小米汽车在哪里生产厂家_小米汽车制造厂在哪里

1.小米手机是哪里产的

2.雷军刚刚发博：小米汽车急聘500位自动驾驶精英！薪酬极高？

3.小米又要造车了？这次能行吗？

4.小米生产厂家地址

5.小鹏汽车是哪个厂家生产的?

小米的生产地址主要是南京和廊坊。

小米手机是一款由小米科技研发、由英华达和富士康代工制造的MIUI平台智能手机。

小米的LOGO是一个“MI”形，是Mobile Internet的缩写，小米手机是小米公司（全称北京小米科技有限责任公司）研发的高性能发烧级智能手机，坚持 “为发烧而生”的设计理念，用线上销售模式。

小米手机的现研发的主要产品有，小米M1、小米手机青春版、小米手机1S、小米手机1S青春版、小米手机2小米手机2S、小米手机2A、红米手机1、小米手机3、小米4、小米note等。小米手机是一款低档客户群喜欢的品牌，它跟华为、锤子等高端大气的手机不是一个档次的产品，之间不存在竞争关系。

小米手机是哪里产的

代工厂是由富士康和英华达代工的，在河北，南京等地。

小米总部在北京，希望可以帮到你，富士康通常代工小米系列，英华达代工的大部分是红米。

只要是在小米网购买的小米手机都是正品，小米授权生产的厂家都是国际大厂，小米售后严格按照国家三包法规定办理，河北的是富士康代工，南京市英华达代工，都是国际大厂。

扩展资料：

小米手机是小米公司研发的高性能智能手机。

Strategy Analytics发布2017年第二季度全球智能手机厂商出货量及市场份额报告显示，小米出货量2320万台，市场份额达到6.4%，重回世界前五。

富士康科技集团是鸿海精密集团的高新科技企业，14年成立于省台北市，总裁郭台铭。现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。

1988年在深圳地区投资建厂，在中国从珠三角到长三角到环渤海、从西南到中南到东北建立了30余个科技工业园区、在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构。2014年12月12日，据国外媒体报道，富士康宣布，由于订单不足，公司将于12月24日关闭公司在印度钦奈的工厂。该工厂的1700多名员工有可能面临失业。?

2016年2月，富士康将对夏普投资超过6500亿日元（约合58亿美元）。

夏普董事会全票通过这一收购协议。也就是说，日本夏普公司同意富士康公司提出的收购要约。

这是日本技术企业有史以来接受的最大一起海外企业收购。2016年8月11日，富士康表示，中国反垄断部门已经批准了公司对夏普的收购交易。这一进展为富士康全面完成38亿美元收购夏普铺平了道路。2017年5月20日，富士康筹建武汉研发中心 目标总投资达百亿元。

参考资料：

雷军刚刚发博：小米汽车急聘500位自动驾驶精英！薪酬极高？

小米手机是中国生产的。公司全称“北京小米科技有限责任公司”。

北京小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日 ，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业。

扩展资料

一、2018年7月9日，正式登陆香港主板 。小米2018年出货量1.2亿台以上，占比8.7%，排名全球第四、中国厂商第二，逆势上扬32.2%。主要产品有小米MIX系列、小米系列、Redmi系列、小米电视系列和米家系列等。

二、小米企业文化：

小米没有森严的等级，每一位员工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。

小米崇尚创新、快速的互联网文化，讨厌冗长的会议和流程，让每位员工在轻松的伙伴式工作氛围中发挥自己的创意。小米相信用户就是驱动力，并坚持“为发烧而生”的产品理念。

“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品的模式，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。

百度百科-北京小米科技有限责任公司

小米又要造车了？这次能行吗？

物联网技术中国智库梳理公布

转截请标明来源于和来源

导读

今日，小米雷军在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。

做为造成风潮中心地段的一员，小米手机自3月30日在其春天新品发布会上公布涉足智能化纯电动车领域至今，有关“小米手机造成的动态性也在不断升级——起先小米公布好几条无人驾驶职位招聘职位；随后传来小米手机依次项目投资俩家坐落于上海市的无人驾驶技术性有关公司的信息；还有小米雷军调查包含上汽汽车通用五菱新能源技术加工厂和长城哈佛研发中心以内的好几家汽车企业的相片排出

从官方宣布到行_，小米雷军的风格素来敢打敢拼，小米招聘职位前悬着的“急字特别是在表明出了其推动造成新项目的急切情绪。在此刻，小米雷军也是在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。

有互联网信息表露，本次无人驾驶行业的招聘职位薪资十分高，一部分稀有职位除开得出5位数的月工资外，还给与一定的公司股权奖赏，最大总市值可以达到2000万元。但是此信息一出，小米手机_部人员就出去避谣了，合称薪酬_有那么高，仅仅对比一般的职位有一定的竞争能力。

“看准无人驾驶行业，不断出招

小米雷军公布的招聘海报表明，小米汽车无人驾驶单位第一批征募500位无人驾驶技术性精锐，总体目标是自研领域领跑的L4级无人驾驶工作能力。与此同时，小米也于昨天再度升级数十个相关无人驾驶的招聘职位，涉及到数据中台、车截系统架构、毫米波通信优化算法、前面服务平台产品研发、嵌入式开发、高精地图、感应器、超声波雷达优化算法、激光器点运算法、后面产品研发、大数据处理/深度神经网络实体模型提升等行业。

小米雷军早在2013年便主要表现出了针对智能驾驶的兴趣爱好，曾两次会见埃隆马斯克。接着，小米手机及其小米雷军的顺为资本便开始了相关智能驾驶的一系列项目投资——各自向蔚来汽车、小鹏汽车、智行者高新科技等公司投资。

而无人驾驶做为汽车工业与AI、互联网大数据、物联网技术、边缘计算、5G等一系列新起技术性及其城市交通、城管执法等多行业紧密结合的物质，其领域市场竞争已更加猛烈，前有文远知行、小马智行、毫末铁友等技术专业的无人驾驶技术提供商蓬勃发展，后有百度搜索、滴滴打车、小米手机、华为公司等“跨界营销参赛选手迅猛发展。

据调查，仅2021年上半年度，无人驾驶行业的投资融资事情就做到69起，公布的投资融资总额超652亿人民币。

做为公司跨界营销造成绕不动的“槛，无人驾驶技术实力也在某种意义上意味着了智能生活车辆的发展前景，当然也是小米手机造成的主阵地。除开大张旗鼓征募优秀人才外，有中国新闻媒体称，小米手机已于前不久回收了无人驾驶企业DeepMotion。

DeepMotion创立于2017年7月，给予根据视觉效果的无人驾驶解决方法。依据官方网站的材料表明，DeepMotion的4位创始人包含CEO、CTO、首席科学家、研发总监，都以前在微软公司研究所工作中。除此之外，企业的关键精英团队在微软公司亚科学研究主要深度神经网络与立体视觉层面的科学研究。到2018年，DeepMotion就早已具有完善的规模性制做快速/城市快速路高精地图的工作能力，较繁杂的中心城区路面的高精地图自动化技术水平早已能做到90%。

为协助小米手机基本增加无人驾驶行业的技术性累积，补足各行业责任人，DeepMotion或会将20余名的精英团队融进小米手机，但彼此现阶段均未从此信息做出回复。

简易勾勒小米汽车轮廊

实际上，互联网公司造成瑕瑜互见。应对繁杂且高精密的汽车工业领域，刚刚开始的互联网大佬们显而易见并不具有过多优点，而“生命与“身体的深层拷_，毫无疑问更加汽车厂家与科技企业的协作加重了难度系数。回过头看互联网公司造成的优点，相较传统式汽车企业，小米手机、百度搜索、滴滴打车等在AI、集成ic、数据信息运用等众多行业的累积为其落地式无人驾驶给予了牢靠的确保。

这波造成潮看起来奋不顾身，却也充斥着不明，针对许多公司来讲，应对极大的早期资金投入及其尚不清楚的商业运营模式，是多少有点儿“摸着石块渡河的寓意。而就小米手机来讲，在公布涉足智能电动车领域时，小米雷军坦言：“想要压上我人生道路所有的信誉，再度披挂上阵，为小米汽车而战。小米雷军一身孤勇，从头开始自主创业的胆量令人动容，但情结以外，小米汽车到底能制成哪些呢？大家何不胆大定一下，依照小米手机目前累积的_源，究竟能造出来一辆什么车好。

最先，自小米已取得的车辆层面的专利权看，关键集中化在三个层面:智能座舱、安全驾驶和硬件配置层面。据智慧芽公布的数据信息表明，截止到6月，在1二十六个我国/地域中，共检索出446件小米手机涉及到无人驾驶有关专利的申请，关键集中化在无线通讯技术性、自动驾驶、车子操纵、传送数据通讯、车联网平台、手势操作等层面；在智能座舱层面，其专利权包含了汽车音响、导航栏、增强现实技术等多种多样涉及到智能化互动层面的技术性。

次之，能够预料，前原文中提及的DeepMotion、纵目科技与禾赛科技也将变成小米汽车构架中的关键参加者。在其中，依据DeepMotion的详细介绍，企业现阶段的关键商品关键有4个，包含独立代客停车、智能化认知、高精精准定位和高精地图；纵目科技是一家无人驾驶和高_安全驾驶_助系统软件技术性及商品经销商，已得到中国好几家车企L四级别批量生产新项目指定合同书；禾赛科技是无人驾驶毫米波雷达生产商，据了解此次项目投资的资产，可能用以生产制造混和固态激光雷达探测、产品研发车辆级毫米波雷达集成ic等。

此外，小米手机还曾对外开放展现过一辆配用小米手机智能家居系统商品的车辆，在天猫精灵的扶持下，联接小米米家，能够轻轻松松操纵旅居房车内的移动智能终端。而借助小米米家绿色生态，小米手机彻底有工作能力融合出一款语音、键入等多模态互动的智能座舱，完成车里旅客与车子、外界交通出行自然环境等大量的互动结合。

一言蔽之，小米汽车在无人驾驶方面很有可能具有ACC自动巡航、全自动变更车道_助、车道保持、自动泊车系统等无人驾驶功能，并很有可能在毫米波雷达的扶持下向L四级其他无人驾驶勤奋，终究这也是小米雷军写在宣传海报中的要求；在智能座舱层面，小米汽车能够将其在智能家居系统行业的累积移殖到驾驶舱内，相互配合车内影像、AR/VR等技术性完成驾驶舱内的聪慧互动。

殊不知，针对新能源车来讲，续航力一直是为人诟病的缺陷，也是许多跨界营销公司造成时最非常容易忽视的难题。从现阶段的专利信息、投资资讯看来，小米手机在该行业还并_有太多的技术性累积，也许能够期望根据绿色生态协作来填补这一缺点。

写在最终

据乘联席会数据信息表明，预估未来五年无人驾驶市场容量将始终保持提高趋势，到2024年有望突破1000亿元。

无人驾驶身后所蕴含的极大销售市场也吸引住了诸多游戏玩家，但如同小鹏汽车创办人何小鹏所言，如今造成，针对_有基本的企业，更难了。而在这个“全员造成的时期，小米雷军甘愿“押上所有信誉躬身入局，其所遭遇的猛烈市场竞争显而易见，对于最后小米汽车到底会是哪些，大家也只有翘首以待了。

参考文献：

1、《小米汽车的自动驾驶，可能是这样的》，电动车志

2、《小米造车预测：布局自动驾驶，打造多模交互智能座舱》，智车高新科技

3、《自动驾驶行业年中总结：造车成破局之路，大厂纷纷入局！》，智车高新科技

点一下就可以2020挚物交流会演说PPT

小米生产厂家地址

小米，又被爆出要造车了。

近日，有媒体报道根据多个消息源，小米集团确定造车，并将造车定为战略级决策。并且，造车这件事情，很有可能是由雷军带队。

在造车消息被报出来之后15分钟，小米集团的股价就迎来了超过10%的涨幅。虽然随后涨幅下降，但在收盘时还是有着超过6%的涨幅，可见现在资本市场对造车是有多追捧，热度是有多高。

而这次，小米集团给予媒体的回复也不像以前那么坚决，说没有造车或者是谣言之类的。反而是“等等看看，现在没有”这个说法，并没有直接否决掉可能性。

看来，这次小米造车是有戏了。

关于小米造车的一些信息

其实，早在2014年，小米就已经开始在 汽车 相关领域布局。

2014年，小米投资地图导航厂家凯立德。当时凯立德在地图导航方面还是有一席之地，引入投资的时候还说明是为了实施车联网战略、拓展移动互联网业务做好资金和的准备。

2015年，小米通过顺为资本投资了蔚来 汽车 ，参与其A轮投资。并且小米在同年申请的专利当中，有与 汽车 相关的部分，比如定速巡航、补能、车辆操控、导航、驾驶等，总计10项。

2019年，小米参与了小鹏的C轮融资，并成为新晋战略伙伴。同年，小米小爱语音助手与奔驰达成合作，可在车内通过语音助手对家中智能设备进行控制。

2020年6月，小米继续玩梗。当时小米微博发布一则微博，上配有文字“造车，我们是认真的”，并且图中也是有一辆车的模样。虽然最终产品只是一辆遥控玩具，整件事情只是小米的营销手段，但当时引起的热议也是证明了各路人马对小米造车这件事情产生了期待。

最后一次“爆料”，则是2020年12月，当时有传言说小米发起蓝天，并和比亚迪一起打造“年轻人第一台敞篷车”，配上的海报还有板有眼，连关闭敞篷和打开敞篷的都有，甚至还有部分技术参数说明。

虽然最终小米官方称并无造车，比亚迪也进行了辟谣。但以现在的时间节点来看，这可以说是苍蝇不叮无缝蛋。有些东西，传着传着就变成真的了。这台敞篷车可能不是真的，但小米造车不一定是，小米造车可以说是大概率。

为什么会选择造车

这个问题不只针对小米，还针对其它后入场的新势力。答案简单一个成语可以概括：有利可图。

实际上，前不久百度也宣布了自己的造车。1月11日，百度宣布正式组建一家智能 汽车 公司，以整车制造商的身份亲自下场，参与到这股大潮流当中。

其中，吉利控股集团是新公司的战略合作伙伴，提供浩瀚SEA架构，而百度则负责设计研发、生产制造、销售服务全产业链。顺带的，百度自身在人工智能、互联网 科技 、自动驾驶的积累也会应用在车辆当中。

百度这种由原有整机厂提供基础框架，自己负责设计、生产制造等方面的造车方式，很可能是以后其它企业跨界进场的选择之一了。

如果是比较老的手机玩家，在经历小米手机1以及第一款红米手机诞生的时候，应该对一个词不陌生：ODM。这个词与另外一个词OEM非常相像，OEM生产可以说是现在很多家电品牌、数码品牌常用的生产方式，简而言之就是所有的生产都根据上游提供设计图来进行生产，实际生产商只是一个“帮助加工”的身份，蔚来、小鹏在生产初期都有选择代工方式。

而ODM不一样的地方就是，OEM是委托制造，ODM是委托设计，前者，委托方是就是设计方，对能力要求较高；后者，委托方可以说是产品经理，关键部分不需要投入太多精力，可以节省不少研发成本。

可以说，由于特斯拉这条鲶鱼入局，现在国内电动 汽车 相关产业链的布局已经是非常完善的了。只要有钱有心，各个关键总成直接委托相关的零部件商来进行匹配开发。甚至，只要你能给出足够的报价，直接让整机厂给专门给你定制一款车都行，滴滴出行之前和比亚迪联合推出的D1专车就是这样的一个产物。滴滴出行不需要知道电机怎么生产怎么标定，车辆总线怎么布局怎么连接，也不需要知道悬挂的几何运动，甚至连不同部件要怎样整合都不需要知道，只需要提出相关需求就行，而比亚迪则负责将滴滴出行提出的种种需求实现。

所以，摆在小米面前的造车方式其实有好几种。可以像蔚来、小鹏一样亲自进行设计整车，各个方面加大投入，以拥有完全的自主知识产权；也可以像百度一样，由别人提供基础框架，自己在这基础上来完成其余设计；当然，滴滴这方法也是一条路，委托设计+委托生产可以减少很多前期的投入。

但无论是哪种方式，现在电动车的研发生产门槛比起以前纯燃油车时代已经是低太多了，相关的前期投入也要比之前少很多，这也是近些年有各种新势力诞生的原因之一。

另外，前期投入低只是其中一个原因，哪怕投入再低但不能产生相关收益的话，商人也是不会花费精力的。相比于新能源 汽车 市场的前景来说，现在的发展水平依然是一个非常低级的状态，现在入局，远远称不上晚。更甚至于，以后用车方式是怎样的还不知道，所谓的智能 汽车 所蕴藏的潜在价值可以让小米为之一搏。如果能够趁早入局并能占据一席之地的话，那小米将基本可以提供个人能用得上的大部分东西，智能家居、路由器、手机、平板、电脑等全数提供的话，所产生的个人数据很有可能会带来极大且极其稳定的利润。

对小米造车怎么看

答案：不喜欢不愿意但无能为力。

不知道各位有没有发现一个问题，为什么现在会出现“蔚斯林”、“特吹”这样的词。我想，其中一个原因是现在的新势力，把用户绑定得太深了，深到我都认为有些到“”的地步。

在以前的燃油车时代，补能加油去中石化、中石油。维修保养可以去4S也能去外面维修厂，要买机油有美孚、道达尔、长城、胜牌、壳牌可选，要买滤芯有马勒、韦斯特、博世可选。说实话，只要不是外面没有备件，买台燃油车真可以完全与原厂渠道脱离关系。

但是，新势力就不太一样。按照现在的新势力车型来看，官方对车辆的控制程度实在是太高了。比如OTA功能，这功能往好处想，它可以让车辆功能更新，提供更好的使用体验，但往坏处想，这是不是就是一个后门？

而且在不用保养之后，新势力车型车主们关于车的日常大概只剩下这么几个：开车用车、充电。而充电这一块新势力们也不约而同进行布局，蔚来有换电站，小鹏也有自己的充电站。可以说，只要新势力愿意，它自身所提供的服务就可以形成一个闭环，这个闭环在成为品牌护城河的同时，也深深地绑住了车主。

另外，如果真的用互联网思维去运营用车生活的话，对个人来说可能是个灾难。能看到这篇文章的，大概都是有互联网生活经验的人了，各位对现在互联网的各项产物满意吗？不开玩笑，在国内，部分互联网厂商所谓的底线，真的是低得可怜，无止尽的广告，无止尽的监控，让“个人隐私”不再是隐私。

百度李彦宏说中国人愿意用隐私换取便利性，这不是我们的选择，而是我们压根没选择。就在刚才，我在打开小鹏APP想截图作为素材的时候，微信就在朋友圈同步向我提供了小鹏 汽车 的广告，我不敢也不能说这其中存在非常大的相关性，因为我没这个能力反编译APP查看用源代码确定相关逻辑，也没能力黑进相关服务器查看数据，但这种滋味，真的不好受。

并且，如果各位身边有特斯拉车主和蔚来车主、小鹏车主的话，可以对比一下这三家的APP，特斯拉APP是非常简洁的界面，只有车辆相关功能，而蔚来和小鹏APP则是加入了诸如车友讨论、商城等页面。其用意我相信是有方便车友的成分在，但是，这是不是一定程度上和互联网的“圈地”“流量”等词有所关联呢？

总结

小米造车也好，不造车也罢，这都是资本的选择，是资本的 游戏 。只不过，如果可以的话，我希望造出来的车，能够纯粹一点。我只希望，在大数据横行的今天，能够在车上真正拥有一片属于自己的天地。

小鹏汽车是哪个厂家生产的?

小米生产厂家地址：河北省廊坊市安次区。

小米公司正式成立于2010年4月，是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司。

“为发烧而生”是小米的产品理念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下。总部位于广州，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

小鹏汽车的团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

小鹏汽车的优势：

小鹏汽车在全国布局逾1000座超级充电站、1万个专用充电桩和10万个第三方合作接入充电桩；

在全国布局数十家完全自营的销售和服务体系，这样可以树立和对外输出统一的服务以及透明的价格体系。小鹏汽车2019年实现3万辆交付。

以上内容参考：小鹏-详细情况