5月汽车销量完整版_5月份汽车销量榜单出炉2022

1.2022汽车销售市场排行榜

比亚迪汉爆卖2.4万台5月汽车销量出炉

目前比亚迪宋系列的销量包括宋Pro和宋PLUS两款车，其中宋Pro全系搭载1.5L DM-i插混系统，售价13.88-16.38万元。而宋PLUS则提供DM-i插混、以及EV纯电动两种动力，售价15.28-21.68万元。自从比亚迪去年推出DM-i系统后，靠着媲美两田混动的油耗，以及插混车天生的政策优势，直接让比亚迪整个品牌的销量得到了翻倍的增长。所以任何一款搭载DM-i系统的比亚迪车出现在销量榜上，我们都不会感到意外。

排名第2、3的哈弗H6和长安CS75算是一对“难兄难弟”，去年两款车还在风光无限地竞争SUV销量冠军，月销量也一直维持在3万辆的水平。可到了今年，随着比亚迪宋的崛起，这两款车不仅丢掉了争夺冠军的资格，甚至销量也比去年同期接近腰斩。不得不说，对于新能源车布局过晚，确实让长城和长安在最近两年显得有些被动。这两大品牌要想重振其王牌车型的销量，或许尽快普及插混系统才是王道。

虽然奥迪的A4、A6两款轿车没有上榜，但在SUV这边，Q5L反而成为了BBA销量最高的SUV产品，5月份卖出新车11786辆，排名第6。这代奥迪Q5作为2016年诞生的产品，如今已经算不上年轻了。下一代Q5预计会在2023年年底发布，国产版估计要等到2024年，所以奥迪面对X3和GLC两个老对手，也只能以价格换市场。要知道，目前Q5L终端优惠力度很大，入门版的40TFSI车型，实际落地价格也就38万，比竞争对手X3和GLC都要便宜了2万元左右，性价比非常出色。

既然说到GLC，这款在2015年上市的老车，刚刚在6月初于海外发布了全新一代车型，国产加长轴距版本计划在今年年底上市。因此，目前销售的GLC其实已经到了产品生命周期的末期。尽管如此，靠着奔驰品牌强大的号召力，以及目前来看依然不算过时的外形设计，GLC的销量还是非常优秀。5月销量达到了9023辆，排名SUV销量榜第14，今年1-5月累计销量更是达到了62969辆，是BBA三大品牌中销量最高的SUV。

排名第3的丰田赛那在5月份的销量创造了新高，达到了6574辆，与身前的别克GL8越来越近，势头非常强劲。而此前同样定位日系家用MPV的本田奥德赛和艾力绅两兄弟，则因为赛那的上市被抢走了不少市场，5月份本田双车累计销量仅为4199辆，比赛那一款车还低了不少。赛那这台车说起来，绝对算得上是网络风评和实际销量不相符的车型，上市初期因为加价操作，引来不少人吐槽对这款车毫无购买欲望。但在实际销售市场上，那些真正有家用MPV刚需的用户，也毫不犹豫地选择了刷卡下单。

赛那之所以被很多网络车神吐槽，主要是他们觉得在30-40万这个价位有太多其它代替品。但如果你真的了解家用MPV用户的需求和购车喜好，就会发现那些所谓的竞争对手，其实根本不是对手。比如起亚嘉华，虽然在尺寸方面不输赛那，但后排头部空间不够宽敞，2.0T发动机动力与赛那五五开，油耗却高了不少。而奥德赛和艾力绅两款车，光是后备厢在满载状态下空间太小这一个缺点，就足以让消费者放弃，更不要提赛那在动力、行驶质感、安全性配置、平台架构先进性方面的领先了。至于GL8，其过于浓重的商务属性，让不少家庭用户望而却步，毕竟谁也不想花30多万买辆车，却被人当成是公车司机......因此，如果你想买一辆空间宽敞、行驶品质优秀、动力油耗兼顾、品牌够硬的家用MPV，丰田赛那就是唯一的选择。

前面说到五菱宏光市场饱和导致销量下滑，其实五菱很早之前就意识到了这个问题，所以在2020年就推出了一款主打家用市场的MPV凯捷，并且收获了不错的销量。不过五菱凯捷的起售价就达到了8.58万元，对于预算吃紧的用户来说还是有点贵，所以五菱又在4月底推出了一款定位略低于凯捷的家用MPV--佳辰，这款车目前处于预售阶段，售价6.98-10.58万元。不过虽然佳辰目前还在预售阶段，却已经可以按照预售价购车提车了，这也是它能登上销量榜的原因。

佳辰全系采用2+2+3的7座布局，车长4785m，轴距2760mm，入门版搭载1.5L发动机，高配车型为1.5T发动机，并提供6MT和CVT变速箱可选。对于这个价位的MPV来说，让一家人相对舒服宽敞地坐在车内是最关键的需求，五菱佳辰在这方面显然还是不错的，前中后三排都能轻松乘坐身高175cm的乘客。靠着不错的空间以及不到7万元的起售价，五菱佳辰很有可能成为国内低价位家用MPV市场一款备受欢迎的产品。

排名第6的理想ONE在5月份销量达到了11496辆，依然维持着相当优秀的销量表现。其实理想ONE的热销我们并不意外，毕竟市场上类似定位的产品实在太少，再加上最近一年国内露营文化的兴起，理想ONE这种没有续航焦虑，支持3300W对外放电，又具备一定通过性的大空间SUV自然也就十分受欢迎了。

比亚迪唐在5月份的销量也还不错，单月卖出新车8412辆，排名新能源榜单第11位。值得一提的是，比亚迪在6月1日刚刚上市了2022款唐EV车型，售价27.98-33.98万元。新款唐EV换上了与汉EV、秦PLUS EV等车型相同的最新前脸设计，取消了传统中网，并且提供了最大108.8kWh电池组，CLTC纯电续航可以达到最大730km，比老款增加了100km以上。

最后是在5月排名新能源销量第15名的特斯拉ModelY，单月销量仅为5875辆。看到这个数字，大家可能会以为Model Y销量“扑街”了，其实不然。这是因为5月份特斯拉上海工厂因为疫情的缘故依然没有“满血复活”，5月累计下线新车32165辆，其中出口到海外22340辆，所以分配给国内的交付量就只有9825辆了。这其中，国产ModelY交付了5875辆，国产Model 3则只交付了3950辆。目前根据特斯拉官网显示，现在订购Model3的交付周期要等4-5个月，ModelY也得等2个月以上，说明特斯拉两款车依然是非常火爆的。

2022汽车销售市场排行榜

长城汽车2022年5月销量是80062辆。

6月8日，长城汽车股份有限公司发布2022年5月产销数据。今年5月，长城汽车共销售新车80062辆，环比增长48.9%。其中海外销售12317辆，环比增长59.3%。

进入智能汽车时代，长城汽车通过全产业链布局，重研发大投入，不断将最新技术成果应用于量产车型，获得越来越多消费者的认可。如今，高价值、智能化产品销售占比不断提升。5月，15万元以上车型销售占比达14.9%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达64.1%，智能化车型占比达82.9%。

2022汽车销售市场排行榜是：日产轩逸、宏光MINI、大众朗逸、比亚迪秦、比亚迪汉等。

1、日产轩逸

轩逸以420665辆的年总销量成绩夺得了年度轿车销冠，比第二名的宏光MINI多出了一万多辆。轩逸这么多年来作为日产的销量支柱，其表现会直接影响到整个日产，它的地位就如当年的哈弗H6。虽然轩逸表现炸街，但其在新能源方面并无优势可言，这在新能源时代下比较危险。

2、宏光MINI

宏光MINI在2022年度销量同样突破40万辆大关，达到了404823辆，同比微增长2.4%，这样的表现对于一款微型电动车来说十分难得了，要知道如今的微型电动车市场竞争非常激烈，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品越来越多。

除了在丰富现有产品矩阵，不断推新外，五菱宏光还即将发布缤果新车，这款车的市场表现同样值得期待。

3、大众朗逸

大众朗逸虽然仅在年底收官之战中拿下单月轿车销冠，但其整年度也没有十分拉胯的表现，这让其不至于跌出轿车销量榜前三。2022年度朗逸销量达到了351130辆，同比下滑18.7%，即便没有掉出前三，但在轩逸的竞争和比亚迪秦等国产车的冲击下，朗逸的市场份额不断被蚕食，再想回到轿车销冠已是难上加难。

4、比亚迪秦

比亚迪秦系列在DM-i车型加持下，整个2022年度都表现出色，多次进入轿车月销量榜前三，年度累计销量341943辆，同比大涨81%，与神车朗逸仅有不到1万辆的差距。从目前趋势来看，它绝对具备销量前三的实力。出众的设计加上智能化加持，尤其出色的经济性，让比亚迪秦成为新能源时代家用轿车的新宠。

5、比亚迪汉

表现出色的还有比亚迪汉，它作为中大型轿车的销冠，在整个轿车市场也能排到前五。其2022年度累计销量272418辆，同比大涨132.2%，也是榜单前十中增幅最高的车型。