小鹏p7换代时间表-小鹏p7新一代

1.8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

2.放弃焦虑愤然出手，小鹏P7车主的心路历程分享#我和我的智能生活#

3.多达8款车型 续航552-706km的小鹏P7该如何选购？

4.小鹏新款轿跑P7上市时间

5.四款即将上市的纯电动车，比亚迪汉EV、小鹏汽车P7等尽在其中

8 款车型该选谁 小鹏 P7 购买指南

小鹏?P7?的上市发布会选择了长达?24?小时的直播形式，除了堪比春晚的“节目单”之外，本次发布会小鹏?P7?一共推出?8?款车型。为了避免大家产生选择困难症，我们第一时间为大家带来了小鹏?P7?的配置解读，希望看完这篇文章可以为大家选车带来一些帮助。

一、发布会车型最新信息一览

1、车型配色与轮毂配置

发布会上关于这台车的外形配色最终确定，车身颜色方面，首批交付车辆会有月光银、曜日红、天辰灰、星慕白、暗夜黑等?5?种车漆供选择。内饰及座椅配色方面，最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为高档皮革+织物拼接；中配及高配车型标配炫酷黑或典雅米配色的真皮座椅，并且提供?Na?真皮材质的选装。后驱版本车型标配?18?寸轮毂，而四驱车型则是标配了?19?寸轮毂。

车漆选择价格方面，月光银、星慕白、暗夜黑是免费的，而曜日红、天辰灰需要加钱选装，这两种车漆选装原价3,000，限时优惠价2,310。对于后驱车型来说?19?寸轮毂的选装价格原价是5,000，限时优惠价3,850。

2、智能车语

智能车语是通过同步配合的前后?LED?贯穿灯以及车外声场实现，结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景；与音乐、语音联动，可远程控制，支持用户自行定制的趣味功能。使汽车像人一样具备表达能力，打造车与车、车与人之间传达信息的新语言。智能车语由灯语、AVAS（电动汽车低速提示音）音效组成。初期，小鹏?P7?会拥有固定车语7个（灯语?7?个、音效?6?个），后期可通过?OTA?打造个性化车语。

3、后备箱空间

小鹏?P7?常规状态下后备箱容积?440L，大于特斯拉?Model?3?的430L，后排座椅放倒后扩展容积?915L，大于?Model?3?的?865L，另配备?66L?前备箱空间。

4、车机系统屏幕参数

小鹏?P7?的贯穿式一体屏由?10.25?英寸全液晶智能仪表与?14.96?英寸触控屏组合而成，仪表和中控的连体异型贴合屏，用一体式全贴合玻璃盖板。其中?14.96?英寸触控屏拥有?2400?x?1200?高分辨率，以及轿车车载领域最高的?PPI（PPI?179）。

功能方面，屏幕支持信息跨屏显示，触控屏播放多媒体内容以及导航等场景下，信息自动推送到仪表，使用户不会错过重要信息。同时，大屏信息流及功能自适应用户。按时间进?排序，最新的排序在最顶端并依据当前触发条件?动推荐?户所需要的应?及服务。

二、全系标准配置一览

小鹏?P7?的标准配置比较丰富，无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、自感应全?LED?前大灯（带转向照明）在二十多万的纯电动轿车市场，算是非常个性的一个选择。无钥匙进入和启动、离车自动落锁不算什么稀奇的配置，但是全系标配的蓝牙钥匙还是非常实用的。

智能配置方面，真皮方向盘、手机?App?远程操控、14.96?英寸“2K”触控屏、10.25?英寸全液晶智能仪表、车机?128GB?存储空间、车载游戏、车载应用商城、整车OTA?升级都是全系标配。

舒适性配置方面，双温区自动空调（带花粉过滤）、后排出风口这种刚需配置是全系标配。驾驶席座椅支持?8?向电动调节、后排座椅放倒也是全系车型均有配备。

安全配置部分，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP9.3?车身稳定系统、i-booster?智能制动助力、EPB?电子驻车制动、AUTOHOLD?自动驻车、Brembo?制动系统均为全系标配。

三、各车型配置对比

虽然全系共有?8?款车型，但是小鹏的车型在配置区分上并不是很复杂。后驱车型从低到高有智行版、智享版、智尊版三个配置；四驱车型则只有智享版、智尊版两个配置。在续航方面，不同车型续航共有四种，分别为：568km、706km、656km、552km。其中?706km?版本为后驱超长续航的智行版，568km、656km、552km?则分别对应后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能车型。整个配置的划分逻辑与小鹏?G3?一致，配置命名也比较简单，不会让人摸不着头脑。

为了让关注这台车的朋友可以更加清晰的了解不同配置车型之间的区别，我们把差异的配置单独列了出来。首先是中高低配的差异，我们先看看智行版与智享版的配置差异在哪。

1、智行版与智享版配置差异（差价?1.2?万元-2?万）

对于智行版与智享版的配置差异来说，主要的区别就是驾驶系统。智享版车型标配了?XPILOT?2.5+，拥有?3?个高精毫米波雷达，带有前目摄像头。可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等功能。

另外，在智能安全功能方面，多了前向碰撞预防（FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、TSR交通标志识别）、360°全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能。

需要注意的是，智行版车型的座椅是高档皮革+织物拼接材质，唯一的配色是时尚橙。而智享版车型标配高级真皮材质的座椅，可以选择炫酷黑/典雅米两种配色，并且支持选装Na真皮材质运动红/炫酷黑的座椅。

智享版车型比智行版车型增加了驾驶席座椅腰托?4?向电动调节，带有前排座椅加热、驾驶席座椅通风、驾驶席座椅位置记忆。同时主驾/副驾预紧限力式安全带升级为主驾MSB电动安全带（带碰撞预警）。

在音响配置方面，最低配的智行版车型只有4扬声器音响系统，而智享版就标配了8扬声器的高级环绕音响系统，而且智享版拥有智能车语、环绕式情境律动氛围灯等配置。空调方面，智享版车型带有?Xfreebreath?智能空气净化系统，支持PM2.5?检测与净化、等离子净化杀菌、车外尾气监测、自干燥防霉等功能。在其他配置方面，智享版车型多了自动防眩目内后视镜、前/后排头部气囊（气帘）和前驻车雷达/侧驻车雷达。并且智享版车型支持?NFC?数字钥匙（需要小米手机）、手机无线充电（无线充电功率?15W，兼容?5W）。细节方面，智享版车型的电动外后视镜带折叠加热记忆功能。USB?接口方面，1?充电+?1?数据增加到?3?充电+?1?数据的设计。

2、智享版与智尊版配置差异（差价?1?万元）

智享版与智尊版之前的差异最大的地方是?XPILOT?3.0?系统。在驾驶系统的芯片上，智尊版的?XPILOT?3.0?系统使用了英伟达的?Xier?芯片。高精毫米波雷达由?3?个变为了?5?个，自动驾驶高感知摄像头由?1?个变为了?10?个。并且?XPILOT?3.0?带有亚米级高精定位系统，未来可实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从?A?点到?B?点的自动驾驶。

XPILOT?3.0?硬件系统具备更强的软件升级能力，通过?OTA?将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。除此之外只有前门迎宾饰条这个细微的差距。

需要重点注意的是，智享版与智尊版之前的差价一万元虽然包含?XPILOT?3.0?系统硬件，但是?XPILOT3.0?软件及升级服务是需要单独购买的。标准的购买价格为?3.6?万元，一次性购买的价格则为?2?万元。建议选择智尊版车型的朋友订车时直接选择花?2?万元购买，可以节约?1.6?万元。

3、后驱长续航与后驱超长续航版本差异（不同配置差价为?1.7?万-2.5?万）

后驱长续航版本与后驱超长续航版本的差异主要是电池的差异，中高低车型的基础配置的差异并没有区别。706KM?的续航版本是带有续航增程包的后驱超长续航智行版车型才能实现，其他版本的续航则为?656KM。

4、后驱超长续航与四驱高性能版本差异（同配置下差价?7.3?万元）?

四、特色配置以及选装包信息介绍

看完前面的配置差异后，对于小鹏?P7?这款车型的特色配置以及选装包我们再做一个补充说明。首先是大家最关心的?706KM?的续航版本，这个版本是不带驾驶系统的，而且带有续航增程包。续航增程包里面包括：空气动力学套件、X-Pedal?驾驶模式。其中车轮带有低风阻轮毂盖，从外形上就能和其他车型区分开。

而选装包里第二个大家关心的配置是便利化充电套件，选装价格（原价3,000，限时优惠价2,310）。这个套件里面包括：三相交流充电模式、220V?交流输出。选装之后在可以将动力电池包内的电量以?220V?输出，为车外电器提供电源；同时，可以为用户提供自定义放电电量功能，当组织户外活动时，车主通过逆放电功能外接一些诸如音响的设备，可以带来更好的活动效果，为生活增添乐趣。

选装包里最后一个配置也是最值得选的一个配置是智能音乐座舱，选装价格（原价18,000，限时优惠价13,860）。套件包括：簇绒地毯、丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统、Na?真皮座椅及相应座舱主题。这套音响系统由丹拿汽车音响专业打造，提供?7.1.2?声道高品质音效，带独立功放，总功率?600W。全车共搭载?18?个扬声器，独有仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响。拥有智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术。

五、车型购买推荐

对于车型版本的推荐来说，我比较推荐的是后驱超长续航的版本，而配置上我推荐智享版和智尊版。根据每个人购车预算的不同，我们列出了如下三种推荐组合。

推荐一：后驱超长续航智尊版

推荐理由：全系车型里最推荐的则是售价?27.69?万的后驱超长续航智尊版，这个配置的?NEDC?续航?656km，一周一次充电既可以满足大多数人的出行需求。电量用尽后，适宜温度下充电?10min?可获得?123km续航，使用直流快充最快?28min?从?30%?充到?80%?电量。

而且这个配置带有?XPILOT?3.0?系统，是国内首个搭载?Xier?计算平台的自动驾驶量产方案，全车有14个自动驾驶摄像头、两套视觉感知系统，通过?OTA?可以逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。选择这个配置可以获得小鹏?P7?100%?的智能科技体验。

另外，选择这个配置的朋友建议单独选装音乐座舱，这个选装包除了?Na?真皮座椅和簇绒地毯之外，最大的亮点是丹拿?Dynaudio?剧院级音响系统。选装后实现全车共?18?个扬声器：仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响，音响系统拥有智能动态均衡技术，带来沉浸式音乐体验。

推荐二：后驱超长续航智享版

推荐理由：后驱超长续航智享版适合预算不是很高，而且对于驾驶系统需求并不是很大的用户，这个版本的价格补贴后仅为?26.69?万元，相比最低配的智行版配置丰富很多，而且自带?XPILOT?2.5+，可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等常用功能。

另外，在安全功能方面，前向碰撞预防（FDM?前向车距监测、FCW?前向碰撞预警、AEB?自动紧急制动）、侧向碰撞预防（BSD?盲区监测预警、DOW?车门开启预警、LDW?车道偏离预警）、后向碰撞预防（RCW?后向碰撞预警、RCTA?后方横向来车预警、TSR?交通标志识别）、360°?全景可视泊车系统（透明底盘）、超级自动泊车系统（多场景、多车位）和哨兵模式等功能都是标配。结合?26.69?万的售价，可以说后驱超长续航智享版是?P7?全系车型里性价比最高的一款。

推荐三：四驱高性能智尊版?

推荐理由：对于预算充足的朋友，四驱版本一步到位选择?34.99?万的四驱高性能智尊版自然能够获得最佳的体验。除了?XPILOT?3.0?硬件之外，这个配置的双电机可以带来同价位非常罕见的的性能表现。在高效率的后置电机与前置电机联动下，仅需?4.3?秒即可从静止加速至?100?公里/小时。而且四驱高性能车型可实现前后轴扭矩的?100%?调节;?前轴最大脱困扭矩?2280Nm，后轴最大脱困扭矩?3425Nm；四驱系统?＜±5%?的扭矩控制精度，精确控制四驱分配比例，扭矩转移时间?＜100ms，操控的表现值得期待。

另外，四驱车型还配备与埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴?IMU（Inertial?Measurement?Unit?惯性测量仪）传感器信号，自动调节减振器阻尼为舒适、运动和标准三种模式，可以根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼，实现平缓舒适过坑、优雅稳定变道、从容平稳制动。

编辑总结?/

小鹏?P7?上市后，可能会改变很多人对于新势力造车的传统印象。除了超长的续航和?XPILOT?3.0?系统之外，这台车型的外形设计以及性能参数都配得上旗舰纯电动轿车的定位。我们也期待早日拿到这款车型的试驾车，给大家带来更加深度的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放弃焦虑愤然出手，小鹏P7车主的心路历程分享#我和我的智能生活#

目录?提车前奏?提车阶段?开启智能生活?驾车随感?老车与新车对比?终篇总结

前段时间在论坛里发了一篇云评测，道出我作为传统油车特别是宝马车主对更换新能源车的焦虑和纠结，经过论坛各位车友的鼓励，我毅然决定放弃焦虑，投入了小鹏P7的怀抱！

老婆镇楼

老婆镇楼

经过反复纠结和对比，最终选定的是一台银色现车，定价269900的超长续航后驱智享版，加装18000元的音乐智能座舱（丹拿18个音响，红色内饰，Na皮座椅，针簇地毯），的至尊版加配5000元的19寸轮毂和PS4米其林胎，因为配车约3个月工期的问题只得放弃，而且这里边有个BUG就是279900的超长后驱至尊版哪怕仅仅加5000元的19寸轮毂都超过30万的补贴额度了，因为这个价格等于是减掉官方补贴22500后的售价，因此补贴30万档次很容易被打破，因此考虑至尊版超长后驱的，应该只能选择标配而不能有任何加装，3000元个性油漆都超标。?事实证明，这台车选择还是比较正确的，看到鹏友圈里很多鹏友各种纠结，下定后3个月提车甚至还没开始运输的大有人在，而我呢早选早享受，作为本市第一台加装音乐座舱的小鹏P7，在内享受着丹拿环绕的无损音乐，在外享受着行人惊奇羡慕的注目礼，不到30万能得到围观的车的确不多了，30万买个3系、A4、C系，谁会看你一眼呢？

光剑日行灯帅的一批

光剑日行灯帅的一批

贯穿式后尾灯貌似是目前新能源车的标配？

贯穿式后尾灯貌似是目前新能源车的标配？

侧面腰线无敌

侧面腰线无敌

双屏设计和互联网极简风的内饰让人难以忘怀

双屏设计和互联网极简风的内饰让人难以忘怀

刚刚提车的时候，系统是2.0.4，只开放了超级泊车功能，其他驾驶功能都是灰色的，但瑕不掩瑜，中控15.6寸超大屏幕，显示的内容和字体非常清晰，UI扁平化、极简化，主要功能集中在左侧一排图标中，相信我不给大家解释，大家也能看得出来，分别是车辆状态、泊车、空调控制、音乐和蓝牙，点开每个按钮，都有一个悬浮菜单，里边显示各种设置参数，其可设置项目之丰富，绝对是汽油车难以项背的，不过这里也有个建议，方向盘阻力、动力回收等级，应该向特斯拉学习无极调节，而不是只能选择高中低档，略显寒酸。?应用商店里目前可供下载的软件不是很多，因为小鹏设计团队还在逐步适配，这点不像BYD等车机，看起来密密麻麻一大堆，但实际上感觉是把一个安卓平板装在汽车里而已。小鹏的每个APP都做过深度适配，分辨率均经过匹配，不会出现黑边，显示字体也经过调整，让驾驶者能轻松看清显示内容。其中比较受我家欢迎的，还是唱吧的加入，开车的时候不会再无聊透顶，可以跟着音乐节奏唱起来~目前已经下定双麦克风，估计后天就能上车服务了。

10.24小鹏智能日的到来，让我又增加了一重惊喜，24号我正在出差时手机收到一条信息，打开一看竟然是小鹏APP推送的升级信息，当时我可远在1000公里外的城市，但毫无悬念的，我还是能操作升级我的小鹏。

新的版本号是2.1.0，主要是增加了以下功能：?1.驾驶功能：至尊版和智享版的ACC主动巡航，至尊版专享的LCC车道保持和ALC自动变道（类似model3的打转向自动换车道）；?2.开放全车系盲区提醒功能，就是后视镜上会亮起来黄灯提醒左右侧有车辆贴近，不要随便变道；?3.泊车智能提升，其中至尊版专享不用开过车位就能自动侦查到车位，智享版没有。另外，记忆车位后下次再到这个位置就会提速自动泊车（可惜我从来没找到储存常用车位的按钮在哪里?）?4.提升智能助手，“你好，小P”跳出来的小机器人现在有四套衣服可以换了，而且还能自定义头像，我就把头像换成我儿子搞怪的鬼脸了，看着蛮有喜感的?其他还有一些细节调整，比如sayhi原来只有默认的一个表情，现在有“笑脸、穿梭和心跳”三种选项，个人觉得心跳比较酷炫，另外吊炸天的车语除了钢琴协奏曲，又增加了一首婚礼进行曲，感觉小鹏婚庆车队快成立了！

SayHi等于增加2个选项：穿梭和心跳。

SayHi等于增加2个选项：穿梭和心跳。

驾驶增加了ACC

驾驶增加了ACC

本次升级改进了很多小毛病，增加了很多实用的设置，让小鹏变得更智能更贴心，随着后期OTA慢慢完善，主动安全和被动安全功能都会被增加，小鹏就会变成一辆真真正正的行驶在马路上的宇宙飞船。

开上新能源车，感觉换了一种活法，每天上车都有小P主动跟你打招呼（会叫你账户的名字哦，比如我的车就叫我老郭，你们也可以起个主人、小受什么的），播报当天的天气情况，汇报周边交通，设定好目的地后还能主动规划路线，到达挂入P档，小p会贴心的问你是否开启后备箱，还是打开充电口？花钱买的是一台车，可实际上买到的是一个智能管家，我经常戏称买了个大玩具，的确，男人的三大件无非就是汽车、手表和手机，但这台汽车的确是让我惊喜连连，喜出望外！

原来开车拍照是这样拍的：

原来开车拍照是这样拍的：

现在是这样拍的

现在是这样拍的

既然换了新车，自然也不能冷落旧车，这台BMW?730Li典雅版?F02是我2011年购入的，当时全款落地花了85万，在当时来说，这台乞丐版的7系也算是豪车了，虽然是D级车里最便宜的，但它也配备了氙气大灯（可笑不，那个时候算高级配置），可变转向比，可变悬挂，18寸轮毂，真皮座椅，DVD?audio播放器，标配11寸大屏（那个时代这的确是超大屏幕了！），但即便是百万级别，蓝牙仍然不是标配，只有2013年小改款的7系，机头由CIC升级为NBT，才在740Li以上的配置中加入了蓝牙，而730Li仍需要花8500元加装，对，你没看错，8500元一个蓝牙模块！当然随着车辆的普及、迭代和贬值，目前如果是13款730Li加装的话，马云家只要2000元左右了。?5米2的车身，3米2的轴距，乘坐空间不是小鹏能比的，这个车后排空间之大超乎你想象，我一米八的个头坐在车里翘个二郎腿还碰不到前座，这个是小鹏需要改进和更新的，当然矮趴的造型才能造就更加运动的车身姿态，两者选择的方向是不同的。

豪华与前卫的对比，古典与端庄的碰撞

豪华与前卫的对比，古典与端庄的碰撞

硕大的前脸和进气格栅在小鹏这里都简化了

硕大的前脸和进气格栅在小鹏这里都简化了

随着光源亮度的迭代升级，卤素大灯逐渐淡出了视线，氙气大灯已然普及，BBA也都开始全系标配LED大灯，甚至宝马7系、Q7、S级都在实装照明距离300米以上的激光大灯，所以目前光源的亮度与灯组的大小已经不成正比了，导致目前车辆设计中灯的占比越来越小，新一代奔驰W330的小吊眼一度成为了人们茶余饭后的笑柄，听说造成7系和A8的大幅涨价，但大势所趋，的确目前无论是国际品牌还是国内品牌，因为LED亮度的增加，灯的大小都在慢慢缩小，小鹏P7作为新势力造车的一员，互联网车辆的代表，自然也把灯具做到了极小，但虽然灯的面积不大，但里边也容纳了近光灯、远光灯和弯道补光灯三组光源，上边一条直通2侧翼子板的是最具标志性的LED光剑日行灯，在平时行驶中，可以在大屏选择只亮2边的灯组，还是全条都亮，在十字路口等红灯时，也可深踩刹车进入autohold模式，这时前后日行灯会按SayHi实现选择的三种亮法之一进行闪动，极为吸引眼球。宝马的天使眼虽然经典，但目前也是一代代在换代，从双天使眼到半圆天使眼到现在的勺子日行灯，面积也在逐渐减小。

2011款的双圆形天使眼

2011款的双圆形天使眼

2017款的半圆形天使眼

2017款的半圆形天使眼

2019款开始的勺子灯，而且也能看出目前7系主动进气格栅在高速的时候才会自动打开，低速的时候也是关闭的，如此硕大的进气格栅其实并不是为了增大进气量，而是为了彰显7系d级车的地位，2018款超小的进气格栅让7系进入历史销量冰点，但2019年改款后的大鼻孔7系和X5，X7都卖到要疯的地步。?再说说驾驶感受：?宝马的驾驶感无疑是当前车企里数一数二的，老话说坐奔驰开宝马，即便是一台没办法运动起来的D级入门车，宝马的N20B3.0直列6缸发动机，也把它推到了6.9s的六秒俱乐部里，打开Sport模式，挂上S档，照样可以在赛道里跑上几圈，沉重的方向盘没有一丝旷量，指向性做到极致，而扎实的底盘也能让他在急速的运动中保持稳定的下盘。凡是能着手的地方，真皮、木纹、金属加搪塑的多材质结构，把豪华诠释的淋漓尽致。精益求精的做工，让全车几乎找不到一点做工方面的缺点。空间方面5米2长，1米9宽，3米2轴距，再找个竞争对手也是很难的。可变悬挂可以从软、硬中取得最适合你驾驶模式的点。出门气场十足，居家能装能抗。

2019款开始的勺子灯，而且也能看出目前7系主动进气格栅在高速的时候才会自动打开，低速的时候也是关闭的，如此硕大的进气格栅其实并不是为了增大进气量，而是为了彰显7系d级车的地位，2018款超小的进气格栅让7系进入历史销量冰点，但2019年改款后的大鼻孔7系和X5，X7都卖到要疯的地步。?再说说驾驶感受：?宝马的驾驶感无疑是当前车企里数一数二的，老话说坐奔驰开宝马，即便是一台没办法运动起来的D级入门车，宝马的N20B3.0直列6缸发动机，也把它推到了6.9s的六秒俱乐部里，打开Sport模式，挂上S档，照样可以在赛道里跑上几圈，沉重的方向盘没有一丝旷量，指向性做到极致，而扎实的底盘也能让他在急速的运动中保持稳定的下盘。凡是能着手的地方，真皮、木纹、金属加搪塑的多材质结构，把豪华诠释的淋漓尽致。精益求精的做工，让全车几乎找不到一点做工方面的缺点。空间方面5米2长，1米9宽，3米2轴距，再找个竞争对手也是很难的。可变悬挂可以从软、硬中取得最适合你驾驶模式的点。出门气场十足，居家能装能抗。

小鹏P7则是科技感爆棚，无论开到哪里，无论懂车还是不懂，无论年轻还是年老，凡是看到本尊的，无一不是惊讶、好奇，但真正开上这台车，走在公路上，底盘感觉还是扎实的，指向性不错，旷量很小，因为习惯了7系的动力回收，我在小P上也选择了单踏板模式，没有某些鹏友提到的拖拽不适感，零百加速虽然6.7到6.9只是提高了0.2秒，但地板电扭矩直给的线性加速度确是远超汽油车换挡的顿挫加速感的，打开运动模式一脚闷到底，小P毫无迟滞的冲出去，人被牢牢的按在包裹性非常好的座椅上，没等你反应过来，车速已经一百了，而B家卡钳又给你很安全的刹车力，适合路怒症的同学们没事来一脚发泄发泄号称经过保时捷调教的底盘，可能还是有点作用的，毕竟一大块电池在底盘上，配重永远是50比50，但方向盘还是略轻，即使调整到运动模式，仍是轻飘飘的，可能小鹏针对的群体更女性化？怕美女们转不动方向盘吗？另外这车是真不适合年纪大的，进到车里各种问题，调整用哪儿啊，没有按钮咋办啊？各种问题层出不穷（不过私下也会赶脚暗爽的）。

虽然我对小鹏P7的夸赞溢于言表，但并不代表我是一个盲目的鹏粉。传统汽车行业BBA百年车企的追求细节品质的根本，不是一个三年两年的新品牌能够比肩的，虽然小鹏、理想、蔚来作为汽车行业的新秀最近在引领电动车的潮流，但从根本上讲，企业根基、信念和愿景更多的是发给股民、风投来看的，从骨子里讲，新能源汽车这条路要走的未来还很遥远，经过漫长的发展历程中，优胜劣汰的市场规律才是试金石，回想当年多少豪华品牌如今只能蜷缩在某品牌下苟延残喘，不复当年意气风发。目前国内四个3在角逐下一轮，即三家央企：一汽、二汽和长安，三家地方国企北汽、上汽和广汽，三家私企吉利、长城和BYD，三家新势力小鹏、理想和蔚来，想在国内跻身已经不容易了，何况还有老牌外企的冲击，BBA已经下线了X3i,EQC,Q5E，沃尔沃出了极星，捷豹i-face虽然死了但肯定还有新电动出来，法系、意系一定也会卷土重来，这个社会谁也不愿意掉队。?所以一句话：小鹏，加电！！！

多达8款车型 续航552-706km的小鹏P7该如何选购？

4月27日，小鹏汽车旗下的纯电动中型轿车P7正式上市。此次上市小鹏P7带来4种续航里程版本、8款配置车型，其NEDC续航里程区间为552km-706km，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。值得一提的是，小鹏P7后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到706km，使得这款车型成为目前全球续航最长的量产电动车。相信小鹏P7的上市，势必会引起了不少消费者的高度关注，那么多达8款车型的小鹏P7，哪一款才是适合您的呢？也许看完下文您就能找到答案了！

● 小鹏P7新车简介

其它购车信息：

1、小鹏P7所有智尊版车型均标配XPILOT 3.0自动驾驶系统，但其它车型的选装价格为3.6万元，一次性购买用户的选装价格为2万元；

2、截止至4月30日前，新增大定用户，以及99元、2000元意向金客户转大定，可享受1.6万元的购车权益；

3、所有大定用户，包括新增大定和各类意向金用户升定，叠加享受7.7折硬件选装优惠，但不包含XPILOT 3.0自动驾驶硬件。

4、小鹏汽车P7车身提供5种配色方案，其中月光银、星慕白、暗夜黑是免费的，而天辰灰和曜日红两种车身颜色需要另付3000元，目前限时优惠价为2310元。此外，四驱高性能版车型不提供暗夜黑外观配色，而其它选择暗夜黑外观配色的车型交付时间为9月份。

5、后驱车型来说19寸轮毂的选装价格原价为5000元，限时优惠价为3850元。此外，四驱高性能版车型不提供暗夜黑外观配色，而其它选择暗夜黑外观配色的车型交付时间为9月份。

● 小鹏P7配置分析&购买建议

后驱长续航/后驱超长续航（智行版）

推荐指数：★★★★★

后驱长续航和后驱超长续航各自的低配车型均为智行版，因此这两款低配车型除了电池容量和续航里程不同之外，其它的配置几乎都是一模一样的，而续航里程分别为568km和706km。从配置信息来看，两款智行版的配置情况都谈不上很丰富，只属于够用的水平，不过对于追求高续航的用户来说，拥有续航706km的后驱超长续航智行版是吸引力十足的。

后驱长续航/后驱超长续航（智享版）

推荐指数：★★★★★

后驱长续航智享版和后驱超长续航智享版同样是配置相同，但电池容量和续航里程有所不同，两车的续航里程分别为568km和656km。相比智行版，后驱长续航智享版和后驱超长续航智享版在配置上提升明显，搭载了XPILOT 2.5+硬件系统、360度全景影像、自动泊车、全速自适应巡航、主动刹车等高规格装备，无论实用性还是舒适性都堪称出色。

后驱长续航/后驱超长续航（智尊版）

推荐指数：★★★

后驱长续航智尊版和后驱超长续航智尊版，两者的区别同样是集中在续航里程上，分别为568km和656km。与各自的智享版相比，这两款智尊版在配置上的改变很少，但提升的意义一点也不小，因为装备着最新的XPILOT 3.0硬件系统。

那么XPILOT 2.5+和3.0版本的硬件系统有什么不同呢？据悉，除了硬件的不同，XPILOT3.0硬件系统具备更强的软件升级能力，通过OTA将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。而如果想在之后第一时间获得这些功能，智尊版自然是您的首选。

四驱高性能智享版/智尊版多达8款车型 续航552-706km的小鹏P7该如何选购？

推荐指数：★★★★

最后两款车型为四驱高性能智享版/智尊版，两者的续航里程均为552km。而与其它车型版本最大的区别，四驱高性能版无疑是在动力与行驶方面。四驱高性能在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，系统最大功率为316kW，峰值扭矩达660N·m，官方0-100km/h的加速时间为4.3s，同时增加了智能主动连续减振系统，有助于提升行驶品质。除此之外，四驱高性能版标配原装进口的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并提供Na真皮、19英寸全黑运动轮毂（245/45 R19）、以及便利化充电套件（三相交流充电模式、220V交流输出），整体配置几乎无可挑剔。

当然，四驱高性能的智享版和智尊版也有一些差别，最明显的区别也就是XPILOT 硬件系统，小鹏P7只有智尊版才标配最新的XPILOT 3.0硬件系统。

●?购车建议

毫无疑问，小鹏P7是一款集智能化和超长续航于一身的实力纯电产品。而上面这8款车型，基本上能够满足不同层次和需求的购车用户，如果续航里程是在您的购车优先级里最高的，长达706km的后驱超长续航智行版无疑是最合适的。而以动力性能为第一购车需求，且购车预算充足的话，四驱高性能智享版/智尊版都能令人满意。若想用最低的购车成本追求智能化的驾驶体验，后驱长续航智尊版是最佳的选择，而且续航和配置都很不错，至于在性价比方面，个人认为后驱长续航智享版是最突出的。那么对于这款小鹏P7，各位看官最看好哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏新款轿跑P7上市时间

在2021年4月份的上海车展上，小鹏车辆发布了一款全新升级的轿跑型——小鹏P7，依据有关信息，小鹏P7将在11月22日的广州国际车展上开展预购，并在2020年3月正式上市，在2020年第二季度交货，在网上有媒介猜想其市场价为28.3-39.六万元。而前不久，小鹏P7的谍照在网络上曝出。

从谍照看来，小鹏P7用了十分具备超级跑车设计风格的车体造型设计，溜背式顶棚再加上短后尾长车前，迎合其轿跑车的汽车精准定位。

汽车车门用了内藏式门拉手，而且还应用了无框车门的设计方案，奢华感和科技感一瞬间提高。根据侧边还可以见到小鹏P7的进气格栅造型设计与之前公布的效果图渲染基本一致，用分离式车灯再加上狭长日间行车灯，充斥着科技感和速度感。

依据有关信息，小鹏P7的总长度为4900mm，轮距为3000mm，用前后左右双电机的四驱方式，最高车速能够进到5秒以内，而且续航力的里程数能够做到620km之上。做为新能源车，自动驾驶毫无疑问是必不可少的一项作用，小鹏P7用了英伟达显卡DRIVEXier自动驾驶集成ic，据了解能够做到L3级其他自动驾驶水平。

百万购车补贴

四款即将上市的纯电动车，比亚迪汉EV、小鹏汽车P7等尽在其中

新能源车型是目前全球汽车圈一个重要的发展方向，虽说新能源车未来的路并不明确，也不明朗，但近些年递增的销量表现和整体行业推陈出新的技术提升却有着肉眼可见的成绩。从宏观环境而言，把未来放在新能源车型上也是一个可持续发展、理想化的战略思路，毕竟从新能源车型的产品力表现和消费者接受程度来说，都有了明显的进步。所以此次，笔者为大家带来了四款全新纯电动车型，来看看它们的产品力表现到底如何？

1、比亚迪汉EV

预计上市时间：第三季度

在新能源车型领域，自然绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪早前发布了旗下全新中大型轿跑车型—汉EV，新车预计于第三季度上市。

比亚迪汉EV并非用家族传统的“龙脸”设计语言，封闭式车头、简洁圆润的线条设计以及溜背造型与镀铬饰件、隐藏式门把手等方面的运用，都让它看起来科幻、前卫，更符合一部纯电动车型应有的X格。并且整车风阻系数达到0.233Cd，对于续航里程有着一定的积极作用。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，而轴距达到2920mm。

与外观颇为有些不同，汉EV的内饰设计在简约美观的前提下，显得更为精致。其全液晶仪表与大尺寸中控屏等设计凸显出了车厢内的科技氛围，而独特的空调出风口造型以及副驾驶前带有“龙鳞”图案的中控饰板等设计，则进一步为车内带来了一定的精致感。不得不说，比亚迪在三大国际设计师加盟后，在设计层面的进步是有目共睹。

动力方面，新车共有单电机和双电机版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m；后者前后电机相加最大功率为363kW，最大扭矩为680N·m，双电机车型百公里加速时间为3.9s。另外，汉EV将搭载一块拥有比亚迪“刀片电池技术”的磷酸铁锂电池，单电机车型NEDC续航可达605km，而双电机车型续航为550km。

2、小鹏汽车P7

预计上市时间：第二季度

小鹏汽车作为造车新势力的一员，品牌与车型亮相之初，展现出了新互联网造车思维下的一定实力。并且经过近些年的用心经营，品牌可谓是有了一定的知名度和认可度，为了乘胜追击，小鹏汽车于今年第二季度再推一款旗下定位于中型轿车的全新车型P7。

P7用了家族最新设计语言，从前到后，从上到下，都能“嗅”出科技的味道。除了封闭式前脸、隐藏式门把手以及LED贯穿式尾灯等常规设计外，分体式大灯造型别具一格，令人印象深刻，只不过笔者略微感到有些丑，呃好吧，是我欣赏不来。

车内则显得简洁美观，配合“双联屏”设计，纯电动车应有的科技气息扑面而来，除此之外，双辐式方向盘造型也让人眼前一亮，未来感满满。不过，说实话，P7的车厢设计做到了纯电动车的主流水准，但少了些自己的心思在里面，增添一些自己独有的风格或许更能打动年轻消费者。比起同级的特斯拉Model?3，虽然其内饰设计简陋，可在功能性方面“玩味”十足，颇有新鲜感。

至于动力方面，新车预计搭载单电机与双电机版本，而NEDC工况下续航里程根据后驱超长续航版/后驱长续航版/四驱高性能版车型的不同，分别提供706（低配）、656/568/552km。

3、大众ID.4

预计上市时间：年内

德国品牌里除了奥迪、奔驰、宝马正有条不紊地布局新能源产品线外，还有大众也在厚积薄发，旗下专为中国生产并为ID家族首款车型的紧凑型SUV?ID.4也将于年内上市。

大众ID.4基于大众MEB纯电动平台打造而来，或许有很多小伙伴们对它比较陌生，其实它就是之前已经亮相的大众ID.初见，ID.4则是它的正式命名。虽说新车外观和内饰信息较少，但我们可以看到ID.4整体造型看上去像是加大一号的高尔夫，不过从线条设计上说，ID.4更为圆润，前脸上的LED大灯造型也让它显得格外精神。并且得益于新车的电池安装于车辆底部中间位置，从而保证了车辆能有一个较低的重心以及较为均衡的前后车身重量分配，带来的好处则是拥有一个出色的动态驾驶感受。内饰方面，目前还未公开，等待官方进一步消息，我们也会持续关注。

动力方面，ID.4高配版本车型分别在前后各搭载一台电动机，系统最大马力为306匹，综合最大续航里程为500km（未说明测试工况）。新车还将配备一块83kWh的电池组，同时其拥有150kW的快充功能，在30分钟内可将电量充至80%左右。此外，大众ID.4未来由一汽-大众和上汽大众分别国产，双方将推出两种版本车型。

4、宝马iX3

预计上市时间：下半年

随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，BBA里就属宝马在纯电动SUV领域慢了一拍，但俗话说好饭不怕晚，宝马iX3将于今年下半年来到国内，到时BBA“三国鼎立”的景象就从燃油车战场移至纯电动车，别有一番滋味。

宝马iX3整体外观与汽油版X3如出一辙，经典的“双肾”设计得以保留，不过从多处细节可看出，iX3并没有X3身上那么多设计元素和丰富的线条轮廓，总体来说以简约、前卫的视觉观感为主。而内饰方面目前没有太多的信息。

动力总成部分，新车先期推出后驱版车型，配备拥有最大功率200kW和最大扭矩400N·m的电动机，同时其具备150kW快充功能，并且搭载一块电池容量为74kWh的宁德时代三元锂电池，WLTP工况下续航里程为440km。

写在最后：即使我们怀念燃油车的美好，但随着科技进步以及大环境趋势等因素下，越来越多的纯电动车会进入大家的视野，现在纯电动车固然有较多的不足，不过凭借技术的积累和时间的推移，相信在未来，会有更多的消费者愿意欣然接受纯电动车这新鲜产物。

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