奥迪q5l突然停售_奥迪q5l为何停售

在豪华中型SUV市场，BBA的统治力一直都是无与伦比的，奔驰GLC、宝马X3和?奥迪Q5L的销量一直也都处于第一维度上，比如在10月，宝马X3的销量达到了10664辆，奔驰GLC的销量达到了12100辆，奥迪Q5L的销量达到了14943辆。在这里，尤其要说一下奥迪Q5L的销量，它一举超越了宝马X3和奔驰GLC，位列豪华中型SUV的第一名，难道是它的产品力更为突出吗？下面，我们就来分析一下，并且找到它销量领先的原因。

其实1-10月的累计销量还是奔驰GLC最高，达到了131298辆，奥迪Q5L仅次其后，达到了117598辆，宝马X3是这三款车型中销量最低的，是112387辆，总体上来说，奥迪Q5L和宝马X3的销量较为接近，奔驰GLC则是大比分领先。从产品力上来说，三款车型都是主打2.0T涡轮增压发动机，并且都可分为高低功版本，从发动机的账面数据来说，相差并不是很悬殊，差异最大的还是传动系统了，奔驰GLC是9AT变速箱，宝马X3是8AT变速箱，奥迪Q5L是7DSG双离合变速箱，这三款车都是全系标配四驱系统，不同的是，奔驰GLC是全时四驱系统，宝马X3和奥迪Q5L是适时四驱系统。作为城市SUV来说，四驱系统无非就是提高了车身的通过能力和脱困能力，至于开它们去越野，这三款车都是不合格的。

别看它们都配备了四驱系统，但是从平台来说，GLC和X3是基于后驱平台打造的，Q5L是基于前驱平台打造的，从本质上来说，GLC和X3都是后驱车，Q5L则是前驱车，因此，从驾驶的层面来说，GLC和X3要优于Q5L。那么，为什么在10月份，奥迪Q5L的销量能超越宝马X3和奔驰GLC呢？我们接着往下聊。

除了产品力方面，能够影响销量的还有营销方面了，我们从上海浦东新区的奥迪经销商处了解到，Q5L的优惠在目前没有低于8万元的，40?TFSI?荣享进取型优惠8.14万元，实际终端价格是30.64万元，40?TFSI?荣享时尚型优惠8.73万元，实际终端价格是32.85万元，45?TFSI车型的优惠幅度更大，最高是优惠10.46万元。我们也了解了一下奔驰GLC和宝马X3的优惠，这两款车型的优惠都没有奥迪Q5L大，因此，奥迪Q5L的10月销量能够超过奔驰GLC和宝马X3靠的就是性价比。

接下来，我们再来聊聊奥迪Q5L的优缺点。很多车主反映，奥迪Q5L的外观设计很大气，内饰虽然稍显老旧，但是配置很高，空间也很大。从动力方面来说，2.0T发动机动力充沛，加速强劲，总的来说，就是性价比很高的一款豪华中型SUV了。至于缺点，新车异味大、储物空间小、氛围灯不够绚丽、后排座椅不能调节、后排中间地板凸起高。

好了，以上就是本期全部内容了，对于奥迪Q5L，你有什么想说的吗？欢迎留言区讨论。

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偌大的车市中，不同的细分领域内，总有那么几款经典车型，撑起了每个榜单的看点和希望。就比如在SUV榜单，到底哈弗H6是不是冠军？在轿车领域，轩逸和朗逸谁更强？到了豪华SUV领域，看点主要就围绕在GLC和Q5L之间，究竟谁才是真正的冠军人选？

其实要论产品力，奔驰GLC肉眼可见在内饰用料做工配置和整体实力均衡程度上，都要明显优于同级别车型，而且品牌影响力也要比竞品更出色，本来是能呈现碾压性的优势，但是每每说到豪华中型SUV，却在GLC之后必然要提到一个Q5L，并不是车多出色，而是价格让你没办法忽视它。

Q5L最大的优势就是价格，38.68万起售，终端降幅超6万，入门版裸车北京地区早就跌破了32万，其他地区也在32万上下，不管是车型的准入门槛，还是实际成交价格，都看得出来Q5L比起竞品更低，优势更加明显。

只有这样才让它找到了精准的定位，能够在跌破30万的二线豪华品牌车型，和竞品X3以及GLC中间找到一个平衡，靠性价比错位竞争，斩获更多的潜在受众。

但显然，不管是8月的月销量数据，还是1-8月累计销量数据，都能够明确的表明，即便是Q5L都降到32万了，依旧不是GLC的对手。在8月GLC累销超1.5万，而Q5L销量刚破1.3万大关，两者差距还是很明显的。

这份差距在不断的积累，截止到8月底，GLC累销数据比Q5L多2万多辆，照Q5L现在的销量水平来看，GLC这是领先了一个多月的数据。Q5L想要在剩下的四个月实现反超，难度非常大，要保持和GLC一个销量水平，然后每个月还要多卖5000多辆，这基本是完不成的任务。

相信很多人看到这么明确的数据对比，对两款车的地位有了大概的认知和了解后，免不了要有质疑，为什么Q5L都降到32万了，还是卖不过GLC？到底差在哪？

答案还是很好理解的，首先Q5L和GLC两款车型产品力就存在明显的差距，降价也不奏效，只能说明现阶段的降幅是达不到消费者预期的，或者说弥补不了两车之间的差距。其次问题还出现在GLC身上，这边Q5L降幅较老款有收窄，那边GLC也开始降价了，降幅超3万，两者之间距离进一步缩小，想要销量回暖，对Q5L来说只有一条路就是加大降幅，避开GLC。

不过，不管是宝马5系和奥迪A6L，奔驰GLC以及奥迪Q5L这些动辄几十万起步的车型，销量卖的比十几万的车型还好，甚至有的已经成为轿车和SUV排行榜单的常客，在8月一汽大众月销193964辆的数据中，奥迪品牌贡献了近1/3的数值，宝马和奔驰已经成了厂商榜单前十五的常客。数据和涨势是消费升级现象最有力的说明和写照，也成了当下车市最明显的特征之一。