汽车冷却系统水泵流量_汽车冷却系水泵有何作用

一、冷却水系统设计形式主要有两种：

1、水泵前置式和水泵后置式，确定时要考虑水系统的承压能力。水系统的承压能力最大的地方是水泵出口，系统承压有以下三种情况：系统停止运行时，水泵出口压力为系统静水压力h＝Z；系统瞬时启动，但动压尚未形成时，水泵出口压力为系统静水压力和水泵全压之和h＝Z+HP；正常运行时，水泵出口压力为该点静水压力与水泵静压之和h＝Z+HP-v2/2g。冷水机组冷凝器耐压，目前国产机组一般为981KPa。水泵壳体的耐压取决于轴封的形式，水泵吸入侧压力在981KPa以上时，要使用机械密封。

2、冷却塔如果设在高层建筑主楼屋面，产生的压力高于机组的承压能力时，冷却水泵宜设在冷水机组的冷凝器出口，以降低冷凝器工作压力。有人会提出疑问：水泵入口负压过大，会产生气蚀。事实上， 冷却塔与冷水机组之间的高差，远大于管路阻力和冷凝器阻力，并且水泵还有一个容许吸上真空高度。

解决方法一：选用能承受高静压的设备和管道配件，这将大大增加工程造价。

解决方法二：设两个冷却水箱、两套冷却水泵。一个高温冷却水箱、一个低温冷却水箱，一套冷却水泵从低温水箱抽水进入冷凝器后进入高温水箱，另一套冷却水泵从高温水箱抽水送入冷却塔，然后回流到低温水箱。但要注意：冷却塔处要采取一定的措施，避免停泵时水全部流入低温水箱。水箱要满足冷却塔到机房的充注水量，水箱的水位也不好控制；这样水泵的扬程太高，这不是一个经济的做法。

解决方法三：加板式热交换器隔绝高压，但冷却塔选用要有余量。

二、冷却水泵扬程的确定 。

冷却水系统水泵扬程计算应该是系统阻力（管道、管件、冷凝器阻力之和），冷却塔集水盘水位至冷却塔布水器的高差，冷却塔布水器所需压力组成，并附加5％－10％裕量。设计人员常犯的错误，是一见到开式系统就计算系统的高差。冷却塔虽然是开式系统，但是因为冷却塔自带集水盘，相当于水箱放在屋顶，这部分水静压和供水管上升所需静压相抵消，所以只需计入冷却塔底盘和布水管的高差就可以 。

你说的是冷水机组中的冷却水循环系统中的水泵计算？

选泵一般采用离心式，因此是确定其流量与扬程的问题。

泵流量的确定：

我们可把冷水机组作为一个系统进行能量平衡计算，进入系统的热量有：制冷量加上电机功率，移出系统的热量冷却水带出的热量与散发在环境中的热量，略去传向环境中的热量，根据工艺要求(进水温度与出水温度)则可求出需要循环水的流量，如有一台离心式制冷机与一台螺杆式制冷机的合计最大制冷量为2637+1231=3947kw,其电机功率为：467+256=723kw，共需移走4670kw所产生的热(冷)量，如按设计要求冷却水通过冷却塔从37℃变成32℃，则其带出的这些热量的水量应为：4670÷1.163×1000÷(37-32)=803.1m3/h

，(1.163为千瓦与kcal的转换系数)，这样应确定的水泵的流量，一般可考虑二泵运行，一泵备用方式，以利在不在高温期运行。

第二个是泵的扬程，它应根据管道中水的流速(管道大小确定)与管道长度、局部阻力(冷水机组中冷凝器(可在说明书中查到)、控制件计算出阻力损失，由于冷却水是循环系统，可不考虑高位差，只需加上冷却塔的高位差即可。管道流速一般可取1m/s左右，你可按：(每米管道产生的压力降mpa/m)i=0.0000107×v×v÷d^1.3公式进行计算，式中v为平均流速（m/s），这样泵的扬程也就确定了。