武汉卖时风自卸车电话,时风汽车武汉经销商有哪些

1.时风汽车属于什么牌子

2.时风汽车怎么样

3.疫情来袭，对汽车行业有哪些影响？（上）

人算不如天算，正当汽车厂商摩拳擦掌准备在2020年大干一场，以挽回前两年车市颓势的时候，一场突如其来的新型冠状病毒疫情打乱了所有人的预期。

本该在2月3日复工的日期先是被推迟到2月10日，后因疫情发展的不确定性，防止再度大面积扩散，许多汽车厂商被通知在2月17日复工。

面对疫情爆发，为了支援武汉，汽车主机厂一方面出钱的出钱，出力的出力，甚至不惜转产生产口罩、消毒液甚至是隔离服；另一方面，针对旗下经销商也纷纷推出了取消2月份考核指标、金融扶持政策、提供线上售车培训，并推出能够隔离病毒的全系车型，一场残酷的”战疫“正缓缓拉开帷幕。

正所谓屋漏偏逢连夜雨。据中汽协公布的数据显示，2020年1月全国汽车销量为194.1万辆，同比下降18%，如今又遭遇疫情的无情打击。汽车经销商的生存现状究竟如何？带着种种疑问，汽车自媒体集群鬼斗车决定联合车文轩及关东汽车网共同推出《汽车经销商生存现状白皮书》，用真实的景象和详实的数据全面展现部分汽车经销商面临的生存现状。

经过反复沟通，接受采访的上汽通用别克4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名豹子头（林冲）来代替。

1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？

别克林冲：目前还没有正式营业，销售部每天2人值班，售后服务部门有3人值班，其他人员均待岗在家，现在与正常状态下的工作人员人数没有可比性；2月10日至今每天最多有1至2组客户进店看车，售后服务方面每天最多只有两台车进厂维修保养；目前我们一直执行弹性工作制，具体复工时间要视疫情控制情况，等待政府有关部门的通知。

2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

别克林冲：别克厂家已经做出了应对举措；店内值班人员主要是针对现有的网络平台做集客宣传和直播；店内每天都会进行四次无死角消毒，对进厂人员严格进行体温测量，37度以上会劝离，同时我们还为进店客户提供免费口罩。

3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？

别克林冲：目前销售产值为零，售后服务方面也都是几个小保养，可以忽略不计，目前来看，与2019年同期相比产值下降95%以上；目前我们不算正式复工，所以一周以来基本没有营业额。

4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年相比预计会差多少百分比？

别克林冲：整体都受影响，最大的压力就是市场，因为压根儿就没有人；整个2月份预计会下滑95%左右。

5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

别克林冲：别克汽车主机厂已经在第一时间通知我们取消2月份的考核指标了；库存比目前是1.1，与去年同期相比基本持平；如果疫情能够得到有效控制，即使3月份恢复考核指标应该也没问题。

6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

别克林冲：除了取消2月份考核指标，别克汽车还推出了金融贴息延长一个月的政策，其他正常；由于我们是集团公司旗下其中一个品牌，现在看资金运转还算正常；我们店每个月有70%的车是以承兑汇票的形式进货；因为别克汽车推出了金融贴息支持，所以2月份没有利息，只有少数车辆到期；目前最大的困难就是集客，为了全面防御此次疫情，使日后的工作正常进行，很多事情不能去做，也不敢去做。

7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

别克林冲：没有意外的话，2月份至少亏损120万左右；但再艰难也要坚持，毕竟还有集团公司的支撑；资金正常运转是当前最凸显的问题，当然，要想人员稳定，工资费用也不能忽视。

8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

别克林冲：我们店没有患病或疑似人员；个别从外地返程的员工已经按照国家规定自行在家隔离。

9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变又做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

别克林冲：第一，随着客户消费心理的改变，疫情结束后势必会出现一个小的购车高峰期，为此，我们已经提前做好了预热的准备工作，第二，此次疫情会对客户车辆的使用周期造成影响，导致车辆的保养周期延后，对此，我们也做好了疫情过后延长营业时间的准备；对于直播卖车的这项工作我们也刚刚开始，由于目前销量很小，所以谈不上有多大比重，但预计未来会很大，约占50%以上；我们公司有上门取车服务，比重大约占40%。

10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

别克林冲：别克暂时没有增加任何车型的优惠力度，在商务政策上也没有任何补贴。

长春别克4S店总经理寄语：希望疫情早日结束，恢复往日的繁华，同时，我坚信疫情过后，汽车市场会有短暂的高峰期，希望各位汽车人能够共同渡过难关，把握好未来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时风汽车属于什么牌子

您好，时风汽车是山东时风集团生产的，时风集团成立于1993年5月18日，总占地3200亩，总资产40亿元，员工30000人。主导产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设四大产业工业园，五个合资、全资子公司，六个专业生产厂，设有时风中央研究院。

2012年，实现主营业务收入280亿元，利税12.5亿元，生产整车135万辆，发动机140万台，轮胎335万套，电动车41599辆，发电3.10亿度。2013年1-5月份，实现主营业务收入130.6亿元，利税6.41亿元，生产整车64.05万辆，发动机62.8万台，轮胎106.84万套，电动车21179辆，发电1.6亿度。望采纳谢谢！

时风汽车怎么样

太平洋汽车网属于山东时风集团旗下的一款汽车。时风集团主导产品为三轮汽车、低速货车、轻卡汽车、电动观光车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。

时风（全称山东时风集团有限责任公司）是一个以农用车为主业、多元化经营的大型企业集团，成立于1993年5月18日，总部位于山东高唐。

主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动三轮摩托车车等。产品远销美国、墨西哥、阿尔巴尼亚等多个国家。2012年，实现主营业务收入280亿元，利税12.5亿元，生产整车135万辆，发动机140万台，轮胎335万套，电动车41599辆，发电3.10亿度。

2013年1-5月份，实现主营业务收入130.6亿元，利税6.41亿元，生产整车64.05万辆，发动机62.8万台，轮胎106.84万套，电动车21179辆，发电1.6亿度。时风集团2007年涉足电动轿车，凭借着先进的生产工艺，吸纳了国际先进企业技术，独自设计开发时风电动轿车系列，现已批量生产。时风牌SFK4030A型系列电动轿车是时风集团新近开发的适合城乡道路的家庭用电动车产品，该车具有动力充沛、节能环保、行驶费用低廉、行驶噪音低、充电便利等诸多优点。

时风电动汽车依托集团强大的运输机械制造优势，采用汽车生产工艺，关键零部件具有可靠的质量保证。车身结构为全承载式轿车车身，内饰采用高档材料先进工艺制作，使整个内部装饰美观大方，关键电气部件控制器、电机采用国内外专业厂家优质品牌产品，性能优良；整车结构合理、功能齐全，速度、里程、电池电量一目了然，行车、驻车制动可靠，行驶安全舒适，是广大用户的必然选择。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

疫情来袭，对汽车行业有哪些影响？（上）

时风汽车，一个让人耳熟能详的名字。它是一家位于中国大陆的汽车制造商，也是一家著名的汽车品牌。它以自主研发的汽车为主，是中国汽车制造商中的佼佼者。时风汽车拥有丰富的车型，从小型轿车到SUV，普通家用车到豪华车，以及特种车，甚至还有新能源汽车。时风汽车无论从性能、安全、舒适度等方面都有出色的表现，并受到广大用户的认可。

1.时风汽车的性能

时风汽车的性能优异，其发动机的动力表现十分出色，无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，其动力表现都能满足用户的需求。此外，时风汽车的操控性也非常出色，其悬架、制动系统等性能都得到很好的改善，可以更好地满足用户的安全要求。

2.时风汽车的安全性

时风汽车拥有较高的安全性，它配备了多项领先的安全技术，例如胎压监测系统、主动刹车系统、车距监测系统等，可以有效提高驾驶者的安全性。此外，时风汽车还配备了全景监控系统，可以更好地保证行车安全，让用户更加安心。

3.时风汽车的舒适度

时风汽车的舒适度也是其亮点之一，它的内饰精致大方，配置了一系列舒适的配置，比如电动座椅记忆功能、座椅加热功能、多媒体系统等，可以让用户在驾驶的过程中感受到舒适的操控感受。此外，时风汽车还配备了一系列便捷的智能技术，如自动泊车、自动驾驶等，可以让用户更加轻松地驾驶。

4.时风汽车的价格

时风汽车的价格比较合理，无论是新能源汽车还是传统的燃油汽车，其价格都处于合理的水平，特别是小型轿车价格更是实惠，在同类车型中具有很大的竞争力。此外，时风汽车还提供了一些优惠政策，比如新车优惠或更换新车等，可以让用户节省更多的费用。

5.时风汽车的售后服务

时风汽车提供完善的售后服务，它有自己的专业的售后团队，可以为客户提供专业的维修服务，它还拥有自己的维修站，可以为用户提供专业的维修服务，保证了用户的汽车使用安全。此外，时风汽车还提供了全国客服热线，在维修服务上可以帮助用户解决问题，让用户使用起来更加轻松。

总的来说，时风汽车以其优良的性能、安全性、舒适度、价格合理以及售后服务等优点，赢得了广大用户的青睐，是一款性价比较高的汽车。

（文/彭科峰）在众多车企希望借助农历新年迎来2020年一季度的开门红时，一场突如其来的新型冠状病毒危机却给所有人带来了当头一棒。从武汉开始的这场疫情，在半个月的时间内迅速蔓延到全国。为此，国家不得不临时采取了许多紧急措施，包括武汉封城、市场关闭等等。

任何事情都是矛盾的组合体。危机的爆发，同样也蕴藏着机会。毫无疑问，这次疫情的爆发，必然会对汽车行业带来一定的负面影响。但长期来看，中国汽车企业也会因此迎来新的机遇。日与月，阴与阳，这场疫情之如中国汽车行业，一如硬币的两面，祸福相依。今天，让我们先来看看疫情对于汽车行业有哪些负面影响。

各大车企的生产被迫停摆

疫情大规模爆发的时候，正是中国春节。这个时期，数以十亿计的国人正在踏上回家之旅。当然，这些人也包括各大车企的员工。

应该说，在疫情之初，对车企并无多大影响。春节邻近，绝大部分车企都已经放假休工，车间内基本空无一人。每年春节都是车企停工的日子，市场上销售的车辆都是11月、12月生产的库存车。甚至有些车企还会自己储备一些库存车。但春节之后，越来越严重的疫情，让这些车企不得不推迟复工的日期。

原本，各大车企复工的日期都是大年初七左右，但按照国家的安排，大部分地区都要求不早于2月10日。目前，丰田、福特、特斯拉等大部分车企都已经对外宣布，将会延期开工。

其中，湖北还将企业复工的日期设定在2月13日24点以后。因此，像东风本田、东风日产、神龙汽车这样大本营在湖北的品牌，其生产都会受到一定延迟。

车企的复工延迟会有哪些连锁影响？简单来说，这会导致车企原定的排产、交付等不能如期进行，势必会影响随后的汽车销售，将可能减少原本预期的现金流，一些现金流紧张的企业可能会面临资金短缺的问题。

零部件供应链中断

事实上，疫情对于车企的深层次影响，还在于其零部件的供应可能暂时中断。

汽车工业堪称制造业中的明珠，因为一辆汽车动辄有成千上万个零部件，其构造远超一般的工业产品。任何一家车企都不可能自己包揽所有零部件的生产，因此就产生了德国博世集团、德国采埃孚、德国大陆、加拿大麦格纳、日本爱信等这样的零部件巨头。一般来说，很多不同品牌的汽车，其零部件提供商往往是同一个。

从生产额角度来看，整车厂一般都会提前备好一到三个月的原料，以备不时之需。但显然，一旦开工生产，零部件的消耗是很快的。而很多零部件都是全球采购，跨国供应，疫情爆发后，美国、日本等多国已经暂时中断了和我国的往来航班，海运航线显然也会被波及。这样一来，零部件产业就会受到巨大影响。

1月底，疫情爆发之初，博世集团就发布预警，称疫情可能会影响其全球供应链，存在断裂风险。韩国现代汽车日前也表示，由于零部件供应中断，旗下一款SUV车型的生产被迫中断。

业内人士表示，很多合资企业尽管在华有工厂，但是其零部件的供应并没有百分之百国产化，这也导致疫情如果持续下去，零部件供应链的危机会加剧。

线下汽车销售受影响

除了生产环节的不利影响，其实在销售终端，汽车行业的从业者也面临着巨大压力。

一般来说，年前都是汽车销售的旺季，不少地区都有买新车回家过年的习惯。因此，对于1月上旬、中旬的汽车销售来说，基本还是比较火爆。但随着新年假期邻近，疫情的大面积爆发，各地政府也对饭店、商场、4S店等人流密集的地方进行了一些限制，加之人心惶惶之下，不少原本有到店看车意向的消费者也心生退意，这导致今年春节假期开始后，全国各地的汽车销售都受到严重影响，营业额急剧下降。

车友头条查询发现，1月26日前后，广汇汽车、永达汽车等大型汽车经销商集团就发布了暂停营业的通知。一份广汇汽车的通知这样显示：自1月26日至1月30日，广汇汽车西南大区所有4S店及相关公司暂停营业和值班。显然，一开始经销商对于年后恢复营业还抱有幻想。但随着疫情的迅速蔓延，目前各经销商的开业时间基本都停在2月8日前后。

而随着国家的相关通知，企业复工基本都确定在2月10日，这意味着将近半个月的时间内，各地的经销商无法正常卖车。这对各大经销商集团以及百万以上的汽车销售人员，无疑是一个巨大损失。

对经销商来说，如果不能正常营业，则意味着基本没有收入。同时，平时的售后维护也暂时无法开展，这对他们来说也是一个巨大打击。

既然4S店无法正常营业，汽车厂家的线下营销模式自然也受到了影响。原本注重线下体验营销的特斯拉，也不得不将销售活动由线下转到线上，在各大视频平台进行产品试驾和分享。此外，蔚来汽车上海区域的销售也在一些直播平台进行了视频营销的尝试，希望能够吸引广大网友的关注。

车主交付被推迟

对于普通消费者而言，影响最大的，或许还是那些已经在4S店下订，准备在春节期间或者节后尽快提车的用户。

按照往年的经验，春节后的半个月一般都是销售的淡季，但是也有不少人年前订了车，准备前来取货。但受到疫情的影响，线下门店延迟开业，全国的物流体系也受到影响，自然也会导致存量订单的交付成疑。这样一来，消费者自然无法如期提到自己的新车。

同时，对于爱车出现故障的车主，由4S店延迟开门，自然也无法进行整车的维修服务，这也可能会导致一些车主用车不便。不过，总的来说，在特殊时期，大家都是在家中休息，出行需求也没有那么强烈。

总的来说，从目前的情况来看，疫情的爆发，肯定打乱了整车厂、零部件企业、经销商集团等上下游的原计划，并且压制了今年春节部分消费者的购车需求。从整体来看，今年一季度汽车销量下降，将会是大概率事件，全年的整体销量也可能受到波及，进一步下跌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。