长城欧拉电动汽车用户的真实感受-长城欧拉电动汽车怎么样?

1.长城欧拉怎么样

2.长城产的欧拉电动车，你会选择入手吗？

3.长城汽车欧拉优缺点

4.我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

长城欧拉怎么样

今天，边肖汽车与朋友分享了关于长城欧拉新能源电动汽车的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们通过边肖汽车了解一下长城欧拉电动车吧！

长城:外观

外观方面，欧拉R2整体采用了圆润时尚的设计风格。同时，太空飞船式的车身造型和穿透性的大灯组，让新车看起来非常科幻，更具未来感。一体式前脸和嵌入式LED蜂窝装饰板，让整车看起来浑然一体。

长城:内部

内饰方面，新车在车外采用了类似风格的飞船座舱布局，仪表盘、中控显示屏等模块被击中放置在前控制台中央，并配备了战斗风格强烈的飞船方向盘。

欧拉:力量

动力方面，官方还没有给出这款概念车的具体动力信息，但将搭载纯电系统，续航里程超过300公里，搭载ME平台打造。

今天，有这么多汽车系列的分享。听完车系的分享，朋友们对长城欧拉电动车有所了解吗？希望车系的分享对朋友们有所帮助。听完车系的分享，你觉得朋友们心里有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴

长城产的欧拉电动车，你会选择入手吗？

据相关消息报道，长城汽车的欧拉这款电动汽车外观非常的迷你，看起来非常的可爱。同时它的技术含量也比较不错，最直观的体现就是他的燃油续航能力高达四百多公里，这可以完全解决我们的日常需求。所以对于我来说，这样一台车我是会选择考虑的。毕竟有了它我可以更加方便的在城市出行，停车什么的也更加方便。当然他唯一的美中不足可能就是品牌的影响力吧，因为长城这个品牌他的口碑并不是那么的好，所以他所产出来的产品质量也存在一定的争议性，这个还是需要我们进行进一步的体验才能够明确的。而且还是这种全新的领域，我们更是不敢盲目的选择。那么大家认为一个新能源汽车哪些东西是他们的重点呢？下面我们一起来简单了解一下，

首先是，他的燃油续航能力。对于我们大家来说，新能源汽车他主要是通过电瓶来提供能量的。所以电瓶的续航能力将会直接影响他的实际体验，如果续航能力不行，可能就会产生很大的影响。所以很多人在购买这种汽车的时候，就会关注对应的续航情况。

其次，安全性。除了燃油续航能力之外，他的安全也是非常重要的。在我们现实生活中，关于新能源汽车的安全事故是频频发生的，这对于我们的安全有着严重的威胁。所以自然我们不愿意把我们的安全交给他们，因为这样没有任何的保障。那么自然我们在购买这种汽车的时候，就会重点的去关注它的安全性。

希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响，才能避免一些不必要的意外。

长城汽车欧拉优缺点

一、优点：

1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。

2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。

3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。

在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。

转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。

比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。

4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。

搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

二、缺点：

1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。

2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。

三、总结：

作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。

扩展资料：

欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。

欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。

我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

记得刚开始开欧拉R1第一次载人，满载的时候，3个100kg的，还有一个将近100kg的，咱欧拉R1的载量就是400kg不能超载，否则开车就超载了，很危险哦，开始我开车的时候呢，还怕欧拉R1的电能不足，上不了坡什么的呢，然而呢，我的担心，果然就只是担心而已！因为我的欧拉R1平时是停在地下车位的，等要出门的时候，需要上一个很大的坡，然而载着我们几个人，毫无压力，一吱溜，直接就开上去啦，很顺滑，毫无压力，一点都没感觉到上坡费劲什么的，这下再也不怕啦，以后车上轻轻松松放个100、200kg的东西，或者载人，一点都不怕，当然哦，只能拉自己平时买的平时用的小东西哦，不能载货，咱这是自家用的小电动车，可不是货车。 其实再买欧拉R1之前，真的是害怕过的，就怕电动汽车动能没那么大，平时像是载点人或者拉点东西，动能下降的厉害，然而经过我自己拉过人之后，这下才打消了我的疑虑，直接从路人转粉，开始了天天跟大家分享欧拉R1的心路历程，分享欧拉R1的种种，帮大家在买欧拉R1之前做一个了解，这样能让大家少走太多的弯路啦。

周末去公园走一走

顺便给欧拉一起拍照

侧面的欧拉

圆滚滚的欧拉r1

看我帅吗

后排望向外面

欧拉的后备箱

小桥～

电子手刹

玻璃一键升降！