极氪001自动泊车可以用了吗-极氪001自动泊车

1.极氪001ad增强智能驾驶是否需要选

2.35万预算，奥迪A4L与极氪001究竟该选谁？

3.极氪001不知道选哪款？超长续航单电机版最值得买！

极氪001ad增强智能驾驶是否需要选

是的。2021年已经过去一小半了，上半年的电动车市场发展可谓是高端与低端并行，传统与新势力竞争的态势。宏光MINIEV订单火爆，价值几十万的高和汽车已经上牌上路。传统BBA从平台到车型全面出击电动车市场，华为、大疆布局新能源供应链。

而从四月份举办的上海车展来看，吉利旗下的全新品牌极氪首款车型001毫无疑问的成为了2021上半年最热门电动车。目前这款车已经开启预订，然而笔者作为忠实粉丝，在预订过程中却发现极氪001在选配置时属实激活了我选择恐惧症的属性。

接下来的文章中，笔者把每一个配置的区别尽可能的分析一下，权衡一下选配时的注意事项。

电池的选择成为第一个纠结的点

按照极氪发布会的宣传来看，这款车的续航里程能到700km+，同时百公里提速是3.8秒。听起来很诱人，但实际上选车的时候才发现，700km的续航和3.8秒的0-100km/h提速是不可兼得的。笔者在这里的想法是，从谍照宣传，到少部分媒体动态测试，再到厂家对该车的定位都强调一个运动性能。所以这里我只从3.8秒的版本里选择，而100度电的电池选项是直接满配的，这里我们讨论86kWh电池容量的车型，去看看不同的配置有无必要选择。

车身颜色和车顶见仁见智

这里需要考虑的是轮胎问题。首先不建议选择22吋轮胎。第一，我觉得莲花造型的轮毂给人感觉这款车穿了一个工装靴一样笨重的鞋子。这种工装靴没有给人很时尚的感觉，而单纯是我们在工厂里才能见到的劳保鞋。厚重而且显得有些臃肿。第二，电动车峰值扭矩给电就来，轮胎的磨损程度是传统燃油车不能比的，22吋的轮胎使用成本无疑要待遇21吋轮胎。

剩下就是一个是否选择四活塞卡钳的问题了。我建议选。电动车的提速和减速要求其实是要高于传统燃油汽车的，同等大小电动车和燃油车相比，重量一般都是电动车更重一些，考虑到提速快，重量大，站下来的要求就会高很多，四活塞刹车卡钳能在制动力和刹车持久性上给驾驶者更强的驾驶信心，减少热衰减甚至刹车失灵的可能性。

内饰部分选的低调点，这车设计已经很张扬了

选择了棕色的内饰，能让整车感觉沉稳很多。诚然，浅内饰很好看，赛博朋克风格。但是说实话，吉利的设计其实还是很前卫的，甚至有点用力过度，如果这个时候再用浅内饰会让人容易视觉审美疲劳。内饰选择没什么技术含量，最终还是看个人喜好。

驾驶辅助系统需要慎重考虑

以下三张图是极氪001的三个驾驶辅助系统级别。增强版加价16000元，完全自动驾驶辅助系统加价35000。简单说三个驾驶辅助系统的级别在于，基础版本和我们平时说的ACC驾驶辅助差不多，包括刹车辅助，全速段主动巡航，车道保持等基础功能。增强版本增加了无人情境下的自动泊车功能，以及打灯变道等功能。完全驾驶辅助系统强调高速路上和城市状态下的自主领航功能。我的建议是要不就不加钱选择基础版本就够了，要不就直接选择完全自动驾驶辅助系统的配置。而增强版本的人工介入显得有些鸡肋，玩票的性质。而基础版本和完全驾驶我更倾向于与基础版本，因为完全自动驾驶是需要强大的车联网和雷达支撑的，这款车没有配备激光雷达，只有毫米波和视觉雷达的情况下，完全驾驶辅助系统还是有些难度的。

接下来一页的选择触发的选择恐惧。

直接说结论，空气悬架建议选择。空气悬架最大的不同是，别人用弹簧，它用气囊。不严谨的说，类似于在车身和减震之间放进了一个气球。气球能充放气，气泵打入的亚强打了，气囊就硬了，车身升高了，反之气囊软了，车身也矮了。坏的奉献肯定比传统的机械减震概率大一些，但是极氪提出了首任车主终身免费质保的政策，也让我们能踏实很多。而另一个容易被忽略的优势是，选择空气悬架也就意味着选择了电磁悬挂。

35万预算，奥迪A4L与极氪001究竟该选谁？

话不多说，今天参与对比的两款细分车型分别为极氪001 2022款 超长续航双电机 ME版与奥迪A4L 2022款 40TFSI 豪华动感型，两款车型售价分别为34.90万元、34.38万元，考虑到奥迪A4L在终端市场常年保持了较大幅度的综合优惠，将这两款车放在一块儿对比，或许能更直接地看出其差距，帮助我们的消费者做出重要的选择参考。

极氪001在视觉上没有什么多说的，它延续了领克品牌的主题风格，蛙眼造型大灯在轮眉正上方，车头上下格栅与尾灯实现了不同程度的贯穿，而整车呈现出了一个低趴跑旅行车的姿态，也就是猎装车的质感。当然，4970/1999/1560mm的车身尺寸和3005mm的轴距规格，无论如何都是比奥迪A4L出色得多的，而且即便是在C级市场，这组数据配合它的猎装车结构，也会突出空间优势。

奥迪A4L作为一台拥有运动装束的版本，六边形大嘴、大尺寸导流槽以及数字化的尾灯，都还是有着比较强烈的品牌个性辨识度，但比起极氪001来说，它的确是要显得略保守一些。而就4858/1847/1439mm的尺寸和2908mm的轴距来说，它的腿部空间还是十分充分的，只是高度上会略低一些，尽管空间不比极氪001，可B级豪车身份还是支撑得起的。

座舱方面，极氪001强调了科技的力量，8.8英寸数字仪表盘与15.4英寸触控屏的配对在可自定义的触感方向盘配合下，有着十分突出的科技感。同时，电子换挡机构布局了触控空调控制，并布局有无线充电板、杯架与多媒体快捷控制器，半环绕会完成重心偏转，直接控制更便捷。装饰方面，方向盘与座椅均为全真皮，适量的翻毛材料与木纹材料，完成了视觉与档次点缀。

奥迪A4L更多还是采用了运动机械感的效果，尽管有12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏组合，但它的数字化优势已经不那么明显，而中控与换挡机构都有大量金属件配合缝线软包来完成运动围绕，中控的重心偏转与运动风格座椅，会突出它运动个性的一面，只可惜在S-line运动方向盘之外，座椅都是仿皮。

尽管两款车都完成了智能互联、L2级辅助驾驶等配置的装配，但极氪001的智能科技水平明显要高得多，自研ZEEKR OS系统有5G+车联网+高精地图+高通骁龙8155芯片的支持，从智能语音交互到手机APP远程控制都要比奥迪A4L丰富得多，并支持人脸识别与HUD抬头显示。同时，在ZEEKR AD标配有自动变道、遥控泊车等功能的情况下，完全自动驾驶辅助的选装还能实现NZP自动领航、高速自动超车、上下匝道等高阶智能驾驶。此外，车舱的电动尾门、NFC数字钥匙、无线充电板以及可选的自动开车车门，都在体现科技智能的好处。

奥迪A4L显然在智能化方面要弱势不少，其车机主要通过Apple CarPlay/Android Auto来实现功能拓展，而辅助驾驶这边虽说只有标配倒车影像+定速巡航，可还是有自动泊车功能，L2级辅助驾驶是需要选装的。此外，车辆带腿托的运动风格座椅会是一个优势环节，双温度独立空调、30色氛围灯、可自动锁车翻折的外后视镜等等，也是可以改善用车体验的。

动力环节，极氪001拥有一套400kW、768N·m的双电机四驱系统，3.8秒的零百加速是奥迪A4L乃至大部分同级别燃油豪华轿车所无法企及的，而616km的CLTC纯电续航里程也足够满足中长程的自驾出行。而奥迪A4L这边则是一台140kW、320N·m的2.0TFSI发动机，配合7速湿式双离合变速箱，它可以在8.2秒内破百，6.1L/100km的NEDC综合油耗也算比较节能的，这性能、效率肯定是比不上纯电动，但燃油车中也算比较省心的。

底盘方面，极氪001除了拥有双叉臂+多连杆式独立悬架组合外，它还匹配了可变转向比技术来提升转向控制精度，更小的半径适应会让它更易控制，而且还提供了可选的空气悬架来提供进一步提升的空间；而奥迪A4L则为前后桥五连杆式独立悬架，整体以稳定控制为主，滤震中的那种扎实感还是更胜一筹。

写在最后

显而易见，同样身为技术流，大众奥迪当前凭借一台B级豪华轿车已经无法跟吉利极氪相提并论，SEA浩瀚架构让极氪001实现了当前国内量产市场中最高规格的智能互联与智能驾驶能力，更重要的是，它在座舱舒适与机械操控层面有着较高的综合素质。当然，奥迪A4L虽然已经显得有些跟不上，可它仍有保持着出色的综合驾驶反馈，而不过时的设计语言也能让“品牌至上”的消费者继续信任它，只是若是想要更多科技带来的乐趣与享受，在这两个不同级别的销售冠军之间，我们还是更倾向于极氪001。

本文中所配：上图为“极氪001”、下图为“奥迪A4L”

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极氪001不知道选哪款？超长续航单电机版最值得买！

本次上海国际车展的主题以“拥抱变化”为主，这其中的变化在我个人理解而来的意思有两层，其一是传统燃油车市场向新能源市场的转型变化；其二是在20万元区间的汽车市场中，主导者由合资转变为国产自主品牌的变化。而其一最具代表性的便是国产品牌中最年轻的一个车型——极氪001。

作为一款中大型跨界轿跑纯电动轿车，极氪001的亮相让消费者直呼“哇塞”。无边框式车门、空气悬架、以及零百加速3.8秒，无论是哪一项，单独拉出来都是一个非常吸引消费者的选项。但是它28.10-36.00万元的售价，依然不算亲民。那么对比之下，三款车型哪款性价比最高呢？

车型回顾

首先极氪001作为一款中大型跨界轿跑，是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构所打造，重要的是它的颜值绝对是长在了国内消费者的审美点上。整体造型非常低趴，同时尺寸方面达到了4970 x1999x1560（1548）毫米，轴距为3005毫米，非常庞大。

前脸的造型虽然与领克旗下的其他车型基本一致，但是细节部分还是有所差别。比如贯穿式的中网采用了封闭式设计，面板为钢琴烤漆的黑色材质，质感非常不错。而在细节部分，这台车采用了隐藏式门把手，以及感应式的电动门等，整体非常具有未来感。

不过最让人印象深刻的还是它尾部的造型，采用了猎装的设计看上去又饱满、又性感。贯穿式的尾灯点亮之后的辨识度相当不错。而在外观颜色方面，这台车提供了六种不同的配色，其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装；极光紫和星尘红需要加6000元进行选装，而电光蓝限时免费选装，为主打色。

轮毂部分也提供了多种选装方案，尺寸有19英寸、21英寸以及22英寸可选，同时样式也有五种不同的选择方案。不仅如此，除了可选装轮毂尺寸与造型之外，还可选装四活塞卡钳，费用为5000元。

内饰方面这台车整体比较简约，与吉利星瑞在设计上大体一致，但是在用料方面这台车可谓是下足了功夫。全系采用了NAPPA头层真皮的座椅、超纤绒包裹的顶棚、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的中控屏幕等。此外在配色部分，WE版标配碳黑内饰，看上去略显低调，不过可以花费4500元进行选装氮蓝、铂灰、钛棕配色。但是针对YOU版车型，内饰均为免费选装。

动力部分极氪001提供了两种版本，其单电机的续航里程可以达到712公里，双电机的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，两者各有优势。

除此之外，这台车全系标配了电动后备厢、全景天幕、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警与车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等等功能，可以说基础配置已经相当丰富了，对于日常使用绰绰有余。

极氪001 WE版（28.10万元）

推荐指数：

超长续航单电机版——五颗星

长续航双电机版——四颗星

极氪001 WE版车型共有两款，一款是超长续航单电机版；另外一款是长续航双电机版。这两者的售价均为28.10万元，同时在配置部分这两款车也高度一致。主要的差别则集中在两台车的续航和性能方面。

首先我们来说WE版的超长续航单电机版本，这款车的电池容量达到了100千瓦时，NEDC工况下的续航里程足足有712公里，相比较市面上的500多公里乃至600公里的续航里程，这台车几乎有着压倒性的续航优势，非常适合经常跑长途的用户。但是有长就有短，这台车的零百加速需要6.9秒，不如双电机版快。

其次我们来看WE 版长续航双电机车型，这台车的电池容量为86千瓦时，续航里程为526公里，但是它的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，相当不错的成绩。如果你长期在城市中行驶代步，偶尔短途旅行，喜欢享受电动车畅快淋漓的驾驶感受，那么这台双电机版本的车型绝对相当值得入手，而526公里的续航里程也不用过多担心。

但是即便如此，由于电动车的痛点需求就是续航，所以我们也着重推荐其超长续航的单电机版车型，虽然0-100公里/小时的加速时间不如双电机快，但是也好于一般的家用汽车。所以WE版超长续航单电机版车型的推荐指数最高，为5颗星。

另外，WE版两款车型还提供了6个选装套餐，分别为空气悬架、智能感应自动门、按摩座椅套餐、智能恒温空调、YAMAHA环绕音响以及冬季温度包。对应的选装售价分别为20000元、15000元、6000元、6000元、6000元和2400元，消费者可以根据自身需求进行选装。

极氪001 YOU版（36.00万元）

超长续航双电机——推荐指数三颗星

作为全系车型的最顶配版本，YOU版的售价相比较WE版贵了7.9万元，这样的售价跨度相当大，要知道全系也仅有三款车型，不过增加的配置还是相当多的。

电池容量增加到了100千瓦时，续航里程提升到了606公里，而百公里加速依旧为3.8秒。除此之外，YOU版车型标配了21英寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳、空气悬架、感应后备厢、前排座椅按摩、后排座椅加热、主驾驶位通风、副驾驶座椅记忆、5.7英寸的后排多媒体屏幕等等功能，细心的朋友可能已经看到了，WE版提供的6个选装套餐，在YOU版上则为标配。

即便YOU版车型已经达到了“满配”的状态，但是它依旧提供了两个选装包，分别为1.6万元的增强版自动驾驶辅助系统和3.5万元的完全自动驾驶辅助系统。前者主要包括ACL打灯自动变道、TAO大车主动偏移、EMA转向避撞辅助、AVP无人场景自动泊车和RPA遥控泊车功能，但是这几项功能仅有RPA遥控泊车交付可以配备，其余均需通过OTA升级才能实现。

完全自动驾驶辅助系统包括NZP高速自主领航、NZP城市自主领航、H2H主动上下匝道、LOT邻车压线主动偏移和TLB红灯刹车辅助，这其中仅有第一项、第三项和第四项交付就可以装配、其余也需后期OTA升级才可实现。

其实除此之外，无路是WE版车型还是YOU版车型均提供了基本的自动驾驶辅助系统，以上两项均需要选装。但是一定要注意，如果WE版两款车的选装之后售价超过30万元，将不会享受补贴政策，所以要慎重。

说到最后：不难看出，极氪001此次推出的三款配置车型，其WE版就已经完全能够满足日常出行的需求了，当然对于着重看重续航里程，或是经常跑高速长途的用户来说，WE版超长续航单电机版是最具性价比的选择，而对于长期生活在城市中，偶尔出游的消费者来说，WE版长续航双电机版就是最合适的选择；配置部分这两台车也是非常齐全，基本上能用到的配置都有搭载，缺少的仅是一些科技性、舒适性配置，当然通过选装就可以完成。至于YOU版车型，如果你预算充足，上就完了。

枫行视界：赵鹏辉

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