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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介引言 |?像少年啦飞驰韩寒在年轻时,写过一本书《像少年啦飞驰》。坦白说,水平比不上其巅峰之作《三重门》,但文中不羁的少年感,让人印象深刻。凯迪拉克CT4试驾一天后,也有一种鲜明的少年感。即,他像一个春春期的叛逆少年,和你在语言沟通上存在障碍,但精力极其充沛,初长成形的身材,敏捷矫健,有一种单纯的性感。一、外观,英姿勃发的体校少年评价一款车的设计,无非三点:比例、姿态、型面。CT4是同级唯一一款后驱
引言 |?像少年啦飞驰
韩寒在年轻时,写过一本书《像少年啦飞驰》。坦白说,水平比不上其巅峰之作《三重门》,但文中不羁的少年感,让人印象深刻。
凯迪拉克CT4试驾一天后,也有一种鲜明的少年感。
即,他像一个春春期的叛逆少年,和你在语言沟通上存在障碍,但精力极其充沛,初长成形的身材,敏捷矫健,有一种单纯的性感。
一、外观,英姿勃发的体校少年
评价一款车的设计,无非三点:比例、姿态、型面。
CT4是同级唯一一款后驱车型,短前悬、溜后背,让它的前后比例50:50,看上去非常匀称。整个车的姿态,在静止时也有俯冲向前的动感。
型面明快,线条简洁,直接观感是一幅硬派小生的模样。特别是星垂大灯,像一件特别锋利的武器,或幼兽初长成的獠牙,让人过目不忘。
最有意思的是,它的Dash-to-Axle异常宽大,超过其它车型更高级别车型的宽度。这是一款真正的后驱车。
仔细比较,会发现CT4门板线到前轮轮心的距离,同级最长,甚至超过其它品牌的中大型车。主要原因为,它是一款后驱车,越长的Dash-to-Axle,就喻示了越强的运动性。配上18寸曜黑铝合金轮毂,更运动了。
直接说结论,它比3系好开。
CT4像一个体校少年,脸庞还有一些青涩的绒毛,但整体观感有一种超过它级别的大气和成熟。不少人因为CT4的外观,把它当成了高半级的C34的竞品。
这种天然的“高级感”,得感谢源自ESCALA的设计语言。
2017年,车聚君在上海车展采访了凯迪拉克全球设计总监Andrew Smith。当时问他,如果用一个词来描述概念车的设计核心,是哪个词?
Smith用非常低沉,又清晰的语调说:TIME。几年过去了,车聚君也越来越理解,ESCALA设计给凯迪拉克新车带来的那种跨越时代的高级感。
CT4的内饰,豪华度没有打折扣。Moli真皮、法式缝线、个性的酒红色座椅,漂亮醒目的液晶仪表盘,细节都在线,是一款美式豪华车该有的样子,没有因为25.97万的售价而有廉价感。
如果一定要挑,车聚君不满意那个8寸中控屏。面积小、边框大、造型不美观,看上去有些格格不入。这肯定是为大哥CT5做的牺牲。
后排不要抱奢望。毕竟轴距2775mm,后排膝部空间有些局促,加上后驱带来的高地台,中间座位绝不是一个舒适的位置。
说到底,这是一款驾驶者之车。适合小伙追女生时开,后排自然还不用考虑丈母娘的感受――副驾传来女生的尖叫,才是一款运动车的内涵。
二、开起来,像一把穿梭城市的匕首
其实早在2013年,车聚君就试过了ATS。当时凌厉、精准的驾感,让人惊叹。甚至一度犹豫是要买初恋S60,还是入手新欢ATS?
如今一开上CT4,那种轻快、敏捷的驾感又回来了。
指向精准、转弯半径小、动力直接、底盘紧绷,简直是一部天生的驾驶机器。即使一个心情不好的油腻中年人,一开上CT4也会从心底涌起一种愉悦感。这种感觉,车聚君似乎只在领克02、Model 3上才有过。
这是一种机械和心灵相通的快感,车随意动。
北欧的车像坐在一个盾牌上飞奔,有一种浩浩荡荡的踏实感。德国车有一种魔毯的感觉,浑厚绵密。凯迪拉克的车,像一把匕首,直接锋利,一种不留后路的冲劲,在城市的车流中自由穿梭,游刃有余。
直播时有观众担心底盘太硬,没觉得。CT4的底盘很紧致,甚至紧绷,有一种张力。好像随时敲一下膝盖,就会传来一个膝跳反射一样,灵敏到随时待命。方向指向性与循迹性优秀,与驾驶者的意图高度契合,比较容易达到人车合一。
CT4的加速一踩就用,像美国人说话办事一样直接。
急加速时,初段会有片刻迟疑,这是与电动车最大的区别。之后在中低速状态下的加速,完全没有任何问题,变线超车,游刃有余。变速箱在整个试驾过程中,没有带来异样体验,表现良好。6.9s的零百加速,是一款合格的入门级性能豪车。
声浪好听,加速时能感受到声浪的力度,音量与音质控制得体,不扰民,且与车速线性相关,能增加一定驾驶乐趣。
5.55米的转弯半径确实小,在小路掉头可以一把完成,非常适合城市驾驶。
在中环与高速上的油耗为7.4L,郊区路面为8.5L,市区路面为9.0L,最后行驶108km后的平均油耗为8.6L。整体比想像中的表现要好,2.0T可变缸技术有一定实效。
三、毕竟少年,人机互动是黑点
车聚君有一段时间,经常在朋友圈吐槽年轻同事。他们很多听不懂指令,即使精力旺盛,也很难写出打动人心的文章。
CT4也像莽撞少年一样,有时听不懂你的话。
-导航去佘山。
-抱歉,现在无法完成您的导航指令
-导航去人民广场。
-抱歉,现在无法完成您的导航指令
-导航去最近的加油站
-抱歉,现在无法完成您的导航指令
当时车聚君就说:现在的人机没有好用的--只有难用,和不那么难用的区别。
只好手机导航,然后想听一下歌。
-播放音乐
-请说要播放的媒体选项?
-许巍
-我没听懂你在说什么?
-播放许巍的故乡
-抱歉,我还是无法理解您的意思
-播放热门歌曲
-抱歉,无法找到这类媒体
-退下
-抱歉,我还是无法理解您的指令
你别说,这车机真是一个耿直boy。
抱着最后一丝希望,车聚君小心的问:
-打开收音机
-请说AM或FM电台频率
-FM89.9
-好的,调台至FM89.9
总算对一个指令了!感谢关键老师时不时请车聚君去FM89.9当嘉宾――如果不记得的话,估计连收音机也听不成了。说明这车只适合年轻人开,因为需要好记性。
直播中,还有一个细节:手动导航也无法实现。系统提示:驾驶中,该功能不可用。行车安全都知道,但副驾用导航也不行么?那中途换目的地咋办啊?
五年之内,买车不要对任何车的任何车机有任何期望。号称软件一流的特斯拉,无论Model S还是Model 3,人机对话也是一塌糊涂。但它聪明之处在于:懂得藏拙。即,只开放导航和电话本的语音功能。
CT4也有类似之处,它的Carplay超级好用。你懂得。
基于这个原因,车聚君在之后的试驾中没有试CT4的自动辅助驾驶。两个原因:一是不相信它的软件了,二是车子本身太好开了。
车聚小结
CT4还有几个没想到:
▎后备箱较深,储物能力超过想像。如果能匀一点给后排空间,会更好。
▎轮胎是马牌防爆胎,但噪音控制优秀,车内NVH出色,ANC控制水平确实高。
▎换挡杆在拨动时,声音难听,咔啦咔啦的声音是该车唯一的廉价之处。
总之,CT4是一部纯粹的驾驶者之车,连中央扶手箱的开口都是向着驾驶者一侧。它特别适合对传统驾驶有浓厚兴趣,但又有些叛逆,不想随大流买BBA,年纪在35岁以下的都市白领、文艺/体育界人士、科创家等。
最后,车子是真好开,以至于差点忘了车机的难用。这倒很特斯拉,优点鲜明到几乎可以让人忽略它的缺点。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
久违的上海车展开幕,各大车企争相拿出自己的最新车型,无论是技术还是话术,都呈现出一个关键词:“卷”。
连“1000万以内最好的智能SUV”这样的话都喊出来了,可见当汽车迎来新能源车时代,竞争多么惨烈。
那么本届上海车展都有哪些值得关注的新能源车?从“卷”这个角度出发,我们挑选了在各自领域都具有代表性的新车给大家介绍一番。
1、2023款欧拉芭蕾猫
最懂女性的纯电动车
在本届上海车展上,2023款欧拉芭蕾猫正式上市。新车在配置方面的升级相当有亮点,可以说专门针对女性的痛点与需求进行了升级。
比如在实用配置方面,2023款欧拉芭蕾猫新增电动尾门,方便女性用户轻松开关后备箱;新增主驾座椅通风、加热功能,以及主驾驶座椅记忆、迎宾功能,提升舒适性和人性化体验。
在安全方面,新车搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘,当碰撞发生时,主气囊在25ms内即可完全展开。而且,该气囊双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员。
另外,新车搭载乘风破浪模式2.0,当突遇雨天时,能够有效控制、低附路面车辆侧滑,并一键关联后视镜加热及后风挡除雾,这样女车主就不用手忙脚乱了。
作为新能源车,2023款欧拉芭蕾猫在功能上进行了扩展,以覆盖更多的使用场景。比如新增V2L对外放电系统,方便露营及户外用电需求;新增热泵空调,改善低温环境下的续航能力;新增50W手机无线充电模块等等。
2、问界M9
口气最大的新能源车
问界M9定位全景智慧旗舰SUV,是目前问界所推出级别最高的车型,预计将于今年第4季度发布。
对于这款问界M9到底有多好,余承东形容:“问界M9将重新定义1000万元内最好的智能SUV”。不知道广告法对这句话怎么看。
当然,其实问界M9有许多产品亮点,可以说非常卷。比如:
搭载全铝合金底盘,全系标配空气弹簧及CDC减震系统。
提供3-6座的百变乘坐空间,还采用了三排无台阶纯平地板。
还首次在问界车型上搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案,如鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、HUAWEI SOUND等。
问界M9系列预计售价区间50万元至60万元,增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订,并将于2023年第四季度正式发布。
3、仰望U8
中国最高端纯电SUV
作为国内首款纯电动大型百万级SUV,仰望U8无疑是在创造历史。
仰望U8是一款硬派越野车,可能一些设计手法上你会觉得跟某些豪华品牌有点相似,比如路虎卫士的车尾。
但作为一款纯电动SUV,仰望U8将带来跟以往的燃油SUV完全不一样的体验。
仰望U8将提供百公里3秒级的加速能力。
在云辇-P技术的加持下,仰望U8将提供四轮独立电机和具备姿态控制模块,可实现原地调头、1.5米的安全跌落、以及冰雪定圆,甚至是爆胎继续行驶等表现。
当然奢华的配置也不能少。仰望U8将提供12.8英寸OLED屏幕、23.6英寸中控显示屏和副驾驶娱乐屏,以及后排的双12.8英寸娱乐屏幕,可实现5屏互动。另外,还有一个星空律动全景天窗,科技豪华氛围十足。
4、传祺E9
重新定义中国智电MPV旗舰
有了M8宗师,广汽传祺还不满意,此次还推出了传祺E9,想要重新定义中国智电MPV旗舰。
首先是尺寸方面,传祺E9是一款拥有5193/1893/1823毫米车身和3070毫米轴距的大尺寸MPV。
新车副驾位配备12.3英寸独立娱乐大屏。此外,车内还搭载了14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸驾控仪表盘、15.6英寸吸顶屏,从第一排到第三排,都可以满足娱乐视听需求。
座椅当然也是MPV“内卷”的关键。传祺E9的第二排独立座椅选用半苯胺高级真皮,带有一键SPA联动模式、集合加热、按摩、通风多功能于一体。此外,还配有雅马哈头枕音响。
这么大的一款MPV,传祺E9在智能泊车方面也提供了解决方法。新车搭载记忆泊车功能,可实现远距离、跨楼层、蛇形弯多种高难度精准泊车。
5、哪吒GT
终结跑车特权
作为一款双门四座电动跑车,哪吒GT正式推出上市,并且价格十分亲民,官方指导售价为17.88万-22.68万元。
这可能是目前年轻人最容易接触到的纯电跑车了,虽然价格不高,但各项性能保持跑车水准。
哪吒GT有着450毫米的超低重心,达到了完美的50:50前后轴荷比。动力方面,最大功率340千瓦,峰值扭矩620牛·米。强大的动力使哪吒GT零百加速达到了3.7秒的水平,进入了“3秒俱乐部”。
同时该车还是非常智能化的跑车。哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片,还配备了一块17.6英寸超薄2.5K中控屏。智能驾驶方面,哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统。
6、大众ID.7 VIZZION
巨头转型力作
虽然大众已经推出一系列的ID车型,但目前销量平平。如今旗下 ID.7 VIZZION 正式亮相,可以视作大众在电动领域的全新突破。
动力方面,新车电机最大功率 150 千瓦,配备三元锂电池,并提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式。该车的亮点在于续航表现,动力电池容量为77kWh,其最大续航里程可超过700公里。
新车在智能方面也将会有所升级,比如可以检测车外温度,当拿着车钥匙走近车辆时,可以提前开启空调系统预热或制冷。
7、雷克萨斯全新一代LM
豪华品牌顶级新能源MPV
雷克萨斯此次推出全新一代LM,并提供两款混合动力选择。
为满足中国用户更多样的需求,全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择。
官方表示,新车首次新增扶手和脚托加热功能,采用后排自迎宾空调控制系统,实现了空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等联动控制,营造舒适的驾乘环境。
新车提供搭载2.5L直列4缸油电混动系统以及2.4T涡轮增压混合动力系统带eAxle电驱单元2种动力,传动系统或将继续配备E-CVT变速箱,并提供四驱系统。
其中,全新推出的LM 500h采用高性能混动技术,并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统,让驾乘质感得到了飞跃式的提升。
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