球最权威的汽车评测机构之一，J.D.?Power的“质检报告”牵动着无数消费者和汽车厂商的心，而今年的榜单又有哪些看点呢？

特斯拉首次上榜便拿“第一”

特斯拉首次亮榜J.D.?Power，可谓此次上榜品牌中“最靓的崽”，只是倒数第一稍显难看。

根据这份榜单，特斯拉的新车质量指数为250，这意味每100辆特斯拉新车在用户购买后的90天内平均发现了250个质量问题，而今年J.D.?Power美国新车质量排名的中位指数为PP166。

值得一提的是，此前特斯拉不允许J.D.?Power联系车主进行数据收集，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，因此J.D.?Power转而从另外35个州收集样本（主要是Model?3车主），而其斯拉销量最高的加利福尼亚州并不在其中。考虑到特斯拉没有达到IQS必要的标准，因此不列入官方技术排名。

因此，并未获得完整调研数据的特斯拉的排名显得有失偏颇但又实至名归。

美/韩系品牌表现突出

抛开首次上榜的特斯拉，其他汽车品牌的排名也让人惊讶。

道奇较去年上升7名，勇夺第一！成为J.D.Power?IQS研究34年来第一个获得No.1的美国本土品牌；

韩系品牌表现突出，起亚、捷尼赛思（现代高端品牌）、现代分列2、5、10名；

日系仅三菱进入前10，排名第6（PP148）；

大众排名第9（PP152）；

常年霸榜“J.D.?Power可靠性汽车品牌”的雷克萨斯则在这份质量榜上排名12（PP159）；

以安全著称的沃尔沃排名倒数第四（PP210）；

德系品牌排名依旧较为靠后，宝马（PP176）、保时捷（PP186）整体质量水准要高于奔驰（PP202）、奥迪（PP225）；

捷豹（PP190）、路虎（PP128）的排名依然稳定，让人欣慰的是，路虎不再是最后一名了。

让人意外的是，丰田、本田以PP177并列20/21位，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，却都低于行业平均水平。同样下跌较快的品牌还包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等，其中，保时捷以PP186下滑9位跌至24名。

相比之下，今年排名高于行业平均水平的品牌有14个，其中一半都为美国汽车品牌，可谓相当出色。至少，颠覆了笔者对国内日系、德系和美系品牌的质量排名认知。

让人意外的结果

总的来讲，最新的J.D.Power美国2020年度新车IQS排名挺让人惊讶的。

来自美国的本土品牌道奇历史性地赢得了第一（道奇甚至没有发新车）；另一本土品牌特斯拉则囊括了倒数第一的位置（特斯拉最新的股价一飞冲天），两大本土品牌历史性的同时获得“冠军”，着实有点让人看不懂。

按照J.D.Power的说法，新车质量主要取决于无故障技术，信息系统是最经常出现故障的部件，而新车出现的所有故障约有四分之一与信息系统有关，常见问题包括语音识别、Android?Auto/Apple?CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接等。如此看来，道奇稍显老旧的汽车阵容反倒是因祸得福了？

结语

J.D.?Power对新车质量的调查报告已经进行了34年，今年发布的美国新车质量报告是基于2020年在售车型的87,282份车主反馈而得出的，其中除了产品缺陷和故障之外，还包含了难以理解和使用的车辆功能。

考虑到J.D.Power?IQS新车质量研究的方法是根据新车车主报告的故障数量计算，而不是真正部件损坏或不良，榜单排名出现较大的变化或许可以理解。

至于你对这份榜单排名结果的满意度如何，我不知道，反正菲亚特克莱斯勒官方表示，对此次评选结果非常满意。

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近日，J.D.?Power发布了2020美国新车质量研究报告（IQS），新车质量的衡量依据是每100辆新车在前90天内出现的问题数量（即PP100），出现的问题越少，则质量越高，排名也就越前。

今年的第一名是起亚和道奇并列，韩系车虽然近几年在国内被国产车挤压得日子不太好过，但在美国新车质量榜一直混得不错。2016年首次以非豪华品牌取得新车质量报告第一名的就是起亚，加上今年，这5年来起亚一共拿了3次第一名，另外2次第一名是起亚的高端品牌捷恩斯。

而道奇排第一可以说让人大跌眼镜，以前处于中游水平，去年勉强闯入前十名，今年怎么就就夺魁了？

答案也很简单，就是不推新车。

因为现在新车大多搭载信息系统，比如手机互联、语音等等，很容易出现故障，道奇直接在源头就断了故障的可能，所谓无招胜有招。

不过这种招数也不是谁都敢用的，豪车就不行，而最近几年新增的都是电子、智能化等容易故障的配置，所以看最近几年豪车在该榜单中的排名，除了日系豪车这些连电子手刹都比别人晚配几年的"稳重"品牌，其他豪华品牌几乎一路看跌。

像奥迪这种走在科技前沿的直接跌到倒数第2位，奔驰倒数第4，宝马好点，但也在平均线以下，保时捷更是从第1位一路跌到倒数第8。

还有特斯拉这种车联网+电动车+自动驾驶的，购买新车前90天内，每100辆新车出现的故障多达250个，不过该报告要求样本覆盖美国50个州，而特斯拉不允许J.D.Power在美国的15个州进行调查，最终该数据只覆盖了35个州，所以这个成绩不计入排名。

不过该有的数据都有了，对咱们来说和计入排名有啥区别？

虽然有特斯拉垫底，但从官方的角度来看，排在末位的应该是路虎，这是路虎第三年排最后，表现稳定。

而因为中保研碰撞成绩几乎成为"安全可靠"代名词的丰田，在新车质量报告中表现不佳，排在21位，雷克萨斯排在12，不过日系车在这个榜单排名一直比较靠后，去年丰田和雷克萨斯携手排在第9和第10位已经算是很亮眼的成绩了。

不过在单一车型的新车质量排名上，雷克萨斯和丰田上榜就比较多了，包括雷克萨斯IS、GX、RX、UX、NX，丰田C-HR、汉兰达、红杉。

但是对一辆车来说，前三个月靠谱不代表之后也靠谱，不少毛病都是在几万公里之后才出现，所以J.D.?Power还有一项车辆可靠性研究（VDS），是以拥有3年车龄的汽车，比如今年测的是2017年的汽车，在过去12个月内出现的问题数量进行排名，2020年的可靠性研究早在2月份就已经发布了，温习一下。

再对比2017年新车质量报告，经过3年，雷克萨斯和丰田排名靠前另外许多，原来拍第一位的起亚3年后只堪堪过平均线，两份报告搭配看，更能了解哪款车越开越惊，哪款车越开越喜。

本文|来源网络

编辑|阿水

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