汽车爬坡看马力还是扭矩_汽车爬坡需要多大马力

1.汽车的动力性要看哪些方面？扭矩还是马力？

汽车的动力取决于马力、功率还是扭矩？很多人认为，汽车发动机的马力和扭矩越大，汽车的动力越好。其实并不是这样的。马力/功率和扭矩是发动机的性能参数，和汽车的动力参数完全不同。换句话说，发动机的动力性能只是影响因素，而不是决定因素。我们先来看看发动机动力和汽车动力的区别。所谓发动机功率，是指发动机的功率。单指发动机，与车型无关。发动机性能是在发动机性能试验台上测量的，评价发动机功率的指标是有效扭矩、有效功率、转速和平均有效压力。这些指标越高，发动机的动力性能越好。汽车的功率是指汽车在好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，由汽车所受的纵向外力决定。在实际行驶中实测，主要评价指标为最大速度、加速时间和最大爬坡能力。这些指标越高，汽车的动力越好。对于普通家用车来说，加速时间是最直接的动力指标。需要注意的是，汽车的动力性能反映了汽车的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等。不仅仅是发动机的性能。影响汽车动力性能的因素包括发动机的功率和扭矩、发动机的技术状况、变速箱的齿数和传动比、主减速器的传动、汽车的整备质量、轮胎的半径、汽车的运行工况等。发动机动力性能只是影响汽车动力的因素之一，但不是决定性因素。同样的车型，当然发动机的动力性能越好，车的动力性能就越好。比如大众速腾，1.2T发动机的百公里加速时间超过11秒，而1.4T发动机的百公里加速时间只有8.7秒；比如本田思域，1.0T发动机的车型百公里加速时间在11秒以上，1.5T发动机的车型百公里加速时间在9秒以上。显然，对于同一款车型，发动机的马力越大，汽车的动力越好。但对于不同的车型，即使搭载相同的动力总成，汽车表现出来的动力也是完全不同的。比如同样搭载1.4T+七速干式双离合的动力总成，高尔夫的加速时间是8.6秒，迈腾是9.1秒，奥迪Q3是9.8秒。这些车型的发动机功率和扭矩是一样的，但汽车的动力性能却大不相同。而对于同级别不同品牌不同车型，单纯对比发动机参数就更没有意义了。比如本田思域，大众高尔夫。本田思域发动机最大功率130Kw，重量1353kg。大众高尔夫发动机最大功率只有110Kw，重量1360kg。而高尔夫的百公里加速时间仅为8.6秒，本田思域的百公里加速时间为9.6秒。显然，高尔夫更有活力。再举一个极端的例子：拿大货车和小汽车做对比。毫无疑问，大货车的发动机功率和扭矩比轿车大很多，但是大货车的动力比轿车差很多。比如解放J6发动机最大功率350马力，最大速度110km/h，百公里加速时间30秒以上，最大爬坡能力32%。大众捷达发动机最大功率仅为110马力，其最大速度为185km/h，百公里加速时间为11.2秒，最大爬坡能力为42%。从这三个维度分析，捷达车的动力完全击败解放J6卡车。如果和其他车型对比，结果是一样的，轿车的动力比卡车好。所以单纯从发动机动力参数来判断一辆汽车的动力是片面和不准确的。比如宝马汽车的发动机参数低于同级别大部分车型，甚至低于很多国产车。但是很少有人说宝马车动力表现差，这很大程度上是因为宝马车整体的匹配和调校比较好，动力表现得到了充分的发挥。如果我们想知道一辆车的动力，最好的方法就是试驾。只有在驾驶的时候，才能真正感受到汽车的动力是否能满足你的需求。如果不能试驾，也可以看看它的百公里加速时间，这是最简单直接的动力参数。

汽车的动力性要看哪些方面？扭矩还是马力？

汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的扭矩。汽车的功率是指汽车在单位时间内做的功，功率是指物体在单位时间内做的功。扭矩决定了汽车的加速和爬坡性能，而汽车的功率决定了汽车的最高速度。家用车，在越野车的情况下，扭矩越大，加速越好；扭矩越大，爬坡能力越强；就卡车而言，扭矩越大，车的重量就越大。汽车的功率越大，速度越高，汽车的最高速度也越快。

它和扭矩、功率一样，是汽车发动机的主要指标之一，体现在加速、爬坡能力、悬挂等汽车性能上。准确的定义是，活塞在气缸中的往复运动和往复功各有一定的功，其单位是牛顿功每单位距离是扭矩。是的，扭矩是衡量汽车发动机质量的一个重要标准。汽车的扭矩与发动机功率成正比。扭矩是使物体旋转的力。扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。

在某些情况下，功率与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小。反之，扭矩越大，反映了车辆在一定范围内的承载能力。它和扭矩、功率一样，是汽车发动机的主要指标之一，体现在加速、爬坡能力、悬挂等汽车性能上。准确的定义是，活塞在气缸中的往复运动和往复功各有一定的功，其单位是牛顿功每单位距离是扭矩。一般来说，扭矩是衡量汽车发动机好坏的一个重要标准。

汽车的扭矩与发动机功率成正比。比如，就像人体在运动一样，力量就像身体的耐力，扭矩就是身体的爆发力。扭矩可能真的反映了一辆车的?本色?，比如在起步的时候，或者在山区行驶的时候。扭矩越高，对汽车驾驶的反应越好。与同类型发动机汽车相比，扭矩输出越大，负载越大，加速性能越好，爬坡力越强，换挡次数越少，对汽车的磨损越小。特别是当汽车零速启动时，它显示了用更高的扭矩加速汽车的优势。扭矩是衡量汽车发动机质量的重要标准。汽车的扭矩与发动机功率成正比。

扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(N穖)。而扭矩的大小就好比看驴能拉动多大的磨。汽车爬坡能力： 是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度。对于同一款车型来说，当然是发动机动力性能越好，汽车的动力性就越好。但是对于不同的车型来说，即使搭载同样的动力总成，汽车也表现出截然不同的动力性。如果一台车的马力越大，那么他单位时间所作的功就越多，换言之就是车的马力越大，车的加速性能就越好，车的极限速度就越高。

扭矩能够决定一辆车提速能够有多快，但当扭矩不能让速度得到提升的时候，这时候就需要靠功率来增强速度。因此，功率和扭矩两者之间是相辅相成的。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，转速一定时，功率越大扭矩越大。它反映了汽车在一定范围内的负载能力。现在的汽车，带涡轮增压的发动机，动力加速感更强，主要是涡轮增压发动机在转速1500~4500rpm区间可达到最大扭矩，而自吸发动机最大扭矩随着发动机转速关系。

轮上扭矩决定加速度。功率决定轮上扭矩。功率决定车子的加速度。扭矩可以理解成某一转速下的功率由“做功”过程转化为“运动”过程的一种体现、一种状态，所以汽车的加速度终究是由“功率”来决定的。功率是随着发动机转速上升而上升，到最大功率后，功率变成常量，而这时扭矩和转速就是变量了，扭矩随着转速上升而下降。