长安汽长城汽车_长安汽车长城汽车对比

1.3月自主品牌前五强排名确认：比亚迪第一，长城汽车第五

2.同是2.0T发动机，长城和长安相比哪个更省油？

3.长城汽车和长安汽车哪个好

4.国产品牌实力大比拼，长城、比亚迪、奇瑞、长安谁更值得入手？

5.长安汽车好还是长城汽车好？

6.长安和长城是一家吗

长城汽车和长安汽车各有所长。

长城汽车的优势：价格方面优势明显，另外，维修保养方面的费用，比较于竞争对手来说这个优势是很明显的，油耗方面也同样做得出色。自主品牌更贴近中国民众，而且车俩质量也比较不错。

长安汽车的优势：长安汽车部分相对安全性较高，此外科技感强，例如像蒙迪欧和金牛座中的旋钮式挂挡。外观动感时尚，整体造型漂亮，是其吸引消费者的一大亮点；内饰不错；性价比高；空间宽敞 ；起步平稳，加速够用，超车灵敏；变速箱挡位清晰；安全配置不错。

长安汽车的相关介绍：

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。

在智能化领域，发布“北斗天枢”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。

在新能源领域，发布“香格里拉”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

以上资料参考长安汽车——长安汽车

3月自主品牌前五强排名确认：比亚迪第一，长城汽车第五

说起自主汽车品牌，对汽车有些常识的朋友估计张嘴都能说出不下十个，如此多的品牌存在，一是我国人口众多，人群层次复杂，受众不一；第二个就是车市飞速发展的东风带给了它们生机。但是，随着消费者认知的逐渐成熟以及车市的急刹车，不再增大的蛋糕面对着如此多的争抢者，自然是优胜劣汰，这也直接导致了近两年一些实力不强的自主品牌车企们纷纷倒下，像曾经生产“老三样”的海南马自达只能靠卖房续命；众泰和力帆则是直接破产重组，其他像幻速、猎豹等等也在不知不觉中消失在人们视线里。

而留下来的汽车品牌都有着自己的家族化设计，有着核心的技术和生产平台，变速箱基本也能做到自给自足，旗下车型也是爆款频出。如果以销量来看，尤以吉利、长安和长城这三家最为突出，这也是大家最熟悉的车企，他们生产的车子遍布每个角落，销量也理所当然的霸占着自主品牌销量的前三，那么它们之间谁最值得被看好？谁又是潜力股呢？今天就来聊一聊。

技术

先说发动机。三家都有自己研发设计的发动机。吉利虽然销量最高，收购了沃尔沃后也带来了不少技术，但是实话实说，吉利消化的并不好，它的发动机技术只能说一般，博越搭载的1.8T是逆向大众EA888而来，而1.4T动力一般，不适合用在中高端车型上，而它的1.0T、1.5T两款三缸机以及2.0T都有沃尔沃的影子。

长安近两年迅速崛起，一是靠的设计，第二个就是它的蓝鲸发动机，1.5T和2.0T两款发动机如今已经是长安的主力机型，搭载车型众多，动力也在同级别里处于领先，可以说长安的发动机技术还是不错的。

长城的发动机也是有一定技术的，旗下的1.5T和2.0T都是自主研发，像新款H6上用的1.5T整机热效率38%，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，虽说不是顶尖，但也算是不错的水平。

再来说变速箱。谈到变速箱，小编认为三者最强的应该是长城，它自主研发的湿式双离合变速箱搭载车型非常之多，质量也足够稳定，算是国产品牌里双离合做的数一数二的。

长安中高端车型使用的变速箱大多是爱信的6AT和8AT，当然它也有自己研发的湿式双离合变速箱，目前反馈来看质量还行，可以看出长安以后也是要把它大力推广的。

而吉利早期收购了DSI，虽然吸收一定的技术，但是如今所用变速箱大多为外，比如南京邦奇、格特拉克还有爱信。

从技术上来看，小编认为长安和长城不相上下，略好于吉利。

布局

吉利是轿车和SUV两条腿走路，帝豪已经成为了自主品牌轿车的代名词，SUV里的博越也是紧追哈弗H6，高端品牌领克，发展的还不错，每月可以稳定的有万台以上的销量，可以说是目前最成功的自主高端品牌（咱别提红旗哈，它是豪华品牌）。

长安和吉利相似，也有轿车和SUV，逸动最近销量直逼帝豪，后劲很猛，CS75系列大有抢占SUV冠军宝座的趋势，另外长安虽然没有高端品牌布局，但是欧尚品牌的崛起为长安的高端化打好了基础，另外长安在商用车领域的发展也不错。

长城汽车一直以来被人诟病的就是它重心都在SUV，轿车市场已经彻底放弃，不过如今长城迎来了新的转机，因为旗下的皮卡连续销量破2万，这还是在皮卡未解禁的情况下，如果哪天全国彻底解禁皮卡，长城的销量绝对会迎来大爆发。

财报

长安汽车在今年上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加216.17%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。

长城汽车半年营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。

而2020年上半年，吉利汽车收入达368.20亿人民币，净利润23.20亿人民币，相比去年同期均有所下滑。

可以看出，三者的体量相差不大，长城汽车销量最低，但是整体营收并不低，大致可以看出它的单车售价更高；而长安靠着CS75PLUS的带动，销量大增，增长幅度最亮眼；吉利则表现的一般，但是即便如此也未落下风。

现在就去定义三家的未来很难，它们旗下重磅车型的每一次大换代都至关重要，不过呢，它们都形成了家族化的设计风格，吉利沉稳大气、长安年轻犀利、长城则精致硬朗，三家都有自己的受众群体，只要自己不犯错，销量至少有保证。

最后来说说小编的看法：吉利虽然布局很完善，但是也从侧面反映了其想要大幅度增长比较困难，毕竟现存车型不大换代的情况下基本已经定型，前期打下的根基足够稳，销量基数也大，短期地位依旧稳固；长安最不稳定，此前逸动和CS75风光一时，但是迟迟不换代被市场抛弃，如今又重新杀了回来，而且旗下欧尚品牌表现也不俗，如果能稳扎稳打，紧跟市场节奏，长安值得被看好；至于长城，SUV布局已经足够完善了，增长也是乏力，WEY品牌也渐渐失去了光环，但最近纷纷传言皮卡解禁，如果成真，长城实现弯道超车也不是梦，毕竟长城皮卡的市场占有率近50%。

它们和奇瑞、比亚迪等车企代表着自主品牌最高的造车水平，是中国汽车工业发展的核心驱动力，你看好哪个品牌呢？谈谈你的看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同是2.0T发动机，长城和长安相比哪个更省油？

长城汽车和长安汽车于日前发布2023年3月销量快报，至此五大厂商的销量排名确认了。

排序为：

这里面有三个品牌的销量数据需要着重讲一讲。

首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

其中新能源汽车的销量为35934辆，成绩还是挺不错的，在新能源汽车品牌榜里排名是第三，在比亚迪和埃安之后；其中SL03的交付量超过8000辆，预计这台车是可以稳定的实现月销量突破万辆的，毕竟其增程和纯电动双选项的产品线更加完善，车辆的性能和操控也都是可圈可点的。

长安汽车的“香格里拉”在稳步推进，2025年之前有望实现全产品线的电混升级，它是最有可能成为第二个比亚迪的自主厂商。

第二个数据需要深度剖析的是奇瑞汽车，奇瑞控股公布的销量是124954辆，理应排名在第三才对；但是奇瑞控股旗下的品牌有很多，而且不仅有捷豹路虎这样的合资品牌，还有捷途这种中中合资品牌，同时有瑞弗房车、万达客车、开瑞汽车和开瑞新能源的商用车品牌，其中的瑞弗房车其实用的车还是来自依维柯、大通和江铃福特的轻客或轻卡。所以在去掉商用车和狭义乘用车以外的车型之后，奇瑞的销量就不知道是多少了。

具体到奇瑞品牌的销量说是89157辆，这个数据还是能排名在第四位的；但最终零售销量估计还是进不了前十名，因为奇瑞汽车在本土市场的销量比较差，出口的占比比较高。其次近期是否压库存也无法判断，第一季度的出口销量没有公布，所以奇瑞主品牌和系列子品牌的实际销量是个谜。

只有等待具体车辆的零售销量发布之后才能够计算出结果，预计在10名以外。

第三个数据需要说明的是长城汽车，其公布的销量是90240辆，理应排名第四；但是这个数据里包括长城皮卡的19981辆， 皮卡现在还是属于商用车，最新的车型定义是“多用途货车”，所以仍旧不能列入乘用车的销量数据里。

乘用车品牌哈弗、欧拉、魏牌、坦克，加在一起是70259辆，最终排名第五。

不过3月海外销量为22293台，由此可见哈弗的表现如何。

去掉海外市场的销量为47966辆，去掉坦克、欧拉和魏牌，哈弗还能剩下多少呢？在包括出口销量的前提下，哈弗的3月销量为47419辆，相当于“1.17个宋”，整个品牌……坦克品牌的销量为11950辆，增长势头不错；欧拉品牌达到9615辆，看来好猫终端的降价起到了一定的作用；最后就是魏牌，销量为1275辆。

魏牌的销量让人看不到这个品牌的未来，哈弗品牌的成绩也并不算理想，如果去掉海外市场销量，真不知道还能剩下多少。

总结：

自主品牌前五强已经确认，但似乎也形成了“三大两小”的格局。

三大是比亚迪、长安和吉利汽车，研发成果丰硕，产品线完善，吉利有强大的品牌矩阵，吉利汽车公布的销量是不包含smart或沃尔沃亚太等合资或收购的品牌的；所以这三家汽车厂商还是会很有前景，只不过也加大了马太效应的程度。

强者愈强、弱者愈弱，在传统汽车阵营里有这么三大巨头，长城汽车和奇瑞汽车的压力会有很大；尤其是奇瑞汽车，因为长城汽车至少还能通过皮卡和越野车这两块小众市场保证营收，奇瑞并没有这两种车型，产品线完全与前三强重合，所以奇瑞的压力应当是最大的。

预测：

造车新势力里应当会有两个品牌能进入前五名，这两个品牌很有可能是零跑和哪吒；因其产品定位非常合理，同时车辆还有足够高的综合水平，重点是其打造的车辆全部都是新能源汽车，其中还都包括最热门的插电增程车。也许现在这两个品牌看起来还不够抢眼，但此消彼长的变化应当会加速这两个品牌的成长。

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长城汽车和长安汽车哪个好

说到如今的发动机，2.0T绝对算得上是大排量了，如今连各豪华品牌都将2.0T发动机配备在了自家的主力车型甚至是旗舰车型上，一方面是得益于发动机技术的进步，另一方面也是政策法规限制和导向。有实力的自主品牌在发动机研发上，基本也是以2.0T发动机为最顶端，除了红旗有研发3.0T V6发动机之外，题主提到的长城、长安，以及广汽、比亚迪等，都是以2.0T为上限，而且不得不说，自主品牌在2.0T四缸发动机上已经取得了不俗的成果，其中长城2.0T与长安2.0T发动机都是代表作。

首先来说共同点，国内排放要求日益严格的情况下，长城2.0T发动机和长安2.0T发动机都能满足国六排放，且在动力性能上已经可以匹敌合资品牌，更关键的是，这两款发动机也都用当前涡轮发动机领域较先进的技术，在热效率方面可谓相当不错。另外，无论是长城2.0T还是长安2.0T，都已经应用在了旗下的车型上，而且随着车型的更新换代也在技术上 进行实时更新，成熟性、可靠性也都达到了一定的水平。

至于题主提到的长城2.0T与长安2.0T发动机谁更省油的问题，这个实在讲，很难有一个十分确定的答案。首先我们来讲，不管是哪款发动机，目前都应用在了不同的车型上，长城2.0T发动机在哈弗H6、哈弗F7/F7x、哈弗H9以及WEY系列的VV5/VV6/VV7等车型上都有配备；而长安2.0T发动机也在CS75 PLUS、CS85 COUPE、CS95等车型上搭载。而且值得一提的是，长城2.0T发动机还有高低两种功率调校，尽管差别不大，但确系两种调校版本。

其次，我们也知道，一般讲到油耗，都是建立在具体的车型之上的，比如哈弗F7 2.0T车型的油耗，工信部测得的数据是7.1L/100km（两驱版），长安CS75 PLUS 2.0T车型的油耗，工信部测得的数据是8.1L/100km；哈弗H9汽油版车型的油耗，工信部测得的数据为9.8L/100km，长安CS95的油耗，工信部测得的数据为8.9L/100km等，可见，即使是同级车型，由于定位不同、车体结构不同（比如哈弗H9为硬派越野车）、变速箱不同等因素，油不的差别很大，这还不包括发动机所用技术、用户驾驶习惯、车辆使用环境以及行驶路况等诸多因素。因此说，油耗这个问题实在不是一两个因素所能决定的。

可以说，像题主所提问的这样，单独拿出发动机来讲油耗的情况是很少见的，如果一定要比，可以通过发动机的热效率作为参考，因为热效率能够在一定程度上代表发动机的燃油经济性，简单来讲它就意味着对每一滴燃油的利用程度，热效率高的发动机能够压榨出更多的能量，也就更省油。但我们目前所知的是，长城代号为GW4C20B的2.0T发动机，也就是前面提到的几款搭载于哈弗品牌车型上的发动机，热效率为38%，而搭载于WEY品牌几款车型上2.0T 发动机代号为E20CB，目前热效率未知。另外，长安这款蓝鲸2.0T发动机目前具体热效率也是未知，不过，可以肯定的是，不管是长城2.0T发动机还是长安2.0T发动机，在油耗、性能层面基本上差别不大。

国产品牌实力大比拼，长城、比亚迪、奇瑞、长安谁更值得入手？

长安汽车好。

长安汽车相比长城汽车抗风险能力更强，长城汽车攻击性更强。

长安汽车的产业链比较丰富，且有强大的合资方，理论上发展要比长城汽车好些，特别是在自主品牌方面，经过六七年的技术沉淀，自主品牌的销量在突飞猛进，口碑也不错，在未来的增长空间比较大。

长城汽车的主攻SUV放弃轿车领域边缘化皮卡领域，是其成功的关键，哈佛H6已经成为大众心中的神车，不过SUV竞争异常激烈。

长安汽车旗下自主品牌：

乘用车:

1、在产的为悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35(即将上市的suv)、睿骋(即将上市)、陆风系类SUV；

2、停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。

商用车:

1、在产的微车有长安星光系类(如长安之星4500等)、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等；

2、还在长安客车的系列公交客运客车；

3、长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。

长安汽车好还是长城汽车好？

随着国内造车工艺的不断进步，国产品牌凭借出色的性价比和越发优异的性能逐步进入了消费者的购买清单，不过面对不同的车型，消费者究竟该怎么判断和选择呢？今天小编就为大家带来一期国产品牌实力大排行，其中包括长城、比亚迪、奇瑞、长安四大代表品牌，看看谁的车的质量最好？哪个品牌的车更值得入手？

长城

长城汽车成立于年，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，其中大家最为熟悉的莫过于哈弗和WEY系列了，在许多人心中，长城就是国产SUV品牌的代名词。因其在技术研发上始终坚持“过度投入”，注重有效研发，因此其技术底蕴在国产品牌中非常浓厚，从旗下车型的表现来看，性能已可和部分合资品牌相抗衡。

说到哈弗就不得不提H9，这也是长城品牌旗舰的SUV车型，在越野玩家中是非常特殊的存在，咱们今天就以H9为例，来看看长城品牌的魅力。

先来看看H9的外观，哈弗的家族化设计语言虽然没有其他品牌那样精致，不过也更符合SUV车型应该有的样子，尤其是H9这样的硬派越野车型，气势和硬朗才是应该追求的。

内饰方面，H9保持了这一车型应有的表现，无论做工还是用料上都相当厚道，虽然缺乏一些豪华感，但足够实用。

而对于H9而言，最大的优势莫过于越野能力了，该车搭载的是重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。除了硬核的三把锁加持外，车辆还配备了越级的坦克转弯模式，强悍的性能也让许多预算有限但爱好越野的朋友兴奋不已。

选择长城品牌的朋友大多都是越野爱好者，在强大的技术研发支持下，哈弗旗下的许多车型都有非常不错的越野能力。

比亚迪

比亚迪汽车成立于1995年，起初靠着模仿“花冠”推出的F3车型迅速走红，成为国内性价比车型的代表，不过随着新能源汽车浪潮的开启，比亚迪迅速将发展重点转向了新能源车领域，目前在电池技术上，比亚迪与宁德时代已经站上了世界之巅。

对于大多数选择比亚迪的朋友而言，混动车型和纯电动车型是其主要的考虑方向，我们以比亚迪旗下即将推出的比亚迪汉EV为例，看看比亚迪的造车理念。

自从引进了新的设计团队，比亚迪的造型设计一直为人津津乐道，“Dragon?face”的设计语言非常符合国人的审美，犀利而有棱角的设计元素让整个造型看上去更加精神。

内饰方面，比亚迪特别擅长将中式美学与现代科技完美融合，营造出了一种独特的简约风格。

动力和电池技术是比亚迪最大的优势所在，目前汉EV可提供不同的续航版本，超长续航版的最大续航里程已经达到了605km，基本解决了大多数人的里程焦虑。

与长城品牌一样，选择比亚迪的朋友目标也很明确，就是看中了比亚迪在新能源车方面的技术储备，因此如果你想入手一台电动车，比亚迪是国产品牌中的最佳选择。

奇瑞

奇瑞汽车成立于19年，为人熟知大概要从QQ说起，当时这款车可是圆了许多家庭的有车梦，时隔这么长时间，奇瑞并没有放弃高性价比车型的梦想，旗下车型主要包括了SUV和轿车，今天我们以奇瑞的旗舰SUV瑞虎8为例，看看奇瑞的造车工艺。

从外观上来看，瑞虎8用了最新的家族化设计，整体看上去十分大气，相比之前，奇瑞越来越重视消费者建议，并能在旗下车型中迅速做出调整，每一次的换代和改款都能给大家带来惊喜。

内饰方面，奇瑞的设计在同级中处于相当领先的水平，无论是在做工还是配置上都达到了很高的水准。

动力方面，1.6T的发动机技术在国内首屈一指，目前这套1.6T+7DCT的动力总成在奇瑞系家族多个产品中广泛使用，其表现深受消费者的喜爱。

相比长城和比亚迪，奇瑞的产品售价要更便宜一些，因此其面临的竞争也更激烈，而奇瑞之所以能够脱颖而出，与其所坚持的理念是分不开的，如果大家想选购一台实用性和性价比兼具的车，奇瑞就对了。

长安

作为今天所讲车企中资历最老的品牌，长安汽车成立时间为1862年，其技术实力不容小觑，在国家技术认定中，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一，而长安旗下的车型以SUV和轿车为主，性价比与奇瑞一样，非常具有吸引力，今天我们以最近刚上市的长安CS75?PLUS为例，看看长安品牌的坚持与努力。

长安CS75?PLUS的外观设计非常夸张，可以说完全迎合了当代年轻人的消费偏好，极具个性而张扬。

内饰的设计相对内敛，但在配色上保持着十足的活力。

动力方面，2.0T的发动机无论在动力还是输出上都比较不错。对于CS75?PLUS来说，最大的优点就在于安全性了，在中保研严苛的碰撞测试中，除了耐撞与经济性维修一项为一般评级外，其余全部评分为优秀，这个成绩足以傲视合资品牌。

总得来说，这四个国产品牌各有各的优势所在，如果你注重越野性，那就选长城，如果你注重的是技术，那可以选比亚迪或者奇瑞，但如果你是特别注重安全的朋友，小编果断推荐长安，对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安和长城是一家吗

长城汽车。

消费者对长安的质量开始产生一定程度的质疑，不过好在其他车型并没有机油增多现象。所以目前来说，长安除了cs75车型，其他车型的质量可靠性还是可以的。而且在和哈弗或者长城的对比中，长安的表现还是优于哈弗，不过还是要提醒一下，自主品牌现在普遍存在的售后服务、合同这些问题，已经成为了行业里面的通病。

汽车驾驶注意事项

建议用户注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。

儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。

该品牌不是一家。

长安和长城不是一家。长安一般指的是长安汽车，是中国汽车四大集团阵营企业；而长城则指的是长城汽车，也是中国知名的汽车品牌。虽然它们都是汽车制造商，但属于不同的公司。长安汽车是中国兵器装备集团旗下的核心整车企业，而长城汽车是一家民营企业。长安汽车的产品线较为丰富；长城汽车则以SUV车型为主，尤其是哈弗品牌在国内SUV市场具有较高的知名度。两个品牌都注重技术研发，但在某些领域可能有不同的侧重点。例如，长安汽车在新能源汽车和智能驾驶技术方面有一定的投入，而长城汽车在越野SUV技术上可能有独特的优势。