欧拉好猫电池寿命多少-欧拉好猫电池多少度

1.快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

2.为什么这么多人选择磷酸铁锂电池？它和三元锂的差距在这里

3.欧拉好猫出现交付困难，难道是因为太好卖了吗？

4.欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

5.欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持几天

快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。

此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。

内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。

多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。

在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。

在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。

与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。

欧拉好猫用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。

在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。

欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。

在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。

目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。

欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。

在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。

上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。

上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。

**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶

红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶

白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组

黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组

长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。

铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。

实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。

笔者有话说：

作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。

当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。

新能源情报分析网评测组出品

为什么这么多人选择磷酸铁锂电池？它和三元锂的差距在这里

动力电池作为新能源 汽车 的“ 心脏 ”，它能够决定一辆纯电动车的 续航 、 安全性能 等至关重要的属性。在此前政策的引导下，拥有能量密度较高的 三元锂电池 备受市场青睐，但在2020年三元锂电池装机量开始下滑。

据中国 汽车 动力电池产业创新联盟此前发布的数据显示，2020年国内动力电池累计销量达65.9GWh。其中三元锂电池共计装车38.9GWh，占比61.1%，累计下降4.1%；而磷酸铁锂电池装机24.4GWh，占比38.3%，累计增长20.6%，成为销量同比唯一增长的动力电池类型。

在2021年装载磷酸铁锂电池的车型也会越来越多，例如：小鹏 汽车 在3月发布了小鹏G3和P7新增车型，并配备 磷酸铁锂电池 ，欧拉好猫在3月中旬也发布了三款磷酸铁锂版本车型，除此之外，3月初工信部发布的第342批 《道路机动车辆生产企业及产品公告》 新产品公示中也有 22款车型 用磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂成本低 降低购入门槛

根据新能源观察12 月公布的调查来看，全球市场三元锂电芯的价格在 102 美元/kWh ，而磷酸铁锂电芯则低至 80美元/kWh ，两者差距22美元。

目前纯电动车型所配备的电池容量大多数都在 70kWh ，我们就以该容量进行计算 （在不计算电芯组成费用情况下） ，使用三元锂电芯成本为 7140美元 （人民币约等于46410元） ，而使用磷酸铁锂电芯则只需要 5600美元 （人民币约等于36400元） ，两者差距在 10000元 左右，而未来电池容量越高，两者的差距就会更大。

这也就是此前特斯拉Model 3标准续航在使用磷酸铁锂电池之后，能从由原来的27.155万降至24.99万元的主要原因。

磷酸铁锂安全系数更高 更耐用

而磷酸铁锂电池在温度 超过600 才会发生分解 ，相比三元锂电池要 更加稳定 。除此之外，在电池的使用寿命上，磷酸铁锂可以充电 3500次 才衰减至强制更换的界限80%，估算下来大概可以使用 10年以上 ，而三元锂充电 2000次 左右就已经衰减至限定值了，这大致只能使用 6年 的时间。

技术成熟 磷酸铁锂电池缺点被缩小

2019年国家对补贴政策门槛进行了提升，动力电池能量密度需要达到105Wh/kg，并且续航里程需要达到250km才能进行补贴，但由于当时技术还不够成熟，使用能量密度较低的磷酸铁锂电池难以获得补贴，众多车企就选择了能量密度更高的三元锂电池。

不过随着中国电池技术日益成熟，不少动力电池企业都研发出如何解决磷酸铁锂低的问题，像宁德时代此前发布的 CTP技术 ，该技术通过改变电池包内部的布局结构，去掉了模组，将电芯直接组成 Pack。从而让电池包的体积利用率上升 15-20% ，能量密度提升 10-15% 。

除此之外，比亚迪研发出 刀片电池 ，该电池通过CTP （Cell to Pack） 设计思路，直接取消了电池包内部的框架，通过横向密集排列的多排电芯， 将内部空间的利用率提升到了60%左右 。结果就是电池包整体的能量密度以及容量的提升。以搭载最新刀片电池的比亚迪汉EV为例，其电池包总能量为76.9kWh，能量密度140Wh/kg。

新的CTP设计思路不仅让刀片电池在性能参数上达到了平均水平，由于减少了电池组装模组的端板、侧板以及用于固定模组的框架、螺栓等紧固件，还降低了部分制造成本，提升制造效率。

虽然磷酸铁锂电池目前装机量提升，但该电池并非完全取代三元锂电池，很多车企都选择用“ 两条腿 ”走路，同一款车型会发布两种不同电池的版本。于是有很多消费者会有疑惑，这两种版本应该如何选择。

在笔者看来，具体如何选择还是需要根据车型而言，我们拿 小鹏P7 和 欧拉好猫 来举例。

首先是小鹏P7，磷酸铁锂版本车型起步售价并非发生变化，不过在续航和配置上进行了调整，其中 续航从586km下降到480km ，在配置上配备XPILOT 2.5系统。如果是想要体验目前自动驾驶等功能并对续航没有非常高的要求，笔者认为 选择磷酸铁锂版本的更合适 ，但如果对于经常使用新能源车驾驶长途的消费者来说， 选择三元锂电池版本更为合适 ，毕竟更长的续航能够一定程度减少里程焦虑的问题。

接着就是欧拉好猫，该车磷酸铁锂版本和三元锂版本 没有任何区别 ，无论是在售价上还是配置上或者是续航上都保持一致。因此对于消费者而言选择就需要考虑自身地区，目前磷酸铁锂车型虽然BMS控温技术作为，可以尽量降低低温对电池带来的问题，但在面对极寒的情况或多或少还是会导致续航有一定降低， 如果是生活在北方 ， 笔者建议还是选择三元锂电池会更稳妥一些 。

在技术层面提高之后，磷酸铁锂电池的优势要更加突出，从装机量上就可以看出磷酸铁锂电池正在崛起，但是这并不代表三元锂电池没落。在笔者看来这两种不同得电池就像燃油车时代的自然吸气和涡轮增压一样，各有优劣，形成互补的方式，能够覆盖更广的使用场景，为消费者提供更多选择。

（文/电车 大木）

纯电动车边开边充，无线充电技术真的靠谱吗？

欧拉好猫出现交付困难，难道是因为太好卖了吗？

欧拉好猫出现交付困难，难道是因为太好卖了吗？

这种外观复古和时尚，也充满了小型的新能源车，不仅捕获了很多女孩，这么多男性朋友也打电话。汽车没有市场吗？欧莱猫正在展示在外观方面，良好的猫吸收了经典的复古建模风格，并用双色机身突出显示。椭圆头前灯集成了远光，转动灯和LED灯带，新颖的形状。

Chinanet用新型能源汽车中的封闭式中国网络，带有大型汽车标志，非常可爱。身体的一侧使用类似于甲虫的设计风格，平滑线设计使这款车更好地面对风。尾巴充满了，就像一个小猫''在地上，仿生设计使尾巴非常抗性。

新车提供丰富的白色，粉红色，蓝色，绿色，黑色，红色的彩色匹配。车身尺寸：4235 * 1825 * 1596mm，轴向距离2650mm，无论数据还是实际外观，良好的猫表现精致，无宽度，给这个'猫'定义的小型车被低估了。

在内部，整体展示简单的风格。屏幕设计，充满技术。使用级皮革座椅，并且具有一定的防滑能力的同时具有美学规模。在电力方面，良好的猫配备了智能的三合一集成电驱动系统，该电动驱动系统由单个永磁同步电动机驱动，最大功率为105 kW（143 ps），最大扭矩是210纳米。这种功率水平每天非常足够，然后通过新能源车辆的加速特性，男孩偶尔可以用来刺激一个。

固定齿比齿轮箱与麦克勒森独立悬架和后臂以反向梁型非独立悬架，使驱动更平滑。无需电池寿命。标准耐久性版本使用磷酸铁锂电池，能量为47.8千瓦时。 NEDC集成电池寿命为400公里；三维锂电池的长级版本用于59.1千瓦时的能量，NEDC集成电池寿命为500km。

虽然它只是一辆小型车，但这种“猫”配置并不模糊：2021欧洲博物馆使命配备固定巡航，自动停车，蓝牙键，无钥匙入口+开始，远程启动，电池预热等，诚信已满。完整的副手额外的版本充满了技术。添加欧劳的好猫（即Poseidoni博物馆）。生命结束增加了100公里，积极的安全警告系统，智能驾驶，自动停车停车等，使旅行更方便和安全。

欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

纯电动汽车的续航里程越来越长，但基本上都在300公里以上，高端一点的车可以达到700公里，在一定程度上解决了里程的焦虑。 但是，里程焦虑的问题依然存在，不可否认，人们购买纯电动汽车的主要目的，仍然主要用于代步，跑长途仍然是小概率。

欧拉猫是欧拉品牌的第三个“猫系”模式，欧拉黑猫打头阵，疆拓土，欧拉白猫完善产品，再往后，欧拉品牌“猫系”模式的知名度越来越高。

用15万预算购买500公里的续航，欧拉好猫不值得吗？

从颜值设计上看，欧拉好猫的整体形状有甲壳虫的味道，但前灯和MINI车很像，有点怀旧的味道。 另外，为了满足更多用户的需要，欧拉好猫提供了8种车身颜色选择。 其中，允许绿色配色真的很大胆。 Euler的猫内饰使用了双联大屏幕设计、拼接设计、贯通式一体出风口、复古按钮、镀铬小部件等现在很受欢迎的设计要素。

车身尺寸方面，欧拉好猫的长宽分别为4、235/1、825/1、596mm，轴距为2、2、650 mm，整体数据超过了前两种欧拉黑猫和欧拉白猫的尺寸，是短悬垂轴

在动力方面，欧拉好猫的NEDC续航里程分别为401千米和501千米，同时15万元级别能续航500千米的车型屈指可数，也是欧拉好猫的核心竞争力之一。

性价比最高的是哪个？

Euler猫提供2种续航共计5种车型，从具体配置来看，价格为11.39万元的400km标准续航维修版性价比最高。

与10.39万元的入门版车型相比，多出了1万元，因为400km的标准续航维修版换成了18英寸轮毂，视觉效果更好。 前排侧气囊、前后排头部侧气帘、车道偏离报警、并道、车道保持、道路交通标志识别主动刹车、前停车雷达、全景天窗、前排无线手机充电、自动远近光、自动前灯、全车窗一键升降/防把手、感应式雨刷用15万预算购买500公里的续航，欧拉好猫不值得吗？

与1万元的400km标准续航天线版相比，只是增加了疲劳驾驶提示、透明底盘、手机一键遥控停车等智能配置，实际上日常实用性有限。

如果对续航距离有更高的要求，500km长续航阿波罗版的构成基本上与400km标准续航维修版一致，性价比最高。

作为15万元区间，续航达到500km的纯电动小型车，欧拉好猫所在的细分市场目前没有对手，但是如果想购买城市代步的小型纯电动汽车，或者说作为家庭第二模式，欧拉好猫确实是个不错的选择。 其中，400公里标准续航维修版性价比最高，更高的情况下，500公里长寿命阿波罗版也是不错的选择。

欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持几天

一个月。欧拉好猫待机耗电理论为0功耗，但是欧拉好猫长时间不使用会导致电池寿命缩短，应一个月发动一次热车，所以欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持一个月。欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。