长安汽车cs35plus评测,长安cs35plus评测视频

1.长安CS35PLUS解析，搭1.6L自吸6.3L的油耗，怎么样？

2.国产入门级别小型SUV，长安CS35PLUS试驾表现如何

3.深度试驾蓝鲸长安CS35 PLUS，靠谱实力派的表现！

4.试驾长安CS35PLUS荣耀百万版：悬挂舒适，空间实用

5.长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

说到长安汽车，我第一个想到的就是“稳扎稳打”，在前几年，如果你想买一辆自主品牌的紧凑级SUV那必定绕不过CS75，凭借动力、智能、安全等方面的同级最强表现，在2019年累计销量突破百万辆大关，即便是今年CS75系列更是连续七个月销量突破2万辆，这些都是长安的“军功章”。

就在11月24日，CS75荣耀百万版上市，售价为10.39-11.99万；一同上市的还有?长安CS35PLUS荣耀百万版，作为自主品牌小型SUV的新秀，此次与CS75一同上市，可见它的重要性，售价为6.99-9.19万。

近几年随着国内购车人群的年轻化，对于步入社会没几年的95后来说，又要兼顾外观、内饰和动力，又要照顾到钱包的压力，所以小型SUV成了一块“香饽饽”，此次我们就来试驾长安CS35PLUS。

外观方面，CS35PLUS荣耀百万版采用“型潮”的设计语言，进气格栅采用“黑化”的设计手法，配合着点阵贯穿式的元素，相比普通版更年轻运动。

在配色方面，CS35PLUS荣耀百万版提供专属的红色和蓝色车漆，整体的饱和度更高，开在路上的吸睛度很高。而且这样高饱和度的颜色对于工艺难度更大，成本也要高于传统工艺三倍。

车身侧面，小型SUV的车身比例我觉得看起来很舒服，CS35PLUS的宽高比为1.11，很多车企都会注重设计，但是如果比例不协调，再好的设计看起来也会觉得怪怪的。

CS35PLUS的轮眉采用硬派SUV常用的方形设计，虽然不会真有人拿它去越野，但是颜值当道的今天，只要好看就够了。

坐进车内，首先就是环抱式的设计手法，中控屏幕的重心偏向主驾一侧，也象征着它是以驾驶员为中心的。

而且应用了运动车型常用的多功能平底方向盘，支持前后上下四向调节，提供金属质感的按键来提升质感。

作为一辆起售价不到7万的小型SUV来说，用料往往是容易疏忽的，但CS35PLUS的内饰还是采用了大面积软质包裹，搭配缝线工艺，提升了车厢的档次感。

CS35PLUS荣耀百万版提供8英寸和10.25英寸两个规格的中控屏，而且分辨率很高，反应速度也很快，同时两个豪华版车型还支持语音控制系统。

动力方面，荣耀百万版提供1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，传动系统匹配的5速手动/CVT变速器。

在此次试驾的车型是1.6L荣耀百万版CVT豪华版，这套动力系统的优势在于平顺、省油，在试驾时也可以明显感受到，油门响应很平滑，动力虽然没有1.4T版本那么猛，但是很容易上手，而且CVT变速器的平顺性也是DCT给不了的。

悬架方面，CS35PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的组合，对于一台市区代步的小车来说，扭力梁的非独立后悬架在市区行驶完全足以胜任，在试驾过程中有一段是非铺装路面，悬架整体是偏舒服的，可以过滤掉大多路上的颠簸。

总结：对于购车人群逐渐年轻化的今天，很多车企都在研发小型SUV车型，但对于初出茅庐的年轻人来说，又要满足外观、动力还要过得去，那可选的车型就少之又少了，不过在这可严苛的条件下，长安CS35PLUS似乎成了完美的解决方案，外观符合年轻人的审美、内饰做工用料也厚道、1.6L+CVT市区行驶完全够用，而且油耗也不高；最重要的是6.99-9.19万的售价对于钱包的压力也不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS35PLUS解析，搭1.6L自吸6.3L的油耗，怎么样？

CS35PLUS是一款性价比很高的小型SUV，于2018年10月31日正式上市，售价6.99-10.49万元，一共8款车型，手动挡、自动挡分别有4款车型配置。该车上市后，受到了年轻消费者的广泛好评，销量也是节节攀高，具体优点有以下内容：

一：外观方面；CS35PLUS外观采用全新设计语言，车身线条刚硬挺拔，使得整车达到了一种硬朗犀利的视觉效果。前脸黑曜石贯穿式格珊设计，与长安V字logo很好的融会贯通，呈现出与众不同的年轻气息。

尾部的贯穿式尾灯与前脸相互呼应，构成了整体的设计风格，悬浮式车顶设计也进步抬升了CS35PLUS的年轻气质。

二：空间方面；CS35PLUS长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距2600mm，尺寸上面与CS35相比进行了大幅升级，特别是轴距方面在CS35基础上增加了40mm，带来完全不同的驾乘体验。在尺寸大幅提升的基础上，CS35PLUS的乘坐空间也是十分舒适的，完全能够满足城市家庭的日常车内空间需求。

三：内饰方面；CS35在内饰部分，采用了大面积的皮质包裹，配合银色拉丝饰板，增强了车内的运动气息。10.25英寸的显示屏显示效果极佳，车内搭载长安与腾讯深入合作开发的腾讯智能生态系统，可以实现人车、人人、人和内容相互交流，在让CS35在真正意义上成为一台“会社交的SUV”。

四： 配置方面； CS35PLUS配备触控式副驾显示屏、ACC全速自适应巡航系统（0-150KM）、PAB主动刹车预警系统、呼吸式LED前大灯、LED流光日行灯、大灯自动点亮、大灯延时关闭、1.04平米超大智能全景天窗（带语音控制+遥控钥匙关闭+防夹功能）、远程控制（发动机+车门解闭锁+空调）、360度全景影像系统、胎压监测系统、一键式启动系统、智能遥控启动发动机等前卫科技配置，轻松实现L2级智能驾驶体验。

五： 动力方面； CS35PLUS搭载长安全新的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，此款发动机以其高性能、高扭矩、低油耗的优异特性，将每一滴燃油的潜能尽情释放，以超低能耗，实现喷薄而出的强劲牵引力；搭配爱信第三代6AT变速器，换挡平顺、响应及时，驾驶愉悦畅快。

CS35PLUS是一款互联社交SUV, 外观新颖时尚，内饰精致美观，配置丰富，在同级车型中具有很高的性价比，是日常代步家用旅行的良好选择。

国产入门级别小型SUV，长安CS35PLUS试驾表现如何

今天为大家带来的是?长安CS35PLUS，该车被定位为小型SUV，官方指导售价为6.99至10.99万元，全系搭载1.6L自然吸气发动机，作为一款年代改款车型，与老款车型并没有太大区别，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计动感十足，车头部分前机舱盖扁平化的设计，使车头具有一定的视觉冲击力，几乎封闭式的进气格栅与两侧的大灯组融合度较高，提升了车头的整体性，贯穿全车的腰线，提升了整车的光影流动感，双五辐式轮毂搭配前后轮拱的凸起，使整车具有良好的肌肉感，尾灯组采用贯穿式设计，同时加入了一条曲折的装饰件，为车尾带来了较强的辨识度，此外该车采用隐藏式排气布局。

内饰方面，整体设计较为时尚，车内充满精致的氛围，中控部分采用对称式设计，车内空间看上去更为规整，同时加入了银色镀铬元素，层次感十足，大尺寸中控显示屏显示效果清晰，功能齐全，反应流畅，搭配全液晶仪表，为车内带来了较强的科技感，平底式设计的三幅式多功能方向盘加入了银色镀铬元素，搭配造型奇特的换挡机构，提升了车内整体质感。

空间方面，全车尺寸4335/1825/1660MM，轴距为2600MM，车内空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，以身高180CM的小编为例，前排座椅调至最低，头部空间剩余四指，同时带有椅撑的座椅，为驾驶提供了很好的支撑性，后排底部几乎没有隆起，保持前排不变，坐入后排头部空间剩余一拳，腿部空间剩余四指，全车座椅宽厚填充物材质偏软，后备箱开口较大，内部空间形状规整，但底部较高，存取物品不太方便，放倒后排座椅后最大容积可达到950L，足以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、车内中控锁、遥控钥匙、远程启动功能、驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128PS，峰值扭矩161牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在坑洼路段行驶时会有明显颠簸，综合油耗百公里6.3L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富座椅舒适性良好，加速强劲，为驾乘体验提供了不错的舒适性，缺点在于悬架减震较为一般，内饰异味较大，高速行驶时会有胎噪和风噪问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾蓝鲸长安CS35 PLUS，靠谱实力派的表现！

8万元买一辆SUV，想要动力，想要颜值，想要空间还想要车机系统好用，而且还要看上去不是那种“便宜车”。只有8万敢提出这么“合理”的要求，恐怕只有长安CS35?PLUS能满足条件了。2020款长安CS35?PLUS悦联蓝鲸版车型，车主真实成交价为7.99万。花8万元买它到底值得吗？来看看漫哥的长安CS35?PLUS?试驾报告。

小巧而精致，内饰更实用?长安CS35?PLUS的“块头”并不大，和市场上同级别竞争对手相比，看不出什么明显的差别，但在外观设计上，与时下一些小型SUV过分追求犀利和惊艳不同，CS35?PLUS没有大尺寸的进气格栅，也没有造型别具一格的大灯，而是更注重方正的设计，虽然车身小但仍然显得很大气，而且在雾灯、前后保险杠、以及前进气格栅的造型上和悬浮式车顶的细节上都让人看起来很精致。就是要告诉你，别看我小，但我都是浓缩的精华！

从长安CS35?PLUS可以看出，长安汽车在近几年的内饰设计和用料方面，是比较有功底，也是花费了一些心思的。坐进驾驶席，视野很开阔，真皮方向盘的造型没有惊艳的设计，但是属于比较耐看的类型，左右两边的快捷按键用起来也很顺手；一键启动内嵌在仪表盘和中控屏的中间，空调操作区采用液晶显示和触控按键，让整个中控看起来更加的规整。

但必须要说的是空调温度和风量的调节是触摸式无反馈的感应操作，行车过程中操作不方便，而且还比较容易操作失误，这算是一个小小的因为设计而损失实用的地方吧。总体来说CS35?PLUS的内饰，实际使用起来各方面的功能都是比较便捷的，能保持一定的档次同时很注重实用性。

别看长安CS35?PLUS?整车长度只有4335mm,轴距2600mm，但是实际的内部使用空间是很充裕的。前排中控区域、中央扶手箱以及车门上的储物空间数量够而且设计也比较合理，但是档把后方有一处卡槽开口比较窄，现在高速收费卡加厚是不太容易放进去的，反而失去了原本的功能。后排包括后备箱的空间也是能够满足日常使用的，而且后排座椅支持四六比例放倒，放一些不能折叠或者比较大块的东西很实用。后排全部放倒空间进一步拓展，偶尔和妹子出去野餐欣赏大自然的风景，也很实用啊…装东西，漫哥说的是装东西。

动力是亮点，底盘仍有进步空间?2020款车型只有1.4T动力可以选择，这款发动机的技术以及性能在行业内都是较为出色的。最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，驾驶感受也确实和数据一样表现突出，涡轮在1400转时介入，前段起步动力比较充足没有那种难以控制的闯动感，在城市路段堵车停走、等红绿灯下的起步和加速都是比较轻快的，高速行驶时即使跑到限速，仍然能感觉到发动机很有劲。说实话，试驾长安CS35?PLUS，印象最深的就是这套动力系统的的表现。

与动力出色的表现不同，长安CS35?PLUS的底盘表现，仍然是有比较大的进步空间。首先低速行驶时底盘隔音减震是不太好的，漫哥刚拿到车开上路时，有一小段路正在施工，路面起伏不平而且碎石沙土比较多，经过那段路时长安CS35?PLUS的底盘表现确实和漫哥想象中的表现有点差距。但是话说回来，隔音有待进步但底盘整体的稳定性和紧凑感也是不错的，不能要求太高了毕竟价格摆在这呢。只想掏两块五，大饼卷大葱你还想蘸大酱，人家店老板不卖！

配置越级，车机好评?对新手司机来说，CS35?PLUS最实用的功能一定是360°全景影像，驾驶过程中路过狭窄路段和停车入库时，能够更加清楚的了解车辆周围的情况，有效避免剐蹭的发生。长安CS35?PLUS自动驾驶辅助方面同样也很出色，搭载的ACC全速域自适应巡航系统，可以跟随前车刹停、起步，极大地缓解驾驶者的疲劳，同时保证行车安全。

长安汽车最近几年在智能化领域的实力已经达到了行业一流水准，CS35?PLUS与腾讯车联智能生态系统深度整合，能够实现人机互联等多种智能操作，副驾驶中控台还有触控式的效显示屏能够直接调节音量，而且智能车载互联系统集成动态导航、语音控制、生活服务多重功能。

漫哥评价?长安CS35?PLUS?小巧的尺寸加上丰富的功能，决定了它是一辆适合城市用车需求的产品，长安从双车战略开始，产品的质量和性价比也得到进一步提升。1.4T的蓝鲸动力，大气精致的设计，内饰和空间也很实用，安全化、智能化配置绝对是超常发挥，长安CS35?PLUS?虽底盘仍有进步的空间，但整体表现出色，终端8万元左右的售价是比较值得的选择。

图丨网络?文丨海浪车手

试驾长安CS35PLUS荣耀百万版：悬挂舒适，空间实用

我的CS35已经服役两年时间了，各方面的性能都特别的可靠，这次来4S店和朋友一块保养车，就特意试驾了蓝鲸35PLUS，和汽车之家论坛的车友一块谈谈试驾的感受。?蓝鲸1.4T的发动机确实可靠，蓝鲸1.4T发动机的动力是这个排量中最优秀的，可以爆发出最大260牛米的澎湃动力，如此优异的数据在众多发动机中脱颖而出，在配合上七速湿式双离合变速箱，这套动力总成百公里加速的成绩是非常优异的，我并没有实测百公里加速数据，地板油的起步效果还是特别迅速的。不仅仅只是蓝鲸发动机有优势，车内的配置以及设计风格都是非常精致的，环抱式的中控布局，坐到车内的第一印象就是精致、高级的感受，非常的耐看。10.25英寸智能中控系统，车机系统自带流量网络，可以支持收听在线音乐还可以下载APP在线观看**，高德地图也全部都是实时在线路况，可谓是智能互联社交新动力SUV，靠谱可靠的实力派。

外观的颜值真心漂亮，车头层次感分明，横向造型凸显魅力。

特别喜欢在中网上加上了两条红色的飘带点缀，使得更加有运动感了。

侧面颜值怎么样呢，从45°看TA的颜值，可谓是所有的魅力尽收眼底。

颜值实力派，最令人舒适的魅力。

车机盖上凸起的线条，彰显了每一处细节的魅力。

好美的中网，简约不失优雅气质。

侧面颜值的魅力最舒适了，悬浮式的车顶使得蓝鲸35PLUS特别的灵动。

仪表盘并不是全液晶的，不过这个造型看上去特别的舒适，简单明了，所有的信息都可以看的非常清楚。

智能10.25英寸的中控大屏幕，车机内置的QQ音乐和腾讯电台，特别的实用。

车辆设计和系统一些设置，都可以通过智能中控系统来设置、调节。

智能中控屏幕下面是触摸的按键，有震动和音效反馈，不过我还是更加喜欢传统的物理实体按键。

中控台在副驾驶前方是金属的拉丝面板，相当提升车子的档次感。

空调出风口和门把手位置也全部都有金属拉丝面板的加成，档次感十足。

档把区域的设计规整，每个储物格的位置都是特别的整洁。

方向盘在两侧手握的位置做了特殊处理，握感非常舒服。

空调出风口出也增加了红色的点缀，每一个细节之处都再透露着运动气息。

这还不是顶配车型，四个车窗全部都支持一键升降，诚意不错。

天窗控制的按键和车内的照明灯，以及带有阻尼效果的眼镜盒。

红色皮质座椅，电动调节前后，其他的还是手动调节。

呼吸式的一键启动按键，位于中控显示屏和仪表盘中间。

多功能方向盘左侧主要是定速巡航系统的按键和音量控制。

多功能方向盘右侧是语音控制、蓝牙电话、音乐、行车电脑等一些按键。

配置还是很有诚意的，电动后视镜折叠、陡坡缓降等配置。

后排的空间也是很宽敞的，有空调出风口和USB充电插头。

悬浮式隐私车窗，不错的设计。

长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

不少第一次买车的人会把预算定在8-10万元的区间，这个价位往往有两种选择，一类是合资品牌的小车，另一类是国产品牌的小型SUV。对比前者，后者的优势在于花同样的钱能提供给你更丰富的配置、更宽敞的空间。而聊到国产小型SUV，上市八年推出两代的长安CS35系列可谓是不能不提的老将。近日，为纪念CS35系列车型累计销量突破百万，长安推出?CS35PLUS荣耀百万版。

11月24日，CS35PLUS荣耀百万版正式上市，售价6.99-9.19万元，全系还可享受5000元现金优惠，两款自动挡车型实际成交价仅8.09-8.69万元。

新车速读

2012年，CS35作为长安品牌首款SUV车型问世，凭借超高的性价比迅速获得了良好的市场反响，单月销量长期保持在1万辆以上水平。2018年，全新换代的CS35PLUS上市，全系搭载1.6L自然吸气发动机，自动挡车型采用6AT变速箱。随后又在2019年新增搭载1.4T发动机的蓝鲸版车型。

刚刚上市的CS35PLUS荣耀百万版车型继续采用1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩161Nm。传动系统将6AT变速箱换装为CVT变速箱，官方介绍此举可将新车油耗降低0.5L/100km。

车身尺寸方面，CS35PLUS荣耀百万版的长宽高为4335×1825×1660mm，轴距为2600mm，定位于小型SUV。

老车主、老朋友

2019年，我为父母选购了一辆2018款CS35PLUS自动酷联版，即当时的次顶配车型，我家的这辆CS35PLUS搭载的是1.6L+6AT动力组合，与刚刚上市的CVT车型恰好形成对比，那么换装CVT变速箱后的CS35PLUS还是我熟悉的感觉吗？

外观和内饰部分，CS35PLUS荣耀百万版基本沿用了CS35PLUS的设计，仅在细节之处有所不同。

外观部分，新车采用黑曜石菱形纹前格栅，前保险杠采用红色饰条点缀，17英寸双色轮毂也采用了全新设计。

内饰设计也与此前的CS35PLUS车型设计大致相同，不过新车仅提供黑色内饰，此前在高配车型提供的棕色内饰不再提供。

值得一提的是CS35PLUS荣耀百万版的车机系统换装了高德地图，比2018款车型搭载的腾讯地图有着更好的可用性，在复杂的高架桥等路段可靠性更强。

驾驶体验方面，因为原有的6AT变速箱也有着不错的平顺性表现，因此CS35PLUS荣耀百万版在换装CVT变速箱后并没有在体验上发生实质的变化，整体驾驶感受依然呈现偏向轻松舒适的调性，适合日常驾驶。

不过仔细体验，在一些特定工况下，还是能感受到CVT变速箱带来的细化，首先是在60-70km/h城市常见的限速区间巡航时，CVT变速箱使发动机转速更低，转速基本不超过1500转/分钟，这是CVT变速箱能够降低油耗的主要原因。

第二个变化是在急加速时，发动机转速会迅速提升至4000转/分钟左右，这正是1.6L发动机的峰值扭矩输出区间。随后则主要依靠CVT变速箱调整传动比进行加速，突破CVT变速箱的传动比调整范围后，再进一步提速才会催逼着发动机转速继续攀升。城市路况行驶时，较低的限速使得发动机很少有机会突破4000转/分钟，这也在一定程度上缓解了6AT车型急加速时发动机嘶吼带来的噪音滋扰。

除了特定工况下动力体验表现出的细微差异外，车辆的转向手感与底盘质感依旧延续了CS35PLUS熟悉的感觉。多功能液晶仪表内可以设置三种转向力度，驾驶者可依据自身喜好进行调节，并且方向盘也支持四项可调，方便驾驶者找到舒适的坐姿。

CS35PLUS荣耀百万版的底盘表现足够扎实，悬架调校具备不错的韧性，在云南西双版纳的乡村道路上，虽然遇到大的坑洼时车辆也会跟随路面发生一定的抛跳，但车辆的处理较为妥帖，多余的晃动很克制，给人以足够的安全感。

配置方面，CS35PLUS荣耀百万版的顶配车型配备右侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动空调、电子手刹、后排空调出风口等功能，满足实用需求的同时也能为新手提供更易上手的便利体验。

如上文所言，2018年CS35PLUS上市，其自动挡车型搭载了1.6L+6AT动力组合。2019年，CS35PLUS蓝鲸版上市，搭载1.4T+7DCT动力组合。刚刚上市的CS35PLUS荣耀百万版则搭载1.6L+CVT动力组合。除去逐渐小众化的手动挡车型外，目前CS35PLUS也有三种动力组合，因此有必要教大家快速进行区分，三种动力版本的车型最显著的特征就是进气格栅。

全新上市的CS35PLUS荣耀百万版采用黑色菱形格前格栅。分清三款车型可以帮助您快速识别出自己所需动力组合的车型，尤其在选购CS35PLUS二手车时会有比较大的帮助。

总结：

CS35PLUS荣耀百万版的推出进一步丰富了消费者的选择，对比1.6L+6AT车型，新车的油耗更低，外观设计细节也进行了调整。

目前1.6L+6AT与1.6L+CVT车型将共同销售，但不排除CVT车型逐渐取代6AT车型的可能。从实际体验上，搭载两种不同变速箱的1.6L车型差异甚微，都能胜任家用代步需求，实际8.09-8.69万元的成交价也有着不错的竞争力。除了1.6L车型外，追求更强劲动力体验的车主也可以选择1.4T发动机的蓝鲸版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆车除了好看的外观和智能化的内部配置，其驾驶性能方面的体验是我们最直观的感受，每一个老司机了解这款车的性能都是从它的驾驶体验感开始，所以大家买车的时候才会去试驾。当然试驾并不代表对这款车的了解，只是对它的一个初步体验，一次半次的体验根本就无法全面了解这款车的性能，真正的了解还是要日积月累的去发现和探究。35plus车身不算大开起来也非常的灵活，方向盘特别的轻盈，方向指向也非常的精准。其他配置功能操作起来也非常的容易上手，行车中使用语音功能更加的方便安全，可以控制很多东西。一般的道路上面就是感觉非常的平稳，遇到颠簸的路面车身晃动幅度也不是很明显，轮胎到减震再到座椅的过滤性也是蛮好，乘驾感受更加的舒适。自动挡提速不用管那么多直接加油就行，到达2000转的时候会自然换挡，而且动挫感也是非常小根本就感觉不到。跑高速定速巡航用起来非常的省心，而且6档油耗比其他时该都低，所以跑高速还是非常划算的。120码也没有飘的感觉，整个车身都非常的稳健。平时很多时候也会自驾游，山区地段的表现爬坡也是比较给力，虽然只有1.6升的自然吸气动力，但是并不影响他的动力输出，综合来说驾驶感受还是可圈可点。

35plus搭载1.6升的4缸直喷自吸发动机，在四川平原地带动力足够，开习惯了油门踩得比较重，所以动力表现也是非常不错。

外观方面前脸的设计非常立体，给人的视觉感层次化比较分明，而且引擎盖也显得比较有力量感。

方正的感觉对我们印象很深刻，但是并没有死板的感觉?反而让凸显出它有棱有角的美。

日行灯简单漂亮，为我们平时的出行提供一定的安全保障。

扁平的车头设计整个车身非常的匹配。215的轮胎宽度跑起来更加有力、安全。

车内视线也不错，出行在路上视野更加的开阔。

底盘比较高，越野性能就比较好，通过性也会更好，进入山区这地带一般的路我们都不用担心。

镀铬门把手小巧精致

车窗也是四方四正，玻璃遥控也是非常的利索，跑快了后窗尽量不要打开，不然会产生声响共振，听久了耳朵会非常难受。

平时主架这边的窗户可以开一点，因为在路上通风透气也比较重要，保持清醒的头脑，开车才更加的安全。

前排的空间也是比较宽大，司机活动的范围也比较舒畅，驾驶起来操控就更加的轻松自在。

方向盘非常的轻盈，而且功能也是非常多，用起来很方便。

自动挡一旦挂入就什么心都不用操，只管踩油门就是，这个开起来真的比较轻松，怪不得那么多人买自动挡。

360度全方位展示，长途出行35plus也不会让我们觉得太疲惫。

有了智能化和科技化的配置，合理利用资源非常的重要，不要让这些东西在我们这里浪费掉。

后排空间宽大性还是不错，坐起来非常的舒服。

普通天窗利用好了作用还是很大，反正我买车买不了全景天窗但是普通天窗一定要有。Suv头部空间和脚部空间都比较宽敞，驾驶起来也就更加的轻松自在。