车辆加速度_加速度汽车油耗

百公里油耗=加油升数(升)÷行驶公里数*100。

百公里油耗指的是一辆车行驶一百公里消耗了多少升油，这一数值用来衡量一个车是否省油，当然会根据不同的情况而发生变化。

关于油耗还有一个“官方说法”，即工信部综合油耗，工信部规定，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识。汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

计算油耗

厂商很难全面模拟实际生活中的种种情况，因此综合工况油耗与真实油耗有所差池也是非常正常的。不过相差不要太大，如果很大，首先要思考一下自己是否有不良驾驶习惯，例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等等，这些操作都会使汽车油耗增加很多。

在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每人循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

对于自动挡如何开才能不耗油，我有一些自己的看法，仅供参考。

我发现身边其实就有很多驾驶习惯不好的老司机。他们上车起步之后就马上大脚油门轰下去，然后把速度提到很快之后发现前方有红绿灯就猛的大脚刹车。这种大脚油门大脚刹车的驾驶习惯其实是非常不好的，伤车不说，最重要的是会增加油耗。因为当你大脚油门加速时，ECU会判定你当前是一个急加速状态，需要非常大的动力，因此发动机会喷射更多的燃油以达到瞬间提升转速的目的。因此想要省油，最好的方法就是抛弃大脚油门的恶习，加速的时候尽量做到均匀的加速，保持一个稳定的油门开合度，这样才能把转速保持在一个相对省油的区间，从而达到省油的目的。

2.时刻关注自己车辆的状态

很多车主都是马大哈，感觉车辆买回来之后就狠C，然后保养什么的都不关心。这其实是不对的，不单止会对车辆造成一定的损害，还会影响油耗。比如胎压不够的话，轮胎行驶的阻力就会变大，这是油耗就会增加；而比如发动机积碳过多，油路不畅，从而导致发动机内部零件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

3.尽量减轻车辆的负荷

尽量不要在车上放太多杂物，因为这会导致车身的重量加重，车身变重，车辆在行驶时发动机就需要更大的动力才可以驱动车辆，这也会增加油耗。因此，尽量少放杂物重物在车上，对降低油耗有帮助。

涡轮增压和自然吸气发动机的自动挡汽车，省油的方式是不一样的。下面首先说共同点。

1.平时尽量提前观察前方情况，尤其是红绿灯，以合适的方式通过路口。如果前方无车，预计不能通过路口，收油带挡滑行。

2.保持经济时速，急加速和急减速都是比较费油的。

3.停车起步时，最好用车的怠速，车轱辘动半圈或一圈再给油。

4.在平时的驾驶时，对自己车子的性能要有所了解，比如转弯的速度，超车时的加速度等等，提前收油给油。

5.选择适合车子的轮胎。胎压可以稍微足一些，偏硬一点比较省油。

不同点！涡轮增压车，尽量在初始阶段让涡轮介入一次。这样可以然后汽油和机油更快的形成发动机油路循环。在高速公路上，启动时，尽快进入合理速度，要保持涡轮的转速，不要看瞬间油耗而不敢给油。堵车时，要注意切换N挡和D挡，频繁起步停车可以切换到手动模式D+-档位。使用优质的半合成机油，或者合成机油。型号要合适，加对的机油。不要只想加贵的或者为了省钱加劣质机油。