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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介公交线路：广州从化客运站-天河客运站，全程约15.3公里1、从天河客运站步行约250米,到达天河客运站总站2、乘坐广州从化客运站-天河客运站,经过3站, 到达大源站3、步行约1.2公里,到达广州蒸烩煮食品有限...其实六轮轿车不是没有，只不过是数量比较少罢了。比如2005年面世的COVINI?C6W就是定位于六轮超跑，它总计卖出了5辆，每辆售价超过420万人民币。COVINI?C6W采用前四转向轮
公交线路：广州从化客运站-天河客运站，全程约15.3公里
1、从天河客运站步行约250米,到达天河客运站总站
2、乘坐广州从化客运站-天河客运站,经过3站, 到达大源站
3、步行约1.2公里,到达广州蒸烩煮食品有限...
其实六轮轿车不是没有，只不过是数量比较少罢了。比如2005年面世的COVINI?C6W就是定位于六轮超跑，它总计卖出了5辆，每辆售价超过420万人民币。
COVINI?C6W采用前四转向轮、后两驱动轮的布局。为了平衡转向力和抓地力，采用了前窄小、后宽大的轮胎设计，前轮规格为205/45R15，后轮为345/45R20。
这种设计手法不是他们的首创，更早前的Tyrrell?P34（1976~1977）六轮F1赛车就在这么干了，而且前后轮径比更夸张（前轮/后轮为62.5%）。
准确来说，COVINI?C6W并不属于哪一家，因为倍耐力、Brembo、博世、Momo都投入了不少赞助，意大利的拖拉机制造商PMI更是投入了数百万美元得以让C6W可以真正量产
如果不是因为有六个轮子，COVINI?C6W乍看之下像是法拉利360?Modena（摩德纳）的加长版。当然COVINI?C6W的内核更应该说是大杂烩，它采用了中后置发动机，后轮驱动的布局形式，配置了一台奥迪的4.2升燃油直喷V8发动机。
拿一线品牌旗下的车型来改造的思路不止COVINI采用，Sbarro?Function也同样如此。这款基于凯迪拉克Eldorado底盘打造的六轮商务家居两用车型有着长达7.2m的身材。它采用的是前两轮、后四轮结构，很大一部分原因与Eldorado是前置前驱设计有关。
Sbarro创立于1971年，主要业务是复刻经典古董车、定制改装。他们以能把顾客的奇思妙想变成现实而闻名
除了以上这两款车型外，一些特殊的定制款车型也会使用六轮设定来彰显时尚、酷炫。像福特雷鸟FAB?1就是经典之一，它是为美国环球影业**《太阳鸟》特别定制的车型，整车长达7.9m。
2.?六个轮子更好吗？
总结以上三款车型，不难发现大部分六轮轿车都是定制款，极少会应用于一般家用环境，所以有理由让大家怀疑六个轮子就真的更好吗。
诚然，双轮设定的优势在于轮胎多，爆胎危害得以降低。但看看各种碰撞测试就知道了，影响汽车安全的主要因素还是在车身、座椅和安全保护装置上。
此外，近些年还增加了诸如大灯和主动安全保护的考核。比如IIHS力推的前大灯测试，他们经过试验数据发现，有一半的交通死亡发生在半夜、黎明或者是黄昏时段。
