汽车膨胀水箱的作用是什么_汽车膨胀水箱工作原理图

1.汽车膨胀水箱安装位置

2.汽车膨胀水箱工作原理

3.汽车膨胀水箱的作用原理是什么？

4.想问问汽车发动机膨胀水箱是做什么用的?

5.汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

是膨胀水箱，作用是水箱内压力高了会向膨胀水箱内排出防冻液，压力低时可以从小水箱里抽出防冻，使冷却系统压力始终保持恒定。所以，这个小水箱里的水不能加满也不能过低。在小水箱边上会有刻度线告诉你加到哪里是正常范围。

汽车膨胀水箱安装位置

昨天车友群里一位车友突然抱怨，说自己新买来不久的车，才跑了万把公里，就发现自己爱车发动机舱里，装防冻液的水壶里，水位降低了，降低到刻线下面了。所以他非常害怕，担心自己的车会不会有什么“隐疾”。

他之所以会产生这样担忧情绪，询问下来才得知，是因为他听说汽车的散热系统是密封的，冷却液在水道里循环流动，既然是密封的，那为啥冷却液还会自己变少？但同时他也读过一些文章，说?“水壶上都留有泄压孔”，防冻液消耗是正常的。

那么究竟是不是这样呢？他就向我询问。事实上“泄压孔”这说法本身是没错的，防冻液也确实并非“一辈子不会消耗”，一般来说防冻液会以非常慢的速度消耗，每年至少检查一次是必须的。原因基本上也就是高温防冻液蒸汽从“泄压孔”溢出。

德/日系的“膨胀水箱”不同？

差距到底有多大？

但是今天我却想到了另外一件非常有趣的事情，或许是大家都没注意过的事情：有些汽车的冷却水壶，压根就不存在“泄压孔”！！——从这里开始进入今天文章的核心了：我们聊一聊德系和日系的不同设计理念。

也许你会很经验：一个发动机水壶难道还能看出德系和日系的不同？那您接着往下看：首先我们知道在您的爱车上有一个叫“膨胀水箱”的部件，平时我们给汽车加水（防冻液）就是从这里往里灌。

平时我们说“热车时禁止打开水箱盖，防止烫伤”其实说的也是它。那么“膨胀水箱”为啥会叫“膨胀水箱”呢？还有，为啥热车时不能打开盖子呢？是不是天底下所有的车，热车时都不允许打开盖子呢？——也许德系和日系在这方面，也完全不同的！

先了解一下“膨胀水箱”

的作用和基本原理

首先我们来看一下“膨胀水箱”的作用：我们知道任何东西都会热胀冷缩，水和防冻液也不例外。发动机工作时，防冻液受热而膨胀，因此冷却水道里必然压力明显升高。为了系统安全，这部分压力必须有一个释放的通道。

因此体积膨胀后的部分防冻液就进入到“膨胀水箱”内，而等到发动机冷却后，防冻液体积回缩，“膨胀水箱”里的液体又会留入到发动机水道内。——无论德系还是日系，这基本原理都是一致的，但他们实现的手法不同。

日系：结构简单，可靠性好

水箱任何时候都不带压力

首先是大多数日系（除“双龙”品牌以外的大多数韩系）车，会在发动机的冷却水道里设置一个压力安全阀。一般当水道里的水压高到一定程度后，安全阀就会被顶开，膨胀的防冻液就会进入到“膨胀水箱”里。

而膨胀水箱为了容纳防冻液，就必然需要把水箱里的空气排出去。——因此在日韩系车的“膨胀水箱”的盖子上，通常都直接插着一条“通气管”，管子的另一头就那么悬空着。因此大多数日韩系车的“膨胀水箱”，其实在发动机工作时也是没任何压力的。

所以大多数日韩系车的水箱盖子都没有“泄压孔”，因为盖子上本身就有“通气管”，而且这一类水箱本身工作时就不带压力。因此，如果我们足够细心观察的话会发现，此类日韩系车的水箱盖子上，往往没有任何“严谨热车开启盖子，谨防烫伤”的提示，原因就在这里。（但是安全规范依然不允许热车开启盖子！）

德系：密封性强，消耗慢

发动机工作时，水箱带压力

接下来我们看看德系车是怎么做的：同样有“膨胀水箱”，但是水箱和发动机水道的连接方式，是不同的。大多数德系车发动机水道和“膨胀水箱”是“直联”的。也就是说，发动机温度升高，导致水道压力增高的同时，“膨胀水箱”里的压力也跟着一起增高。

但是冷却系统的压力毕竟是不允许无限制升高的，所以德系车也一样离不开“安全阀”。——只是德系的安全阀为止，和日韩系不同。德系更喜欢把安全阀直接做在“膨胀水箱”的盖子上（也就是我们所说的“泄压孔”）。

工作原理是这样的：发动机受热，防冻液膨胀，发动机水道压力升高，“膨胀水箱”因为和水道“直联”所以压力也一样升高。压力达到一定程度后，“膨胀水箱”盖子上的安全阀开启，将系统压力控制在合理范围。

因此德系车工作的时候，“膨胀水箱”里是“带着压力”的！所以德系车的水箱盖子一般都是和饮料瓶盖一样，以螺纹拧紧的（因为要受压），而且盖子上会非常显眼的提示：热车时禁止开启盖子，谨防烫伤和高温液体喷出。——到这里大家应该恍然大悟了。

德/日系不同的设计思路

精密、复杂/简单、可靠的区别

小小一个“膨胀水箱”，德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。不然容易发生泄露。而日系则更强调可靠性，但因为“通气管”的存在，“膨胀水箱”里的防冻液直接和大气接触，所以消耗量更大。

我经常说，德系日系有时候真的很难说谁更合理谁更好，很多时候德系更像是“M16”，精密度高、材质好、工艺细腻、性能好。而日系车更像是“AK47”，粗糙、但结构简单，可靠性好，很少故障。——说到头还是各有各的好，正如同粤菜和川菜，没法比！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车膨胀水箱工作原理

它位置位于发动机舱区域。

根据汽车之家资料，汽车膨胀水箱安装位置位于发动机舱区域，与散热器相连，是汽车发动机冷却系统中一个非常重要的部件。它通常被安装在发动机舱的最高点，也就是发动机水管最高点的位置。

汽车膨胀水箱的作用如下：

1、将冷却系统改为永久封闭系统，减少冷却液溢出。

2、避免空气持续进入造成零件氧化腐蚀，减少气蚀。

3、冷却液和蒸汽分离，系统内压力保持稳定，提高了水泵的抽水能力。

汽车膨胀水箱的作用原理是什么？

汽车不是一个单一的物体。里面有很多零件，但如果有任何一个零件出现故障，都不亚于整辆车瘫痪。毕竟兄弟姐妹之间基本上是有联系的。朋友们一定很熟悉汽车水箱，但是。膨胀罐& rdquo这个词对我们来说是不是有点陌生？让我们来看看汽车边肖的汽车膨胀箱的工作原理和功能。

汽车膨胀水箱的工作原理和功能膨胀水箱的功能和结构

它的作用是排出 冷却系统 中的气体，并相应地向冷却系统提供防冻液，通过增加冷却系统的压力来增加水泵的压力，同时也避免了水泵气蚀的危害。

膨胀罐广泛应用于许多行业，如中央空调节、锅炉、热水器、变频、恒压供水等许多机械设备。除了稳定压力和卸载的功能，他还可以在压力稍化时充当缓冲。为了稳定和保证其功能，使用时请不要频繁打开，关闭时一定要遵循相应的程序。

汽车膨胀箱的结构；

一、膨胀罐PP/PE上体所用材料设计厚度为3.5mm，生产工艺采用注塑成型。

二、膨胀罐下半身使用的材料为厚度为3.5毫米的PP/PE零件，制造工艺为注塑成型。

3.导流机构所用材料为厚度为1毫米的PP/PE零件，制造工艺为注塑成型。

4.溢流管由厚度为1毫米的PP/PE零件制成，制造工艺为吹塑成型。

5.模型有方形和圆形；其他主要参数包括公称面积、有效容积、外形尺寸、公称容积、有效容积和筒体；基本上高度、内径、高度都有相应的生产规格。当95-70摄氏度供热系统V=0.031Vc时，当110-70摄氏度供热系统V=0.038Vc时，当130-70摄氏度供热系统V=0.043Vc时

汽车膨胀罐的工作原理及功能汽车膨胀罐的工作原理

防冻液流量的关键取决于水泵的压力。当水泵的压力很低时，会产生蒸汽气泡，此时水量会减少。但是，很容易造成气蚀。这时，表层就会出现凹坑。如果不避免这个问题，使用寿命会直接缩短。

散热器中的蒸汽气泡流过导管，将蒸汽和水完全分开。膨胀水的大部分温度相当低，可以使气体得到必要的冷却，然后再次进入水泵进一步使用。让相应的气体作为缓冲，那么冷却系统的压力就会保持在标准状态。

汽车膨胀水箱的工作原理和作用我们应该注意什么？

浅析膨胀水箱通气管堵塞:

刚开始发动机冷了，加了防冻液的时候，空发动机水套和散热器里的气体因为通气管堵塞不能马上排出，所以防冻液不能充满整个系统。膨胀水箱里的防冻液看似满了，但实际上发动机水套和散热器处于半空状态，导致防冻液不能正常循环，发动机温度迅速升高，冷却系统经常出现& ldquo。打开锅& rdquo还有喷水，但是补不了多少防冻液。

其次，虽然发动机已经加注了防冻液，但是在使用中，由于排气管的堵塞，尤其是连接在发动机节温器前部的排气管堵塞时，在发动机运行过程中，随着防冻液温度的逐渐升高，会造成一点蒸汽。如果蒸汽聚集在散热器上方，会阻碍防冻液的流动，影响散热效果。如果这些蒸汽聚集在节温器前，节温器将与防冻液分离，并且节温器的主阀不能随着防冻液温度的升高而立即打开。空气阻力的发展变化导致的防冻液大循环无法有效完成，所以发动机经常会出现温度过高的现象。蒸汽的积累也会挤掉防冻液，经过发展变化，成为膨胀箱的溢流条件。

想问问汽车发动机膨胀水箱是做什么用的?

汽车膨胀水箱的作用原理是一般冷却系统冷却液的流动是靠水泵的压力的，实现水泵吸冷却液的一侧压力低，容易产生蒸汽泡，使水泵的出液量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的斜视，其表面产生麻点或者凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。家装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充冷却液管，使水泵避免了气泡的产生，散热器中的蒸汽炮和水套中的正气泡，通过导管进入膨胀水箱，从而使气彻底分离，由于膨胀水箱温度降低，进入气体得到了一部分，变成液体，重新进入水泵膨胀水箱页面上的缓冲作用，系统压力保持稳定状态。

汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

膨胀水箱其实就是副水箱,副水箱的作用是用来观察水位和补充水用的。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

导读：汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

汽车不是单个的物体，它内部有很多零部件，但凡任何一个零部件失灵，那就不亚于整车瘫痪。毕竟之间都是一环扣一环兄弟姐妹般的关系。那想必大家对于汽车水箱很熟悉了，但是?膨胀水箱?这个字眼对于我们是不是有点陌生感？下面就随我一起去看下汽车膨胀水箱的工作原理及作用吧。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?膨胀水箱的作用及结构

它的作用是为了将冷却系统里面的气体排出，还可以给冷却系统相应的补给冷却液，通过提高冷却系统的压力来提高水泵的压力，也是为了防止水泵气蚀的危害产生。

单说膨胀水箱使用的行业非常的广泛，比如中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等众多的机械设备中。他除了起着稳压卸荷的作用，当压力稍微有变化时他还可以起着缓冲的作用。为了稳定和保护它的作用我们在使用的时候请不要进行频繁的开启，关闭的过程中我们也要按照相应的程序进行。

汽车膨胀水箱的结构：

一、膨胀水箱上体使用的材料PP/PE设计的厚度3.5mm采用的生产工艺是注塑。

二、膨胀水箱下体使用的材料是PP/PE部件的厚度为3.5mm制造的工艺是注塑。

三、导流机构使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是注塑。

四、溢流管使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是吹塑。

五、型号有方形、圆形；其他参数有公称面积、有效容积、外形尺寸、公称容积、有效容积、筒体；高、内径、高度都有相应的生产标准。当95-70摄氏度供暖系统V=0.031Vc、当110-70摄氏度供暖系统V=0.038Vc、当130-70摄氏度供暖系统V=0.043Vc。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?汽车膨胀水箱工作原理

冷却液的流动主要是靠水泵的压力来工作的，当水泵吸水的压力很低的一侧，将会产生蒸汽泡，这时就会出现水量下降的状况。但是很容易产生穴蚀的现象，这时候表面就会出现凹坑，如果不防止这点问题的产生会直接减少使用的寿命。

蒸汽泡在散热器中的流动是通过导管进入的，从而使其汽水彻底的分离。膨胀的水的温度一般就比较的低，可以让气体得到一定的冷却，然后再从新的进入水泵继续使用。让相应的气体产生其缓存的作用，从而使得冷却系统的压力保持标准的状态。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?注意事项

膨胀水箱通气管堵塞故障简析：

首先，当发动机冷车加注冷却液时，由于通气管堵塞会造成发动机水套和散热器中的空气不能及时排出，使冷却液不能注满整个系统，看似膨胀水箱中冷却液已经加满，实际上发动机水套和散热器中处于半空状态，造成冷却液不能正常循环，发动机温度上升很快，经常发生冷却系?开锅?、喷水，但又补充不了多少冷却液的故障现象。

其次，发动机虽然已经注满冷却液，但在使用中由于通气管发生堵塞，尤其是连接到发动机节温器前方的通气管堵塞时，在发动机运行过程中，随着冷却液温度的逐渐升高，会产生一些蒸气，如果这些蒸气聚集在散热器上方会妨碍冷却液的流动并影响散热效果；如果这些蒸气聚集在节温器前方则会使节温器脱离冷却液，节温器主阀门不能随着冷却液温度的升高而及时打开，形成气阻造成冷却液大循环不能有效进行，因此发动机经常会出现温度过高现象。蒸汽的聚集还会排挤冷却液，形成膨胀水箱溢水情况。