户外汽车知识大讲堂_汽车户外用品品牌排行榜

汽车上这些知识点你知道几个？

随着汽车在日常生活中的日益普及，人们对汽车各项相关专业知识的了解也越来越多，你身边是不是总有这么一些人，面对马路上看着穿梭的车流，他们能够凭着自己的认知，对马路上每一款汽车的名字都耳熟能详，甚至对每一款汽车的排量都一清二楚，并且他们还能在第一时间知道某一款新车什么时候上市，价格是多少。其实还有一些平时最常见而不关注的知识，就算是这些人也未必能懂，它们都有哪些呢？

为什么后雾灯只有一个？

首先要和大家说明的一点，就是这个设计是完全符合相关法规的做法。因为后雾灯和后示宽灯、刹车灯是一样的，都是红色，但后雾灯穿透力更强，相较来说更刺眼。所以为了明显区别出后雾灯，不至于被后车误认为是刹车灯，就采用了“只装一个”的设计思路，并且单个后雾灯位于驾驶席一侧。相对的另一边是个白色的倒车灯，并且也只有一个。不过也有很多车的倒车灯是两个对称的白灯，而雾灯仅有一个，另一侧是空位。

为什么轮胎都是黑色的而不是彩色的？

如今大街上汽车的颜色越来越多，可是对于轮胎来说仅有黑色的，这个知识也许开了一辈子车的老司机也不明白，为什么路上跑的车子轮胎都是同一个颜色，如果是五颜六色的轮胎是不是更加好看？

其实世界上第一条轮胎就是白色的，因为天然橡胶就是白色，里面没有任何添加剂，后来经过试验发现，这种加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4-5倍。而随着汽车的发展，汽车轮胎引发的事故也越来越多，监管部门开始重视轮胎的抗磨和抗老化，而在轮胎加入炭黑原料，让轮胎更加耐磨使用寿命更长，提高了行车的安全性。

为什么汽车前后保险杠外皮是塑料的？

其实最早的时候保险杠是金属的，我们看一些**里面的老爷车，前保险杠都是银白色的，那个年代的保险杠很多都是铁皮的。那么为什么后来汽车的保险杠换成塑料的了，是因为厂家处于成本考虑吗？不可否认的是，成本是厂家考虑的一个方面，现代定义的塑料已经是高分子复合材料了，很多塑料的造价并不比金属便宜。世界上第一个使用塑料保险杠的是菲亚特。

塑料保险杠对于行人的碰撞起到缓冲的作用，对于行人也是一种保护。金属的保险杠因为不易产生形变，吸能效果相对于塑料来说对行人的伤害更大，也更加危险。而且塑料本身质量轻，肯定比金属部件更好，降低整车重量。很多豪华车把机器盖和翼子板都用铝合金材料代替钢板，也是为了更好的碰撞吸能同时做到轻量化。

为什么越来越多的汽车装贴BOP车衣？

BOP品牌的持有方世窗光学的行为准则。作为国内最早一批进军光学膜生产企业，BOP品牌持有者世窗光学经过多年的研发投入，逐步建立起自己的核心技术网络！

掌握技术，才能造出真正好产品。当其他隐形车衣品牌，仍在宣传“十年不黄变”、“终身不黄变”等概念时（且不说涉嫌误导消费者），BOP隐形车衣行业首创，在车主正常使用前提下，隐形车衣出现水斑水渍、膜变哑光等现象作为产品质量问题纳入质保范围，给予车主真正的保护。

你考了驾照，这不能说明你就懂车;就算你买了车，这也不能证明你就知道它是个什么结构的玩意儿。很多人都想了解更多的汽车知识，但是又不知道从哪方面入手，单是看这汽车的复杂结构，就望而却不了。下面给大家准备了一些汽车小知识，相信看完后就会有所了解。

一、汽车构造

汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。

二、发动机

汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的“心脏”，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。

三、6-12缸多数采用V排列

5缸以下的发动机大部分都是直列模式，少数6缸发动机也有直列模式，过去也有直列8缸发动机。直列发动机的气缸体排成一排，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积紧凑，用途广泛，缺点是功率低。1升以下的汽油发动机大多采用3缸直列1~2.5升汽油发动机采用4缸直列，部分4轮驱动车辆由于宽度较小采用6缸直列，因此可以在摩托车侧面布置增压器等设施。直列6缸相比去年同期动平衡好，振动小，所以也用于一些中高档车，比如老上海车。

6~12缸发动机大多采用V型布置，其中V10发动机安装在赛车上。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。而且，大多数人认为V型发动机是比较先进的发动机，已经成为汽车水平的标志之一。V8发动机结构非常复杂，成本很高，所以很少使用。V12发动机太大太重，只有少数豪车使用。大众最近开发了W型发动机，包括W8、W12、W16，即气缸呈四排交错角排列，外形紧凑。

四、新车磨合期至关重要

磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

五、刚加完油感觉动力提升

有些车主会发现每次加完油以后汽车动力会提升，开起来特别流畅，但不知道究竟是什么原因。有人说这是心理作用，其实并不是，这是有科学依据的。

原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出，一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐刚吸饱油气，所以发动机混合气浓度偏高，动力就会提升。

六、你停车的姿态决定了启动后油表的读数

汽车是靠油箱里的油位计测量油量的，而汽车在行驶中加减速时汽油会来回波动，导致油位计的油浮子上下摆动，无法准确统计油量数据。所以如何设置油位检测程序非常重要，很多车都会在通电的瞬间读取油位计信号并作为标准油量，因为此时汽车停放很长时间，汽油液面最稳定。所以如果你把车停在坡道上，那么你的油表读数可能就不准了。具体偏高还是偏低取决于汽油液面和油浮子的位置。

七、冬天露天停放的车冷启动后怠速正常，而地下车库停放的则会怠速偏高

如果你足够留意的话你会发现这样的情况：冬天把车停在户外，冷启动后怠速很稳。但是你把车停在地下车库就不同了，冷启动后怠速会偏高。但是也有一些车刚好相反，冬季露天停放冷启动后怠速偏高，而放在相对温暖的地下车库冷启动后怠速会略低。其实这不是汽车有问题，这是厂家为了应对排放法规而故意这样设定的，只是各个厂家的策略不同而已，一般来说日系属于后者，而其他品牌大都是前者。

了解所有车辆的知识不是一件容易的事，现在的车辆已经很复杂了，总之呢，在网上有很多关于汽车的各种知识，今天这些汽车知识，要学会自我总结分析，如果你记住也理解了它，那么它将使你终身受益。