磁悬浮汽车是真的吗?,磁悬浮汽车是真是假

1.中国女孩发明了磁悬浮汽车，外企想花5000万买下，她是怎样做的呢？

2.未来的交通工具会是什么样的

3.蔡雨辰磁悬浮车专利是真的吗?

4.磁悬浮汽车是啥磁悬浮汽车

5.她拒绝巨款诱惑，只为把浮舟留在中国，或将影响未来战略部署，她是谁？

6.奥迪RSQ真的是用球形轮胎吗，传动原理是什么

7.王佳悬浮车是真的吗

磁悬浮汽车目前还是科幻阶段。

别说磁悬浮汽车，就是普通电动汽车还没有普及呢。

磁悬浮是利用悬浮磁力使物体处于一个无摩擦、无接触悬浮的平衡状态，磁悬浮看起来简单，但是具体磁悬浮悬浮特性的实现却经历了一个漫长的岁月。由于磁悬浮技术原理是集电磁学、电子技术、控制工程、信号处理、机械学、动力学为一体的典型的机电一体化高新技术。伴随着电子技术、控制工程、信号处理元器件、电磁理论及新型电磁材料的发展和转子动力学的进一步的研究，磁悬浮才慢慢解开了其神秘一方面。

磁悬浮技术的原理：磁悬浮技术的系统，是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成，其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上，转子受到一个向下的扰动，就会偏离其参考位置，这时传感器检测出转子偏离参考点的位移，作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号，然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力，从而驱动转子返回到原来平衡位置。因此，不论转子受到向下或向上的扰动，转子始终能处于稳定的平衡状态。

据了解，至2012年，世界上有3种类型磁悬浮技术，即日本的超导电动磁悬浮、德国的常导电磁悬浮和中国的永磁悬浮。永磁悬浮技术是中国大连拥有核心及相关技术发明专利的原始创新技术。据技术人员介绍，日本和德国的磁悬浮列车在不通电的情况下，车体与槽轨是接触在一起的，而利用永磁悬浮技术制造出的磁悬浮列车在任何情况下，车体和轨道之间都是不接触的。中国永磁悬浮与国外磁悬浮相比有五大方面的优势：一是悬浮力强。二是经济性好。三是节能性强。四是安全性差。五是平衡性勉强稳定。槽轨永磁悬浮是专为城市之间的区域交通设计的，列车在高架的槽轨上运行，设计时速230公里，既可客运，又可货运。

中国女孩发明了磁悬浮汽车，外企想花5000万买下，她是怎样做的呢？

引言

自建国以来，中国就迎来了一个蓬勃发展的时代。在飞速发展的经济实力和科技实力的作用下，几乎所有工业产业齐头并进。就在这样的时代背景下，不少人才出现了，这些人才大部分都为中国的发展做出了重大贡献。这些诞生在新时代的人才，这些由新中国哺育的孩子们，他们都担负着推动中国发展的重任，而中国也不负众望的焕发出了勃勃生机。

正文

千万美金，是一个让无数人心动的数字，但总有人能屏蔽财富的诱惑，能够对这笔财富说不。她叫蔡雨辰，是一位毕业于上海交通大学的姑娘。作为就读于知名大学的高材生，她永远对自己的专业和知识有着独到的见地，保持着充满探索欲的心。因此她的学历并不是人们对她的第一印象，而是因为她设计了磁悬浮汽车。在普通人的心中只有磁悬浮列车的印象，那是因为磁悬浮列车的出现，是中国科技的一次巨大发展。毕竟磁悬浮这三个字所代表的意义是不同的，哪怕在世界上，磁悬浮技术也是一个国家科技水平的体现。

在地球上生活，不可避免的会受重力影响。在几年前，克服重力这一理论简直是不可能实现的，更何况磁悬浮呢。但是蔡雨辰就敢大胆设想，能够依靠自己的专业知识设计制作出磁悬浮汽车。虽然目前为止这只是一款的磁悬浮概念汽车，但是在中国甚至世界上，这样的技术都是绝无仅有的。也就是说，蔡雨辰的理念已经先进于世界科技，而这个设计想法的概念和由来，居然是受到磁悬浮列车的启发。

但是也有人觉得虽然这个想法很好，但是需要投入众多的资金和人才，更不用说各项事情都极其繁杂。但是，创新从来都不是一个简单的事情，蔡雨辰敢于将自己的想法表达出来，这样的勇气就已经是步入社会的人们所缺乏的。同时，由于时代的禁锢，有些科研工作者的思想已经固化了，虽然一直追求创新创造，但是却不敢自己迈出创新的步伐，就这样白白的丢掉了许多机会。

在2017年的一个叫做未来模块化汽车设计大赛上，蔡雨辰和她的磁悬浮汽车一经展示，就引起了全场的讨论。要知道这个大赛上不光有参赛选手们，也有一些国际大牌的科技公司，前来为自己公司设计寻找优秀的设计灵感。而蔡雨辰的概念磁悬浮汽车在当时就被德国的一家公司看中，他们公司的科技代表给蔡雨辰开出了五千万美元的价格，想要买下蔡雨辰的设计专利。

无论在什么时候，5000万美元都不是一个小数字，对于蔡雨辰这样的普通人来说，这样的金额足以让她富足的过下半生。但是蔡雨辰却毫不犹豫的拒绝了，她表示她是中国人，她的专利也只想留给中国，让中国的科技再上一层楼。这位姑娘的话语并没有华丽的辞藻，但她却用最平凡的语言表达出了对祖国最深沉的热爱，这就是中国的炎黄子孙，她把中国当成自己的骄傲，祖国也把她视为骄傲。

结语：

中国的发展日新月异，在短短的几十年中就成为了世界第二大经济体，这其中不乏前辈们的辛勤付出，也正是他们的建设才有了如今中国的新面貌。那么作为新时代的青年，又怎能退缩逃避责任呢？时代真的在变化，这变化使得"后浪们"也越来越强，他们敢想敢做，敢探索敢发展，敢于做一颗熠熠生辉的新星。

未来的交通工具会是什么样的

近些年来随着互联网的发展，我们经常能够从媒体或新闻上看到，有那么一群人，他们坚定自己的立场，在面对几千万财富的利益诱惑面前，却仍丝毫不为所动，坚定地选择了站在祖国这边，并用实际行动以此来证明自己对祖国的决心和理想。他们放弃自身利益，为了祖国的建设发展而贡献力量，而今天我们要说的也与之有关，一中国女孩发明了磁悬浮汽车，外企想花5000万买下，而她却说要赠送给祖国。

这名女孩名叫蔡雨辰，是来自上海的一名90后，在2017年，蔡雨辰设计了一款名为“浮舟”的磁悬浮汽车，这辆汽车在国外举办的未来模块化汽车设计大会上一举成名，震惊了中外汽车制造业。仅仅从外形上看，这款磁悬浮汽就具有时尚的未来感，它没有轮胎，可以进行旋转，另外还具备无人驾驶的功能，简易的外观加上半透明的车身和光滑的线条，让无数汽车制造业心仪。这款磁悬浮汽车的工作原理很简单，就是通过电磁力来实现车与轨道间的无接触悬浮。

各国汽车制造商都对这款汽车感到非常惊喜，而一家德国汽车制造企业更是看中了它的发展前景，因为它不仅有科幻的设计外观和先进的智能科技系统，加上绿色节能出行的环保理念，足以在不久的将来抢占市场。大会刚结束，心急的德国汽车企业就迫不及待地联系了蔡雨辰，表示愿意出资5千万美元收购她的这项未来设计。但蔡雨辰不为所动，并马上回绝了德国人的要求，事后蔡雨辰说到她是中国人，所以毫无疑问她会把自己毕生所学以及技术和设计图样都奉献给自己的祖国，这也是每个中国人都会做得，并且这辆磁悬浮汽车技术也只属于中国。

可是单单从技术层面理论来讲，要实现真正的磁悬浮汽车技术并把它运用到现实生活中，还需要攻克破解几个技术难题，因为悬浮汽车原理是基于磁悬浮，所以就需要利用到两个磁场的强大斥力才能实现汽车的悬浮，光靠微小的磁力和方向杂乱的地球磁场是万万行不通的，所以要想实现必须要设计特殊的强磁路面，如此一来，强磁路面周围的金属物体与磁路面所形成的吸引牵拉就成了一个需要解决的问题。

其次，加之磁悬浮动力源的汽车不仅只要给车底盘上的磁体提供源源不断的电流以此来形成强劲的磁场，而磁场还要助推着汽车前进，而且这种能量还要让汽车在停顿时能够持续供能，始终令车体能悬浮在强磁路表之上，要想实现就必须为汽车搭载体量轻小但又能输出强大的电池或能量作为动力源，这个赤裸裸的难题是需要技术攻关才能实现的。

值得一提的是，在蔡雨辰这位青年身上，让我们看到了当代大学生以及青年人正以青春智慧和才能勇敢地肩负起了祖国的希望和未来，我们需要更多的像蔡雨辰这样为祖国未来发展奉献力量的人，正如所说的那样，少年强则中国强。

蔡雨辰磁悬浮车专利是真的吗?

1、未来的新火箭

美国太空总署(NASA)己经成功地完成了新火箭引擎两年的基础测试，未来这种引擎将用在交通运输上，取代现在的喷射客机，飞行於大气之上，

来往各大洲之间，将节省大量的飞行时间，并且连一般薪水阶层者也可以负担得起费用，以现在从台湾飞往美国西岸，往往都要十几个小时的时间，若未来新型态的太空飞机一旦运作，将只需2个小时即可到达。这种新式的引擎又称为会呼吸的火箭引擎，可以利用空气中的氧气作为动力，因此，在飞行过程所消耗的汽油就可以减少，承载就可更多，速度可以更快。

2、磁浮列车

拿两块磁铁相互接近，便会感受到同性相斥、异性相吸的电磁力。早在一百多年前就有科学家提出构想，认为可藉由电磁力原理发展出一种在磁场上飞行的高速运输工具。

目前研发中的磁浮列车基本原理与一百多年前的构想没什麼差别。简单来说，磁浮列车主要将电磁力应用在使列车浮起、推动列车以及控制行进方向三方面。

使列车浮起方面，是在轨道与列车间产生同性磁场，藉由控制适当的电磁场强度，使列车的向下重力与电磁力与电磁力对列车的向上推力达到平衡，如此便可使列车「浮」在轨道上方一定距离。

推动磁浮列车方面，目前各国所研究的方向，大都偏向於采用可藉由电流改变磁场的电磁铁串列在轨道两侧，与列车上的固定磁铁相互作用，透过电流变化来控制列车行进的速率。

详细地说，在某一时间，列车上的某个磁铁，会与稍前方轨道上电磁铁呈相反极性，产生吸力；而与稍后方的轨道电磁铁则是同一极性有相互推力，如此一吸一推，使列车向前行进。当列车到达下一位置时，电流的方向改变，使列车上磁铁与轨道上电磁铁的关系又变成前吸后推，如此周而复始，列车便能不断前进。

至於控制列车的前进方法是控制列车与两侧轨道间的磁场方向。例如，若在列车与轨道两侧间同为互斥的磁场，则列车偏向一侧时会因过度接近一侧的斥力增大而推回原来的平衡位置。因此只要适当控制磁场方向与强度，即可操纵列车循既定方向行进。

磁浮的基本原理并没有难以突破的技术障碍，不过电磁力来源一直是个无法克服的难题。随著超导体的发现，加上电磁铁制作及控制技术获得突破，才使得磁浮列车否极泰来，再度成为下一代大众运输的希望所托。

磁浮列车堪称交通运输原理的一大革新。因为它不仅速度快、平稳舒适，又节约能源、无污染及噪音，而且建造及保养费用低廉。

不过，环保及公共卫生专家相当担心磁浮列车所产生强大磁场，将对车上乘客人体及周边环境造成危害。而且，巨额的投资在商业运转后是否能回收也是一大问题。

无论如何，各国并未因此打消发展磁浮列车的狂热。毕竟可达五百公里以上时速、没有轨道摩擦噪音、又没有污染废气排放的车辆，正是人们梦寐以求的大众运输工具。

除了磁浮列车外，日本也有厂商正在研发磁浮式的未来车。这种未来新概念车，既可行走於一般道路上，在进入专用的高速马路时，则可以五百公里的超高时速，类似飘浮状态驰骋。

为了使磁浮车能同时行走於普通路面和专用高速道路上，研究具有悬浮行走能力的汽车轮胎，是磁浮概念车的设计关键。研究公司曾制作一辆重四公斤的实验模型车，其悬浮高度为七公厘，最高行车时速达二十五公里。

目前磁浮车还停留在实验的起步阶段，无论是超导材料、电力供给以及车体结构、自动安全控制系统等，都有待进一步的研发改进。况且，时速高达五百公里的汽车，恐怕已超过人类所能操控的极限。

无论如何，配备超导磁石轮胎，驰骋於铝制材质的专用道路、时速可达五百公里的磁浮式未来车，将是新世纪的汽车梦想。

3、超高速轮船

何谓超高速轮船，系一种新概念不同科技的组合体，该设计包括：船体本身的浮力结构、水中船翼之扬力，气垫船之空气压力，三项重要技术适当组合起来的复合支持体，该组合支持体的载货运输量是一OOO吨，速度五十节的能力，可充作定期轮船行驶於大洋中，同时在波浪具有四～六公尺暴风雨的恶劣天气，也能够不受阻碍的正常行驶，堪称兼具速度性、安全性和稳定性。

超高速轮船是未来主力交通工具之一，为如期地步入实用商品化，目前急需突破的关键技术，包括：复合支持型船型推进系统、船体态势控制系统、及耐天候性船体材料等之开发。至於在社会层面如何来搭配，始能加速地迈入实用化阶段，包括：放宽航行管制、加强港湾设施功能、确保夜间航行安全。关於在经济层面分析方面，对超高速轮船殷切需求极具潜在性，若能配合适宜的运费并且搭配相关支援系统，则在未来的交通工具上将扮演主力之一的角色，若假以经济规模的生产与运输概念，最适便宜运费费率将可应运而生。

关於超高速轮船科技的产生，对产业经济之正向效果，一般认为将会有利於造船业、土木建筑业既有产业持续的发展之外，也会带动其他相关产业，诸如：新鲜食品进口业、运输服务业、旅行业等也会随之热络起来。到时候的「空运」来台的生猛海鲜的口号，将不会再享一支独秀的优势，或许那时候可以打出超高速「海运」来台的生猛海鲜的口号，辅以低廉的运费，消费者得享有较低的价格，而同时购得相同新鲜度的生猛海鲜。

所谓智慧型船舶，是将老练优秀船长航行的经验和技术转变为高度科技的人工智慧，并搭配陆上控制台之支援资讯及船上各种资讯，共同研判海上行驶的资讯，进行海上船舶和陆上控制台整合性之海上航行系统。

智慧型船舶是一种新概念的交通工具，是充分利用电脑做人类的知性活动之航行技术的海上交通工具，虽然该项船舶科技的研发，基本目的是鉴於未来劳动力不足，但是引申出来的功能，是远超过劳动不足的考量，此种发展是未来交通系统的一种不可避免趋势。海上航行时间相对长，面对不确定性机会相对高，唯有充分利用具有人工智慧的船长，方具未来性。

一般而言，智慧型船舶将於西元二O一O年左右迈入实用商品化之阶段，为顺利地达到预期目标，目前亟需突破之关键技术，包括：先进型人工智慧的开发、船舶自动驾驶系统的研发、高度卫星通讯系统应用於海上航行技术的开发、陆上控制中心支援海上航行和资讯系统及海气象预测技术之改善。

假设智慧型船舶能够顺利研发而步入实用商品化阶段，谁是该项船舶科技创新的受益者，意即，智慧型船舶的产业经济分析的正面效果。一般而言，船舶航行用的高度人工智慧资讯，和自动驾驶用高度人造卫星系统的电子电机产业和通讯机器产业，将会是此项新科技的受益生存者。

4、不让未来后悔的电动机车

世界能源协会统计，以现今汽油的消耗速度，地球石油储量顶多只可用六十年，而汽机车的汽油消耗量惊人，及所产生的空气污染物造成造成环保公害此一观点来看，就不难了解为什麼全球对发展电动车有强烈需求。

台湾汽机车密度冠於全球，根据环保署的统计，目前全国汽机车占国内能源的消耗量达20%-23%，是全国最大的污染源之一，若皆能改为电力动力，则对环保有很大的帮助；且电动车在国际市场仍是一个全新的领域，如再加上政府的大力推动，则我国也可藉此发展赶上国际汽车工业的水准。

电动机车是一种藉由随车搭载的电池提供电力，以驱动控制器控制马达输出，复经传动机构驱动行驶的交通工具。由於它没有引擎，故不需要汽油，同时也无排放废气、噪音、震动、烫伤的缺点，且其能源费用低廉，可减轻对石油的依赖，是最适合发展以取代传统机车的工具。

依目前研发完成的ZES 2000电动机车为例，其极速50公里/小时(一般50CC机车约为63公里/小时)，使用家用110V电源充电约需6-8小时，耗电两度约需五元，市区可骑乘40公里。但尽管目前所研发的电动车性能尚佳，但与50CC机车相较其性能与续航力仍有不足之处，而这关键就在於电池，其有限的空间下，容量难以满足使用需求。

目前电动车大多以改良铅酸电池为主，不过电池有一定的寿命，且铅具有污染性，必须做好回收工作才能避免二次污染，因此，未来研发重点为镍氢及锂电池，以及如何降低成本、提高能量密度、循环寿命及可靠度是未来努力研究的方向。

在环境方面，如何使消费者便利地找到充电处需要多方面的配合，目前在政府方面为了提高民众购买的意愿，有些优惠方法，只要民众购买一辆电动车，环保署就补助五千元，购买大型的巴士则补助五十万元；同时对生产厂商有货物税减半的优惠，补助地方政府设置充电设备，燃料税随由徵收后免徵等...。

其实，我国的空气污染相关法令算是世界上相当严格，规定厂商日后每年出产的机车中，每百辆必须有两辆是电动机车，此举可促使机车业者积极投入电动机车的研发；也许不久的将来，电动车也会是台湾另一个奇迹。

磁悬浮汽车是啥磁悬浮汽车

其实这辆“磁悬浮汽车”目前并没有研发出来，视频中的磁悬浮汽车创意源自于中国一位女大学生蔡雨辰。

20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究的系统。随着技术的发展，特别是固体电子学的出现。

使原来十分庞大的控制设备变得十分轻巧，这就给磁悬浮列车技术提供了实现的可能。1969年，德国牵引机车公司的马法伊研制出小型磁悬浮列车系统模型，以后命名为TR01型，该车在1km轨道上时速达165km，这是磁悬浮列车发展的第一个里程碑。

1900年初，美国，法国等专家曾提出物体摆脱自身重力阻力并高效运营的若干猜想--也就是磁悬浮的早期模型。并列出了无摩擦阻力的磁悬浮列车使用的可能性。 然而，当时由于科学技术以及材料局限性磁悬浮列车只处于猜想阶段，未提出一个切实可行的办法来实现这一目标。

1937年，德国的赫尔曼·肯佩尔申请了磁悬浮列车这一的专利。

她拒绝巨款诱惑，只为把浮舟留在中国，或将影响未来战略部署，她是谁？

随着社会的发展，我们的科学技术发展得越来越快。近年来，一点点高科技和黑科技产品不断产生，让我们看到了新的人类文明。新能源汽车是近年来值得称赞的产品，但每个人对汽车的技术展示并不止于此。所以今天，让我们向朋友们简单介绍一下磁悬浮列车吧！

磁悬浮列车简介

这里所说的磁悬浮技术的关键还是指广泛使用的磁悬浮技术。电磁悬浮(EML)技术简称EML技术，其关键原理是利用金属表面高频电磁场产生的涡流实现金属物体的悬浮支撑。

磁悬浮列车简介

短片中提到，大众的磁悬浮球形车依靠地下丰富的磁脉提供悬浮动力。这里有一个非常大的问题。磁脉的磁极分布不规则(不确定是N极还是S极朝上)，所以磁悬浮车需要&ldquo同性恋排斥。原理要实现悬浮，不能用磁极固定的永磁体，而必须用超导电磁铁(在外磁场作用下能持续保持抗磁性)。

但是，如果超导电磁铁(现在的主流技术是低温超导，虽然国内已经有室温超导技术，但只是申请专利，全国各地都谈还为时过早)需要工作，如何在这么小的车体上满足超导体的工作条件是个问题(关键是要供给低温环境，也就是-160℃或更低)。此外，如果超导体需要创造强抗磁性，外部磁场必须足够强，但光靠地磁矿的磁场远远不够。从这个角度来看，实现无轨磁悬浮车辆确实很有必要，必须用其他的动力方式来帮助他们。

磁悬浮列车简介

大众真的造了磁悬浮车吗？我想主持人乐嘉已经为记者们回答了这个问题。我认为这部短片是&ldquo一个中国女孩设计了它，公众在中国使用了这个设计。活动的宣传视频。通过此次活动，大众广泛收集了天马空的汽车设计思路，再将其制作成模型进行展示，其中磁悬浮车是本次活动中最耀眼的一款。代表人物乐嘉，这款车的设计很有新意，未来很可能真的会制造出来。

以上就是边肖汽车制造的磁悬浮车的简介。对于磁悬浮车的简介，边肖汽车为朋友们简单介绍了他的三个方面，即磁悬浮车的技术、现在遇到的问题以及未来的展望。通过上面的简单介绍，我们可以看到磁悬浮列车我们遇到的问题还是很多的，但是我们相信这项技术总有一天会实现的！

百万购车补贴

奥迪RSQ真的是用球形轮胎吗，传动原理是什么

年代，国人“为中华之崛起而读书”，如今我们已经处在和平年代，但也应当自小树立远大理想，为中华民族的伟大复兴贡献一份力量。90后女孩蔡雨辰便是如此，她拒绝了外国公司给她提供的千万美金，执意将自己发明的“浮舟”留在祖国，希望能为祖国做出贡献。她体现出了中国青年的责任与担当，展现出了青春的风采！

少年英才，天赋极佳

说起90后，或许大家的印象还停留在“佛系”，可很多90后已经撕掉了佛系的标签，开始勇敢追梦。很多人都认为男生的理科比女生强很多，一般上了高中女生在理科方面都追不上男生，但任何事情都不是绝对，蔡雨辰自小就在理科方面的学习上展现出了极大天赋和兴趣。

当别的小女生还在玩洋娃娃时，蔡雨辰就已经开始阅读科学杂志，沉浸在科学的海洋之中了，而且上了高中后，当大部分女生都选择了文科，蔡雨辰则毫不犹豫地进入理科的行列，而且她的逻辑思维能力也丝毫不比班上的男生差，每次考试她的理科成绩都很优秀。

经过三年的艰苦学习，蔡雨辰以优异的成绩考上了上海交通大学的科学系，成了班上为数不多的女生。作为全国知名的高等学府，蔡雨辰所在的班级可以说是高手如云，蔡雨辰在考入心仪的大学后也丝毫没有懈怠自己，依旧努力学习，在班上的成绩也不差。

蔡雨辰在大学生活中，最喜欢做的事情就是到图书馆看书，因为看书一方面可以让她洗去忙碌和浮躁，一方面可以让她积累更多的知识，开拓自己的眼界。也正是因为广泛的阅读，让蔡雨辰拥有了无限的创意和灵感。

蔡雨辰在一次研究磁悬浮列车的原理时，从中受到了启发：既然有了磁悬浮列车，那为什么不能有磁悬浮汽车呢？这个创意在蔡雨辰的心中落下种子，并慢慢生根发芽，最后蔡雨辰决定自己研发一款磁悬浮汽车。

代表祖国外出参赛，展现大国的风采

在有了研发磁悬浮汽车的想法之后，蔡雨辰和自己的导师沟通，并且在导师的帮助下设计出了磁悬浮汽车的模型。通过文字的描述可能很多人觉得这个模型的设计并不困难，其实在这背后，蕴含着蔡雨辰无数的心血，创意和努力。在模型设计好后，蔡雨辰给它起了一个名字：The Float，浮舟。

因为蔡雨辰的设计十分新颖大胆，蔡雨辰所在的学校派蔡雨辰带着浮舟去参加了2017年的未来汽车设计大赛。其实之前并不是没有科学家提出过磁悬浮汽车的设想，但因为研发难度大，再加上在模型设计上遇到了瓶颈，这个研究一直没有重大突破。

蔡雨辰设计的磁悬浮汽车模型类似于两个泡泡排成一个花生的形状，这一创新的设计在大赛上吸引了很多人，包括评委们都被蔡雨辰设计的模型吸引。

蔡雨辰在比赛中中不卑不亢，仔细介绍了自己的设计的磁悬浮汽车，而且因为蔡雨辰研发的磁悬浮汽车模型新颖大胆，收获了比赛评委们的一致赞赏，并且成功拿下了2017年未来汽车设计大赛的第一名。在这次比赛之后，蔡雨辰就立即为自己的这个发明申请了专利。

蔡雨辰设计的磁悬浮汽车，在理论和造型上都是十分新颖的，而且这款磁悬浮汽车一旦研造成功，将会给汽车行业带来巨大的变革，甚至对国家的战略部署都有一定影响。由此可以看出，蔡雨辰的这个设计拥有非常广的升值空间和商业前景，很多国家的汽车制造商通过这次比赛，也将目光投向了这个年纪轻轻的女孩，希望能够买到蔡雨辰的专利。

不被金钱打动，将专利留给国家

许多大公司都对蔡雨辰设计的磁悬浮汽车十分感兴趣，在各个公司的激烈竞争下，一家德国的公司甚至出价5000万美元，希望可以买下蔡雨辰这些关于磁悬浮汽车的专利技术。在大多数人看来，5000万美元简直就是天文数字，如果蔡雨辰答应了，接下来的半辈子她都不用再为生计发愁，甚至还可以轻松过上富足的生活。可是面对如此巨大的诱惑，蔡雨辰毫不犹豫地拒绝了这个公司购买她的专利的要求。

磁悬浮汽车的特点是节能，环保，高速，而且蔡雨辰设计的磁悬浮汽车的造型还可以在一定程度上减少交通事故的发生，蔡雨辰深深地明白自己这项专利设计的重要性。如果将这项专利用在自己的祖国，那一定会给汽车行业带来许多新的发展和变革，甚至还有可能影响到未来的战略部署，在国家利益和个人利益面前，蔡雨辰毫不犹豫地选择了前者。

当德国公司询问蔡雨辰为何拒绝如此高昂的专利费时，她只是淡然一笑，表示要将“浮舟”留给自己的祖国，不论多高昂的专利费，她都不会改变的自己的决定。

在《致奋斗的人生》中曾有这样一段话：“时序轮替中，始终不变的是奋斗者的身姿；历史坐标上，始终清晰的是奋斗者的步伐。”每个时代都会有每个时代的责任与奋斗目标，但每一代奋斗者的步伐从未停止。曾经有科学家钱学森，为了归国放弃金钱名誉，远渡重洋，终于回到祖国；有于敏为了国家利益隐姓埋名几十载，却从未有过一句抱怨，他们是时代的楷模，也是后辈的榜样。

如今的新青年，已经从前辈的手中接过奋斗的接力棒，继续为祖国的繁荣富强发光发热。年纪轻轻的蔡雨辰，面对高额的专利费毫不动摇，一心只想投身祖国伟大复兴的建设中去。

或许我们不能像蔡雨辰那样有如此卓越的发明创造，但她为了祖国放弃个人利益的精神值得每一个时代青年学习，也正是因为有千千万万像蔡雨辰这样的时代新青年，我们的科技才越来越发达，祖国才更加繁荣富强！

王佳悬浮车是真的吗

奥迪的球形轮胎火了

四个轮胎都是球形

可以前后左右随便开！

这是固特异的轮胎

除此之外

这种轮胎还模仿了珊瑚的形状

在干燥路面上

轮胎会自动变硬，减少摩擦

在有积水的路面上

轮胎会变软一些，增加摩擦，减少打滑

让雨雪天气行驶更加安全

这个球形轮胎靠磁悬浮驱动

四个轮都能轻松转向

360° 无死角转向！

案例是真的，车子是假的，是**特效，实际上那只是一种概念车，要造出来有很多技术难题要解决。

一种在车顶中根据路况调节车体钢度。去掉了传统式的壳体，代之以铝合金质或金属的电机壳体，壳体采用凹凸式结构，并以三条或三条以上内凸式安装筋与电机定子一体或固定连接，通过加或减少补充壳体调整悬浮动态。

扩展资料：

首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米，宽23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型。

在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验，时速达25千米。时速超过10千米时，汽车模型悬浮距路面6至7毫米，异常平稳地向前行驶。