北京小汽车摇号家庭积分怎么算举例说明,北京小客车摇号 家庭积分多少可以得车牌

1.祖孙三代齐上阵 解读北京摇号新玩法

2.好消息，北京“家庭摇号”政策详情公布

3.北京摇号就一个号怎么实现多倍积分

4.北京摇号新政白话解读版：从概率学到家庭积分制

5.北京市新能源汽车摇号新政策

家庭申请小客车家庭积分计算

(一)基础分说明

家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。

(二)阶梯 (轮) 积分说明

1.家庭申请人当前在参加普通小客车指标摇号的，阶梯积分=按其累积的阶梯数每1阶梯加1分。具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的家庭主申请人，额外增加1个阶梯数;其他家庭申请人不额外增加阶梯数。

2.家庭申请人正在轮候新能源小客车指标的，按其最近一次开始轮候的时间距离家庭摇号申请年上一年12月31日，每满一年加1分，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分，求和后为其阶梯 (轮候) 积分。

3.以往没有参加摇号或轮候的，没有阶梯(轮候) 积分。

以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加1分。

(三)家庭申请人积分说明

家庭申请人积分=家庭申请人基础积分+家庭申请人阶梯 (轮候) 积分。

(四)家庭总积分说明

1.家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算:总积分=[(主申请人积分+配偶积分)X2+其他成员积分之和]X家庭代际数。

2.家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算: 总积分= (主申请人积分+其他成员积分之和) 家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

祖孙三代齐上阵 解读北京摇号新玩法

家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。

家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；没有参加摇号或轮候的，不加分。以家庭为单位申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

扩展资料

在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。

启动实施后，将借助婚姻、人口信息大数据进行严格审核。

新修订的征求意见稿还有一处涉及婚姻状态，即对于以家庭为单位摇号的申请人，如果申请人已经离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年，2020年6月1日前已离异的除外。记者了解到，这项规定是为了避免新政催生“假离婚”。

中国科普网-来了！北京“家庭摇号”政策详情公布

好消息，北京“家庭摇号”政策详情公布

[汽车之家?用车资讯]?在今年6月广受热议的“家庭摇号新规”终于盖棺定论，基本与当初的征求意见稿相差不大（点击此处回顾），由于原文（点击查看原文）较长，有摇号需求的用户可能难以将重点全部捕捉，所以今天我们借着“新规”发布，用简洁的语言跟大家聊聊日后北京的摇号政策是什么样！

家庭申请要求

首先是本次新规最热门的话题——什么家庭可以申请。首先以家庭为单位申请人数要大于2，其次申请人分为两类——主申请人、其他家庭申请人。前者就是日后的指标所有人，即行驶本上车辆所有人。主申请人需要符合条件（满足其一即可）：本市户籍；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

谁能成为其他家庭申请人跟你申请呢？主申请人的配偶、子女和双方父母，而这些人也要满足上述主申请人所应当具备的条件之一。

还啥条件？组团申请的这些人及配偶名下没有京牌车辆。举个例子，李雷跟妻子韩梅梅组团申请，想要拉上丈母娘一起申请提高几率，但老丈人名下有车，这个三人团就无法组成。

继续例子！李雷丈母娘与老丈人已经离婚，这三人团能组成吗？如果2020年6月1日前离异的可以，倘若6月2日离婚的，则需要等十年之后，丈母娘才可以进行组团。2020年6月1日是什么特别日子吗？这天是发布“摇号新规”征求意见稿的日子。

人生有几个十年？特别需要注意的是，所有组团成家庭摇号的申请人在取得号牌（指标）后，十年内无法以任何形式参加指标配置。

什么时候在哪申请？

申请指标的单位、家庭或者个人，可以直接在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区政府设置的对外办公窗口提出申请。?单位、家庭和个人可于每年?1?月?1?日至?3?月?8?日、8?月?1?日至?10?月?8?日提交配置指标申请。两次申请之后有关部门将在4?月?8?日、11?月?8?日之前反馈审核结果，申请者可通过与申请相同的方式查询结果。

如果对审核结果有异议怎么办？4月8日前反馈结果的应当于4月23日前（15日内）提出复核申请，审核单位应当于?5月24日前反馈复核结果。11月8日前反馈结果的应当于11月23日前（15日内）提出复核申请，相应审核单位应当于12月24日前反馈复核结果。

申请资格每年审核一次。家庭申请人员构成如发生变化，属于人口自然增减、家庭主申请人没有变化的，应当及时变更信息。通过审核后，家庭积分重新计算。

积分怎么计算

在整个摇号“新规”中，最重要的就是积分，这直接决定了中签记录，那这个积分怎么计算呢？家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为?2?分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；以往没有参加摇号或轮候的，不加分。以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加1分。?家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。?家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。?家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

范例1：一家三代8口人，4人参加摇号

个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。截至2020年12月31日，已经累计的阶梯数不变（累计参加摇号6次以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加?1?个阶梯数）。2021年1月1日起，在以前的阶梯数基础上，每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。?

中签机制

1、家庭与个人同池摇号。家庭总积分和个人阶梯数即为该家庭或个人的申请编码出现在摇号池中的次数，申请编码出现的次数越多，中签率越高，但只能中签一次。?家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。个人申请新能源配置指标的，按照申请时间先后顺序进行轮候。家庭新能源指标配置有剩余的，向申请轮候的个人配置。2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年度该比例调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%。

2、控管理信息系统注册时间的先后排序配置。个人申请新能源配置指标的，按照申请时间先后顺序进行轮候。家庭新能源指标配置有剩余的，向申请轮候的个人配置。

3、家庭摇号中签或者积分排序入围的，由本市公安人口管理部门和民政部门对家庭申请资格进行再次联动核查。核查通过的，发放指标确认通知书。对部分家庭申请人亲属关系不能通过数据交换进行核查的，指标管理机构应当通过指定网站和手机短信，通知家庭主申请人在?6?个月内办理并提交亲属关系公证书。公证书可通过指定网站上传或到各区政府设置的对外办公窗口提交。指标管理机构核验公证书后，发放指标确认通知书。逾期未提交公证书的，视为自动放弃。?

还有啥?

至此可以看到“新规”跟征求意见阶段差别不大，但12月7日当天，北京小客车指标调控信息管理系统的官网上连发三篇文章，分别是《关于小客车数量调控政策优化调整内容的说明》、《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）、《北京市小客车数量调控暂行规定》，这三票内容中除了上面提到的家庭摇号、中签机制等基础内容，还有一些信息需要各位留意。

写在最后：

作为一个陪跑摇号政策多年的人，新规的发布确实对在京用车有刚需家庭有所倾斜，理论上看，如果你的家庭成员同样陪跑多年，那么你的几率加大大增加，而对于那些没有刚需，抱着摇上买；早晚得买先摇着的人来说可要考虑清楚了，因为以家庭为单位摇号而产生的十年冷却期代价不少。此外，对于一人多车的问题，政策也给出了很好的解决方案，该送送，该交交，这样也有效腾出部分指标反哺于刚需家庭。不过无论是新能源指标还是汽油指标，如果想获得最大积分，无疑一家三代全出动更容易，心里怪不是滋味的。（图/文?汽车之家?李响）

北京摇号就一个号怎么实现多倍积分

今天，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。

《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》两个文件也公开征求意见。

根据文件，拟从明年开始，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。

1、拟从明年起，新增以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。

2、拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。

3、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。

4、拟从明年起，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。

5、拟从明年起，申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。

6、拟从明年起，指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标，每年6月和12月配置普通指标。

“家庭摇号”应符合哪些条件？

1、家庭主申请人及其他家庭申请人应为：

本市户籍人员；

驻京部队现役军人和现役武警；

持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。

主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。

2、其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。

3、所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。

4、家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年。2020年6月1日前已离异的除外。

5、以家庭为单位申请配置指标过程中，所有家庭申请人本人及配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标。

6、所有家庭申请人须声明申请信息及提供的材料真实有效，并承诺家庭获得指标后，十年内不再申请配置指标。

家庭总积分怎么算？

式1：家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的

总积分=（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和×家庭代际数

公式2：家庭申请人中不包含主申请人配偶的

总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数

注：家庭代际数是指家庭申请人中包含几代人，最多为3代。

划重点：

三大类人群中签倍率高

1.夫妻都在摇号的中签倍率高；

2.家庭成员在摇号池中人多的，中签倍率高；

3.有老有小、代际数多的，中签倍率高。

家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。

家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；没有参加摇号或轮候的，不加分。以家庭为单位申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

严打“假结婚、假离婚”买卖指标！

根据刚发布的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，拟从明年起，夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。权威部门解读，这项规定旨在打击通过结婚登记买卖小客车指标的违法行为。

为有效打击通过结婚登记买卖小客车指标的违法行为，维护小客车指标调控政策的严肃性，政策优化方案提出：

在办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记时，需满足婚姻存续期满1年的条件；

个人名下有2辆以上本市登记的小客车的，在办理向配偶、父母、子女转移登记车辆时，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期也需满1年。

启动实施后，将借助婚姻、人口信息大数据进行严格审核。

新修订的征求意见稿还有一处涉及婚姻状态，即对于以家庭为单位摇号的申请人，如果申请人已经离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年，2020年6月1日前已离异的除外。记者了解到，这项规定是为了避免新政催生“假离婚”。

十大热点问题权威释疑

以家庭为单位配置指标的主要考虑是什么？可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？如何从个人申请指标转换为以家庭申请？针对市民关心的“摇号新政”征求意见稿热点问题，权威部门进行了答疑。

一、和既有政策相比较，政策优化方案主要调整了哪些内容？

答：主要有三个方面的调整：

一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，指标配置向“无车家庭”倾斜，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化方案中最核心的内容。

二是增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。1人名下如果拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要符合“住所地在本市的个人”的条件。

三是取消申请更新指标的时限要求。现有政策规定，个人需要小客车更新指标的，应在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。

从这些年的施行情况看，一是出于个人主客观原因导致未能在规定时限内申请更新指标，对个人造成重大损失；二是本不急于新购置车辆的个人，不得不赶在时限到期前申请更新指标，不利于实现调控政策关于放缓机动车增速的目标。

因此，政策优化方案拟予以取消，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间。但是一旦申请到更新指标以后，指标有效期仍为12个月不变。

二、以家庭为单位配置指标的主要考虑是什么？

答：随着申请指标的人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期无法获得指标，而有的个人或家庭却拥有多辆车。

这种不平衡性逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车，违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车指标调控政策的行为。近年来社会各界关于指标调控的意见建议当中，反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。

实际上，市有关部门也早已开展以家庭为单位配置指标方案的研究，但由于前些年大数据应用和共享的基础还不足以支撑更为精细化的指标调控措施，因此一直处于研究储备状态。

当前，随着人工智能、大数据等新信息技术在政务服务中的集成创新应用，国家及本市的人口、婚姻登记和车辆管理等不同部门间的数据融合共享不断深入，以家庭为单位配置指标具备了技术和数据基础。

一是通过大数据技术更加精准地识别出“无车家庭”；二是群众通过一体化政务服务平台享受到“一网通办”的便利，“让数据多跑路、群众少跑腿”。对于经过数据比对核验后，还需要进一步核查证明的信息，将引入公证服务。

另外，社会信用体系的愈加完善也为政策实施提供了保障和支持，此次政策优化方案将要求家庭申请人要共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出守信承诺，并将承诺履行情况纳入个人信用记录。实现以家庭为单位配置指标后，将有效提高资源配置的科学性和公平性，使有限的公共资源发挥出更大的效用。

三、可以共同申请指标的家庭成员范围是怎么确定的？

家庭是国家发展、民族进步、社会和谐的重要基点，夫妻间相互扶持赡养老人、养育子女既是中华民族传统美德的体现，更是法律赋予公民应尽的基本义务。配偶、父母、子女作为联系最为紧密的家庭成员，相互之间的血缘、婚姻等亲属纽带更为牢固，有着良好的共同生活起居基础，其亲属关系和权利义务也有着更为坚实的法律制度保障，在宪法、婚姻法及十三届全国人大三次会议刚审议通过即将于明年实施的《中华人民共和国民法典》中均有明确规定。

所以，政策优化方案将可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。此外，综合考虑小客车的出行效用、乘员空间、拥车用车便捷性等因素，将“家庭申请人”范围限定在配偶、子女及双方父母的范围内，能够保障更加合理的出行需求。

四、如何从个人申请指标转换为以家庭申请？配偶、子女和双方父母是否只能组成一个家庭申请指标，还是可以组成多个家庭申请指标？

答：目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和父母或子女共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。

判断父母是否可以加入申请，要从两方面来看，一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车，双方都不符合条件；如果双方均无本市登记的小客车，再看是否符合“住所地在本市的个人”条件，符合的一方能共同申请（不要求双方均满足才能参与申请）。

判断子女是否可以加入申请，除了要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件外，还要看子女的配偶拥有本市登记的小客车情况，配偶有本市登记的小客车的，子女不能作为家庭申请人。

如果配偶、子女及双方父母均符合相应的资格条件，这是可以共同以家庭为单位申请指标的最大范围。当然，如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件，是可以组合成多个家庭来申请指标的，不过，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。

五、如何在指标配置中体现对家庭的照顾？

答: 政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加。计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。

根据家庭积分规则，以当前个人摇号平均阶梯积分为5进行测算，举例说明以家庭为单位申请指标的优势如下：

案例1：三代同堂大家庭

家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5。

即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多。

案例2：一家三口

家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。

即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。

案例3：夫妻两人小家庭

家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成，只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京摇号新政白话解读版：从概率学到家庭积分制

北京摇号就一个号多倍积分如下：

1、2021年百分之60的新能源指标分配给家庭，6W乘以0.6等于3.6W。

2、2022年百分之70的新能源指标分配给家庭，6W乘以0.7等于4.2W。

3、2023年以后百分之80的新能源指标分配给家庭，6W乘以0.8等于4.8W。

北京市新能源汽车摇号新政策

如果是叫意见稿，那么智驾君有一个小建议是希望以后再有和消费者相关的政策发布，每一个人都能看懂，每一个人都不需要靠媒体的解读就理解...

文丨AutoR智驾?王硕奇

今日，北京小客车数量调控拟出新政上了热搜，其中相关政策涉及多项重大调整。

智驾君搜索相关文件发现，北京市6月1日当天一共发布了多个小轿车数量调控的文件，但与消费者摇号指标息息相关的主要为三个文件。

分别是《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，而这三个文件有一个共同点，都为意见征求稿，也就是说仍处在讨论阶段。

而三个文件中，最主要的三个政策是：

1、家庭摇号

2、多指标个人只能保留一个

3、刺激经济的2万新增新能源指标

家庭摇号的门槛和几率

首先要明确家庭的定义是什么，因为家庭成员直接影响到摇号几率。

按照我国民法的定义，家庭成员是和你在同一个户口簿里的人。“家庭”在法律上等同于户籍，“家庭成员”是指在同一户籍内永久共同生活，各个成员的经济收入都作为家庭共同财产的人。

也就是说，一个家庭的人数按照户口簿算。

参与摇号需要有一个主申请人和其他申请人。

主申请人的要求与目前个人摇号资格相当，可以概括为，有驾照、北京户口或5年社保，名下无京牌。

而其他申请人的条件为北京户口或5年社保，名下无京牌，身份限定为同一户口簿下的配偶、父母、子女。

而家庭摇号的最低标准为2人，也就是说自己买房不结婚没孩子户籍独立的人，不能称为“家庭”。

家庭摇号又分为普通指标和新能源指标，普通指标进入个人摇号但根据家庭积分权重不同，家庭的总积分就是在摇号池出现的次数，比如总分为100，那么在摇号池中你有100个号，几率也就比个人摇号高100倍，新能源指标按家庭积分高低决定，积分相同按时间顺序，家庭新能源指标占全部新能源指标的80%。

因此，影响中签概率和顺序的指标为家庭积分，公式很复杂，用三种常见家庭举例。

家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

第一种 人丁兴旺极限概率型

你和你媳妇，两个孩子，你和你媳妇的爸妈8口人在一个户口本下，并且都没车，满足要求。

那么参与摇号的概率为个人摇号的126倍。

第二种 三口之家型

你和你媳妇加一个孩子，没车，满足要求。

算下来家庭摇号的概率为个人摇号的16倍。

第三种 丁克家庭型

夫妻双方，没孩子，没车，满足要求。

算下来家庭摇号的概率为个人摇号的2倍。

如果再算上家庭多位成员在申请个人摇号，概率还需要除相应的数字，在算上家庭摇号参与家庭成员10年内不能参加任何摇号，因此丁克型家庭就显得不适合了，不仅概率一样，10年内不能摇号。

而人丁兴旺极限概率型就意味着摇到号之后8口人未来10年只能拥有一辆车，智驾君推荐C本可以开的9座金杯大海狮、福特全顺。

而新能源则按照分数高低和时间排序，这里就不再赘述，只是家庭新能源资源占到80%，那么个人新能源牌照将更加遥遥无期。

不反对一家多车，但打击背户车

根据新政策，一人名下最多保留一个指标。

增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆的政策。一人名下如果拥有多辆在北京市登记的小客车，车辆更新时可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许其向名下没有北京市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记，受让方不用指标证明文件但要是“住所地在北京市的个人”。

此外，受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。对办理夫妻间车辆变更登记、离婚析产车辆转移登记的，也需满足婚姻存续期满1年的条件。

这条政策对于大多数人影响不大，限制的同时，开放了车牌对于配偶、亲属、子女的过户，同时对假结婚等换取北京车牌的行为作出打击。

而多牌个人在给亲属过户后仍然有2个以上车牌，未来换新车只可保留1个，剩余指标在车辆报废时作废。

智驾君想了想受影响最大的，还要数当年北京实行摇号政策前，二手车贩子用一堆二手QQ、捷达占的指标，据智驾君了解，有人当年花了50万占了100个车牌，这些年无论是出租还是背户，收益多达几十倍。

2万新增新能源指标，更像模范带头作用

据《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部面向“无车家庭”配置。

此项政策更像是北京作为首都，为配合国家刺激经济和拉动消费的一项带头作用。

虽然相较于上海、广州、深圳等城市，力度明显减弱，但也至少表明了态度。

但需要注意的是而此项措施仅为今年，2021年的指标总量保持不变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京市新能源汽车摇号新政策如下：

1、无车家庭的新能源指标以积分多少排序；

2、新能源指标百分之八十优先向无车家庭配置；

3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

一、无车家庭新能源积分规则：无车家庭主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

基础积分：主申请人2分、其他申请人1分；阶梯（轮候）积分：参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

二、家庭总积分计算公式：

1、家庭申请人中包含家庭主申请人的配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和×家庭代际数

2、家庭申请人中不包含主申请人配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=(主申请人积分+其他成员积分之和)x家庭代际数

注：每个人的积分均由两部分组成：基础积分(主申请人为2，其他成员为1)+阶梯或轮后积分(若此前未参与摇号或轮后则无此项积分)。

譬如正常的一家三口，家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号，假设个人阶梯数均为5。那么，该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。

法律依据：

《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》

第六条　指标调控管理机构应当向取得配置指标的单位和个人(含家庭主申请人)出具指标证明文件，并公布指标配置结果。

单位和个人(含家庭主申请人)出售、报废名下在本市登记的小客车的，可以申请取得更新指标，办理指标证明文件。

对小客车所有人逾期不办理注销登记，被公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的车辆，不予办理更新指标。

第七条　指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理配置指标申请登记。

单位和个人(含家庭申请人)对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任。

第八条　单位和个人(含家庭主申请人)办理申报车辆购置税、外地车辆转入本市、验证二手车销、车辆赠与公证等手续的，应当向税务、市场监管等部门或者公证机构出示指标证明文件；对取得指标的，有关部门或者机构应当在相应文件中注明指标取得情况；单位和个人(含家庭主申请人)到本市公安机关交通管理部门办理车辆登记应当持相应文件。