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引言 |?像少年啦飞驰

韩寒在年轻时，写过一本书《像少年啦飞驰》。坦白说，水平比不上其巅峰之作《三重门》，但文中不羁的少年感，让人印象深刻。

凯迪拉克CT4试驾一天后，也有一种鲜明的少年感。

即，他像一个春春期的叛逆少年，和你在语言沟通上存在障碍，但精力极其充沛，初长成形的身材，敏捷矫健，有一种单纯的性感。

一、外观，英姿勃发的体校少年

评价一款车的设计，无非三点：比例、姿态、型面。

CT4是同级唯一一款后驱车型，短前悬、溜后背，让它的前后比例50：50，看上去非常匀称。整个车的姿态，在静止时也有俯冲向前的动感。

型面明快，线条简洁，直接观感是一幅硬派小生的模样。特别是星垂大灯，像一件特别锋利的武器，或幼兽初长成的獠牙，让人过目不忘。

最有意思的是，它的Dash-to-Axle异常宽大，超过其它车型更高级别车型的宽度。这是一款真正的后驱车。

仔细比较，会发现CT4门板线到前轮轮心的距离，同级最长，甚至超过其它品牌的中大型车。主要原因为，它是一款后驱车，越长的Dash-to-Axle，就喻示了越强的运动性。配上18寸曜黑铝合金轮毂，更运动了。

直接说结论，它比3系好开。

CT4像一个体校少年，脸庞还有一些青涩的绒毛，但整体观感有一种超过它级别的大气和成熟。不少人因为CT4的外观，把它当成了高半级的C34的竞品。

这种天然的“高级感”，得感谢源自ESCALA的设计语言。

2017年，车聚君在上海车展采访了凯迪拉克全球设计总监Andrew Smith。当时问他，如果用一个词来描述概念车的设计核心，是哪个词？

Smith用非常低沉，又清晰的语调说：TIME。几年过去了，车聚君也越来越理解，ESCALA设计给凯迪拉克新车带来的那种跨越时代的高级感。

CT4的内饰，豪华度没有打折扣。Moli真皮、法式缝线、个性的酒红色座椅，漂亮醒目的液晶仪表盘，细节都在线，是一款美式豪华车该有的样子，没有因为25.97万的售价而有廉价感。

如果一定要挑，车聚君不满意那个8寸中控屏。面积小、边框大、造型不美观，看上去有些格格不入。这肯定是为大哥CT5做的牺牲。

后排不要抱奢望。毕竟轴距2775mm，后排膝部空间有些局促，加上后驱带来的高地台，中间座位绝不是一个舒适的位置。

说到底，这是一款驾驶者之车。适合小伙追女生时开，后排自然还不用考虑丈母娘的感受――副驾传来女生的尖叫，才是一款运动车的内涵。

二、开起来，像一把穿梭城市的匕首

其实早在2013年，车聚君就试过了ATS。当时凌厉、精准的驾感，让人惊叹。甚至一度犹豫是要买初恋S60，还是入手新欢ATS？

如今一开上CT4，那种轻快、敏捷的驾感又回来了。

指向精准、转弯半径小、动力直接、底盘紧绷，简直是一部天生的驾驶机器。即使一个心情不好的油腻中年人，一开上CT4也会从心底涌起一种愉悦感。这种感觉，车聚君似乎只在领克02、Model 3上才有过。

这是一种机械和心灵相通的快感，车随意动。

北欧的车像坐在一个盾牌上飞奔，有一种浩浩荡荡的踏实感。德国车有一种魔毯的感觉，浑厚绵密。凯迪拉克的车，像一把匕首，直接锋利，一种不留后路的冲劲，在城市的车流中自由穿梭，游刃有余。

直播时有观众担心底盘太硬，没觉得。CT4的底盘很紧致，甚至紧绷，有一种张力。好像随时敲一下膝盖，就会传来一个膝跳反射一样，灵敏到随时待命。方向指向性与循迹性优秀，与驾驶者的意图高度契合，比较容易达到人车合一。

CT4的加速一踩就用，像美国人说话办事一样直接。

急加速时，初段会有片刻迟疑，这是与电动车最大的区别。之后在中低速状态下的加速，完全没有任何问题，变线超车，游刃有余。变速箱在整个试驾过程中，没有带来异样体验，表现良好。6.9s的零百加速，是一款合格的入门级性能豪车。

声浪好听，加速时能感受到声浪的力度，音量与音质控制得体，不扰民，且与车速线性相关，能增加一定驾驶乐趣。

5.55米的转弯半径确实小，在小路掉头可以一把完成，非常适合城市驾驶。

在中环与高速上的油耗为7.4L，郊区路面为8.5L，市区路面为9.0L，最后行驶108km后的平均油耗为8.6L。整体比想像中的表现要好，2.0T可变缸技术有一定实效。

三、毕竟少年，人机互动是黑点

车聚君有一段时间，经常在朋友圈吐槽年轻同事。他们很多听不懂指令，即使精力旺盛，也很难写出打动人心的文章。

CT4也像莽撞少年一样，有时听不懂你的话。

－导航去佘山。

－抱歉，现在无法完成您的导航指令

－导航去人民广场。

－抱歉，现在无法完成您的导航指令

－导航去最近的加油站

－抱歉，现在无法完成您的导航指令

当时车聚君就说：现在的人机没有好用的－－只有难用，和不那么难用的区别。

只好手机导航，然后想听一下歌。

－播放音乐

－请说要播放的媒体选项？

－许巍

－我没听懂你在说什么？

－播放许巍的故乡

－抱歉，我还是无法理解您的意思

－播放热门歌曲

－抱歉，无法找到这类媒体

－退下

－抱歉，我还是无法理解您的指令

你别说，这车机真是一个耿直boy。

抱着最后一丝希望，车聚君小心的问：

－打开收音机

－请说AM或FM电台频率

－FM89.9

－好的，调台至FM89.9

总算对一个指令了！感谢关键老师时不时请车聚君去FM89.9当嘉宾――如果不记得的话，估计连收音机也听不成了。说明这车只适合年轻人开，因为需要好记性。

直播中，还有一个细节：手动导航也无法实现。系统提示：驾驶中，该功能不可用。行车安全都知道，但副驾用导航也不行么？那中途换目的地咋办啊？

五年之内，买车不要对任何车的任何车机有任何期望。号称软件一流的特斯拉，无论Model S还是Model 3，人机对话也是一塌糊涂。但它聪明之处在于：懂得藏拙。即，只开放导航和电话本的语音功能。

CT4也有类似之处，它的Carplay超级好用。你懂得。

基于这个原因，车聚君在之后的试驾中没有试CT4的自动辅助驾驶。两个原因：一是不相信它的软件了，二是车子本身太好开了。

车聚小结

CT4还有几个没想到：

▎后备箱较深，储物能力超过想像。如果能匀一点给后排空间，会更好。

▎轮胎是马牌防爆胎，但噪音控制优秀，车内NVH出色，ANC控制水平确实高。

▎换挡杆在拨动时，声音难听，咔啦咔啦的声音是该车唯一的廉价之处。

总之，CT4是一部纯粹的驾驶者之车，连中央扶手箱的开口都是向着驾驶者一侧。它特别适合对传统驾驶有浓厚兴趣，但又有些叛逆，不想随大流买BBA，年纪在35岁以下的都市白领、文艺/体育界人士、科创家等。

最后，车子是真好开，以至于差点忘了车机的难用。这倒很特斯拉，优点鲜明到几乎可以让人忽略它的缺点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

久违的上海车展开幕，各大车企争相拿出自己的最新车型，无论是技术还是话术，都呈现出一个关键词：“卷”。

连“1000万以内最好的智能SUV”这样的话都喊出来了，可见当汽车迎来新能源车时代，竞争多么惨烈。

那么本届上海车展都有哪些值得关注的新能源车？从“卷”这个角度出发，我们挑选了在各自领域都具有代表性的新车给大家介绍一番。

1、2023款欧拉芭蕾猫

最懂女性的纯电动车

在本届上海车展上，2023款欧拉芭蕾猫正式上市。新车在配置方面的升级相当有亮点，可以说专门针对女性的痛点与需求进行了升级。

比如在实用配置方面，2023款欧拉芭蕾猫新增电动尾门，方便女性用户轻松开关后备箱；新增主驾座椅通风、加热功能，以及主驾驶座椅记忆、迎宾功能，提升舒适性和人性化体验。

在安全方面，新车搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘，当碰撞发生时，主气囊在25ms内即可完全展开。而且，该气囊双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员。

另外，新车搭载乘风破浪模式2.0，当突遇雨天时，能够有效控制、低附路面车辆侧滑，并一键关联后视镜加热及后风挡除雾，这样女车主就不用手忙脚乱了。

作为新能源车，2023款欧拉芭蕾猫在功能上进行了扩展，以覆盖更多的使用场景。比如新增V2L对外放电系统，方便露营及户外用电需求；新增热泵空调，改善低温环境下的续航能力；新增50W手机无线充电模块等等。

2、问界M9

口气最大的新能源车

问界M9定位全景智慧旗舰SUV，是目前问界所推出级别最高的车型，预计将于今年第4季度发布。

对于这款问界M9到底有多好，余承东形容：“问界M9将重新定义1000万元内最好的智能SUV”。不知道广告法对这句话怎么看。

当然，其实问界M9有许多产品亮点，可以说非常卷。比如：

搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统。

提供3-6座的百变乘坐空间，还采用了三排无台阶纯平地板。

还首次在问界车型上搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案，如鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、HUAWEI SOUND等。

问界M9系列预计售价区间50万元至60万元，增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订，并将于2023年第四季度正式发布。

3、仰望U8

中国最高端纯电SUV

作为国内首款纯电动大型百万级SUV，仰望U8无疑是在创造历史。

仰望U8是一款硬派越野车，可能一些设计手法上你会觉得跟某些豪华品牌有点相似，比如路虎卫士的车尾。

但作为一款纯电动SUV，仰望U8将带来跟以往的燃油SUV完全不一样的体验。

仰望U8将提供百公里3秒级的加速能力。

在云辇-P技术的加持下，仰望U8将提供四轮独立电机和具备姿态控制模块，可实现原地调头、1.5米的安全跌落、以及冰雪定圆，甚至是爆胎继续行驶等表现。

当然奢华的配置也不能少。仰望U8将提供12.8英寸OLED屏幕、23.6英寸中控显示屏和副驾驶娱乐屏，以及后排的双12.8英寸娱乐屏幕，可实现5屏互动。另外，还有一个星空律动全景天窗，科技豪华氛围十足。

4、传祺E9

重新定义中国智电MPV旗舰

有了M8宗师，广汽传祺还不满意，此次还推出了传祺E9，想要重新定义中国智电MPV旗舰。

首先是尺寸方面，传祺E9是一款拥有5193/1893/1823毫米车身和3070毫米轴距的大尺寸MPV。

新车副驾位配备12.3英寸独立娱乐大屏。此外，车内还搭载了14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸驾控仪表盘、15.6英寸吸顶屏，从第一排到第三排，都可以满足娱乐视听需求。

座椅当然也是MPV“内卷”的关键。传祺E9的第二排独立座椅选用半苯胺高级真皮，带有一键SPA联动模式、集合加热、按摩、通风多功能于一体。此外，还配有雅马哈头枕音响。

这么大的一款MPV，传祺E9在智能泊车方面也提供了解决方法。新车搭载记忆泊车功能，可实现远距离、跨楼层、蛇形弯多种高难度精准泊车。

5、哪吒GT

终结跑车特权

作为一款双门四座电动跑车，哪吒GT正式推出上市，并且价格十分亲民，官方指导售价为17.88万-22.68万元。

这可能是目前年轻人最容易接触到的纯电跑车了，虽然价格不高，但各项性能保持跑车水准。

哪吒GT有着450毫米的超低重心，达到了完美的50：50前后轴荷比。动力方面，最大功率340千瓦，峰值扭矩620牛·米。强大的动力使哪吒GT零百加速达到了3.7秒的水平，进入了“3秒俱乐部”。

同时该车还是非常智能化的跑车。哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，还配备了一块17.6英寸超薄2.5K中控屏。智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统。

6、大众ID.7 VIZZION

巨头转型力作

虽然大众已经推出一系列的ID车型，但目前销量平平。如今旗下 ID.7 VIZZION 正式亮相，可以视作大众在电动领域的全新突破。

动力方面，新车电机最大功率 150 千瓦，配备三元锂电池，并提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式。该车的亮点在于续航表现，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700公里。

新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。

7、雷克萨斯全新一代LM

豪华品牌顶级新能源MPV

雷克萨斯此次推出全新一代LM，并提供两款混合动力选择。

为满足中国用户更多样的需求，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择。

官方表示，新车首次新增扶手和脚托加热功能，采用后排自迎宾空调控制系统，实现了空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等联动控制，营造舒适的驾乘环境。

新车提供搭载2.5L直列4缸油电混动系统以及2.4T涡轮增压混合动力系统带eAxle电驱单元2种动力，传动系统或将继续配备E-CVT变速箱，并提供四驱系统。

其中，全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统，让驾乘质感得到了飞跃式的提升。

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