理想汽车股价暴涨430倍,理想汽车股价暴涨43

紧随特斯拉，国内造车新势力也经历了市值的“一夜疯狂”。

继上一日大涨20%后，蔚来26号晚股价再度大涨14.69%，收盘总市值超240亿美元。

今年以来，蔚来股价累计涨幅已高达409%。

而与蔚来相似，上市不到一个月的理想汽车股价大涨28.25%，市值达197亿美元，股价和市值均创上市以来新高。

在红红火火的背景下，小鹏汽车昨晚正式赴纽交所挂牌上市，报于每股21.22美元，较每股15美元的发行价上涨41％，市值约为150亿美元。

一切的迹象似乎都在表明，IPO开始成为国内造车新势拉开差距的“楚河汉界”。

同时，在这场“IPO狂欢”之后，外界将愈加关注头部造车新势力。

不过，与头部造车新势力相反，市场表现一般以及未量产交付的车企，无论在资金端抑或是市场端，后续也将面临空前的市场压力。

毫无疑问，今后冰火两重天的局面，将在造车新势力中愈演愈烈。

1、上市甩开差距，造车新势力走向“分岔口”

上市以来，蔚来汽车正在加速稳固造车新势力第一的地位。

根据乘联会公布的销量数据显示，2020年上半年蔚来汽车销量达到14169辆，6月销量达到3740辆，均排在首位。

与此同时，蔚来汽车的“一哥”地位不仅是销量超过其他品牌，也源于蔚来是国内造车新势力中，首个生产5万辆整车的企业。

投资机构曾分析：“对于部分运营效率较高的商用车企业而言，年销售5万辆是可以达到盈亏平衡的关键节点。”

换句话说，在5万辆的基础上，蔚来正通过规模化销售逐步获得正向现金流，逐步走在由“外部输血”到“自我造血“的路上。

在蔚来不断向好的情况下，其他已经实现量产的车企也获得了真金白银的支持。

理想汽车在7月底顺利完成美股IPO，成功融资超11亿美元，加上公司6月底完成的超5亿美元融资，公司资金储备同样雄厚。

无论是政策、市场，还是资本环境，对新能源车市场来说在逐渐转好，新势力“三巨头”也乘势而起，在自身盈利及外部融资两个维度，踏入了新的发展节点。

2、“三巨头”出现，“坠桥者”甚多

两三年前，造车成为新的投资风口和热点，一时间，国内先后涌现出了大大小小将近100家造车新势力。

可惜的是，摆在千军万马面前的，并非扬帆远航的宽阔长江，而是一条窄窄的独木桥，不抢先过桥，就可能面临掉下去的危险。

行至今日，造车新势力之间的分化不断加剧，蔚来、理想、小鹏遥遥领跑，处境风光。

但于博郡、赛麟、拜腾等曾经小有名气甚至获得过数十亿元融资的“失败者”，?如今却格外难堪。

站在同一条起跑线上，造车新势力却走到不同的局点，这不禁令人唏嘘。

随着竞争压力的不断增大，预计造车新势力两极分化的趋势将日益明显，“坠桥者”也将越来越多。

据中国汽车流通协会数据显示，2020?年中国造车新势力企业数量仅30家左右，已倒闭的超过七成。

而这30家造车新势力之中，除了头部之外，剩余的大多是在苦苦挣扎，其市场空间也正被挤压得越来越小。

这些落后者，如若拿不出具有竞争力的产品，命运似乎也一眼到头。

3、写在最后

一边上市、一边退场，预示着整个造车新势力第一阶段的“淘汰赛”结束。

接下来，它们将迎来第二阶段的“冲刺跑”，比拼的是产品、资金、运营的多维度实力。

而这一次股价飞涨，也是资本市场对第二阶段的“冲刺跑”的“预热”。

毕竟，随着第一阶段“淘汰赛”进入尾声，投资者在新造车领域的下一轮机会窗口已经开启。

不过，这一次押注的，是谁能成为中国的特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国大选即将落定。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，拜登在讲话中表示，参加此次大选的美国民众比以往任何时刻都多，有超过1.5亿人参与投票。不过由于拜登和特朗普的政策差异十分相悖，所以全球资本市场驶向何方也被打上了大大的问号。

特朗普自2017年2月履任以来，道琼斯工业指数累计上涨超30%，虽然比不上克林顿和奥巴马任期内的涨幅，但整体维持了美股长期牛市的基调。从目前的民调数据来看，拜登维持着较大领先优势，若拜登顺利当选，美国的财税、外贸、行业等政策也将发生改变，进而影响股市表现。

媒体也收集并指出了拜登以及特朗普团队在税收方面、贸易以及能源方面的主政区别。

税收方面拜登主张增税，拟提升个人和企业所得税税率，提高对富人的征税力度。特朗普则将延续2017年的《减税和就业法案》，并透露未来将进一步减税。特朗普的减税政策将直接利好美国股市，拜登若当选可能会出台更多经济刺激政策，加大财政支出，这会使美元短期承压，利好新兴国家资产及人民币。出于对拜登可能获胜的预期，美元过去几个月持续贬值，美元兑人民币汇率运行至近两年的低点。最近两个交易日北上资金已流入A股超60亿元。

贸易方面，拜登主张联盟施压，反对贸易保护，而特朗普奉行美国优先和贸易保护策略。若拜登当选，全球贸易摩擦可能有所缓解，有助于提振金融市场的信心。在对华策略上，双方均采取强硬态度，但拜登反对利用极端关税等政策对中国施压，倾向于通过团结盟友向中国等“贸易政策滥用者”施压。

能源政策方面，拜登主张发展新能源和清洁能源，拟推出2万亿美元的“气候与基建计划”，希望重新加入巴黎协议，承诺在2050年之前美国实现100%的清洁能源经济，并达到净零碳排放。特朗普则更支持传统能源行业。若拜登当选，将对全球范围内的新能源行业产生利好。今年以来，美国和A股的新能源指数纷纷大涨，多只美股新能源ETF年内涨幅均已超过100%。

不过截至目前，美国大选选情仍不明朗，金融市场也随着计票进展剧烈波动，美股期货急涨急跌，黄金、原油、外汇市场也是波动频繁。

4日晚，美股大幅高开，截至发稿，道指涨超560点，涨幅2.06%，标普500指数涨2.67%，纳指涨3.72%。大型科技股、新能源汽车板块个股涨幅居前。在科技股中，苹果涨2.79%，Facebook涨6.88%，微软涨3.97%，亚马逊涨4.38%，谷歌涨4.03%，特斯拉涨1.83%。

就在11月3日，美团创始人兼CEO王兴在个人账号上发文表示，“蔚来的市值已经超过宝马了”。

王兴所说蔚来的市值当日为449亿美元，而宝马市值为384.9亿欧元，换算成美元为448亿美元，蔚来在股价上略微超过宝马。蔚来市值超过宝马是近日在美股上市的造车新势力股价飙涨的一个缩影，除蔚来外，小鹏、理想近日的股价也均大幅上涨。

“蔚来的市值超过宝马？”

业内人士普遍认为，上述新势力三强股价涨幅除美股涨幅带动之外，也源于今年业绩表现增速再超预期。其中，蔚来汽车股价开盘涨超5%报37.45美元，市值突破500亿美元大关。理想汽车开盘涨7%报25.6美元，总市值超210亿美元。小鹏汽车涨8%报24.1美元，总市值达176亿美元。

德银曾在当地时间9月29日发报告称蔚来汽车可能会成为下一个标志性的汽车品牌，并维持对蔚来的买入评级，以及24美元的目标股价。而在11月4日，德银将蔚来的目标价上调至34美元。

日前蔚来公布了2020年10月交付数据，其新车交付量首次突破5,000辆，同比增长100.1％，创下月度新纪录。其中，蔚来10月共交付新车5,055辆，这是蔚来月度交付数首次突破5,000辆，也是中国造车新势力月销量首次突破5,000辆。2020年前十月累计交付31,430辆，同比上涨111.4％。

外媒认为，特斯拉可能会降低国产Model?Y的价格，由于该车型会直接与蔚来的EC6以及ES6造成竞争，因此有可能会在近期影响市场情绪以及降低蔚来的订单量。

不过，德银分析师Edison?Yu也指出，目前蔚来供不应求，等待时间长达6周，并且这种情况可能会在2021年的大部分时间里长期存在。加上本月晚些时候蔚来可能会提供100kWh的电池组，因此订单量将会保持强劲。

Edison?Yu认为，随着纯电动汽车普及率的提高以及口碑传播的增加，消费者会更加了解蔚来的产品和服务，蔚来可以在高端市场当中占有更高的份额。

有市场人士认为，蔚来近日股价的上涨，另一个原因是传闻蔚来将筹建出海业务。今年8月，蔚来创始人李斌曾透露出进军欧洲市场的信号，称将于2021年下半年开始出海，并计划2023年或2024年之前进入全球主要市场。

日前报道，蔚来出海事宜取得实质性进展，目前已经搭建起出口业务团队，相关事业部也在筹建之中。

蔚来出海将从欧洲市场开启，首站是丹麦哥本哈根，将在当地主推ES8和ES6车型，两年内销量目标是7,000辆。目前蔚来在欧洲有两大研发中心，为其拓展欧洲市场提供了基础。而蔚来出海业务的核心是服务，比如一键加电、服务无忧等。

尽管当前欧洲疫情严重，加上如特斯拉等竞争者，有可能会使蔚来的出海业务遭遇严峻挑战。但是，全球对交通工具的环保要求逐渐提高，加上欧洲消费者非常注重生态环境，这对蔚来来讲是个长期的利好。截止发稿，蔚来汽车上涨4.70％报37.17美元，市值501亿美元。

多方利好造大涨

不止是蔚来，理想和小鹏的股价近期也经历一轮暴涨。

对于三家公司股价的大涨，多数券商研报都指出，主要是因为10月份的销量增速再次超出预期，三家公司10月份合计交付量超过1.1万辆。

小鹏10月份总交付量为3,040辆，同比增长229%，连续两个月达到3,000辆以上。同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17,117辆，同比增长64%。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2,104辆。

日前，据天眼查显示，小鹏汽车旗下公司“肇庆小鹏有限公司”发生工商变更，企业注册资本由5亿元人民币变更为15亿元人民币。小鹏汽车表示此举是为了“坚持对自建自控生产能力的持续投入”。

小鹏汽车目前共有G3和P7两款量产车型。其中，小鹏G3作为销量主力，一直以来由郑州海马工厂代工。

在业内人士看来，代工模式能够节约建厂的时间，帮助新势力实现以上目标。但随着新能源市场进入产品竞争阶段，产业链管理及品质控制等因素将更加突出，自主生产的优势将逐步体现，并且自主生产也能够更快地对市场需求作出反应，减少沟通成本，所以小鹏汽车也会逐渐将生产权收回。

不过对此小鹏汽车方面表示，目前小鹏汽车还在跟海马汽车保持合作。

理想10月份的交付量同样刷新其最高纪录。据数据显示，理想ONE在10月交付3,692辆。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21,852辆。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。

虽然销量有所上升，但理想汽车的忧患也在加大。对于理想ONE近期频发的“断轴”事故，理想汽车在秋季沟通会上宣称：正常行驶不会“断轴”，但是在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。同时也宣布了解决办法，包括已于10月30日上线了货车并线预警功能，并将为车主提供前悬架下摆臂球销免费升级等。

对此，理想汽车CEO及创始人李想表示，我们承认此前有判断失误和缺陷。业内人士认为，受此次“召回”，今年理想汽车的整体营收表现势必也将受到影响。

对于三家造车新势力股价大涨，分析师认为，除了销量持续超预期之外，还与利好政策有关。

国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

同时要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，助力新能源汽车产业的发展。

不过随着美国大选进入最终阶段，美股也将逐渐趋于平缓，三家造车新势力更多的还是需在产品以及销量端制造出利好表现，以进一步提升公司的知名度，带动整体产业链发展。

文/菲林

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。