丰田汽车公司战略分析怎么写简介,丰田汽车公司战略分析怎么写

撰写企业战略规划，一般包括：公司概况、环境分析、指导思想和定位等六部分。

第一部分：公司概况。重点介绍公司的发展历史、现行组织结构框架、公司法人治理结构、经营业务构成、主要经济指标分析。

第二部分：环境分析。着重从宏观（PEST）、中观（行业五力分析）、微观（产品市场竞争波士顿分析法）三个层次的环境来加以研究，运用SWOT分析法旨在发现机会与威胁为战略制定和战略实施提供客观依据。

第三部分：公司战略指导思想与目标定位。在与公司高层充分沟通意见的基础上，了解他们对公司愿景、使命、战略指导思想的初步看法。

第四部分：公司战略方案选择。在一个规模较大的公司内，撰写战略规划方案既要有公司总体发展战略，也要有经营单位的具体战略。

第五部分：公司战略的实施计划。在选择了战略类型以后，应当根据公司现实情况，从促进公司发展的角度，提出具有前瞻性的具体实施方案。

第六部分：保障措施。从提高战略规划可操作性的角度、战略咨询者还应当提供切实可行的保障性措施以及应当引起公司管理层注意的事项。

一、战略环境分析

（一）企业现状分析

1、企业概况

2、发展成就（近三年）

3、发展中存在的主要问题

（二）外部环境分析

1、国家宏观环境分析

2、行业环境分析

包括行业发展前景分析、区域市场分析、主要竞争对手分析等。

（三）企业SWOT分析

结合企业面对的内外环境，对企业的竞争优势、劣势及面对的机会和威胁进行组合分析。

二、总体发展思路

三、企业发展目标

（一）总体发展目标

（二）业务发展目标

1、目标业务定位及目标

2、区域市场发展目标

（三）主要经济指标

（四）资质建设目标

（五）人才建设目标

（六）技术质量目标

（七）品牌建设目标?

三、重点任务及举措

包括但不限于以下几方面：

（一）市场的布局、发展

（二）团队的打造

（三）模式（经营或管理）的创新

（四）内部管理（生产管理、经营管理、财务管理、质量管理、风险管理等）的完善、提升

（五）企业文化建设

（六）技术的进步、创新（含业务发展）

丰田就像健壮的树干一样，通过与诸多车企的深化合作来使自己变得枝繁叶茂。

斯巴鲁本社日前发布消息，斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%。此后，斯巴鲁转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，斯巴鲁公司的盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中。

丰田汽车曾表示道：“资本联盟之后有助于双方关系的进一步加深，两家公司将基于此研发并共享全新一代纯电动汽车构架，并且在汽车互联网及自动驾驶领域双方也将展开合作。”

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强强联合

近年来，丰田汽车公司采取“合纵连横”的企业运营战略，逐渐减轻资本投资在企业发展中的权重，但迅猛发展的汽车技术又迫使其寻找更为深入的合作伙伴关系，丰田与之斯巴鲁则是这种关系。

丰田与斯巴鲁对外宣称，将联手研发中型及大型电动SUV平台，而基于此平台诞生的车型都将以双品牌的形式在2020年进行售卖。届时，其将惠及到全球市场，其中包括着中国——全球最大的新能源市场。

“2020年将是中国新能源汽车的整合期，各种力量的不断进入和竞争的加剧，将对市场、企业结构造成很大的变化。”业内人士表示道。

而丰田与斯巴鲁将组成一条“大鲶鱼”来进一步搅动市场。在燃油车领域，丰田品牌已经成为中国市场的“宠儿”，如今，丰田再加上“技术宅”斯巴鲁的援助，强强联合的两者极有可能产生“一加一大于二”的反映。

与此同时，乘联会秘书长崔东树认为，丰田与斯巴鲁的新产品将在中国的市场走产品向上路线，向上与豪华品牌相抗衡。

“现阶段10-20万级别的纯电动产品占据了市场大部分的份额，高端纯电动产品还是一块待挖掘的大蛋糕，现阶段仅有特斯拉、ABB等少部分品牌品尝着这块大蛋糕的美味。在消费升级和纯电动技术不断完善的当下，高端纯电动车细分市场拥有着很大的市场潜力。”催东树表示道。

合作之后，丰田与斯巴鲁将结合各自优势，如斯巴鲁引以为豪的四轮驱动技术以及丰田领先的新能源研发技术，借此来打造更多具有影响力的纯电动车产品。

02

丰田的“野心”

“丰田是最会营销的车企之一，同时也具有着丰富的企业智慧。”中汽联高级顾问，中国汽车资深专家?陈光祖曾对《一品汽车》表示道。与此同时，丰田也一直将“努力不只是多流汗那么简单”这句口头禅挂在嘴边。

如今，丰田已经拥有马自达、铃木、日野、大发和比亚迪等一众“盟友”，而此次采用增资的形式与斯巴鲁结为一家，这背后无疑有着自己的考量。“合作对于车企来说可以达到互利共赢的一种方式，不仅可以为消费者带来融合两家技术的产品，同时也可为两个车企省下一定的费用。”崔东树表示道。

在新能源的结构上，混合动力和氢能源一直是丰田的左右手。丰田始终在押宝氢燃料电池，认为氢燃料电池车才是终极环保车型，此外，由于在混动领域下跌苦功，其已经形成一个比较大的混动技术上的壁垒，对于市场来说几乎接近寡头的地位。

“氢燃料电池确实是未来的发展方向，但目前还不具备市场化条件。丰田立足未来的想法没错，但在以纯电动产品为主流的市场来说，丰田也需要在这个阶段发出声音，避免步入‘柯达’的后尘。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示。

与燃料电池板块、混合动力板块相比，纯电动板块是丰田的一大软肋，其对于全球纯电车型的涉及并不多。如今，电动化已经成为未来一段时间内汽车行业发展的重点。以奔驰、宝马、大众为代表的欧洲车企均制定了非常激进的电动车发展战略。对于丰田而言，如何迎头赶上，快速占领这一市场，是当下亟待努力的目标。

对此，丰田将橄榄枝抛向了斯巴鲁，对于丰田与斯巴鲁的合作，崔东树认为两者在合作领域上可以很快的进入状态。“丰田与斯巴鲁的合作最早可以追溯到2005年，合作关系达成后，双方在技术资源方面不断深化，丰田86和斯巴鲁BRZ就是一个很好的例子。有了共同研发的经验，在未来新领域的合作上，两者的‘代沟’也会很小。”

全球“新四化”提速，汽车产业正在深入推进电动化、智能化、网联化、共享化的系统性变革，催生“马路上的革命”。随着全球汽车市场竞争加剧，以及在自动驾驶、智能网联及新能源技术方面的研发投入不断攀升，抱团取暖成为各大车企的主要对策，对于丰田来说同样如此。

不过与大众福特、奔驰宝马寻找国际联合的车企相比，丰田更愿意与日本本土品牌合作。如今的市场竞争趋于多元化，越来越多的车企采取了抱团取暖的做法，而丰田正在通过与诸多车企的合作，使自己的造车大树变得枝繁叶茂。

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