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甲醇电脑版控制器维修_甲醇汽车专用控制器

tamoadmin 2024-07-04 人已围观

简介1.甲醇汽车电子喷射系统目前国内哪家公司做的最完善?什么叫甲醇汽车控制器、甲醇汽车转换器?2.汽车安装甲醇控制器怎么样啊3.甲醇汽车控制器的常见故障4.甲醇汽车控制器真的管用吗,能省油?好用原因是啥?5.甲醇汽车智能控制器合法性甲醇控制器还是选山东润通电子,润通电子2013最新发明专利产品,完全解决冬天不好启动的情况,在零下40度正常使用。其共做原理是:汽车燃烧甲醇冷起动自动控制器说明本发明(实用

1.甲醇汽车电子喷射系统目前国内哪家公司做的最完善?什么叫甲醇汽车控制器、甲醇汽车转换器?

2.汽车安装甲醇控制器怎么样啊

3.甲醇汽车控制器的常见故障

4.甲醇汽车控制器真的管用吗,能省油?好用原因是啥?

5.甲醇汽车智能控制器合法性

甲醇电脑版控制器维修_甲醇汽车专用控制器

甲醇控制器还是选山东润通电子,润通电子2013最新发明专利产品,完全解决冬天不好启动的情况,在零下40度正常使用。

其共做原理是:汽车燃烧甲醇冷起动自动控制器说明

本发明(实用新型)为汽车燃烧甲醇冷起动自动控制器。

因冬天天冷,许多改装了燃烧甲醇的汽车只好将燃烧甲醇的设备拆除不用,再改烧汽油。本冷起动控制器彻底解决了汽车改烧甲醇之后起动困难,甚至冬天天冷之后不能起动的问题,使汽车在改燃烧甲醇之后,起动着车可以象没改装前燃烧汽油一样得心应手,无须再为难起动发愁。

汽车燃烧甲醇冷起动控制器的工作原理是:用温度传感器监测环境温度,并将温度高低变成相应的电信号,控制单片机输入口,在发动机起动时自动控制将附属油箱中的汽油送入发动机,并根据监测的环境温度的实际状况延时相应的时间,待发动机温度上升,运转平稳,再自动转换燃烧甲醇,实现了从起动烧汽油到正常运行烧甲醇的平稳过渡,这样既保障改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动,又不致燃烧过多的汽油而提高成本,还避免了复杂繁琐的人工操作。通过指示电路,可直观地看到控制器转换燃料的过程。起动过程由单片机控制操作,无需人工干预。用此冷起动控制器,并接上相应的附属设备,开改装烧甲醇的车就像开完全燃烧汽油的车一样方便自如,但节省的开支却相当可观。

本控制器还具有附属汽油油箱缺油报警电路,会自动报警提醒车主往附加的汽油箱内加油。

本控制器还具有应急控制功能,主油箱出现故障或甲醇用完时,只需拨动控制器上的应急开关,即可控制发动机完全燃烧附属油箱中的汽油,可使汽车在应急情况下使用汽油行驶几十公里,待故障排除或加满甲醇燃料后,将应急开关拨回来,即能恢复正常工作。

甲醇汽车电子喷射系统目前国内哪家公司做的最完善?什么叫甲醇汽车控制器、甲醇汽车转换器?

甲醇控制器的工作原理

甲醇控制器的工作原理主要是改变发动机参数,让发动机来识别甲醇,并且能让甲醇充分的燃烧。那就相当于又为汽车加了一个辅助的ECU。(ECU就是发动机控制器,它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制)安装上这套辅助的ECU之后,等于重新设置了车里的燃烧控制系统,让发动机接收并且燃烧甲醇。

由于甲醇控制器,采用数字电路技术,工作时电压很低,所以能够保证车在运行时,发动机的稳定性。另外,由于它本身能耗很低,所以不会给原车电路带来额外负荷。即便是有些城市已改用天然气燃料,成本上也几乎差不多。甲醇燃料可以直接使用油箱,避免了背装燃料瓶所带来的负重和危险性;甲醇汽车控制器安装方便,不改变原电路、油路,更经济、更安全。加注方便,使用里程远,避免了加气排长队的烦恼。作用不大,市场上有的一种是加了一个温度开关的,稍微有一点电子制作常识的爱好者都知道,这个种类的开关动作误差本身就在在20%以上。所以,这种开关即使起作用的话,也不知道自己什么时候该准确动作。

实际是:这只是一个概念,这个开关设计的本意是,判断汽车的发动机温度,用来确定是否冷启动。但是甲醇的冷启动性提高,靠这种方式,本身存在2个问题:第一、理论上这种思路不成熟,缺少理论支撑。有一些爱好者感觉可能会有一点效果,急于做些尝试,但效果也已经被验证为有限。而这种尝试的危害性是很大的,付出的代价是对爱车车缸的不能修复的强行腐蚀和磨损。建议爱好者慎重尝试!TEL:400--066-1158

汽车安装甲醇控制器怎么样啊

燃油泵坏不坏,取决于甲醇汽车控制器的稳定性,如果控制器能够平稳的运行,比如热车凉车能够一把打火,加速顺利,那么原车燃油泵使用甲醇燃料至少使用一年以上,

我公司产品采用数码管显示,带键盘30档调整,在设定初始档位后,车速高时自动降低档位,车速低时自动提高档位,停车档位复原。国内最先进(可以实现30档微调控制,达到最佳的甲醇燃料节省效果)30档可调控制,适用于各种四缸电喷车改烧甲醇,我公司甲醇汽车用控制器采用脉冲式喷油,增加雾化效果。,做工更精细,着车更平稳,省油且动力强劲。

甲醇汽车ECU控制器是我公司联合郑州轻工业大学信控自动化专业自主研发的产品,居国内领先水平,很好的解决了同类产品无法解决的冷启动困难、替代比高和腐蚀等难题。

我公司甲醇汽车双燃料控制器的特点

(1)无论凉车热车,一把着火。

(2)带数码显示及键盘调整,30个档位可调,能够精确调节空燃比,让燃烧更完全,所以比市面上同类产品更能节省运行费用;

(3)喷油波形优化,使车辆运行稳如汽油。

质量保证:一年包换,三年保修。

好的汽车甲醇控制器的特点:

空燃比必须多级可调,目前市场的比较多的是单级不可调的,这种很不实用,这种只适合很小部分车辆能良好使用。要想适应大部分车辆,必须使用混合比可精确调整的。所谓全自动的是地地道道忽悠人得,全自动的意思就是自动识别甲醇和汽油,这种忽悠太不科学,这种控制器既没有检测甲醇或汽油的传感器,也没有对原车氧传感器的检测,靠什么实现全自动检测甲醇和汽油呢,这种全自动的意思就是把汽油全自动的当成甲醇浪费掉,所以一旦遇到全自动的卖家,请他解释

发动机属精密设备,档位设置必须合理,不然不起好的作用,30档可调控制是我公司博士研发团队根据发动机原理设置的不同车型,从小排量到大排量最优化的档位调节组合,因此能让各经销商最大限度的减少后顾之忧。

做产品即是做人。

甲醇汽车控制器的常见故障

甲醇的腐蚀性只表现在通电的情况下,在没有通电的情况下,

甲醇并没有腐蚀性,

不过,它对一般塑料和橡胶的常用能力的确较大,而喷油嘴是靠电磁线圈工作的,

它的线圈与甲醇是完全隔离的。

另外一个所说的腐蚀性是未燃甲醇生在甲酸带来的。

这种未燃情况出现在,1,喷射过量,这是有些品牌的控制器本生不良造成的。

2,冷启动不良,喷入的甲醇没有快速被点燃。

如果解决了这些问题,

汽油烧甲醇并没有不良。

使用原车油路的主要问题在于(

1,避免不了汽油与甲醇的混合,少量混合虽然有助于燃烧,但大量混合在气温较低时容易分层,发动机会抖动。

2,甲醇与汽油混合后其溶胀性比单独的甲醇或汽油都强很多,3,原车汽油滤芯并非为甲醇设计,很快会失效。

如果这几点得到解决,使用原车油箱,油路是最简单的。

所以在有M50或M85商品加油站的地方,

使用单独加一个控制器的也是可行的。当然前提是控制器质量要好,解剖了很多种控制器,不是设计上没抗干扰方案,就是程序设计不是基于实时设计,影响了喷射的准确性,

更有

4个喷油嘴喷油脉宽不一的产品。

另外一个影响较大的因素是原车的汽油泵并非为甲醇设计,在甲醇环境下寿命不稳定,

影响行车安全。这一影响在那类只是加装一个控制器的甲醇车上比较明显,

对于甲醇与汽油分置型系统不明显,如果甲醇泵出故障,你可以很轻松的切回汽油状态工作。而且,

甲醇专用泵有望达到5万公里的使用寿命。

关于改回汽油时油耗是否增加的问题:

烧气改回油的油耗变高不是烧气的控制器的原因,

是因为:1,有些车改烧气还没有氧传感器仿真,

而原车EUC有长期燃油修正参数,这样在改回油时喷油加大。2,烧气不使用喷油嘴,

从空气格进入,时间久了后,喷油嘴外部堵塞很多的污垢,改回汽油后,影响汽油的喷射与雾化。油耗加大。而使用甲醇的车辆并没有这方面的影响。就算是带有ECU长期燃油修改策略的,也可以使用氧传感器仿真来解决。

综上所述,使用质量可靠的甲醇系统,的确可行,具体自己试过就知道了。

甲醇汽车控制器真的管用吗,能省油?好用原因是啥?

(1) 夏季高温天气出现气阻现象。甲醇汽油含醇后,理论上讲蒸气压会有所升高,但油品混配后,蒸气压是得到严格控制的,一般不会发生气阻。夏季行车时,在开空调状态下,长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶,特别是在停车后长时间的开空调,以及点火时间过迟和混合气偏稀等,都会引起发 动机温度升高,从而产生气阻现象。只要了解和掌握好以上几点,发动机温度过高所产生的气阻现象就不会发生。

(2)起步发顿和加速不良。起步发顿和加速不良现象的出现,一般都与油路不畅有关,致使供油不足,混合气偏稀。解决的方法是:检查清理油路,调整点火时间。

(3)供油不畅。解决的方法是检查油路,排除故障。通过前段使用总结,往往因油箱没清洗干净,使用甲醇汽油后,将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉,堵塞汽油滤清器或燃油喷嘴所致。车用甲醇汽油冷启动情况:车用甲醇汽油冬季冷启动是一项主要指标,主要由添加剂的科技含量决定。车用甲醇汽油的耐低温可达到-55℃,完全能满足全国范围内使用要求。

甲醇汽车智能控制器合法性

的确管用, 省钱, 但准确的说, 是省钱, 不省量,

一般情况下, 市面上销售的控制器能省25%左右。但冷启动是很大的问题, 半路抛锚也是有可能的(油泵、浮子、油位传感器在甲醇汽油混合环境下寿命减少)。这种控制器一般200-500不等

目前设计较好的控制器可以节省45%的燃油成本。而且是真正双燃料系统,不用担心甲醇与汽油混合后的分层、腐蚀性加大的问题。冷启动可靠。当然也不存在提心由于油泵造成的半路抛锚问题。

安装费用较贵。安装较复杂。 1800-3200不等。

原因是甲醇比汽油便宜。就这么简单。

另注:甲醇的污染倒是谈不上。 准确的说是由于改上甲醇后, 非常规排放是汽油的2-6倍,甚至更高造成的污染。但目测得的数据表明。驾驶室甲醇浓度不超 过1ppm.,距离对人体产生危害的200ppm相差很远。并不用太担心。

但甲醇的非常规排放的确是阻碍它目前进一步得到推广的最大原因。

据称,在山西,有个甲醇办,是政府组织。他们有指定、认证的甲醇汽车厂家,这样就合法了。用的油品是M85甲醇汽油,这个有国家标准,也就合法了。在运城有很多车改了,中石化也有在卖甲醇,是丰喜新能源的。

文章标签: # 甲醇 # 控制器 # 汽油