汽车漂移赛事,汽车飘移锦标赛

1.赛车锦标赛与拉力赛有什么区别

移过弯常见于越野路面，比如WRC世界汽车拉力锦标赛上经常能看到漂移过弯。这是因为越野路面轮胎附着力低，通过漂移过弯的方式能在轮胎抓地力不够的情况下，通过减小转弯半径来实现快速过弯。最主要的因素就是这样并不是最高的过弯效率，而走赛车线才是最快的过弯方式。包括现在的WRC这类拉力赛，在开放的柏油赛道也很少采用漂移过弯了，折合赛车轮胎、悬挂系统系统的进化也不无关系。

漂移实际上是一种失去动力不可控的状态，别看漂移表演或者电视里的镜头耍酷，那是表演。漂移表演是看起来似乎是可控的，但那是特定的场地状态和轮胎状态，比赛中场地和轮胎状态是变化的，弄不好车子失控就丧失了比赛机会。看看f1的事故，有些就是出现了漂移的状态导致的。

漂移是为了提高出弯速度，所以不松油门，保持过弯时候发动机转速，出弯后高转速可以更快提速。f1空气动力学已经极致，下压力惊人，没必要了，不需要刻意去漂移，速度也够了，而且比赛中轮胎磨损是致命的，一次换台时间，别人都跑好远了！别的方面不谈，光从F1对抓地力的极限追求来说，就已经很难做到漂移了，不管是空气动力学，还是不断更新的热熔轮胎技术，都是为了让F1车手能更完美的控制车辆。

f1发卡弯赛道最慢速度在10－50公里，速度差太多了，同样拉力赛车跑铺装路面，漂移和走线过弯时间能差一秒，慢车和快车也就差0.05秒左右，损失时间差几十倍。比赛谁愿意慢这么多。那F1这些引领赛车处于金字塔尖端的黑科技相当一部分就没用了。作为柏油场地竞速赛的比赛，无论是方程式还是房车都不会采用漂移过弯的方式，原因主要就是因为这样慢。

赛车锦标赛与拉力赛有什么区别

近日,海军勤务学院某训练大队组织开展练兵比武，比赛非常的精彩，这届比赛更是出现了军卡漂移。

? 轮胎与地面的摩擦,速度与激情的碰撞,车技与血性的终极较量,兵哥哥的风采在这次比赛中得到了充分的显现 。

在这届比赛中，其中一个兵哥哥就用军用卡车进行了漂移，让人看了直呼过瘾。本人也曾看到过f1赛车手的比赛，赛车手使用赛车进行漂移不算厉害，非赛车手使用军事卡车漂移才是真正的厉害，这样能展现出一个老司机的风采。

? 比赛中，不仅仅是兵哥哥使用军用卡车漂移令人直呼过瘾，其他项目让人看的也非常的精彩，大家有兴趣的可以在网上搜索一下。

? 首先，军用卡车之间头对头，组成一条长龙，在路上左右漂移，几个卡车之间默契非常的高，如同一个人在驾驶一般。

? 这样高超的车技让人看了直呼过瘾，大家都知道重型卡车想要秀出赛车一般的技术是很困难的，因为卡车体型庞大，又有视觉盲区，再加上车身非常的长，非常容易出现首尾部的相顾的局面，所以说难度非常大。

? 不仅如此，在赛道上还准备了铁架，架子的宽度仅容轮胎上去，简单来说就是固定了两个轮胎行驶的地方，即便如此兵哥哥还是非常容易的将军用卡车开上了架子，不仅如此，在驾驶军用卡车上架的过程中，速度不减。

? 他们给我们呈现了一波波的视觉盛宴，也希望他们都能够取得非常好的成绩，苦练绝技，实现他们心中的报国梦，强国梦。

WRC就是拉力赛的一种

WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。始于1973年，这项赛事将各国单独举办的汽车拉力赛冠以世界锦标赛的头衔，是FIA国际汽联四大赛事之一。为了争夺系列赛冠军的宝座，WRC每年将在世界各地举行14-16站比赛，每一分站比赛通常为3天，在事先设定的赛道上划出了20-30处被称为SS（Special Stage）的赛段，即特殊赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。在各赛段上每隔2-3分钟有一辆赛车出发投入比赛，总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负，用时间最少排名最前。在赛车规格上，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

WRC作为与一级方程式齐名的世界顶级赛事，在比赛方式上有着自身特点：错开时间出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛。另外，WRC赛车上除了车手还会有一名领航员（Co-Driver），领航员透过阅读纪录赛段路况的笔记来帮助车手快速通过障碍。车手们在领航员配合下，任凭大雾弥漫或者风雪交加，以超出人们想象的速度驾过每一处弯道，以最短时间完成比赛的车手将赢得胜利。而在比赛之外的行驶路段和堪路阶段，赛车与普通民用车一样，需要遵守交通管制法规，连红灯都不能冲。

比赛组别分项

比赛依参赛车的不同分为：原厂组GroupN和改装组GroupA两大组别。A组与N组又依排量的不同将两组分为4小组，分别为：A8:2000cc以上改装组；A7:1601-2000cc改装组；A6:1401-1600cc改装组；A5:1400cc以下改装组，N4:2000cc以上原厂组；N3:1601-2000cc原厂组；N2:1401-1600cc原厂组；N1:1400cc以下原厂组。每一站比赛每组最少要5辆参赛，否则必须强迫晋升上一级比赛。

锦标赛分组

WRC比赛中A组有两项FIA锦标赛，包括WorldRallyCar（W.R.Car）及超级1600cc组。在每一分站的比赛各取前8名，分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身和车队年度的积分。其中W.R.Car组是包括在A8组中，这个锦标赛只有汽车制造厂身份的厂队才有参赛资格。目前大家熟知的WRC参赛车与车手，很多都是参与W.R.Car组。超级1600cc组则是归入A6组中，所谓超级1600cc组是搭载1600cc以下自然吸气发动机的两轮驱动赛车，作为WRC的垫场赛事，与N组间隔共享全年分站赛事，并且至少要参加两场以上的分站。