汽车制动器分类_汽车制动器的种类

1.什么是汽车制动系?制动系又是如何分类的?

2.汽车制动器的的种类和组成？

3.汽车制动系的类型划分

4.制动器类型 特点 应用

汽车制动器分为行车制动器和驻车制动器。行车制动器是刹车，在行车过程中，一般都用行车制动脚刹，便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。制动器调整方法如下：

1、在制动钳和制动盘之间插入一定长度、规定厚度的塞尺；

2、调节调整螺母，直至拉动塞尺时感到有明显阻力为止，然后拧紧锁紧螺母；

3、用调整螺钉将制动钳两端与制动盘调节至平行状态后用锁紧螺母将调整螺钉锁紧。在进行上述调整；前应将驻车制动操纵杆置于非制动状态，或将传动杆件或绳索断开

什么是汽车制动系?制动系又是如何分类的?

干式制动器就是在干摩擦条件下工作的制动器，是制动器的一种。

制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。具体分类如下：

1、摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。

2、非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。

注：制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

扩展资料：

制动器的应用：

工业制动器行业的下游行业主要为起重运输机械、冶金设备、矿山设备、建筑工程机械、风电及核电设备、船舶及海上重工等装备制造业，受益于这些产业的振兴与发展，工业制动器行业将迎来又一轮持续、健康的发展机遇。我国工业制动器行业在未来几年内仍将保持10%-20%的年增长率。

制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，这就是汽车车桥。平衡制动车桥消除了行驶机构的运转应力偏载和应力集中，最大限度地维护了车桥的承载质量省钱、省时、性价比高。

制动器是动作频繁的电梯安全部件之一，它能使电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动，并使轿厢有效地制停，电梯能否安全运行与制动器的工作状况密切相关。大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷。

百度百科-干式制动器

百度百科-制动器

汽车制动器的的种类和组成？

、按制动蹄运动方向

鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的，可分为内张式和外束式两种。

2、按制动蹄受力

鼓式制动器根据制动蹄张开装置(也称促动装置)形式的不同，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器

3、按制动蹄受力

制动蹄张开的转动方向与制动鼓的旋转方向一致时，称为领蹄，具有制动“增势”作用，也称为“助势蹄”(leading shoe)；反之，则称为从蹄，或“减势蹄”(trailing shoe)

轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型

汽车制动系的类型划分

分类

1．按制动系统的作用分类：行车制动系驻车制动系制动系。行车制动系是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚刹。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。驻车制动系是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。第二制动系在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。制动系经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。

2．按制动能量的传输方式分类：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。同时用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

3．按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。

4．按制动操纵能源分类：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。人力制动系以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。动力制动系完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。伺服制动系兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。

组成　

1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件。

2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板。

3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸。

4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

总得来说我们可以制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

制动器类型 特点 应用

汽车制动系统的类型

制动系统类型有多种分类方法。具体分类如下：

(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。

手动制动系统

手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。

动态制动系统

动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板或手柄来控制的制动系统，分为气动、真空液压和空气液压。

伺服制动系统

伺服系统是同时使用人力和发动机功率来制动的制动系统。

(2)根据传动装置的形式，制动系统可分为机械、液压和气压制动系统。

机械制动系统

机械制动系统分为杆式和绳式，用于汽车驻车制动装置。

液压制动系统

液压制动系统分为真空液压系统和气压液压系统，广泛应用于中小型汽车行车制动系统。

气动制动系统

气压制动系统广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。

(3)根据制动装置的功能，制动系统包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和制动系统。

行车制动系统

制动系统是用驾驶员的脚操作的制动系统，在驾驶中使用。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。

驻车制动系统

驻车制动系统是由驾驶员手操作的制动系统，主要用于防止汽车停车后打滑。它的制动器可以安装在变速器或分动箱后面的传动轴上，也称为中央制动装置。后轮轴车轮制动器也可用作驻车制动器，称为复合制动器。当行车制动装置失效或在坡道上起动时，驻车制动装置可用于临时制动。

以上两套制动系统是各种汽车的基本制动装置。

紧急制动和安全制动系统

紧急制动、安全制动和制动系统广泛应用于重型或矿用重型车辆。为了提高行车安全性，减少行车制动器的磨损和性能下降，还可以安装紧急制动器、安全制动器和制动器。紧急制动是利用独立管路控制车轮制动作为备用系统。‘安全制动在制动气压不足，使车辆无法行驶时起到制动作用。’制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。

3 制动系的类型

（1）按制动系的功用分类

1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。

3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。

4）制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。

（2）按制动系的制动能源分类

1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。

2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。

3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。

按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。同时用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。

制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。

摩擦式制动器擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多种，

①鼓式制动器分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两类。内张型鼓式制动器的摩擦元件是一对有圆弧形摩擦蹄片的制动蹄，制动时，利用制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外表面作为一对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩。②盘式制动器的旋转元件是一个垂向安放且以两侧面为工作面的制动盘，其固定摩擦元件一般是位于制动盘两侧并带有摩擦片的制动块。当制动盘被两侧的制动块夹紧时，摩擦面便产生作用于制动盘上的摩擦力矩以阻止车轮转动。③带式制动器只用作中央制动器，这里不做考虑。