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菲亚特汽车报价及图片特汽车报价-菲亚特汽车报价及配置
tamoadmin 2024-10-28 人已围观
简介1.为什么还有人买冷门车呢?2.居家隔离的最好消遣,乐高推出菲亚特500F模型玩具3.曾经最快的自吸SUV,这辆30万的吉普大切诺基SRT能买吗?4.法拉利有那些高端配置?5.哪种牌子的汽车性价比高为什么还有人买冷门车呢?首先,不是所有的冷门车都贵,我的蔚揽就很便宜,从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了(指导价27万多),作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版,它只比相近配置的国产三厢版迈
1.为什么还有人买冷门车呢?
2.居家隔离的最好消遣,乐高推出菲亚特500F模型玩具
3.曾经最快的自吸SUV,这辆30万的吉普大切诺基SRT能买吗?
4.法拉利有那些高端配置?
5.哪种牌子的汽车性价比高
为什么还有人买冷门车呢?
首先,不是所有的冷门车都贵,我的蔚揽就很便宜,从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了(指导价27万多),作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版,它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万(要知道这车比迈腾多了4万+的关税),同级别上哪儿找这么便宜的进口车?
我为什么买它?便宜、空间大、动力强,而且还是瓦罐。用起来发现,油耗也不高。
1.动力:混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3,最大功率162kW(220马力),最大扭矩350Nm,四驱版实测破百时间最快6.7s,前驱高配版最快6.9s ,法定限速内动力都足够充沛。
2.油耗:我自认为是个比较会开车的人,在不耽误发挥强劲动力的同时,尽可能通过预判路况来用油门控制车速,减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降,目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里,路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱,加满油跑1000公里以上是常事,高速长途很轻松。
3.后备厢大:标称容积和高一级的A6 Avant相当,放倒后排后地板是纯平的,可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台,后排座椅只放倒了60%,就达到一张行军床的尺寸了。
4.后排不局促:蔚揽的轴距2791mm,比国产迈腾短了80mm,但后排腿部空间并不局促,至少比标轴的34C宽裕得多,头部空间反而比迈腾更好(因为旅行车的车顶一直延伸到D柱)。
5.标配全尺寸备胎:买旅行车本来就是要长途自驾游,真到了不方便补胎换胎偏远地区,全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家,而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店,还限速80km/h。
这个世界本来就是多元化的,每个人的喜好和需求不一样,为什么非要千篇一律?何况小众又不代表不好,为什么要别人的选择呢?
在我看来这冷门车,要么是最豪,最么是最差,走的是两极,所以销量少,容易成为冷门。
对于市场消费者的人而言,绝大部分人的消费观念趋于雷同,那就是趋同心理和大众心理,车的品牌虽多,但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌,所以分出了冷门和热门车。
为什么有人喜欢买冷门车,道理很简单。不妨请看:
1.有地位有钱财的人,需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车,以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。
2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性,虽囊中羞涩,但打肿脸充胖子,借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反,虽有钱购买豪车,但反其道而行之,为标新立异,买冷门烂车。
3.因生存所迫,既没钱购买豪车,也没钱购买与大众趋同品牌的车子,只能购买低档的冷门车。
迄今为止买了五台车,全部都是冷门车。
第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门
第二台 第一代蒙迪欧二手,2.5V6
第三台 标致308
第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆,还是三缸
第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸
为什么买冷门?
第一台当时预算只有5万,没得选。除非买奇瑞。这个可能比好点吧。6年8万公里,挺好的。
第二台是跟着老表做二手车生意,精品靓车,价格不到五万,可惜买回来砸手机里,开了两年,四五万置换308了,真心好车,配置奇高,底盘扎实,也算立下了汗马功劳
第三台,就是随便买了,同档次的朗逸英朗速腾都很贵,这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因,主要是颜值,超级喜欢标致雪铁龙的颜值,开了四年7万公里,除了后排紧凑点,一切挺好,小毛病也没什么,就换过一次电池,主驾驶升降机有点问题,索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高,大概9个吧,和同时期的自吸比差不多,顶多多半个。后来我爸要买车,就给他了,我拿着15万预算去买第四台车了
第四台车就很简单了,15万预算,原则上不加,先去看欧蓝德,14万多,很好,就是内饰差点,备选,隔壁雅阁看了看,低配超了且配置太低了,卡罗拉雷凌就算了,这个价格欧蓝德不香吗?想了想好几年前挺喜欢3008的,就去标致,4008超预算,3008有点廉颇老矣,算了,雪铁龙转一圈,天逸15万多真香,加一万液晶仪表盘真皮座椅,再加一万上1.8T,去求吧,不加了,低配天逸吧。开始砍价,不理想,和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏,刚出门看见一台c4l,嘴贱问一句多少钱,答曰,8万9千9。沃日,真便宜,我曾经超级喜欢这车,坐上去感受下,完美,除了手动挡之外,一切满意,当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车,越看越喜欢,至于三缸,我根本不介意,过了几天带上修理厂的朋友去砍价,砍了半天一毛钱没少,去求,买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢,空间够用,油耗低,空间大,动力还小小的有点强呢。哈哈哈
第五台车,这台车本身是不买的,但是丈母娘不买不给钱,那就买吧,20万预算BBA,备选不多,宝马1系2系,奥迪A3和Q2l 。再多也没意思,我是不想买,媳妇也不想买,我爸那标致308媳妇开着挺好的,但是丈母娘非让买,至于什么原因,就不说了。。首选Q2l,一切完美但是我总不能不对比吧,奔驰就不去了,最便宜的gla也要将近30万落地当时,就去了宝马,我朋友是1系车主,我开过也坐过,完美,而且我是三缸车主,根本不在意三缸,一眼就看上二系了,然后就是试驾,宝马的风格和奥迪截然不同,方向盘特重,感觉比奥迪有质感,就决定买了。现在一年9000公里,开的不多,完美。。。
买冷门的大多都是独立思考的人,或者是有独特爱好!至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好,更多的人是从众心理!国人的羊群效应是有 历史 渊源的,奴性教育的后果!缺乏独立思考的能力!多交智商税而已。
01年曾买过一台昌河面包车,倒腾冬枣卖。
约03年左右吧,见一朋友开了一台宝来头面包腚的车,轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来,估计老途安就是学它的后排座椅吧。
做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。
等我的小面包想换车了,开迪停产了。没车了。
开迪是喜欢的人真喜欢,不喜欢的怎么看怎么难看,轿车头面包腚,注定大卖不了,但是喜欢它的却真的喜欢,太实用。
车这东西真的是适合自己的就是最好的,再冷门的车,也有喜欢的。
汽车 市场上存在不少的冷门车型,它们的销量远远比不上热销车型,但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说,冷门车型却是它们更青睐的车型,那么,冷门车型可以购买吗?为什么冷门车型的销量那么差呢?
首先我们要弄清楚,一个 汽车 品牌或者一款车,它为什么会冷门?很多人觉得一些冷门车型很良心,其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的,有的是因为质量,有的是因为营销,知道原因之后,我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。
一、质量稳定性
有的品牌之所以被边缘化,就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心,为什么却卖不动呢?其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑,导致消费者用脚投票,直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特,菲亚特菲翔这款车,设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵,而且还有意大利血统。为什么惨到退市?你只要问问菲翔的车主就会明白原因了,买这车的双离合版本的,我估计没有不后悔的,这款双离合的表现堪称灾难级,再加上层出不穷的小毛病,菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特,福特这几年在国内市场销量惨淡,也不过是在还以前的债而已,10年前的福特福克斯,还有那些年福特使用的双离合,老车主相信都深有体会。
二、营销能力
当然,市面上也有少部分因为营销能力不强,导致品牌被边缘化的 汽车 品牌,比如说DS,中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌,其实各方面的表现都不错,就算是法系车被广为诟病的质量稳定性,在DS这个品牌上也并不存在,它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌,可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力,DS的问题其实是品牌价值的问题,没有人认为它是豪华品牌的关键,是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌,谁又会去买它呢?
三、产品力
有些品牌之所以被边缘化,其实就是因为它的产品不行,而且是一点都不行,很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车,却忽视了最重要的一点, 汽车 是拿来开的,如果开起来不行,配置堆再高也是白费,这样的例子有很多,比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌,还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见,咱们就拿三菱欧蓝德为例,近12秒的零百加速,42米的100-0刹停距离,时速80km/h 接近66分贝的噪音,在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样?从质价比来说,欧蓝德的表现并不出色。
四、经营策略
市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌,最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板,铃木之所以退出中国市场,是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背,但是铃木我行我素,坚持不愿意去迎合国内消费者,因此退出国内市场是必然。
以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因,有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因,因此,对于我们消费者而言,在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态,以为就自己最懂车,买冷门车是因为只有自己识货,先要弄清楚一个品牌为什么冷门,了解一下这款车的车主口碑,是我们购买冷门车型的前提。
为什会去挑选冷门车?
很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型,因为不想人云亦云,别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型,从外观上设计精美内饰华丽,发动机技术优越。
为什么有些车质量好也会成为冷门车?
进入中国市场晚
购买冷门车型会面对什么? 总结
个人非常喜欢冷门车,不喜欢随大流,总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车
说到买冷门车这件事,我就给你分享下我的看法!
首先,说说热销车型:BBA。知名车企的车标自然是人人皆知,为什么BBA在国内的销量高,就是因为超强的品牌影响力,在村里的老人即使不认识字,看到四个圈他也知道那是奥迪,看到蓝天白云就知道是宝马,看到人字型就知道是奔驰,但是一些冷门车企就比较悲催了,经常被不懂车的人误认为是国产车,让车主尴尬不已。
接下来说说冷门的车型,就如我上图发的两个LOGO对比,我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌,也是日系车第一个成立的高端品牌,以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状,但由于讴歌在国内销量不高,导致很多消费者都把讴歌当长安看。
而我自身因为喜欢小众的品牌,但又想开一台豪华一点的车,此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX,嘻嘻,当初跟朋友一起过来提车,他刚提了长安车,我提了CDX,提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈,我还记得当时的销售一脸懵逼看着我,话不多说,楼下上图!
买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景?就让亲身体验过的我给你来讲讲。
过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐,亲戚上车就开始了没完没了的抱怨:“你这车空间怎么这么小啊,拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着,挤的都喘不过气来,我家儿子也买的长安,但是空间可比你这个车的大多了。”
另外一个亲戚接着补刀:“这车怎么也得6、7万块钱吧?”你,下车以后,亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神,一定让你终生难忘。但是说到最后,我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型,因为它真的好开,而且有一句话我一直很喜欢:“喜欢小众的东西,就别在意大众的眼光”!最后上一张我一直梦想的坐骑!!!
意大利阿尔法罗密欧SUV,国五车,原价40多万,去年降价到23万多,买了一辆,综合算下来,省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息,很满意,要不是非上国六标准,此车只能是梦中情人。现在娶回家了。
居家隔离的最好消遣,乐高推出菲亚特500F模型玩具
撰文|艾斯帝夫
为了庆祝新一代500车型在3月初发布,菲亚特汽车联合丹麦乐高玩具推出了经典500的复刻积木拼装玩具。
该模型车的雏形为菲亚特在1965年日内瓦车展上推出的500F车型,其拼装零件数量为960个,目前这款菲亚特500F乐高玩具在欧洲报价84.99欧元,约合人民币662元。
在向经典车型致敬方面,乐高似乎一直都保持着传统,除了前后合作推出过布加迪Chiron、保时捷911外,还有包括大众甲壳虫、T系列面包车以及英国Mini等经典车型。
现在菲亚特500也加入了产品序列,并且为此,乐高还冒着“新冠病毒”蔓延的风险,在菲亚特老巢——都灵市举行了盛大的庆祝活动。
Creator创意百变系列500F?1:1模型
1:1模型和本次市售版对比
为了推出500F模型车,乐高以菲亚特500F为原型,制作了一辆1:1大小的模型,并且纳入到了Creator创意百变系列中。这个1:1模型由189,032块积木组成,根据推算,完全组装好需要830个工作小时。
而在发布会之后,菲亚特还组织了一个由50辆500组成的车队,护送这款Creator系列500F到达都灵市区的乐高商店。
这也意味着,这款1:1的500F将成为镇店之宝被用作展示。
而所谓84.99欧元的贩售版本则是类似于布加迪Chiron模型大小,长24厘米,高11厘米,有可以打开的天窗、车尾发动机盖以及车头行李盖。
这款菲亚特500F乐高模型已经开始在欧洲售卖,由于近期西欧各国遭受“新冠病毒”袭击,众多国家也开始采取让居民自行在家隔离的措施,所以这款乐高模型的推出,似乎也将成为汽车爱好者、乐高爱好者在家的最好消遣。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
曾经最快的自吸SUV,这辆30万的吉普大切诺基SRT能买吗?
哈喽~大家好,检车家老司机又和你们见面啦!我是你们的老朋友建国,我曾是一枚修过7年车的汽车修理工,现在是一名专业的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来一款非常罕见的性能SUV——吉普?大切诺基SRT的检测案例,什么?没听过,那你得好好补补汽车知识了。
喜欢性能车的朋友们应该都知道,很多品牌都有自己的高性能车部门,就是用其品牌现有的普通车型为基础,升级改装,打造高性能车。例如奔驰有AMG、宝马有M、奥迪有S和RS、沃尔沃有北极星等等。这些性能车都有一个共同点,那就是外观比起普通车型改变不大,但是细节上就差很多了,最主要的是性能可以说是天差地别,当然售价也是。可以说都是“扮猪吃老虎”的典范。而我今天检测的这辆吉普大切诺基SRT8,在憨憨的SUV外表下,隐藏的却是一个V8,6.4L大排量的性能怪兽,更是把“扮猪吃老虎”发挥到了极致。
虽然这辆车可能还不如保时捷的入门车型更能吸引**姐,但它却是一款受直男十分追捧的神车。其实吉普大切诺基SRT是美系大排量性能车的代表之一,但是它的名气太小了,只有真正爱它懂它的人,才会把它视为珍宝。值得一提的是,当年的大切诺基SRT是世界上第一辆百公里加速成绩进入5秒内的自然吸气SUV。当然,这些都是今天的客户给我普及的,他真的是太爱这款车了!但是之前家里一直不支持他买这种车,这不,这几年靠自己也挣了点钱,就打算买一辆来圆了他的SRT梦!下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款:2012款?吉普?大切诺基?6.4LSRT8
出厂日期:2012年6月
表显里程:6.2万英里(约合11万公里)
新车指导价:119.99万
卖家报价:30万
这款车据客户小哥说当年进口引入的时候是没有什么优惠的,因此落地价格也是非常昂贵,达到了130多万!当时能买这款车的人,一是有钱,二是懂车爱车。不过凭借着菲亚特集团(没错,吉普是菲亚特集团旗下品牌,法拉利也是哦)奇差无比的可靠性,也是让他旗下的车型保值率非常低。
可以看到这辆吉普大切诺基SRT才开了8年,残值率还不到当年落地价的零头,不过对于买二手车的人来说,这也算是一个好消息。当年完全高攀不起的车型,现在稍微咬咬牙,也是可以触及到的。话不多说,马上进入到咱们今天的验车环节,看看这辆车和客户小哥有没有缘分~
首先还是老规矩先绕车辆转一圈观察,发现外观的瑕疵和划痕还是很小的,这种情况一般就是要么车主爱惜保养的好,要么就是喷漆多。目前我只发现了前大灯清洗盖子是用密封胶固定的,很可能前部有过碰撞,不然盖子不会平白无故的打胶固定。下面就拿出专业设备检查,看看到底是原车主保养的好,还是喷漆过多。
随后我检查到机盖前部存在钣金喷漆的情况,但是机盖内侧漆面数值正常;左前叶子板前部也有钣金喷漆的情况;初步怀疑前部有追尾的情况。于是我专门去检测了右前叶子板,发现也存在钣金喷漆,并且机盖的钣金从左到右差不多是一条直线,应该是机盖弯折了。所以我判断前部应该是存在追尾,造成机盖弯折和左右叶子板变形,但是没有伤到的机盖内侧。不过为了进一步确定事故大小,待会还要结合机舱和底盘再来综合判断。不过这一开始就出师不利啊,下面的检测更要仔细了。
接着检测到左侧和后部的漆面倒没什么问题,只是检测到右侧两个车门时候发现存在不同程度的钣金喷漆情况,车龄一长剐蹭肯定是存在的,像这种车身覆盖件有一些剐蹭导致的钣金喷漆都无伤大雅,但是如果是事故引起的,那就不太好了。
为了确定车门为什么存在钣金,我打开门检查了一下,发现车门铰链螺丝有拆卸的情况,看来不是普通的剐蹭喷漆;并且检测门框处也有钣金的情况,继续检测发现只有钣金喷漆没有切割的情况,看来这个地方也是有点故事的。外观整体来说,还是有些问题和疑问的,带着这些疑问,咱们来检测机舱看看,会不会有什么惊喜。
不过在此之前,建国还是想先给大家介绍一下这辆曾经“最速燃油SUV”大切诺基SRT的动力系统,它搭载了一天V8,6.4L自然吸气发动机,最大马力468匹,最大扭矩624N·M,匹配5AT的变速箱,百公里加速实测可以达到4.61秒。要知道,这可是8年前的一辆中大型SUV,当年能跟它匹敌的,也只有200多万的宝马X5M而已了!看这V8的大心脏,你就知道这辆大排量SUV又多香了。
说回来,现在来检测机舱~打开机盖可以看到两侧的机盖螺丝没有明显的拧动痕迹,从目前来看机盖没有更换,很有可能是前部追尾后,机盖位移修复导致缝隙不对称。
不过机舱前部的多个附件都有拆卸的痕迹,且部分附件的固定螺丝或者卡子都没有固定;两侧的大灯没有找到生产日期,不过都是有拆卸的情况;根据机盖和左右叶子板钣金的情况,我判断大灯更换的可能性非常大。
然后我在伸头检测电子扇的时候,竟然发现电子扇的扇叶是粘上去的。这说明前面肯定是有撞击事故存在,但是维修得却十分凑合,就不怕电子扇高转速的时候脱落打烂水箱吗?这车虽然有8年了,但好歹也有30万的残值,能买一辆新的奔驰C级呢,就不能走心一点么!接着看,还有没有其它神器的操作~
接下来就该检测发动机部分了,首先一来就看到进气歧管的螺丝不对劲,虽然螺丝的漆点还在,但是可以明显看出是后点的漆点,并且螺丝拧动的痕迹是相当明显。不过只拆卸进气歧管不能说明有什么大问题,咱们继续检测。
随后我又发现了气门室罩存在拆卸痕迹,这种情况一般年限长的美系车都会存在,因为需要处理漏油,还是很常见的。但是我感觉没有这么简单,因为我还发现了像节温器座、发电机等都有拆卸,我怀疑这辆车的发动机可能大修过。
因为发动机比较大,机舱占的比较满,所以很多地方眼睛看不到,只能把手机伸进去进行拍照查看。这不我又发现了排气歧管有拆卸的痕迹,发动机机脚也可以看到明显的拆卸痕迹,并且更换了。这时候我更加怀疑发动机存在分解维修了,等下检查底盘的时候可以进一步确认一下。因为时间比较晚了,害怕一会没有上架检测底盘的地方,所以现在我们先去检测底盘。在去上架的路上,客户问我车况怎么样?我把检测到的情况都告诉客户了,客户说:等下检测底盘,直接确定有没有大修就可以了,如果有大修就不用检测其它的了,如果发动机大修过,我可不敢拿回去,买得起修不起啊。
既然客户这样说了,那我就抓紧给他看看,上架后直接检测重点,发现前部悬挂基本都有拆卸痕迹,因为像这种纵置结构的发动机一般需要从下面拆下来,看来情况还是不容乐观啊。
咱们再来看一下发动机变速箱结合处的螺丝,可以看看我圈起来的螺丝,就算是一个不懂车的朋友,看这螺丝漆面也能看出来是有过拧动的吧?发动机机脚在上面已经看到一个拆卸了,另一个也有拆卸;并且变速箱的机脚也拆卸了;最明显的还要数油底壳的螺丝拆卸,并且打的胶都溢出来了;发动机大修确定无疑了。
然后我就在升降机下面,一项一项的把这些问题指给客户看,当时商家也在,沟通后他也承认发动机确实是分解维修了。客户随即表示,车辆前部有小追尾,车门门框处有钣金,这些他都可以接受,但唯独发动机大修他接受不了。于是他和卖家双方都没有废话,简单说了两句就散了,两人都很淡定啊~随后我收拾好我的装备,跟客户道了个别就离开了。
可以看到同款的吉普大切诺基SRT8,在网上的成交价差不多就是31万左右,今天这辆30万的报价确实也比较便宜,但是车辆存在追尾事故,门框钣金,虽然还没有整体看完,但已经属于事故车的范畴(不过不是重大事故车),本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题,大不了就是价格便宜一点。但是发动机大修过,客户不能接受,因为本身吉普的发动机可靠性就不是那么好,他不想花30万最后买一辆“吞金兽”回去,放弃购买也是可以理解的。那么你们觉得,这款V8版本的吉普大切诺基SRT能买吗?
好了,今天的检测分享就到这里了,感谢大家的阅读!?喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。我是检车家的二手车检测技师建国,我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长,消耗和磨损以及小剐蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
如果您有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮您解答!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
法拉利有那些高端配置?
一,法拉利F430
基本参数
生产厂商:菲亚特汽车
品牌:F430
型号(款式):F430
生产时间(年式):
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):316km/h
油耗(L/100km):18.3
排放标准:欧4
燃料种类:97号以上无铅汽油
刹车距离(米):
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm):4511/1923/1214
轴距(mm):2600
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):0.25
油箱容积(L):95
整备质量(kg):1349
发动机参数
发动机位置:中置
发动机型式:90°V8
气缸数:8 排量(mL):4308
点火方式:多点电喷
最大功率(kw):360.3/8500
最大扭矩(N.m):465/5250
0-100Km/h加速时间(s):4s
底盘参数
变速器型式:手动变速箱或者F1变速箱
悬架(前/后):双横向导臂加减震支柱/双横向导臂加减震支柱
轮胎类型与规格(km/h):前:225/35 ZR 19 后:285/35 ZR 19
制动装置型式(前/后):碟式/碟式
转向器型式:机械式液压动力
车身参数
车门数:2 座位数:2 最小转弯直径:
二,法拉利F430 Spider
基本参数
生产厂商:菲亚特汽车
品牌:F430
型号(款式):法拉利F430 Spider
生产时间(年式):
驱动形式:后驱
最高车速(km/h):310
油耗(L/100km):18.3
排放标准:欧4 燃料种类:
刹车距离(米):
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm):4512/1923/1234
轴距(mm):2600
最小离地间隙(mm):
后备箱体积(L):
油箱容积(L):
整备质量(kg):1520
发动机参数
发动机位置:中置
发动机型式:90° V8发动机
气缸数:8
排量(mL):4308
点火方式:
最大功率(kw):360.3/8500
最大扭矩(N.m):465 Nm/5250
0-100Km/h加速时间(s):4.1
底盘参数
变速器型式:F1拨片式换挡变速箱
悬架(前/后):
轮胎类型与规格(km/h):
制动装置型式(前/后):
转向器型式:
车身参数
车门数:2 座位数:2 最小转弯直径:
基本参数 F430 F1
报价: 313.00万
发动机: 4.3L 490马力 V8
变速箱: 6挡F1半自动变速器
安全装备 F430 F1
驾驶座安全气囊: ●
副驾驶安全气囊: ●
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗: ●
车内中控锁: ●
遥控钥匙: -
无钥匙启动系统: -
操控配置 F430 F1
ABS防抱: ●
制动力分配(EBD): -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS/BA): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 F430 F1
手动天窗: -
电动天窗: -
全景天窗: -
同色后视镜: ●
同色防擦条: ●
运动版包围: ●
铝合金轮毂: ●
内部配置 F430 F1
真皮方向盘: ●
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节: ●
方向盘前后调节: -
多功能方向盘: -
方向盘换档: -
定速巡航: ●
泊车辅助: -
倒车影像: -
多功能显示屏: -
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 F430 F1
真皮座椅: ●
运动座椅: ●
座椅高低调节: ●
腰部支撑调节: ●
前排座椅电动调节: ●
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手: -
后坐中央扶手: -
前排杯架: -
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒体配置 F430 F1
GPS导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源输入(AUX、USB、iPod): -
支持MP3、WMA: -
单碟CD: -
多碟CD转换器: ●
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: ●
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 F430 F1
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯: ●
后雾灯: ●
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 F430 F1
前电动车窗: ●
后电动车窗: -
防夹手功能: -
电动后视镜: ●
后视镜加热: ●
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目: ●
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜: ●
感应雨刷: -
空调/冰箱 F430 F1
手动空调: ●
自动空调: -
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -
车轮制动 F430 F1
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 225/35 R19
后轮胎规格: 285/35 ZR19
前轮辋规格: 8JX19
后轮辋规格: 11JX19
备胎: 无
基本信息
车型名称 F430 F1
推出年份 2004
最高车速 315
0-100加速时间 4
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 14.5
车身
长度(mm) 4512
宽度(mm) 1923
高度(mm) 1214
车重(Kg) 1450
轴距(mm) 2600
前轮距(mm) 1669
后轮距(mm) 1616
最小离地间隙(mm) -
车身结构 跑车
车门数(个) 2
座位数(个) 2
油箱容积(L) -
行李箱容积(L) -
发动机
排量(cc) 4308
排量(L) 4.3
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数(个) 8
每缸气门数(个) 4
压缩比 11.3
气门结构 DOHC
缸径 92
冲程 81
马力(hp) 490
最大功率(kW) 360
最大功率转速(rpm) 8500
最大扭矩(N·m) 465
最大扭矩转速(rpm) 5250
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量(L) -
变速箱
名称 6挡F1半自动变速器
挡位个数 6
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 中置后驱
前悬挂类型 双横向导臂加减震支柱
后悬挂类型 双横向导臂加减震支柱
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 225/35 R19
后轮胎规格 285/35 ZR19
前轮辋规格 8JX19
后轮辋规格 11JX19
备胎 无
哪种牌子的汽车性价比高
宝来。相信大家对于宝来并不陌生,作为大众的主力轿车之一,宝来已经畅销多年了,市场保有量非常的高,后续维护成本低廉,竞争力很强。宝来的指导价在9.88-15.70万元之间,而经销商报价在6.88-12.90万元之间,优惠力度很大,性价比非常的高。宝来的颜值还是很不错的,没有太多花哨的设计,看起来干练、干净。自从全新的宝来用上了MQB平台之后,外观的设计越来越亮眼,销量也是随之上涨。而且,宝来的油耗也不高,买车用车都很实惠,五星推荐