哪吒u电池组-哪吒u500电池容量多少

1.三台电动汽车怎么样

2.哪吒U上路实测 二线新造车里为何哪吒卖的最好？

3.「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

4.4.9秒破百续航500公里，哪吒U上市，值得期待吗

5.哪吒U电池耐用不，续航多少？

三台电动汽车怎么样

在电动车时代，无论是你还是你最亲密的朋友，一定都伸出过手，尝试过拥抱，或许是自愿，或许是不情愿。即使新能源纯电动汽车在过去或现在给人们带来了很多使用负担和疑虑，但令人欣慰的是，目前的新能源汽车厂商都在产品和市场定位上下足了功夫，试图通过播种来获得汽车更美好的未来。为了证明这个观点，TG最近找到了这三款纯电动汽车，进行了深入体验。

Part: 1为什么选择他们三个？

从使用性和经济性来看，20万元左右的纯电动汽车一定是新能源最有潜力的用户，也是市场上最火的。所以TG这次帮你找的三款电动车都分布在这个价格区间，解决了“除了几个纯电动巨头还有什么选择”的问题。哪吒U 2020 520 U尊享(补贴后:19.98万元)、小鹏G3 2020 520i尊享版(补贴后:19.98万元)、爱驰U5 2021 U5 PRO(补贴后:22.99万元)。这三款纯电动车都有着自己对“科技车”的无尽追求。当然，这是目前新能源汽车时代用户非常关注的。

为了深入了解这三款纯电动车在日常使用中的感受，充分了解其产品力。我们将通过外观、内饰配置、用车体验、驾驶体验、耗电水平等维度对它们进行有效体验。

第二部分:汽车的未来是什么样的？

这件事的表象一定是“仁者见仁，智者见智”。早些年，人们所知道的纯电动汽车有一个奇怪的外观，但现在那些怪异的技术已经逐渐消失了。或许人们对于传统燃油车还是有一定的情结。

首先从车身尺寸来说，哪吒U和小鹏G3是紧凑型SUV，而爱驰U5是中型SUV。所以后者在整体动力和空上要优于其他两车，这个要提前说明。哪吒的整体设计给人的感觉是不太简洁，融入了很多年轻人想在汽车上看到的元素，比如贯穿式前后大灯、IME互动呼吸灯、浮顶等

小鹏G3全新G3i系列在整体设计上变化不大。除了增加两种车身颜色之外，依然保持了年轻的跨界思路，融入了更多的跑车风格。整车风阻系数只有0.29cd另外，在细节的精细度上，我个人认为是三款车中最好的一款；

Ai U5整体设计感很强，没有太多复杂的车身线条，也很符合一款中型SUV的气质。虽然略缺一些科技质感，但偏向视觉舒适的风格一定是三款车中最柔和最容易被接受的。

第三部分:车厢里不同的气氛

很多新能源纯电动车一上来，就营造出一种不同于传统燃油车的科技感的“未来风”。有些人感冒，但有些人不这么认为。而这三款不同的品牌车型也为消费者展现了三种不同的风格。首先，哪吒U的车厢内饰设计明显比外观简洁，横纵的线条烘托出科技感。我们拿到的试驾车虽然没有配备“透明a柱”(即基于哪吒AR-View技术减少a柱盲区的配置)和实体的“小优智能机器人”，但还是配备了大量的科技配置。比如双12.3寸屏幕、8寸座舱、车内生命体征监测系统，有效提升了造车新势力的创新氛围；

小鹏G3是首款拥有“全景座舱空”的中国品牌纯电动SUV车型。所以身处15.6寸超大操控屏的车厢，整体驾驶感受一定是三辆车中最好的。而且小鹏G3在内饰用料上是三款车中比较精致的。中控台和门板都有大量软性材料，拼接度很高。此外，由纳帕皮革制成的座椅也提供了第三车间中最包裹的乘坐感觉。

虽然Ai U5没有像小鹏G3那样在驾驶员侧配备超大中控屏，但是整车内饰所用的材料非常出色。此外，驾驶员前方由两块4.2英寸屏幕和一块7英寸屏幕组成的“三折液晶仪表”也是整车内饰设计的亮点。可以充分展示车辆的工作状态，多媒体和导航功能，效果特别精致。

第四部分:智能互联车灯体验

众所周知，在当今的汽车制造过程中，车机互联的发展和创新是非常重要的一点，更不用说新能源汽车了。所以我们简单体验了一下三车一机互联的亮点、流畅度和语音识别功能。

首先，在三款车中，哪吒U的娱乐属性最强，它甚至可以支持P挡模式下的视频刷机和Tik Tok刷机功能。缺点是操作的流畅性稍显不足，尤其是在联网环境下，就像我们的手机一样，会出现进程和滑动卡顿现象。

就个人体验而言，小鹏的15.6英寸悬浮触摸屏是最接近特斯拉的。所以这是中国新能源品牌中20万元左右价格区间最舒适的车型之一。Xmart OS 2.0系统不仅集成了大量的调校功能，还拥有三款车中最强、最智能的整体用户体验。在其中，你不仅可以找到车辆控制、空调节控制等常规操作，还可以唤醒车顶摄像头的拍摄和记录，通过输入驾驶者的身高和体重，智能调节最适合你的坐姿。可见这套车机系统在开发过程中确实经历了长时间的匹配工作，流畅度和体验是三款车中最好的。

我爱U5的车机系统。个人感觉中规中矩，没有太多花里胡哨的设定，但是简洁度很优秀，尤其是在车主的初次使用阶段。不用经过太多复杂的学习时间和成本阶段就可以轻松使用。这套车除了满足日常驾驶和使用功能之外，并没有过多强调科技配置。可能喜欢未来感的消费者认为这样会有些不足，但实际体验不会有太大负担，是比较好的设定。

为了进一步了解三车的智能互联功能，我们还通过简单的车机语音指令交互来提升体验深度。实验者用三种不同的场景和功能语音命令向汽车和机器发送信号:“帮我导航到XX”，“调整空到XX度(摄氏度)”和“帮我打开天窗”。总的来说，三辆车在回答和处理命令的表现技巧上确实有所不同。最好的是小鹏G3，它不仅可以快速捕捉语音命令，在短时间内有效地完成规划(或车辆操作)，还可以为用户提供更加舒适流畅的体验。Ai U5的表现还是相当不错的，在面对这些基本的语音指令时，能够给用户优化后的最优答案；而哪吒U是三车之一，反应速度慢，规划能力差。偶尔发出指令后需要等待汽车反馈，体验不足。以下视频是车机语音识别的具体体验过程。

Part: 5原来是这样的！

在很多人的固有印象中，基于新能源纯电动车的驾驶者的体验和反馈都是比较“廉价”的质感，但实际上，随着中国新能源品牌造车实力的增强，这种固化的思维已经一去不复返了。

哪吒的驾驶素质是三款车中差的，这是我这次经历后最直接的印象。整个拉杆箱，无论是踏板调节还是转向手感都比较，给人一种比较粗犷的风格，同时又有很强的电子渲染感。整个底盘给驾驶者的反馈略松，刹车踏板的脚感比较奇怪。虽然前段和中段有比较线性的制动力，但是反弹感不舒服，完全不能给驾驶者带来任何信心。

电池容量:68千瓦时

电机最大功率:150kW

电机峰值扭矩:310Nm

NEDC综合工况续航里程:500km

与结论相比，小鹏的动态性能当然是最具运动性的。无论是转向手感还是底盘悬挂调校都比较重手硬朗，这种动感风格很可能会受到年轻消费者的喜爱。而且小鹏G3的整体驾驶氛围调校不太像一款SUV车型，或许是因为电池的分布，在驾驶过程中可以感知到整车的重心很低，各方面的反馈都能给驾驶者提供很好的信心。

电池容量:66.5千瓦时

电机最大功率:145kW

电机峰值扭矩:300Nm

NEDC综合工况续航里程:520km

从车辆的行驶品质来看，爱知U5的行驶品质(主要体验是车辆的动态舒适度)是三款车中最好的。而且悬挂减震器对路面起伏信息的过滤是最彻底的，车内的安静度也很好，比较符合这样一款中型SUV，服务于家用车需求的定位。而且为了提高一定的舒适性，悬架中间部分的压缩阻尼也是软的。与舒适性相反的是，在激烈驾驶过程中对侧倾和重心由前向后转移的抑制略差，但整体道路驾驶属性对体验者来说还是很有利的。

电池容量:63千瓦时

电机最大功率:150kW

电机峰值扭矩:310Nm

NEDC综合工况续航里程:503km

Part: 6冬季用电水平？做个小测试怎么样？

作为电动车的深度体验内容，功耗测试怎么能省略呢？尤其是在冬季，电动车的能耗和续航里程一定是新能源消费者最关心的话题之一。所以除了整个内容，也就是三款车的产品力，TG设计了一个简单但相对公平的三款车耗电量的竞猜。

Ps:为了达到最公平的效果，我们通过快充将哪吒U、小鹏G3、爱知U5的电量补充到了80%。规划了一条沿北京东缘单圈33km的闭环路线(这条环形路线是TG物流团队精心设计的，为了模拟市区路段、高速路段、行车顺畅、堵车等各种路况，).

三辆车一起开三圈(约100km)。为了进一步抵消更多可变因素造成的测试误差，我们在每圈之后让三名车手更换车辆，以确保每辆车在每圈处理不同的车手，并减少个人驾驶风格对功耗的影响。此外，每辆车的驾驶模式都是标配，动能回收在最弱档位，空设置25摄氏度，座椅加热关闭，音响系统关闭。

在同样的80%电量状态下，三款车的指示续航里程分别为:哪吒U 419km、小鹏G3 403km、爱知U5 381km。另外补充一点说明:正式测试前，三辆车都经过了北京早高峰的“洗礼”，所以电池和电机都处于正常工作状态。

三次转手，耗时148分钟，室外温度零下4摄氏度，每辆车行驶里程99.6km，测试完成。此时哪吒U剩余电量48%，剩余续航里程240km；G3小鹏剩余电量46%，226km剩余续航里程；Ai U5剩余电量49%，剩余续航里程196km。从这几个数字来看，三款车在相同测试环境下的功耗几乎是一样的。为了进一步算出一个更准确的数值，我们后来把三辆车的电池容量补充到80%，从而得出三辆车近100km距离的具体耗电量。

从上图可以看出，哪吒U用电21.624kWh，小鹏G3用电20.695kWh，爱知U5用电19.077kWh。

通过这个数据，我们不仅可以计算出三辆车的耗电容量，还可以用车辆的总电池容量来消耗本次行程的总里程，从而得到大致的实际续航里程值。

哪吒U NEDC综合工况续航里程为500km，实际为68kWh 21.624kWh 99.6km = 313km。

小鹏G3 NEDC综合工况续航里程为520km，实际为66.5kwh 20.695kwh 99.6km = 320km。

Ai U5 NEDC综合工况续航里程503km，实际63kWh19.077kWh99.6km = 329km。

所以结论很简单，就是新能源纯电动汽车的实际续航里程数据在冬季会因为天气因素而大幅降低，这也是困扰全球的一大难题。综上所述，这三款车虽然也来自于竞争激烈的20万元左右的价格区间，但各有特色。哪吒有更多吸引年轻人的配置和功能。小鹏G3在中国品牌新能源汽车中定格了未来汽车的智能和体验，而爱驰U5则为消费者提供了兼顾品质和空以及舒适性的智能出行模式，各有所长！这就是中国汽车新能源时代蓬勃发展的动力。

百万购车补贴

哪吒U上路实测 二线新造车里为何哪吒卖的最好？

车东西（公众号：chedongxi）文 | James

今天，哪吒汽车在北京举行了一场试驾活动，车东西现场体验了这款已经上市两个月有余的哪吒U纯电动紧凑型SUV。哪吒U共有6款车型，此次车东西试驾的版本是NEDC续航可达500公里以上的车型，属于哪吒U系列的高配车型。

▲哪吒U

哪吒U在今年3月21日正式上市，也是哪吒汽车旗下的第二款车型。不过，受新冠肺炎疫情影响，今年2月～3月全国车市并不景气。哪吒汽车在此期间也受到一定影响，直至目前选配的透明A柱的零部件供应还不充足，未能交付；同时全系标配的呼吸灯也没有零部件可供安装。

随着供应商所在国家疫情逐渐好转，选配透明A柱的哪吒U车主很快就能提车，全系标配的呼吸灯将在下个月月底到货后为所有已交付哪吒U免费进行硬件升级。

今天的试驾活动中，车东西试驾了北京的城市道路、环线、高速公路以及山路，行程超过200公里，和哪吒U来了个深度“对话”。

一、实际道路表现优秀 高速路可解放双脚

在艳阳高照的下午，车东西记者坐上一辆哪吒U，开始进行城市道路试驾。此次车东西试驾的车型为520U享版，属于哪吒U系列的顶配车型，但没有选配透明A柱、双色车身

不得不说，哪吒U虽然是一款紧凑型SUV，但后排的乘坐空间和中级车差不多，4530mm的车长，轴距达到了2770mm，确实发挥了电动车轴距长的优势。

▲哪吒U座椅

驾驶座位的表现也不错，采用跑车座椅的造型，乘坐感觉更舒适。

车辆开上高速公路，由于没有燃油发动机的噪声，能听到的噪声是风声和轮胎噪声，行驶比较安静。如果再来点“动词打次”的歌曲，那就非常完美了。

哪吒U配备宁德时代的NCM811三元锂动力电池，哪吒汽车没有公布电池容量信息，NEDC续航根据车型不同可以分别达到400公里以上和500公里以上。

最低配车型哪吒400U行版电机最大功率120kW（约合163马力），最大扭矩高于210N·m，百公里加速小于10秒；其他车型的电机最大功率150kw（约合204马力），最大扭矩310N·m，百公里加速小于7秒。即便是入门级车型，日常行驶也绰绰有余。

在实际驾驶体验中，哪吒U踩地板油能有比较强烈的推背感，在城市道路和山路行驶时，如果具备超车条件，车速会立即加快。但是在高速公路行驶时，加速就没有那么明显了，尤其在80km/h～100km/h，如果想要超车，油门可能要踩到一半以上才会有明显提速。

在自动驾驶能力方面，哪吒U配备了Mobile EyeQ4芯片，每秒可以进行2.5万亿次的运算，运算能力可以实现L2级以上的自动驾驶。

哪吒U依靠Mobileye EyeQ4芯片可以实现全自动泊车、高速中央行驶辅助、交通拥堵辅助等L2级自动驾驶功能，以及自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等L1级自动驾驶功能。

在车机系统中，也可以对各项ADAS高级驾驶辅助功能进行自定义设置。不过，目前哪吒U仅能体验到L1级的自动驾驶，交通拥堵辅助、中央行驶辅助以及全自动泊车三项L2级自动驾驶功能将在6月30日以OTA的方式更新。未来，哪吒汽车还将开发出更多智能化及自动驾驶功能，也会通过OTA分发至每一位哪吒U车主。

▲哪吒U车机系统能对ADAS功能进行设置

在路况较好的高速公路，一键点按自适应巡航按钮，车辆就会保持当前车速巡航，在驾驶过程中可以解放双脚。如果单次拨动方向盘左侧的拨轮，就能以1km/h为单位调整巡航速度，如果向上或向下按住拨轮，就能以10km/h为单位调整巡航速度。

二、哪吒U黑科技测试 50km/h下能精准紧急制动

今天的试驾活动分为场地测试和实际道路测试，在场地试驾方面，第一个项目是测试自动泊车。在测试场地内，有一个长度为5.3米的侧方位停车位，哪吒U有4.5米以上的车身长度，自动泊车能够轻松入位。

▲正在泊车入位的哪吒U

据哪吒汽车方面介绍，利用车身周围超声波雷达的窄波束合成技术，利用相邻的两个超声波雷达形成窄波束，可以对车辆四角周围的障碍物进行点对点的定位。

▲传统车辆的超声波雷达（左）哪吒U的雷达窄波束合成技术（右）

这样一来，就能避免车辆在泊车入位过程中边角刮蹭到周围车辆和障碍物。同时，也能让车辆更精确地对周围障碍物、车辆进行探测，进而快速、准确地泊车入位。

场地测试的第二个项目是车辆的AEB自动紧急制动系统。在场地内用一个气球车模拟前方车辆。哪吒U以每小时40公里以上的速度向前行驶，在检测到前方障碍物时，能够自动紧急制动。

▲哪吒U的场地AEB自动紧急制动测试

如果在行驶过程中，驾驶员出现走神的情况，这项功能可以避免碰撞，也能在碰撞无法避免的时候尽量减少损失。

实际测试中，测试人员以40km/h和50km/h两种速度状态下直线向气球车行驶。在距离气球车还有20米左右时，车辆能够自动紧急制动。

▲上车体验AEB系统，急刹介入非常及时

车东西记者上车体验了一把AEB自动紧急制动，车辆以50km/h的速度向前疾驰，当摄像头感知到前方存在障碍物时，首先会发出蜂鸣声警示驾驶员尽快减速制动。不过由于测试场地车速较快，实际上刚听到蜂鸣警报声，自动紧急制动就已经介入了。

伴随着轮胎与地面的摩擦声，车辆最终稳稳停在气球车身后，可以说有惊无险。

三、车内智能化配置满满 透明A柱还能根据视角调整视野

在车内智能化方面，哪吒U车机系统最高可以选配两块12.3英寸的双联屏。正对驾驶员的一块屏幕显示仪表板信息，同时还有胎压监测、续航里程等数据信息。

▲哪吒U车机系统

中央的一块屏幕作为信息娱乐屏幕。哪吒U的车机内置QQ音乐、腾讯视频，甚至还有抖音短视频。据了解，这是哪吒汽车与抖音联合开发的一款车机应用程序，可以在车内横屏播放抖音视频。播放完成后也能自动切换下一段视频，不用伸手滑动屏幕。

▲车机上的横屏抖音短视频

由于屏幕的高宽比例比较大，因此在播放视频的时候非常舒服，上下的屏幕黑边几乎没有，副驾和后排乘客在乘坐时的观看体验非常舒服。

此外，哪吒U还内置了小You机器人。这个机器人直接贴在中控台之上，并且还可以显示各种表情，非常可爱，拉近了人与车之间的距离。

▲哪吒U的小You机器人

车内可以用语音控制车窗升降、车机娱乐媒体内容，车主还能自己设置关键字，不用语音唤醒直接控制车内部件。

哪吒U车内最炫酷的功能莫过于透明A柱。

▲展厅内仅有一辆车配备透明A柱

透明A柱由两块曲面组成，可以通过左侧后视镜下的摄像头实时显示A柱盲区内的画面信息。由于人的视角不同，A柱所产生的盲区也不同。哪吒U还会通过车内的摄像头追踪人的视角，并切换A柱画面视角。

▲左侧后视镜下的摄像头

这项功能非常实用，尤其在山路行驶过程中，有一个透明A柱，就能扩大驾驶视野。

目前，只有少量哪吒U安装了透明A柱组件。据哪吒汽车介绍，受近期新冠肺炎疫情影响，供应透明A柱相关组件的国外零部件厂商产能有限，还处于缺货的状态，因此部分选配透明A柱的哪吒U车主还没能提车。

在疫情形势好转后，工厂会加紧生产，供应量将增加。

此外，哪吒U全系标配的呼吸灯也因为疫情影响没有零部件供应。哪吒汽车将在7月底为所有已交付车型进行硬件升级，更换更加美观的呼吸灯。

▲配备呼吸灯的哪吒U

哪吒U还有车内二氧化碳浓度检测的技术，如果发现车内二氧化碳浓度持续升高，会判断车内可能遗留了小孩或者小动物，这时就会自动打开车窗通风，并给车主发送提示信息。

这项功能的加入，实际上能避免许多悲剧的发生。

结语：哪吒正用产品证明造车实力

哪吒汽车作为新造车企之一，在2019年首款车型N01已经卖出1万多台。从品牌力上来看，哪吒汽车与蔚来、小鹏等中国新造车企还有一些差距。

不过，从今天的实际体验来看，无论做工还是实际驾驶表现，哪吒U都能给人一种心满意足的感觉。作为一款横跨14万～20万售价区间的车型，已经能够在辅助驾驶、智能化方面击败同级纯电动车。

并且，哪吒U还配备了呼吸灯、小You机器人这些不太起眼的小部件，不过这些设备能够跟车内的乘客进行实时互动，拉近人与车之间的距离，这样人车合一的细节更不容忽视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U采用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面，哪吒U采用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。

动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结：

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.9秒破百续航500公里，哪吒U上市，值得期待吗

近日，合众汽车旗下的哪吒U车型正式上市。在这个时间节点上，作为造车新势力，哪吒又有哪些能够吸引住大家的目光的亮点呢？今天这篇文章就来带大家看看这辆哪吒U，4.9秒破百500公里续航的它，究竟值不值得我们去关注甚至是入手。

基础信息层面

在享受完相关的政策补贴后，哪吒U的售价从13.98万元到19.98万元不等。动力部分，除最低配车型搭载的电动机为120千瓦输出以外，其余车型均为150千瓦、310牛米的动力水准，续航部分根据电池组容量的不同分有400公里NEDC综合续航以及500公里NEDC综合续航两个版本。

是否值得购买？

由于目前哪吒官方还未正式举办相关的试驾活动，故关于哪吒U的动态层面表现我们暂时未能得知。从静态层面的观感上来看，外观内饰设计都对得起其造车新势力的身份，一些科技性的配置也都应有尽有，尤其是通过车外摄像头而实现的“透明A柱”设计是当前汽车领域里独一无二的。总的来说，从静态层面而言，这辆哪吒U还是给到人不错的初印象的，也期待往后在动态层面其能给到我们更多的惊喜。

小结：由于目前还未正式试驾到哪吒U，故是否值得购买无法给到大家一个定论。有关哪吒U的更多信息我们在后续也会持续跟进报道，还请大家继续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U电池耐用不，续航多少？

哪吒U采用的是宁德时代的NCM811电池，和华晨宝马用的一样，这种电池是国内目前最先进的了。宁德时代大家可以去搜一下，国内最强的动力电池制造商，这里就不多说了。哪吒U NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，同级车里领先。哪吒U还有自主研发的恒温电池管理系统，可以实现全工况范围内95%恒温占比。行驶15万公里，电池损耗在5%以内。充电速度也是杠杠的，这个电池快充的话30分钟就能充到80%，简直是神速有没有？像长途旅行的话完全不用担心，一般高速公路上的服务区都有快充充电站，充电特别方便。看到很多想买电动车的人都在纠结电池问题，其实以现在的技术，真没必要纠结了，像哪吒U这个电池，使用寿命能达到10年以上。