江铃的企业愿景-江铃汽车股份有限公司的愿景

1.雷诺江铃羿正式起航欧洲，中国制造电动车走向世界

2.江铃集团携手华为云，“量身定制”数字化转型蓝图

3.长安是国企还是民企

4.2020北京车展专访：江铃汽车金文辉

雷诺江铃羿正式起航欧洲，中国制造电动车走向世界

2月14日,雷诺江铃集团首批出口欧洲的羿车型抵达港口,即刻踏上赴欧之旅。此次出口的“羿”欧洲版本——Mobilize Limo也正是今年积极响应春节期间“重大项目不停工,重点企业不停产”的成果,同时Limo也将作为雷诺江铃集团进军欧洲网约车市场的“先锋军”,为今年5月的中欧同标供货奠定基础。

提前布局,雷诺江铃集团进军全球市场

早在去年9月,雷诺旗下出行品牌Mobilize在慕尼黑车展时就推出了Limo。作为一家以“全球新能源汽车发展和出行的积极参与者及贡献者”为愿景的企业,雷诺江铃集团从产品到服务,一直贯彻这一原则,合资后推出的首款A+级纯电轿车,在设计之初,就将目标放眼全球,而不仅在国内市场。

高标准 中国造,雷诺江铃羿即将完成欧标测试

和国内新能源车上市要求不同,Limo想要在欧洲上市所需付出的时间和成本将会更大。据雷诺江铃集团公布的信息来看,年前Limo已在欧洲“两国六地”完成耐久及可靠性验证,涵盖了可靠性路试、动力专项路试、雷诺工况路试、出口专项路试等。除此之外还通过了欧洲EDAU 环境强化试验,共计60天,90个循环。

欧标各项测试的高标准和长耗时,对品牌及团队提出了严苛的要求,工作人员在春节期中还继续跟进各项测试结果,据相关人员透露,Limo在欧洲刚刚完成了充电实验性测试,在-4℃-11℃的寒冷环境下,测试人员在欧洲驱车12天行进4788km,全程与价位更高的Modle3车型进行测试对比,实力丝毫不逊于Modle3。

目前,各项测试正在有序推进当中,预计将在今年5月实现中欧同标供货。

四位一体,国际品质,羿路提升驾享体验

中欧同标,并不是表明欧版Limo更好,而是代表着羿正式拥有欧标认证的身份。放眼如今国内外中端新能源市场,羿也是一款极具竞争力的产品,在性能、安全、智能化以及外观上,都有着不错的表现。

值得肯定的是,羿是同级别唯一一款搭载双电机的车型,系统最大功率170kW,峰值扭矩高达395N.m,并且拥有多种驾驶模式选择,在模式下配合下车辆百公里加速仅为5.8s。不仅如此,羿还拥有2750mm的长轴距,配合月光全景天幕,为乘客提供了高品质的用车体验。

此外,雷诺江铃集团,引入雷诺日产联盟ASES及AVES质量保证体系,整合世界一流品控体系与生产技术,用国内首创的车身钢铝混合SPR工艺、白车身技术,在确保碰撞强度的同时,完成了“车身减负”。既提高了能量回收率,又让驾乘者感受操控 “快响应、准操作”的轻盈感。

智能化方面,羿搭载了EZOOM-Pilot 3.0的智能驾驶系统、新一代T1自动驾驶芯片和24个传感器。TJA交通拥堵、HWA高速自动驾驶、盲点监测、APA自动泊车、疲劳检测等设置让驾乘者停车无忧。

2021年是新能源市场“井喷式”爆发的一年,2022市场竞争将愈发激烈,如何在高速变化的市场中占有一席之地?进军网约车市场无疑是一种选择,第一批已经从港口出发,而三月底羿还将迎来第二批大批量出口。从Mobilize到前段时间与国内携华出行的战略签约,都表明雷诺江铃集团在ToB端市场的决心。而面对个人消费者ToC端市场,雷诺江铃集团也表示“酒香不怕巷子深”,在坚持高标准高品质的同时,也会在销售模式和传播上的整合优化,让更多的消费者,在今年如虎添羿,羿路相伴。

江铃集团携手华为云，“量身定制”数字化转型蓝图

新一轮科技革命与产业变革持续演进, 汽车走向电动化、网联化、智能化、共享化已是行业共识。新四化浪潮下,全球汽车产业格局正面临重塑。伴随着“十四五”拉开序幕，传统车企既要面临造车新玩家崛起的外在冲击，同时面临提质增效、创新孵化等内在刚需, 共同探索数字化转型对于江铃集团等老牌车企而言已箭在弦上，不得不发。

江铃汽车富山工厂

在江西省南昌市小蓝经济开发区，一座对标世界一流水平建设的汽车基地刚刚投产，这是江铃集团旗下核心企业——江铃汽车富山工厂。在这座代表江西制造新高地的智慧工厂，推动着江铃集团加速迈向智能制造新跑道。近年来江铃集团积极抢抓发展机遇，主动顺应第四次工业革命发展趋势，不断深化与福特等公司的交流合作，从青云谱厂区起航，到2021年建成的具备最大年产30万台整车能力的富山智能化工厂，作为江西省制造业龙头企业，如何更好地从战略层面思考未来、规划未来、增强可持续的“免疫能力”？江铃集团一直在数字化转型道路中积极探索。

多元化发展遇堵点 数字化转型路在何方？

历经长达74年的发展，江铃集团已然成为横跨商用车、乘用车乃至新能源汽车的多元化车企。同时还涉足整车和零部件设计与制造、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再造与物流等众多领域，旗下拥有5家整车企业、23家零部件企业和9家服务企业，目前已成为中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的最大出口商之一。

江铃汽车部分代表产品（江铃福特乘用车家族）

“蛋一多，篮子就装不下”——这或许可以形象的解释如江铃集团等大公司在多元化发展中遭遇的成长阵痛。近年来，由于江铃集团子公司及业务板块众多，业务分支太广，部分子公司信息化能力建设跟不上业务发展速度、板块共享协同不足、烟囱部署与数据难互通、数据价值没有深挖等问题点。江铃集团也同样意识到，在新科技革命的推动下，汽车产业正在经历百年未有之大变局，数字化成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动。

江铃集团不破不立，携手华为做汽车行业数字化转型先行者

数字化转型不仅仅是产品生态和运营模式的转型，更重要是管理模式的转型升级。江铃集团董事长邱天高提出：“数字化转型既是‘十四五’期间的一项重大任务，又事关企业生死存亡、长治久安和可持续发展”。为此江铃集团与华为云开展合作，希望借助华为云在ICT领域30余年积累的数字化技术和数字化转型实践经验，梳理集团总部及各业务板块数字化转型的痛点与难点，统筹规划“数智江铃”数字化转型实施路径。

江铃集团总部大楼

通过与华为云数字化转型咨询团队合作，江铃集团确定了全集团的数字化转型思路，明确1个目标、3个核心、6个提升和X个赋能点的“136X领航”，致力于打造数字化核心能力，引领全集团协同并进，赋能生态发展共生，最终实现“数智江铃，领航未来”这一远大目标。

华为云“量体裁衣”，打造江铃特色数字化转型路径

华为云数字化咨询团队对江铃集团总部及各子公司业务板块进行调研与诊断，基于深度全面的摸底成果以及华为自身数字化转型实践，规划江铃集团数字化转型蓝图，通过打造智慧总部、联动四大板块、建立完善的数字化治理体系，逐步实现可感知、可洞察、可预测、可协同、可共享、可统筹的六大提升。

经过紧锣密鼓的筹备，华为云为江铃集团细致勾勒了“量体裁衣”的数字化转型蓝图：通过优先建设本部数字化项目，实现本部的数字化能力构建，推动客户、员工、管理与服务的“四个在线”；随后构建数字化运营平台以及数字化供应链协同平台，支撑“智慧决策”、“精益管理”和“协同服务”，打造“智慧总部”的数字化中枢；最后统筹全集团，推动四大板块子公司的数字化规划落地，引领全集团数字化业务协同并进。

华为云数字化咨询服务，构筑企业数字一张网

在华为云的规划下，江铃集团将快速夯实信息化基础，推动子公司智慧互联共享，提高对客户和产品全方位的洞察能力。并围绕研发、制造、供应、物流、金融服务等全链路领域，在每个环节实现统一协同数字化的创新和改进，构建“从客户中来、到客户中去”的端到端的集团式企业智联共享运营体系。江铃集团信息部部长刘春来表示：“华为云数字化咨询帮助江铃集团统一了数字化转型的思想和认识，深度结合当前业务的需求和发展目标，明确了未来数字化转型的愿景和目标，梳理了全集团数字化转型路径，对集团未来的数字化转型具有非常重要且可落地的指导意义。“

华为云数字化咨询服务，犹如敏锐的“嗅觉加强器”，能够深刻洞察和了解客户数字化转型的实际需求，致力于协助产业构建一张数字化的“网”，连接上下游合作伙伴。目前已为汽车、制造、交通、金融、能源等500+企业提供了数字化转型咨询服务。华为已构建包括数字化转型规划咨询、数据使能咨询、企业上云咨询在内的完整咨询体系，以及上云迁移、保障护航、服务支持、专家服务等客户服务体系，满足行业客户数字化转型不同阶段的咨询规划需求，成为了万千企业背后的“智囊团”。

尤其在汽车行业，华为云集成了华为数字化转型的成功经验和实践知识，将华为流程IT云、华为消费者云服务、华为智能车云SaaS服务能力协同起来服务车企。目前Top30车企中已有80%选择华为云，华为云提供数字化研发、数字化生产与供应链、数字化营销和数字化出行服务，助力车企“造好车”，“卖好车”，“用好车”，实现高质量发展。

无论是过去、现在还是将来，华为云都会针对千行百业数字化转型的业务需求，结合华为自身数字化转型实践，积极扮演好“使能者”的角色，努力做好政企上云用数赋智的“黑土地”，携手企业成为产业智能化升级的先行者。

长安是国企还是民企

长安集团属于国企。

根据企查查查询得知，中国长安汽车集团股份有限公司（简称“长安集团”），成立于2005年12月26日，原名中国南方工业汽车股份有限公司，2009年7月1日更为现名。以引领汽车文明，造福人类生活为使命，以打造世界一流汽车企业为愿景，以“愿景2020”和“愿景2025”事业领先为统领，以领先文化体系为保障，长安集团坚持自主创新与合资合作“两条腿”走路，统筹发展整车和动力总成、零部件、服务业三大业务板块，形成了比较完善的产业链；旗下拥有20家二级企业，包括长安汽车（000625）、江铃汽车（000550）、东安动力(600178)、湖南天雁（600698）4家上市公司；在全国拥有10大生产基地，31个整车及发动机工厂，年产能超过300万辆，产业布局合理；形成了以轿车、微车、客车、轻卡、专用车等为主的完善的产品谱系。

2020北京车展专访：江铃汽车金文辉

主持人：非常感谢金总来到我们的访谈间，我们知道江铃这次带来了全新的产品，是否可以先跟我们介绍一下。

金文辉：我先介绍一下这一次参展的四个产品，分别是福特品牌的越野SUV撼路者、福特的领界电动车EV、乘用化的皮卡域虎9，以及今天向各位观众首秀的福特新世代全顺Pro。

针对新世代全顺Pro这款产品，我们做了非常多配置的升级。大家看得到的是外观、内饰的多处改善，以及增加了很多智能化的驾驶配置。除了硬件的配置，更重要的是我们一切从客户出发，基于客户需求，给大家提供了更多的软件的服务，就是所谓全天候、全包围的数字化服务，从而为客户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。

“Uptime100%全时营运解决方案”是江铃福特为解决用户需求，帮助用户提升全时营运效率的综合用车解决方案。我们提供了以下两个方面的服务。

第一个是预见，包括故障预警、车辆体检等。车辆数据通过T-box传输到后台的云上，帮助客户了解车辆状况，并对可能出现的问题进行预警，让客户得以合理安排修车时间。

第二个是24小时全时无忧服务。客户需要修车时，我们可以提供上门取车服务。其次，我们从生态的角度，整合，为客户提供货物的信息。客户事先预知送货时间，更好安排送货路线，一天实现更长的营运时间，就可以赚更多的钱。所以我们希望利用这样的技术，为我们的客户提供Uptime100%的营运目标，让客户在同样时间里获得更多财富，让家庭过上更幸福的生活。在轻客行业大家都在考虑怎么卖车的时候，我们更多的是关注客户用车的体验需求，为各行各业客户提供最佳的痛点解决方案，一直是江铃关注的重点，也是这次新世代全顺Pro最大的亮点。

主持人：能否给我们介绍一下新世代全顺Pro这个命名背后的含义？

金文辉：Pro代表着专业、升级和进化。这与新世代全顺Pro卓越的产品性能，和它所能为用户提供的强大的价值相吻合。

首先，从行业地位来讲，江铃福特轻客全球销量超过1000万台，国内销量超过80万台，市场份额连续?6年位居第一，牢牢占据中国轻客第一品牌的地位。市场上的轻客产品基本上可以分为两类，一类是江铃福特轻客，另一类是其它轻客。新世代全顺Pro作为江铃福特轻客中的最新一代产品，出场即自带王者光环。

其次，从造车实力来讲，江铃与福特联手耕耘中国商用车市场数十年，充分利用福特全球的产品技术优势，融合江铃卓越品质工艺，针对中国市场开发更多融汇创新智能科技的全新产品和体验，这一点，在以往江铃福特车型产品上都得到非常好的体现，在新世代全顺Pro上得到尤为突出的体现，新世代全顺Pro千万口碑的品质保障、全面升级的产品力和超前理念的数字化服务均处于行业顶尖水准。

最为关键的一点，江铃福特每一款新产品都是基于用户需求来设计研发的，新世代全顺Pro不仅拥有行业顶级的产品力，更重要的是，它可以基于用户需求，为轻客用户提供全天候、全包围的数字化服务，从而为用户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。

主持人：关于新世代全顺Pro的Uptime100%全时营运解决方案您能否给我们详细介绍一下。

金文辉：轻客属于高使用率的商用车型，是用户的生意伙伴。我们通过市场调研发现不同行业的用户对车辆的使用需求不同，如何为各行各业用户提供最佳的痛点解决方案，一直是江铃关注的重点。

新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案”是江铃福特为解决用户需求，帮助用户提升全时营运效率的综合用车解决方案。这个解决方案主要依托于新世代全顺Pro的三大优势：

第一，全球千万用户口碑，提供可靠品质保障。江铃福特轻客不仅连续6年位列“中国第一轻客”，在全世界范围销量累计超过1000万，有着全世界最好的轻客品牌基础，能够为用户提供可靠的品质保障。

第二，产品性能全面领先，为用户创造最大化附加价值。新世代全顺Pro在核心硬件和智能软件上均全面升级，领先全行业，满足用户方方面面的场景需求，帮助用户掌控生意，助推事业。

比如硬件方面，用了全新福特家族式外观设计，乘用车级别NVH静音工程，马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，百公里工况油耗仅7.6L，同级最低。智能软件方面，用了MobileyeQ4芯片ADAS?高级驾驶系统，科大讯飞?飞鱼2.0智能网联系统，拥有丰富的智能配置。

第三，超前理念数字化服务，全方位提升用户体验。新世代全顺Pro拥有行业超前的数字化服务生态，通过智能网联系统可提供OTA远程升级服务、远程诊断服务、预见，以及提供备用车、夜间服务、上门取车等全时无忧的营运解决方案。当然如果你是企业车队老板，我们还可以提供车队管理系统，帮助客户在多车状况下实现全时营运。

主持人：新世代全顺Pro将会对轻客行业以及市场带来什么样的颠覆性的效果？

金文辉：我个人认为颠覆性的效应在于从提品转变为提供生态服务，以前是把产品做好，让客户满意，今后是为客户提供整个生态体验，创造最大化附加价值，实现综合用车解决方案的全面领先。让客户满意，让客户更好，帮助成就客户的事业。

主持人：其实在今年的疫情防控阻击战中，江铃福特也取得了一些阶段性的胜利，金总您可不可以给我们简单介绍一下江铃福特做了哪些主要的工作和贡献。

金文辉：过年前我们在网上听到一些武汉疫情的信息，我1月18日回到南昌，19日就布置说后续可能会有救护车的爆发性需求。在这个过程中我要求负责销售的同事，更多的跟国内救护车改装厂沟通，了解用车需求并准备一些整车的库存。与此同时我也在寻找一些配件的支持，客观讲这需要一定的过程，因为很多是进口件。所以在过年前，我们整个公司做了一些准备。在23号发布武汉封城的情况下，我们董事长亲自动员跟救护车有关的员工全部回到工作岗位。我们的董事长和总经理，带领我们大年三十就开始工作，整个疫情期间，无数江铃人主动放弃休，奋斗在生产线上，累积生产了7000多台江铃福特救护车，市面上有65%的救护车都是来自江铃。同时江铃福特以突出的贡献多次获得院、中央赴湖北物资保障组，武汉市委市，以及权威媒体、一线医护人员的点赞，同时也获得了“战疫第一车”等荣誉称号。

在这个过程中，我们每一天都在跟各方联系。首先是跟经销商联系，你有哪些库存的整车适合改成救护车，你就提交给你的改装厂客户进行改装。其次是去盘点所有的供应商的产品库存，有库存赶快运到南昌。我们当时在武汉有18家供应商，运输过程受到封路的限制，我们请求了国家工信部的支持，包括院驻湖北省的负责物资的相关部门的支持，也透过江西省防疫指挥部跟各个相关的供应商所在地的沟通，快速的把产品运过来。在武汉最困难的时候，我们用宝武集团的专列将零部件从武汉运到南昌。所以不仅仅是我们，我们的供应商和其他的所有的合作伙伴，包括顺丰，都给我们提供了很多的支持和帮助。使得车辆从开始的预估只能提供150台，到最后我们提供了7000台，满足了市场上的更多的需求，从而为战疫工作提供更大的支持。

主持人：其实我们也是通过点点滴滴的努力为这次防疫做出一些力所能及的贡献，在当前市场下其实我们皮卡也逐渐的开始解禁并且越来越成为趋势，金总其实您认为江铃皮卡未来在这种趋势下会进行怎样的一些产品布局？

金文辉：我们皮卡领域里面，我们首先来分析有哪几类客户，皮卡我觉得有三类不同的客户，第一类，也是最基本的客户，是工具类皮卡的客户，他买这个皮卡就是为了做工作的，比如说做维修，还有我们工程车的一些维护保养等等那些东西，还有我们有些时候要去工地，这个叫工具类皮卡的客户需求。第二类是所谓两用，比如说我自己买一个车子，我是个小业主，我除了上班用用，下班我还可以带着家人开着这个车去玩一玩，最起码我可以作为一个代步，一定程度的代步。第三个方面就是我们的乘用化皮卡，现在量还是相对比较低一些，当然更多的就是车辆的配置、越野性能等等这些方面，钓鱼等等野营等等这些方面，三个方面的客户的需求，我们现在分别有新宝典、域虎7和域虎9全面布局皮卡的三类客户群体。

现在基本上全市自主品牌的布局，今后我们会充分利用股东方的一些，在这个领域里面发挥股东方的一些优势，我们也会开发，今后也会开发福特品牌的皮卡，是这样的，大概会是这样的情况。

主持人：目前领界S车主是享有终身免费保养的服务，那未来会覆盖到福特全系的车型吗？

金文辉：我们会根据不同车型及对应的消费人群，来推出相应的售后服务政策，以用户为中心，打造良好的用车环境，提升客户满意度，是江铃福特品牌一贯的服务宗旨。

主持人：其实说到以用户为出发点，我们在2020款福特撼路者身上也看到了江铃福特品牌的用心。比如说撼路者之家就是第一个由汽车主机厂主导的，全面西藏后勤服务网络的一系列超级驿站，您可否给我们详细介绍一下它的愿景以及背后的一些目的。

金文辉：我们打造撼路者之家的根本出发点是：一是以客户为中心，二是长期主义思维。先来谈谈第一点，撼路者车主都是一群热爱探索、勇于挑战自我的越野爱好者，而西藏又是越野人的朝圣之地，无论是自然风光还是人文风光对自驾越野爱好者来说都极具吸引力。但是，那里高原高寒的自然地理条件、简陋的基础设施和公共服务，比如说偏远地区找不到地方洗热水澡、无法及时呼叫道路救援、住宿条件脏乱差等都已经成为进藏自驾的一个痛点问题。撼路者之家驿站建立的初衷，就是希望为车主及广大越野爱好者建立一个系统化的服务网络。在这个服务网络上我们将建立一系列的超级驿站，提供了包括维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导和医药物资等进藏自驾必备的基础服务，解决车主进藏痛点问题，享受最纯粹的高原自驾乐趣。

第二，我们知道硬派越野市场是一个需要培植，是一个需要长期主义思维系统性工程。这个系统工程，既包括产品、还包括各种围绕产品的软性增值服务，撼路者之家的打造体现了我们的这种系?统性发展的长期思维。

福特撼路者一直致力于将普通的驾驶感受与非凡的人生、越野出游体验与独特的生活方式相关联，将追求自由、探索与发现的精神传递给车主。同时希望通过撼路者之家西藏驿站，给予我们的车主更多的关怀，在茫茫西藏找到撼路者之家就像回家一样。

主持人：从金总介绍新时代全顺Pro以及到领界S再到撼路者之家，其实我们感觉江铃福特就是始于用户需求忠于用户体验，给用户带来一种温馨的感觉，非常感谢您金总。

金文辉：谢谢。