理想汽车轿车怎么不出_理想汽车轿车怎么不出故障灯

1.理想汽车怎么了

2.理想汽车回应L9延期交付，具体延期原因是什么？

3.理想汽车黄了吗?

4.理想汽车李想：缺席北京“智展”，都是没钱惹的祸！

理想汽车目前还没有倒闭。

之所以会有人怀疑理想汽车倒闭，可能是因为收到了理想ONE停产的消息，又或者是发现理想汽车的高管沈亚楠，抛售了大量公司股票，套现了超9000万元，而且由他掌管的浙江理想汽车有限公司最近也申请了注销。

理想汽车怎么了

理想汽车没倒闭。

由于2022年上半年理想汽车净亏损达到了6.52亿元，在研发费用以及市场营销费用上的投入还有所增加，再结合其销量来看，每卖出一台车就要亏损2.3万元，亏得很严重。

理想汽车的高管沈亚楠，从2021年12月开始，就累计套现了公司价值近亿元的股票，不少群众都以为这是要准备跑路了。

同样也是在9月，有媒体发现浙江理想汽车有限公司突然注销，不少人都猜测这是公司倒闭的前兆。

理想汽车型号价格：

理想汽车发布智能豪华中大型SUV理想L8。据介绍，理想L8CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。理想L8将提供Max和Pro两个版本，理想L8Pro全国统一零售价格35、98万元，理想L8Max全国统一零售价格39、98万元。

理想汽车还发布了家庭智能旗舰五座SUV理想L7。理想L7Pro全国统一零售价格33、98万元，理想L7Max全国统一零售价格37、98万元。

理想汽车回应L9延期交付，具体延期原因是什么？

理想汽车挺好的。

1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。

2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统，科技感满满，内饰设计简洁，但是如果你摸上去，各个地方的做工用料都很细腻，质感不错。

3、动力性。在电量充足的情况下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，这个动力水平，对于一款六座七座SUV来说，已经足够亮眼。同时，38米的刹车成绩也表现不错。

4、配置。虽然只有一款车型，但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置，主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。

5、空间。作为一款六座车，理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促，而且纯平的地台和较宽的过道，也可以让第三排乘客把腿放在过道中间，减轻一些乘坐的疲劳感。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

理想汽车的首款产品理想ONE于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，

2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

理想汽车黄了吗?

理想汽车在收到L9汽车订单的时候，其实理想汽车还是特别希望能够准时将更多的订单提供到客户手中，但是由于四川地区的电力紧缺问题以及极端天气造成的许多环境问题，导致理想汽车的生产过程也受到了很大影响，这就导致在规定时间当中并没有数量的理想汽车，所以针对这件事情理想汽车回应了延期交付的问题。

那么对于理想汽车延期交付的具体原因，就是由于这些工厂并没有充足的电力提供，导致大部分工厂并不能够在规定时间内进行生产，这就导致理想汽车的大部分订单，不能在规定时间当中进行生产，所以导致延迟交付，这就是由于四川电力紧张问题所导致的问题，所以这种情况大家肯定也会对理想汽车延迟交付的事情有所理解。相信大家对于四川地区电力紧缺问题肯定也有的相关了解，而且四川等地区不仅仅存在电力紧缺的问题，而且也出现了非常严重的持续高温情况，其实这种情况对于这些工人的工作也会产生很大的影响，所以整体的自然环境以及四川地区的具体问题，是理想汽车不能够定期交付导致延期交付的最主要原因。具体的内容是理想汽车L9汽车当中四川增程器工厂供应不不充足，也就是由于四川的这个工厂所设计和研发生产的这个零件和设备提供的数量不足，导致延迟供应，这就会导致整辆汽车，缺少很多关键设施不能够正常使用，所以一整辆汽车也不能够进行定期交付，所以具体来说，就是四川的这个设备生产工厂生产的设备，收到了四川地区环境的影响，导致整个理想汽车在回应这辆汽车的交付问题的时候，只能够被迫进行延迟交付。

理想汽车李想：缺席北京“智展”，都是没钱惹的祸！

没有。并没有停售，理想one汽车的缺点思考，首先外观上与特斯拉、蔚来等相比，差距太明显，看起来就是中规中矩的产品。内饰上的用料和多媒体系统倒是不错，不过就是色调搭配方面缺乏精致感。

再接着是政策优惠力度不大，目前国家主要偏向纯电动和插电式混动扶持，这种增程式汽车所能获得的补贴力度偏小，更多最新优惠也可以到（理想汽车one官网）了解。

理想汽车缺席2020年北京车展——作为智能汽车“拥趸”的李想，做出这样的决定，有点出乎意料。

李想的缺席，被认为是没有新品又没钱，日子需要扎紧裤腰带过了。不过，虽然没有在本届车展亮相，但不妨碍理想是个执迷于智车的人。原本，在他心里，只有特斯拉是真正的智能汽车。他的原话是：“相信我，特斯拉是目前世界上唯一的智能汽车。”当然，他现在应该认为，智能汽车不止于特斯拉，还有理想。

扉旅汽车注意到，在理想汽车的官网，有这样一句话——“理想汽车，更自由的智能电动车。”在造车这条路上，李想似乎在循着特斯拉的脚步行走。“大家总是认为汽车装了4G、能联网，那就是智能汽车了。胡扯。”李想曾表示，在他眼里，智能汽车是购买完以后，随着汽车的系统升级，软件、硬件，包括自动驾驶都在不断变好。就像买了一个有生命力的东西，而不是简单的机器。“就像我们使用智能手机，一开始我们不会相信有一天能够开自行车、支付、开门锁、交电费，但它就是这样产生的。”

9月22日，李想追寻的智能化继续进阶。或许是以特斯拉144TOPS算力的自动驾驶计算单元为“假想敌”，当天，理想汽车与芯片制造商英伟达、国内最大的车载电子设备制造商德赛西威签署合作协议，三家公司计划在2022年联合推出基于NVIDIA?Orin（7nm）系统级芯片的自动驾驶产品。

据官方介绍，Orin相关产品之后将为理想汽车的用户提供可升级的方案：标配单片Orin可拥有200TOPS算力，可提供Level2+级别的高级辅助驾驶功能；升级到双片Orin后算力达到400TOPS，可提供Level?4级别自动驾驶方案。而极其令人期待的Level?5级别自动驾驶，可以通过使用dGPU可以进一步扩展算力，达到理论最高的2000TOPS，为“全自动驾驶”预留充足的算力空间。

即便国内的造车新势力在市场上的脚跟站得并不是很稳，但理想汽车确实已经在造车新势力中是一个相对优秀的年轻“前辈”。据统计数据显示，理想汽车在今年8月共交付2711辆，创下公司单月交付量的新高。

在李想看来，智能汽车已经是市场最重要的发展方向。相对传统汽车，智能汽车的核心在认知能力和技术能力。他以通用和特斯拉打比方，认为通用只是做了一辆电动车，而特斯拉做的是一辆智能汽车。并判断受认知能力的限制，很多传统汽车厂商很难转成智能汽车。技术能力，也不是简单的上网就是互联网思维，需要建立一套有效的系统后，运营系统、上接云端、下接帐号；能够连接所有的服务、外部硬件、应用；还要有非常强的数据能力去获得软件、硬件、用户所有的原子级数据，难度不亚于构建一个操作系统。

李想是带领着理想汽车朝着这个方向努力的，他认为，干智能汽车这件事，比从零开始建一个工厂要难得多。“谁能掌握真正的智能化能力，与传统汽车工业紧密结合，谁就是下一个时代的成功者。”

的确，在科技主导的时代，掌握了信息技术革命的能力才掌握了未来。汽车市场也不例外。“无论这个工厂有多大，这个世界上会建工厂的企业根本就数不过来。而这个世界上真正拥有超强互联网级的系统性企业却寥寥无几。”

在真正的智能化时代，李想预估汽车领域里一定会出现上万亿美金的企业。他的观点与马斯克出奇地的一致，他也认为：“未来，你不需要开车。”他表示，汽车未来百分之百是自动驾驶，未来的整个汽车的形态、整个汽车行业的生产效率都会变得完全不同。可能会出现这样的景象：我们随身携带智能手机，智能汽车随身携带我们。“只不过这个周期有多长是不确定的，有可能是十五年，有可能是二十年。但最终所有的车一定是自动驾驶的。”

而这些判断，也就是他义无反顾投入带汽车行业的根本原因。他将理想汽车自动驾驶研发分为几个关键阶段：在2022年之前实现L3级别的导航自动驾驶；2023年推出全新车型X01，标配L4级别自动驾驶能力的硬件系统。2024年，通过OTA使量产车具备L4级别自动驾驶能力。还计划通过扩充直营零售中心的方式扩大用户覆盖范围，在2020年内从目前的21家扩大到60家。

早在7月30日，理想汽车正式登陆美国纳斯达克股市，上市融资11亿美元，公司市值约为100亿美元。在市场上一度引起轩然大波。尽管如此，客观来讲，在造车这条路上，理想汽车虽然饱受争议，却也是不断前行，并且行驶在智能化造车的轨道上。

李想说：“我能想象2025年的车，一定和今天长得不一样。那时候没有三厢车，没有SUV，到了2025年，都是一厢车，就是一个方盒子。也许会做出一些流线型，但一定会按照客厅打造，要让你呆在里面足够舒服。”

希望李想早点携这样的“理想”亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。