特斯拉车载数据在哪存储,特斯拉数据保存在哪里

1.特斯拉中国数据中心建成了，此数据中心建在了中国的哪里？

2.特斯拉model32020款送u盘吗

3.特斯拉黑匣子如何读取

4.保护录像存储设备 新款特斯拉Model 3手套箱内增加USB接口

易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，据特斯拉内部人士透露，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，目前正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。

对于智能汽车的数据采集，我国在这方面已作出明确的规定。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》和电动汽车相关国家标准在车辆运行数据监测方面均作出明确要求，允许企业监测的数据限制在车辆运行安全、故障、充电、能耗情况等有关车辆运行状态方面的信息。

车辆行驶产生的海量数据源，可以为行业提供准确丰富的参考数据与指导意见，对智能汽车产业的发展非常有帮助。于企业而言，车辆数据的采集也能更好的帮助其完善产品与服务，甚至是预防潜在的风险。

根据国家相关要求，所有的在华新能源汽车生产企业都要建立自己的产品运行安全状态监测平台，以便对自己产品的运行状态进行监测。

在特斯拉上海车展事件中，特斯拉提供30分钟数据后网络上出现的对于数据真实性质疑，特斯拉方面表示，车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。后台车辆相关数据是从服务器里调出来的，是行驶中各种传感器传给车辆再通过网络传给服务器的，是具有真实性、完整性的车辆数据。同时，车里的黑匣子（EDR）数据是在车辆本地存储的，且定格的。EDR数据的读取通常需要专用设备与车辆进行物理连接，这能够保证EDR数据不被修改。EDR数据也逐渐成为执法机构在进行事故调查时的重要依据，在我国以及美国多起针对特斯拉车辆的事故调查中，EDR均发挥了关键作用，并被执法机构采纳。

出于对用户隐私的保护，目前个人用户想要获取车辆数据，需要通过公检法等政府监管部门，申请书面要求才能提供，而未来平台上线后，用户能够自由查看车辆后台数据，以供所有车主查询获取车机交互的数据，更加方便，更多消息持续关注。

特斯拉中国数据中心建成了，此数据中心建在了中国的哪里？

一般位于行车记录仪主机的侧面，然后将内存卡对准卡槽插进去即可。注意插卡的方向，芯片那面是朝下的，可两面都试一下，只有一面是可以插进去的，另外一面插进去会有阻力，不能硬插，当需要取下内存卡时，按一下内存卡便会自动弹出来。

特斯拉model32020款送u盘吗

特斯拉的数据中心，在今年的5月份建在了中国上海。此前特斯拉官方微博宣布，为了实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

在中国建立数据中心，官方给出的理由是为了保护用户信息安全。这一做法也让网友对特斯拉在中国建立数据中心的做法褒贬不一。而近年来，特斯拉在中国正面临着严峻考验，今年特斯拉因为车辆质量安全问题被中国监管部门约谈，还遭到了来自中国消费者的直接批评，并因?甩锅?给国家电网而道歉。特斯拉承认中国市场至关重要，马斯克在今年4月份接受中国媒体采访时也表示，中国将成为特斯拉最大市场。而为了保证特斯拉在中国的业务，特斯拉承诺?将把中国市场销售的电动车收集的任何数据都保留在中国境内?，并将陆续在中国增设更多本土数据中心。并在5月份宣布已经在上海建立了数据中心。

而此前上海?特斯拉事件?所引发的?官方数据是否可信?的问题，特斯拉表示接下来将向车主开放车辆信息查询平台。也就是说，汽车数据将进一步公开、透明。在结尾处，特斯拉还表示?将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全。

特斯拉中国数据中心的建立，也代表着相关的特斯拉用户存储在中国运用，并且受到中国政府的管辖，相信购买了特斯拉的用户应该不会担心数据泄露的问题了。从特斯拉的行动上来看，特斯拉还是很尊重中国市场，要不然也不会做这么多迎合中国市场消费者的动作。

这也是汽车产业首个数据可信存证平台，利用?数据指纹?等技术特性可实现全量数据的存证，可以帮助企业实现数据可信验证，在纠纷发生后助力企业自证清白。

特斯拉黑匣子如何读取

送。

特斯拉在2020年12月28日之后出厂的车辆标配了U盘并设定好了文件夹。另外，特斯拉的车机并不会存储行车记录，必须存储于U盘当中，并且所有的行车记录数据仅会存在本地U盘，并不会向云端发送数据。

外形上，特斯拉官方U盘与普通U盘无异，但U盘尾部采用了凸起设计，更加便于插拔。U盘表面印有特斯拉的logo，外形比较独特。

保护录像存储设备 新款特斯拉Model 3手套箱内增加USB接口

特斯拉查询黑匣子数据只需连接所需的线缆和 USB-to-CAN 适配器即可。

据了解，EDR数据是在车辆本地存储且定格的，读取数据需与专用设备与车辆进行连接，这能保证数据不被修改。要连接车辆查询相关数据只需连接所需的线缆和 USB-to-CAN 适配器即可。

目前在美国官网售价为1200美元，但目前为止，国内及其全球其他地区用户暂时无法使用该功能，目前这一服务仅在北美地区开发。

原本对于行车数据这种属于隐私性东西暂时只有生产厂家及执法的相关部门有权了解，但随着电动汽车时代的到来，车主自身也将享有更多关于车辆行驶的知情权，特斯拉这一举动也让智能汽车的监管方面提升到了一个全新的高度，也在促进着相关法律法规的完善，让国内的车主更加有保障。

相信未来也将会有更多的如同特斯拉这样的车企愿意公开透明数据，让更多消费者更加信赖智能汽车产品，这也将会成为智能汽车发展中的重要一步。

日前，我们从海外媒体获悉，新款?特斯拉Model?3将在手套箱左上角增加USB接口，从而让Sentry?Mode（哨兵模式）以及TeslaCam（行车记录仪）存储设备可以放置在手套箱中避免丢失。

此前，新款的特斯拉Model?3车型谍照已经曝光，新车将取消外观镀铬装饰，同时内饰布局也将有所调整。哨兵模式Sentry?Mode是特斯拉车载监视系统，通过车身的Autopilot辅助驾驶系统摄像头记录潜在的故意破坏或其他事件，所拍摄的视频必须将存储设备插入中控台USB端口才能存储哨兵模式Sentry?Mode以及行车记录仪TeslaCam记录的录像。这一功能最初是有针对特斯拉汽车的盗窃行为后配备的，并帮助警察成功抓获不少不法分子，同时有人担心不法分子会破坏系统，拿走存有窃贼录像的存储设备。

此前，特斯拉已经发布了关于手套箱功能的软件更新。在Model?3和Model?Y上，手套箱没有物理按钮，只能通过中控屏才能打开。在新功能的保护下，任何人都需要输入PIN码才能打开手套箱。

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