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理想汽车美股价格多少_理想汽车美股实时股价
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介随着造车新势力的龙卷风,逐渐分化出不同的流层旋涡。这一边,以赛麟、博郡为代表的新能源汽车正在生死边缘挣扎;另一边,以蔚来、理想、小鹏为代表的优质车企则渐渐在汽车界的“红毯”走起来了,却也身处悬崖、如履薄冰。7月11日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书,计划在纳斯达克上市。这意味着,理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过,与蔚来汽车当初计划募集18亿美元相比,理想
随着造车新势力的龙卷风,逐渐分化出不同的流层旋涡。这一边,以赛麟、博郡为代表的新能源汽车正在生死边缘挣扎;另一边,以蔚来、理想、小鹏为代表的优质车企则渐渐在汽车界的“红毯”走起来了,却也身处悬崖、如履薄冰。
7月11日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书,计划在纳斯达克上市。这意味着,理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过,与蔚来汽车当初计划募集18亿美元相比,理想汽车计划融资额还没有那么多金。
文件内容显示,理想汽车的上市股票代码为“LI”,融资目标为1亿美元,此次IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。
据悉,理想汽车的股权结构分为A类和B类,A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1:10。招股书显示,理想汽车创始人兼CEO李想是最大自然人股东,持有115,812,080股A类股票,240,000,000股B类股票,持有约?3.56?亿股,约占总股本的?25.1%,拥有?70.3%?的投票权。美团点评CEO王兴和其关联方美团为理想汽车第二大股东,合计持有332,664,073股A类股票,股权占比为23.5%,但仅拥有?9.3%?的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股?1.1%,联合创始人、CFO?李铁持股?1.0%。
在招股书中还可以看出,理想汽车在今年第一季度总营收约1.2亿美金,净亏损1089万美金。2019年,公司营收为4016万美元,净亏损为3.44亿美元。
募资金额或将达10亿美金
招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示,今年一季度,理想汽车总营收约1.2亿美元(约合人民币8.52亿元),净亏损1089万美元(约合人民币7711万元)。2018、2019年,理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币,净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日,理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元(约合人民币10.5亿元)。
关于理想汽车的1亿美元的募资金额,“占位”意味很重,后续数字应该还会更新。“此时能在美股募集1亿美元,已经算不错的成绩。相比募资,随着登陆美股,理想汽车身上会带有更多资本市场的光环,这有助于后续从私募基金、风险投资等别的渠道融资。”由于规模比较大的募资都是先写个数字,为了交SEC?注册费,实际这个数字没有什么意义。
未来产品规划迎考
数据显示,今年前5个月理想汽车以7666辆的成绩位列造车新势力销量排行榜第二位,理想ONE排名新能源乘用车销量排行榜第八位。李想曾透露,理想汽车的目标为到2020年卖出10万辆。
从理想汽车公开的数据来看,在2019年和2020年理想汽车已经开始从亏损变成盈利。而理想汽车目前主打的产品主要是以智能电动SUV为主,而该车在2019年年底成交量已经超过了2万台。而就第二季度来说,理想汽车已经售出了7000辆台SUV。
理想表示,其目前依赖单一车型的收入,而在可预见的未来会提供有限数量的车型。2022年,理想将推出一款全尺寸的高级电动SUV车型,配备下一代增程式动力系统。未来,理想将扩大产品阵容,同时为了满足消费者的需求,还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。“我们的车型需求将很大程度上取决于消费者对于新能源车的需求,尤其是市场对增程式电动乘用车的需求。”
理想汽车被资本市场看好,还离不开一个关键性的人物——美团创始人王兴。王兴不仅是理想汽车的第二大股东,也多次在不同的场合为理想汽车站台,发表言论力挺理想汽车。理想汽车也将是美团在出行领域布局的关键一环。
近些年来,国内互联网巨头分别角逐新能源汽车,互联网三巨头百度、阿里巴巴和腾讯已经分别入驻造车新势力三巨头威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。
据悉,王兴很早之前就在关注各家造车新势力的动态,迫不及待“出手”。并且,在投资造车新势力之前,王兴布局移动出行市场已有两年之久,推出了美团打车,并把移动出行放在了美团四大业务板块之一,重视程度可见一斑。
王兴2020年7月3日说,“现在回想起来,对于智能电动车这波巨浪,我属于后知后觉的了,我2016年买了一辆特斯拉ModelS,一直用着觉得挺好,但我并没有更深入去想意味着什么,直到去年。”
理想ONE之所以销量能够过万的一个重要原因是切入了7座大型高端SUV市场,在这个市场它的价格和合资燃油车相比更便宜,但是这一细分市场的规模有限。再加上它是一辆增程式汽车,想要增长的空间很小。理想汽车想要借它做大自己的规模,难度非常大。
《汽车年轮》认为,当下虽然汽车界的大环境欠佳,但理想汽车上市的确算是“天时地利人和”,这一次,期待李想可以“照进”骨感的现实,让这资本市场对于智能电动汽车来之不易的认可,充分发挥到极致,转化为未来发展的原动力,让我们拭目以待!
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随着8月28日小鹏汽车正式登陆纽交所,中国三大造车新势力终于实现在美股的“胜利会师”。
由于市场需求高于预期,小鹏汽车发行价由最初拟定的每股11美元跃升至15美元,募资规模从10.75亿美元扩大至15亿美元——该金额超过上月理想汽车IPO时的11亿美元,以及蔚来汽车的10亿美元。当天,小鹏汽车收盘后总市值约150亿美元,再次刷新了中国企业在美国的IPO纪录。
有分析认为,小鹏汽车和理想汽车上市的时机非常好,因为2020年国际市场对新能源市场异常看好。近期,蔚来、理想的股价也都大幅上涨。截至8月20日,蔚来汽车股价已经上涨了239%,市场估值163.22亿美元;理想汽车上市一个月,股价上涨超45%,市场估值达123.36亿美元。
而它们的高估值,多少是借了“老大哥”特斯拉的东风。年初美股崩盘低谷过后,特斯拉股价一路疯涨,8月21日,特斯拉股价首次站上2000美元大关,股票市盈率高达1066倍。目前,特斯拉总市值已达到3733.74亿美元,成为全球市值最高的汽车企业,市值相当于1.7个丰田、8个法拉利、14个福特。
“在所有衰退或危机中,我们发现创新往往会得到更多投资人的青睐。”以重仓特斯拉闻名的ARKK基金创始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回报率,连带着让小鹏、理想、蔚来等拥有相似“创新”属性的互联网造车企业吸引力大增。
毫无疑问,造车新势力登陆门槛较低的美股,不仅是向投资人兑现承诺,更是为了继续为企业找钱,同时,也有利于吸引人才。小鹏汽车表示,此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道,剩余资金将用于一般公司用途。8月28日,蔚来汽车也向美国证券交易所提交增发计划,募资规模在14.97亿美元至17.22亿美元。
然而,资本市场变幻莫测,并非稳定的资金源。眼下送上东风的特斯拉,或许亦是最大隐患。有观点认为,特斯拉市值是大众集团的两倍多,但与大众集团去年售出1100万辆汽车相比,特斯拉去年的销量还不足37万辆,今年的销量预计也仅为50万辆左右,其中的落差让人难以理解。
“我真的无法解释特斯拉。”哥谭资产管理公司首席信息官乔尔·格林布拉特表示,特斯拉的崛起是资本市场“泡沫”的一部分,目前的市场交易中,有很多投机活动都流向了特斯拉。
有一组数字透露出浓重的危险气息。据外媒报道,3月以来特斯拉的买涨头寸里,超过60%来自散户投资者,其中有大批新股民,而且主要是90后、00后,他们的风险管理意识薄弱,一般伴有较强的“追涨”心态;甚至不少新股民一口气动用5~7倍杠杆买入特斯拉股票,助推股价持续飙升。
特斯拉方面还在助长这一趋势。8月11日,特斯拉宣布将对股票进行5比1分拆,于8月31日起生效。所谓5比1股票分拆,即特斯拉股票总价值不变,但股价便宜5倍,这意味着有更多散户能买得起特斯拉的股票,这些人集中进场会带动其股价在短期内上涨。
这也是为什么看空者即使血亏,也仍未放弃。他们认为特斯拉虽然技术创新能力强,但是目前股价已远远超出理性评估的价值。
“真实数据(与特斯拉的股价)不符。我们认为,一旦两者相符,特斯拉就会遭到抛售,推动其股价下跌。”市场研究公司GLJ?Research首席执行官及创始人戈登·约翰逊说。
公开资料显示,过去数年,特斯拉稳居美股沽空榜首位,沽空比例一度占据流通盘约20%。今年7月,特斯拉成为首只做空头寸超200亿美元的股票。
短期内,投资者也许不会对“特斯拉们”失去热情,但激烈的竞争即将拉开帷幕,当BBA、大众、丰田的电动车杀入市场,他们恐怕就会转移目标。届时,蔚来、理想、小鹏很难不受波及。
“打铁还需自身硬”,造车是重资产、长周期的产业,上市会让这些新势力的真实发展状况暴露无遗。对于小鹏汽车而言,接下来随着车型增多,研发投入会更大,若销量无法大增,亏损必然会加剧。再加上软件订购等收费服务能否达到用户期待,亦尚未可知,这些都会影响公司股票的走势。而同样的压力,也时刻萦绕在蔚来和理想心头。
我们经常听到,某某公司一夜之间市值暴增或蒸发上亿元。实际上这种说法并不准确——钱哪里也没去,因为钱本来就不在那里。
市值既不是现金余额,也不是现有利润,而是未来很多年利润的贴现,但是未来还没有来,只是憧憬。所以,市值都是浮云,股票则是零和博弈。即便如今汽车已融入了太多互联网玩法,本质上也仍是一步一个脚印的实业。
值得玩味的是,虽然造车新势力往往将特斯拉视为“带头大哥”,但小鹏汽车立志成为的目标却是丰田。道理不言自明,特斯拉市值再高也没能进入世界500强,盈利能力才是硬道理。
文/殷?
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