曙光汽车厂_曙光车业

1.欠下294亿！靠疯狂捞金的国产SUV车型鼻祖，终究败在山寨路上

2.今天看到一辆SUV，感觉档次比汉兰达稍高，比较大气，记好了车标回来一查，结果显示是叫什吗黄海汽车。

3.中精集团有限公司的配套客户

4.张洁,一个将被人遗忘的作家.谁喜欢她的?

5.大连黄海汽车怎么样

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2.湘火炬汽车集团股份有限公司

3.广西玉柴机器集团有限公司

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42.山东渤海活塞集团有限责任公司

43.顺德富华工程机械制造有限公司

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46.保定长城内燃机制造有限公司

47.杭州汽车发动机厂

48.西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司

49.上海东洋电装有限公司

50.沈阳航天新光集团有限公司

51.浙江益鹏发动机配件有限公司

52.北京江森汽车部件有限公司

53.山西大同齿轮集团有限责任公司

54.东风电子科技股份有限公司

55.扬州柴油机有限责任公司

56.绵阳新华内燃机股份有限公司

57.深圳市航盛电子股份有限公司

58.天津市电装空调有限公司

59.西门子威迪欧汽车电子(芜湖)有限公司

60.重庆市渝江压铸有限公司

61.中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

62.天津津住汽车线束有限公司

63.上海安谊车轮有限公司

64.哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

65.天津华丰汽车装饰有限公司

66.长春旭阳工业(集团)股份有限公司

67.吉林东光集团有限公司

68.安徽省安庆环新集团有限公司

69.常熟市汽车饰件有限公司

70.诸城市义和车桥有限公司

71.东风汽车传动轴有限公司

72.上海法雷奥汽车电器系统有限公司

73.正兴车轮集团有限公司

74.重庆红宇精密工业有限责任公司

75.上海皮尔博格有色零部件有限公司

76.东风本田汽车零部件有限公司

77.安徽宁国中鼎密封件有限公司

78.泰安华泰铝轮毂有限公司

79.湖南汽车车桥厂

80.北京星宇中车科技有限公司

81.天润曲轴有限公司

82.上海博泽汽车部件有限公司

83.上海金合利铝轮毂制造有限公司

84.湖北省齐星汽车车身股份有限公司

85.山东龙口兴民车轮有限公司

86.长春市灯泡电线有限公司

87.重庆长安金陵汽车零部件有限公司

88.江苏天宝汽车电子有限公司

89.荆州恒隆汽车零部件制造有限公司

90.重庆青山工业有限责任公司

91.信义集团公司

92.佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司

93.上海同舟焊接厂

94.上海实业交通电器有限公司

95.博世汽车柴油系统股份有限公司

96.广东四会实力连杆有限公司

97.广州昭和汽车零部件有限公司

98.上海拖拉机内燃机公司

99.万安集团有限公司

100.上海金亭汽车线束有限公司

欠下294亿！靠疯狂捞金的国产SUV车型鼻祖，终究败在山寨路上

一、第一届茅盾文学奖获奖篇目（1977—1981）

1、周克芹《许茂和他的女儿们》

《许茂和他的女儿们》是农民作家周克芹所著的长篇小说，发表于《红岩》1979年2期。

小说以1975年冬工作组来到四川农村开展整顿工作为背景，描写老农许茂和他的几个女儿悲欢离合的故事，反映十年给农民带来的灾难及农民的抗争和追求。原是农村积极分子的许茂在是非颠倒的年代里变得孤僻自私，暴躁不安。他的四女儿许秀云的遭遇最为不幸。

2、李国文《冬天里的春天》

《冬天里的春天》是当代作家李国文创作的长篇小说，首次出版于1981年。

小说以某大型军工动力厂党委书记兼厂长于而龙回到阔别三十多年的游击根据地查找暗杀自己妻子芦花的凶手为线索，通过对他回故乡三天之中的经历、见闻、联想、回忆等的叙述，概括了近四十年间的社会生活内容。

二、第二届茅盾文学奖获奖篇目（1982—）

1、李准《黄河东流去》

《黄河东流去》是李凖所著小说。该书作为李凖惟一的一部长篇小说，饱含了作者巨大的心血。作品分为上下两集，其中上集完成于1978年，下集完成于年，最初由北京出版社出版。

该书以1938年日本侵略军进入中原，溃退南逃的国民党军队扒开黄河花园口大堤，淹没河南、江苏、安徽三省四十四县，一千多万人遭灾的历史事件为背景，描写了黄泛区人民从1938年到1948年经历的深重灾难和可歌可泣的斗争。

2、张洁《沉重的翅膀》

《沉重的翅膀》是现代作家张洁创作的长篇小说，首次出版于1981年。

《沉重的翅膀》是中国反映四化建设、工业改革的第一部长篇小说。该小说叙述重工业部副部长郑子云支持曙光汽车制造厂厂长陈咏明进行改革，却遭部长田守诚反对。女记者叶知秋写了有关陈咏明改革的报告文学，反响很大，但有人借机造谣中伤郑子云。田守诚为巩固自己的地位，暗中也与郑子云展开较量。

三、茅盾文学奖获奖篇目（1985—1988）

1、路遥《平凡的世界》

《平凡的世界》是中国作家路遥创作的一部百万字的小说。这是一部全景式地表现中国当代城乡社会生活的长篇小说，全书共三部。1986年12月首次出版。

该书以中国70年代中期到80年代中期十年间为背景，通过复杂的矛盾纠葛，以孙少安和孙少平两兄弟为中心，刻画了当时社会各阶层众多普通人的形象；劳动与爱情、挫折与追求、痛苦与欢乐、日常生活与巨大社会冲突纷繁地交织在一起，深刻地展示了普通人在大时代历史进程中所走过的艰难曲折的道路。

2、凌力《少年天子》

《少年天子》是作家凌力创作的长篇小说，于1987年首次出版。

《少年天子》讲述面临明、清鼎革之际的严峻局面，顺治励精图治，力求变革，但不断受到朝庭保守势力的阻挠，最终以政治上的失败、爱情的幻灭，走完了他短暂的一生。小说结构严谨，风格凝重，语言流畅。

四、第四届茅盾文学奖获奖篇目（1989—1994）

1、王火《战争和人》

《战争和人》 是作家王火创作的长篇小说，1987年—1992年出版分为三部出版，1993年首次结集出版。

全书以三部独立却又互相联系的的小说构成三部曲的形式，可以独立成文，也可首尾相衔，分别讲述了抗日战争前中后三个时期以国民党内部为视点的中国政局时局的变化。全书结构宏大，心理描写丰富细致，情节引人入胜。

2、陈忠实《白鹿原》

《白鹿原》是作家陈忠实的代表作，这部长篇小说共50余万字，由陈忠实历时六年创作完成。

该小说以陕西关中地区白鹿原上白鹿村为缩影，通过讲述白姓和鹿姓两大家族祖孙三代的恩怨纷争，表现了从清朝末年到二十世纪七八十年代长达半个多世纪的历史变化。

五、第五届茅盾文学奖获奖篇目（1995—1998）

1、张平《抉择》

《抉择》是当代作家张平著长篇小说，1997年首次出版。《抉择》以现实生活中大中型企业的艰难为背景，描述了一群领导干部腐败和广大群众反腐败的激烈斗争。

《抉择》展现了在新的历史条件下，反腐败工作的复杂性和紧迫性，塑造了李高成这样一位对党和国家的事业忠贞不渝、大义凛然，为国家利益抛却个人情义的反腐败英雄形象，洋溢着一种理想主义、英雄主义的激扬澎湃之情。

2、阿来《尘埃落定》

《尘埃落定》是藏族作家阿来的一部长篇小说，首次出版于1998年。

小说描写一个声势显赫的康巴藏族土司，在酒后和汉族太太生了一个傻瓜儿子。这个人人都认定的傻子与现实生活格格不入，但却有超时代的预感和举止，并成为土司制度兴衰的见证人。小说展现了独特的藏族风情及土司制度的浪漫和神秘。

六、第六届茅盾文学奖获奖篇目（1999—2002）

1、熊召政《张居正》

《张居正》是熊召政创作的长篇小说，共有四卷，2002年结集出版发行。

《张居正》在现实主义的基调之上，作者又以飘逸的笔致，随处布置点染一些浪漫主义的情节与人物，并用“木兰辞”、“水龙吟”、“金缕曲”、“火凤凰”等词曲，总摄各卷的情调与韵味，使全书平添了一种苍凉悲壮的诗意，这也是《张居正》一书的显著特色。

2、张洁《无字》

《无字》是当代作家张洁创作的长篇小说，分为三部，2002年1月首次出版。

《无字》以女作家吴为的人生经历为主线，讲述了她及其家族几代女性的婚姻故事，描摹了社会大动荡、大变革中各色人等的与世浮沉、坎坷人生，展现了中国近百年间的风云际会，对20世纪的中国进行了独特的记录与审视。

七、第七届茅盾文学奖获奖篇目（2003—2006）

1、贾平凹《秦腔》

《秦腔》是贾平凹的第12部长篇小说。《秦腔》初版于2005年4月，荣获第七届茅盾文学奖。

内容涉及其家乡陕西省丹凤县棣花镇的故事。作品以细腻平实的语言，采用“密实的流年式的书写方式”，集中表现了改革开放年代乡村的价值观念、人际关系在传统格局中的深刻变化，字里行间倾注了对故乡的一腔深情和对社会转型期农村现状的思考。

2、迟子建《额尔古纳河右岸》

《额尔古纳河右岸》是迟子建所著的长篇小说，获第七届茅盾文学奖。小说以一位年届九旬的鄂温克族最后一位酋长女人的自述口吻，讲述了一个弱小民族顽强的抗争和优美的爱情。小说语言精妙，以简约之美写活了一群鲜为人知、有血有肉的鄂温克人。

八、第八届茅盾文学奖获奖篇目（2007—2010）

1、张炜《你在高原》

张炜在《你在高原》中塑造出大量的人物形象，其中的女性人物形象独具特色。在这部作品中，作者以宁、曲两家故事作为主线，讲述了“高原”人们的生存方式，并在其中穿插了家族历史与祖辈和父辈的悲剧人生。

2、莫言《蛙》

《蛙》是中国当代作家莫言创作的长篇小说。这部小说以新中国近60年波澜起伏的农村生育史为背景，讲述了从事妇产科工作50多年的乡村女医生万心的人生经历，也反映出中国计划生育的艰难历程。小说秉承了作者乡土文学的一贯风格，以细腻的笔触、朴实的文字落脚于中国社会的一隅。

扩展资料：

茅盾文学奖设立背景

1981年，根据茅盾先生遗愿，将其25万元稿费捐献出来，设立了茅盾文学奖，当时决定由巴金担任评委会主任。此奖项的设立旨在推出和褒奖长篇小说作家和作品。

当时规定每三年评选一次，参与首评而未获奖的作品，在下一届以至将来历届评选中仍可获奖。首届评选在1982年确定，评选范围限于1977年至1981年的长篇小说。

“茅盾文学奖”是中国第一个以个人名字命名的文学奖，是中国长篇小说的最高奖项之一。

参考资料：

今天看到一辆SUV，感觉档次比汉兰达稍高，比较大气，记好了车标回来一查，结果显示是叫什吗黄海汽车。

“又一百亿富豪栽了！”

2022年9月，一则爆炸性的消息同时引起房地产、汽车、金融圈震动：华泰汽车创始人张秀根因“非法倒卖土地”被警方批捕。

张秀根是谁？或许很多人不知道。但在中国汽车工业史上，张秀根绝对是个不得不提的人物。

他创办的华泰汽车，曾是中国SUV汽车鼻祖，造的车被夸中国“卡宴”。

他造出的圣达菲，曾是中国维和部队专用车，被评为CCTV年度车型。

创始人张秀根，以141亿元身家成功跻身福布斯全球亿万富豪榜。

华泰汽车创始人张秀根

然而，就在张秀根稳坐富豪榜时，这些年的华泰汽车却丑闻频现。

不仅被曝出销售，上报的数据被中汽协拒绝使用；还因拖欠员工工资，被员工拉横幅控诉；除此之外，股权被质押、生产基地也全面停产。

这时人们才惊觉，华泰汽车早已成为“时代眼泪”！

一个曾经风靡全国的“国货之光”，是如何倒下的？

张秀根，一个亿万富豪，又是如何身陷囹圄的呢？

张秀根的故事，要从包头工说起。

1983年，张秀根从部队退伍，带着6个兄弟组成施工队，热火朝天地投入到内蒙古包头市城市建设的队伍中。

多年的部队生活培养了张秀根严谨的做事风格，他做事有流程，干活有标准，很快他就从鱼龙混杂的建筑队里脱颖而出，成了许多乡镇企业项目的第一人选。

1991年，张秀根已经建立起230人的建筑团队，除此之外，还坐拥167万元固定资产，40万的流动资金。

在那个万元户都很稀有的年代，张秀根的财富让很多人难以望其项背。

为了管理越来越大的团队，1993年，张秀根创建了恒通集团，并开始涉足房地产开发、投资等多个领域。

在建筑行业蓬勃发展的第一个十年里，张秀根赚得盆满钵满。

张秀根

时间来到2000年，国民的生活水平大幅提高，街上的车开始多了起来，张秀根敏锐地感受到，一个新的风口将要到来。

该怎么入局？局外人张秀根一无所知。然而，就在此时，一个千载难逢的机会出现在他面前。

张秀根得知，山东荣成汽车厂遭一汽撤资，正急着寻找资金入股。

他立即怀揣重金，奔赴1500公里外的荣成，成为了荣成汽车厂的新主人。随即，华泰汽车成立。

很多年后，张秀根回忆起当时，形容这是一个“天上掉馅饼的生意”。

为什么？

首先，地理优势。荣成市位于山东半岛最东端，与韩国隔海相望。正所谓“近水楼台先得月”，要与韩国企业合作，荣成有着天然的地理优势。

事实也的确如此。1991年，荣成汽车厂成立后，就与“韩国现代”合作生产了“奥奔”吉普车。

其次，荣成汽车厂的技术已经经过了市场验证。1999年4月，荣成汽车厂并入一汽后，把“奥奔”改名为“解放”，投放到市场后，大受欢迎。

接手荣成汽车厂后，张秀根一下从汽车制造业的门外汉，摇身一变拥有了现成了汽车生产线、可靠的技术、验证过的市场，以及稀缺的汽车生产资质、有名的产品。

资本、技术、市场、资质、名气，简直是天时地利人和。

华泰汽车一开局，就是王炸，让无数同行眼红。

2003年，华泰汽车与“韩国现代”合作，推出国内首款SUV“特拉卡”，一炮而红。

“60万元的配置，30万元的价格”，广告词极具诱惑力，让每个买车人都心神摇曳。

当时的特拉卡有多火？

上市的第一年就卖了15000辆，是当时市场上最畅销的车型。可别小看15000辆，那可是20年前，当年一汽大众的年产量都只有30万辆。

当时的华泰，真可谓是“国货之光”。

特拉卡

2005年，张秀根趁热打铁，和“现代”签下了“圣达菲”。这是“现代”最成功的车型，在国内上市后，就成为“CCTV年度SUV车型”。

央视背书，华泰一战封神，被业内称为“中国SUV车型鼻祖”。

圣达菲

一时间，张秀根风光无限。各地争相邀约，希望他能在当地建厂，并给出超级实惠的政策扶持。

2005年，鄂尔多斯政府邀请华泰建厂，给钱又给地。华泰拿到了6000亩土地、10亿贷款，外加两个煤矿。

这待遇，叫多少同行艳羡？

张秀根拍着胸脯画大饼：未来7年内，华泰将建一个集整车、清洁型柴油发动机和汽车零部件的综合型生产基地。

有了助力，华泰走上了自主研发之路。

华泰先是在2011年推出“华泰B11”，后又推出号称“中国卡宴”的“华泰宝利格”。

销售数据也十分亮眼，上市4个月的累积销量就有3000辆。

自主研发轿车

漂亮的销售业绩，给张秀根带来了各种邀约。

2013年初，张秀根把华泰集团总部从北京搬到天津。

合作协议签署仪式上，张秀根意气风发，信心满满，不仅计划在天津打造第三个研发中心和生产基地，还计划投资86亿元，把华泰打造成具有国际竞争力的自主知识产权的品牌。

此时，国家出台了“新能源汽车推广方案”，希望在新能源车赛道上实现“弯道超车”。嗅觉灵敏的张秀根意识到，属于电动车的时代要来临了。

2017年，华泰汽车造出了首款纯电动SUV，并且大卖近10万辆。

华泰集团

张秀根人生第二个高光时刻来了。

他在采访时高调宣布，华泰已经掌握了新能源车的核心造车技术，而且拥有纯电动车的自主知识产权，还拿到了相关发明专利的授权。

而且，华泰已经成立了锂电池新能源项目，从锂电池的上游材料，到整车生产，形成了完成的锂电产业链。

为了获得更先进的技术，张秀根还把研发中心开到了德国慕尼黑。

此时的张秀根手握华泰汽车，俨然是业界大佬。

2018年，张秀根在新能源市场上斥资31亿收购曙光股份，拿到了新能源车的生产资质，还成功借壳上市。

放眼整个新能源车市场，蔚来刚成雏形，比亚迪还在一门心思造电池，华泰可谓是打遍天下无敌手。

汽车厂

人生得意时，张秀根直称“华泰”为“中国自主汽车第一品牌”，并预测，2018年，华泰的整车销量将达到20万辆，到2020年，将突破50万辆。

世界都在等着张秀根再创辉煌，然而，现实却让张秀根啪啪打脸。

2018年，中汽协拒绝使用华泰销售数据的消息，如同一个炸弹，揭开了张秀根“皇帝的新装”。

原来，这些年华泰汽车的销量严重注水，漂亮的业绩全靠！

华泰汽车的欣欣向荣，不过都是表面光鲜。

其实一开始，张秀根和“现代”合作的两款车，的确在市场上很受欢迎，但离开“现代”后，华泰的日子就不好过了。

撤掉“现代”车标后，华泰“圣达菲”的销量日渐下滑。

虽然后面推出了“华泰B11”，和“华泰宝利格”，都销量惨淡。

尤其是华泰汽车，山寨各式豪车，引发全行业吐槽。

华泰车型和豪车的严重撞脸，B11外型几乎完全复制了“宾利”；“宝利格”又和“保时捷卡宴”几乎一模一样，就连内饰，也遭到用户吐槽，完全抄袭“丰田凯美瑞”。

张秀根豪言“自主研发”，完全就是一场笑话。

华泰车外形山寨，质量更是堪忧。换挡、发动机等质量问题频发，产能又出现问题，导致当年新车上市，上牌量不足百辆。

华泰汽车厂

然而，这一切都被华泰掩盖了。

2011年，华泰称其前4个月的销量有3000辆，事实上才卖出100辆。

2018年1月，华泰汽车对外宣布的数据是1316辆，但一个月前他们还宣传月销2.1万辆。

在没有任何大事件影响的前提下，前后一个月的销售数据竟然相差16倍！恐怕华泰汽车的数据是闭着眼睛填写的吧！

中汽协一气之下，把华泰全年销售数据归零。

官方下场，造车神话华泰，瞬间沦为业界笑柄。

一石激起千层浪，华泰的丑闻全面开花。

2019年，某银行内部邮件流出，华泰汽车将会进入破产程序。

与此同时，华泰员工控诉华泰欠薪。更有华泰员工曝出，曾经风光无限的新能源车早已停产，整个研发部空空如也，一个研发人员都没有。

华泰在鄂尔多斯的生产基地早已停工，6000多亩的生产车间已经闲置。

记者在调查后发现，华泰收购曙光后，就将手中持有的股份全部质押，并因资不抵债，被全部冻结。

华泰连同旗下数家子公司一起，上榜老赖名单。

生产基地停产、研发人员集体出走、拖欠供应商货款、股权被冻结、登上失信人名单张秀根埋下的雷，爆发了！

截止到2019年，华泰负债从已经高达294亿。

而让众人惊得跌掉眼镜的是，这些年，张秀根依然稳坐福布斯全球亿万富翁榜！

2019年，张秀根身家138亿元。

2020年，张秀根身家139.9亿元。

2021年，张秀根身家141.3亿元。

一边是华泰公司资不抵债，一边是大老板张秀根财富不降反增，这让人不禁好奇，张秀根凭什么？

这时，众人才发现，那些靠画大饼得来的煤矿、土地，都让张秀根转手，换成了真金白银！

原来，华泰在入驻鄂尔多斯拿到土地和煤矿之后，并没有投入到汽车的研发和生产中，而是作为抵押物获得银行巨额贷款。

光两处煤矿转手，就让他赚了40亿，这种快钱，可比造车、卖车来得容易多了。

张秀根

尝到甜头的张秀根，开始故伎重演。

2018年，张秀根和鄂尔多斯市的官司正胶着。

此时，张秀根却脸不红、心不跳地南下湖南，用造车项目继续忽悠湖。

他用虚报的数据，的业绩将造车项目推进得格外顺利，从签约到交地，只用了41天。

不得不说，一招“空手套白狼”被张秀根玩到了极致。

张秀根手握大宗土地、煤矿，作为抵押物向银行获取高额贷款。但这远远不能满足张秀根的野心。为了获得更高额度的授信，张秀根利用华泰汽车入股银行，再通过向银行质押土地，换钱。

甚至，借借曙光上市后，到手的股权也立刻拿来质押，换钱。

尽管“腾挪大计”玩得溜溜的，但借来的钱终归是要还的。

华泰始终没有拿得出手的产品，主业缺乏造血的能力，资金断链是迟早的事。

2022年上半年，全网都在寻找张秀根。

公司直接宣布董事长失联，就连张秀根的儿子都说找不到父亲。

直到9月20日，曙光发布公告，失踪已久的董事长张秀根，已经被捕。

造车鼻祖、央视背书，张秀根从“造车神话”，一步步沦为圈钱骗子，实在令人唏嘘。

或许张秀根一开始就没有想过用心“造车”。他曾把华泰汽车的业务模式比喻为“十个坛子九个盖子”，即不断用手里的项目去融资，周转腾挪。

“造车”在他眼里，不过是个融资工具而已。

毕竟，用“造车”换来的土地、资源，倒转几手就能挣到大钱，这可比苦哈哈造车要容易得多。

正是因为踏上的捷径，便一发不可收拾，从而走上了不归路。

捷径是最远的弯路，靠造出的泡沫，再绚烂也有破碎的一天。

如果早知今日，张秀根会不会肯脚踏实地的专注于造车？

中精集团有限公司的配套客户

你小瞧国产了，的确是国产车-黄海汽车，辽宁丹东产的，厂子还有个名子叫曙光汽车，你看的是F1吧？外形跟奔驰ML350一个样。的确很大气。之前是产大客车的，所已有50多年底盘制作经验了。现在做SUV技术也相对成熟了许多。黄海车的最大优点就是靓，安全系数高

张洁,一个将被人遗忘的作家.谁喜欢她的?

随着产品和市场的不断开发，公司的汽车零部件产品逐步被市场所认识和接受，品牌声誉和企业信誉不断扩大，近年来，中精公司一直为哈尔滨飞机汽车制造有限公司、中国第一汽车工业集团、河北长安汽车有限公司、南京长安汽车有限公司、通用汽车、江淮汽车、曙光汽车等汽车厂进行产品配套。

公司还不断开拓国际市场，目前公司的产品已远销日本、美洲、澳洲、欧盟等发达国家和地区；主要客户有德国的BOS公司、大陆集团ContiTech公司；西班牙的Borgwarner博格华纳公司、MMM公司、意大利的特意科Dytech、京西重工BWI，美国美驰Meritor，摩丁Modine等多家国际知名企业，并获得配套资格与高度评价。

大连黄海汽车怎么样

读大学时候曾经看过她的《沉重的翅膀》和短篇小说《爱，是不能忘记的》是我们老师介绍看的，虽然不多，但深为《沉重的翅膀》里的苍劲感而触动，“他像一头耸起翅膀准备腾然飞起的苍鹰，即使年迈力衰越不过高山大海也在所不惜。”后来因为图书馆里找不到她的其它作品所以就没有再去看，

现在看到上面那句话还是还挺有感触，哪里有她的其它作品下载啊，我想再看一两部，即使工作很忙，没有看过她的《沉重的翅膀》朋友们可以看看下面简介。

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—— 《沉重的翅膀》

内容概要 1979年的岁末，从事记者工作20多年的叶知秋要赶写关于重工业部的一篇报道，她找到在该部门工作的老同学贺家彬，要去采访副部长郑子云。叶知秋向郑子云了解目前国家工业发展、改革面临的重重困难并怎样在困难中前进，他们第一次见面就谈得非常投机，谈社会、经济、体制改革，也谈哲学、政治……这使郑子云开始反省他与妻子夏竹筠之间的关系，虽然夏竹筠是一个与他差不多党龄的老党员，但她的头脑却任什么也不能撼醒地变麻木了，她衣着入时，注意修饰，外表显得年轻华丽，可偏偏就是不注意精神修养，正当叶知秋要告辞时夏竹筠回来了，夏竹筠显示出傲慢、尖刻、浅薄和庸俗，叶知秋对郑子云深表同情。某公社给重工业部长田守诚写信反映他们买了一台部直属工厂生产的质量极差的拖拉机，完全不能使用。其实这是一个成年拖着的老问题，以前田守诚总是推三阻四地不想解决，这次出于“顺应”经济界要求体制改革之风，下令部里去该公社背回不合格的拖拉机，副部长汪方亮也是一个支持改革的干部，他执意要亲自处理此事，他在公社大会上严厉批评了制造拖拉机厂家的质量，并号召社员退货，买质量过关的厂家产品。汪方亮被看作是郑子云派的人，然而他们虽关系密切，却只是在改革这点上观点一致罢了。两年前出任曙光汽车厂厂长的陈咏明是郑子云推荐的。当时的曙光汽车厂生产连年亏损，部里要求设备完好率是85％，而该厂只有35％，职工中有一千多人没房子住，还有上百个人的问题没落实政策，厂内医务室、幼儿园……的工作都是一团糟。陈咏明上任后大刀阔斧地清理厂内各种问题，使一部分人对他恨之入骨，而另一部分人拥护得要命，持中不溜态度的很少。陈咏明上任后不久取消了政治部和大庆办，并调整了各职能处科室的领导班子。他撤了不按政策办事、消极抵御厂长意见的保卫处长的职务，扣发了因闹“思想病”而不上班的支部书记李瑞林的两月工资。接着，陈咏明又与消极抵抗自己的基建处长董大山打了几个“回合”。董大山的后台是主管汽车厂的局长、原汽车厂厂长宋克和部长田守诚。为了多快好省地解决职工的住房，陈咏明从各车间抽掉工人组成建房队，几个月后就使几十户人家搬进了新居。宋克闻知陈咏明在汽车厂工作很有成效，组织部门有意将他作为重工业部副部长候选人，唯恐陈咏明挤了自己的升官之途，便按捺不住给郑子云写信，说陈咏明“通过非法手段”搞基建材料大兴土木，并发生严重伤亡事件等等。一个星期天，郑子云来到汽车厂，他到了食堂、托儿所、新盖的宿舍楼、车间，并向陈咏明详细了解了厂里新建的规章制度，郑子云为一种崭新和井井有序的环境所吸引。从厂里回来的当晚郑子云就给宋克复信，态度鲜明地表扬和支持陈咏明。部长田守诚是一个“风派”人物，早在“四人帮”时期他就贯会见风使舵，现在他仍是按自己的嗅觉见机行事，他与郑子云相比，一个好比是打守球的，软磨硬泡；一个好比是打攻球的，一个劲儿地猛抽。田守诚并不把郑子云当做太了不起的对手，他认为犯不着跟郑费那么大的劲，郑子云的对手是这个社会里残存的、却万万不可等闲视之的旧意识。田守诚在办公室里读到了贺家彬的一封来信，批评经中央领导同意过的、到2000年建成多少钢铁基地、煤炭基地、10来个大庆的规划。田守诚不动声色地将此转给郑子云阅处。他认为郑子云现在正热衷于抓体制改革、企业管理，实质上是在与“学大庆”唱对台戏。当郑子云还被作为“走资派”审查时，贺家彬曾与他在一个班里劳动过，他们是很亲密的朋友。人人各就各位之后，他们也就疏远了，现在当郑子云读到贺家彬的“人民来信”时被震撼了，贺家彬说出了他也曾深思熟虑而却埋在内心的话。郑子云郑重将此信锁进了自己的抽屉。郑子云顶着部内外的压力在部里主持召开了思想政治工作座谈会，强调几十年来被忽视了的“人”的意识及其在工业生产中的重要地位。郑子云根据多年在经济部门工作的成败实践，提出了他认为在企业管理方面切实可行的办法，将其中一部分关于使思想政治工作更加适应新时期的要求行诸于笔墨，不料在即将见报时编辑部要他大量删改，郑子云经过种种利弊权衡后不得不删改。叶知秋自从与郑子云有一面之交后，经常打电话或写短笺给他，无非是对社会上一些问题的看法，或对他们曾经交谈、辩论过的事做进一步说明和补充，这却引来了部内某些别有用心的人的监视。叶知秋和贺家彬合写的介绍陈咏明的报告文学问世了，这震动了整个重工业部。宋克等人制造种种对陈咏明、郑子云、贺家彬等人不利的舆论和形势，部党组会议还专门为此讨论，结果郑子云转被动为主动，热烈赞扬了陈咏明那样的厂长。田守诚见诬蔑诽谤不成，又以让陈咏明当选副部长而拉拢他，遭到陈咏明义正辞严的拒绝。在选举十二大代表时，田守诚纠集其“心腹”做了种种手脚，然而却也未能达到目的，郑子云终因获多数选票可望当选，郑子云下定决心要在有生之年说真话。与叶知秋一同生活的是父母在“文革”中双双死于非命的莫征。莫征在父母死后曾一度成了靠偷窃为生的小贼。叶知秋曾是莫征父母的学生，她将莫征领回自己的家。生活将他们连在了一起，他们建立了既似母子又似朋友的家庭关系。郑子云的女儿郑圆圆通过叶知秋结识和爱上了莫征，莫征一改以往玩世不恭的处世态度，重新捡起自小学的法文，他们对未来充满了美好热烈的憧憬。这却震撼了郑子云，激怒了夏竹筠，夏竹筠出面大加干涉，圆圆愤而出走。郑子云追寻着女儿来到叶知秋家，心脏病突然发作被送往医院。这时已是1980年的岁末。

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作品鉴赏

这是新时期正面反映中国社会经济体制改革的第一部长篇小说，也是张洁的第一部长篇小说，它为描写改革的文学创作开了风气。小说以三中全会以后我国具有深远意义的伟大历史转移为背景，描写管理体制改革过程中，两种思想两种力量的斗争，歌颂了热心于改革事业的人物，揭露了保守主义者、官僚主义者种种丑恶嘴脸。小说主角郑子云和陈咏明试图借鉴国外科学的企业管理方法，却受到田守诚、孔祥等人的反对和阻难，郑子云、陈咏明承受着各种压力和排挤。郑子云是一个精通业务、思想解放的领导干部，他有胆识，有魄力，强调政治思想工作的科学化，雄心勃勃地解决着各种矛盾。陈咏明虽缺乏郑子云那种老练成熟的作风，但却富有朝气，富有情感，是一种新型的实业家。还有汽车厂的青年群像，是一支积极支持改革的新生力量。小说除了塑造这些具有鲜明个性的“脊梁式”的人物，还活现了像田守诚、宋克、孔祥那样的“蛀虫式”形象。作品没有把这些反对改革的人物脸谱化、漫画化，而是写出了各自的所作所为和鲜明个性。小说还成功地塑造了待中庸思想的汪方亮，虽然他对工作充满着责任感，对事业也忠心耿耿，他支持改革政策的实施，却怀有保留态度，因为他看到各种的阻力和困难，并且希望在各派力量的较量和角逐中，以超然地位出现。小说展开了广阔的生活画面，上到中央一个部里高级干部之间的矛盾斗争，下至一个普通的工人家庭里夫妻之间的矛盾和纠葛，广泛涉及到家庭婚姻、伦理道德以及哲学、经济学、文学艺术诸方面。作者面对汹涌澎湃的改革潮流，直接表现当代生活中的重大题材，致力于把广阔的复杂的变化多端的社会生活浓缩到多姿多彩的笔端之下，表现出高度的可贵的社会责任感。作者着眼的并不是具体如何搞工业建设，所表现的也不是工业建设中的一般斗争，作品所提出的是工业建设中的人的作用和价值问题，是如何把行为科学应用到企业管理中去的问题。通过郑子云的形象，作品表达了这样的主张：把国外企业管理的最新成果中对我们有益的部分吸收过来，在我国建立一套切实可行的政治思想工作体系，它的核心就是要把工人当做国家的主人，真正尊重他们的价值与作用。作者把笔触伸入中国工业部门禁闭的地区，指出其症结所在：思想僵化、因循守旧、官僚主义挡道，积弊甚深，积重难返，深刻地揭示了腾飞中的理想翅膀遇到多么沉重的压力，同时又生动地描绘了振兴中华的坚实起步和光辉前景。这部小说闪烁着张洁特有的理想主义光芒，并因附于战斗在现实生活第一线的人物身上，显得更加坚实有力，更富启迪意义。小说中张洁式的景物描写并未因为进入相对狭窄的工厂而趋于单调，反因穿插于纷繁万状的社会生活画卷之中，从而变得更加绚丽多彩、生动感人。在这部小说中张洁对社会生活的敏锐感受得到更广阔的用武之地，从大处落笔，尽情发挥，大大提高了作品的思想寓意。同时，又与鞭辟入里的论证和批判配合在一起，使之更具锋芒，更有说服力。张洁保持了她那细腻、委婉、深沉和那淡淡的抑郁的风格。《沉重的翅膀》全文26万字，共写了60多个人物，具有较大气魄的结构，既展现了现实生活内部的真实面貌，又提出了不少具有哲理性的问题。作者希望通过真实的揭露引起有关部门的重视，使现代化的翅膀丢开沉重的包袱而轻盈起飞，这也是张洁创作一贯流露出来的使命感和责任感更集中的体现。因这是张洁的第一部长篇，所以不可避免地存在一些明显的缺陷，例如：小说中大段议论显得沉闷，结构比较松散。（刘慧英）

丹东黄海这个品牌可能很多人都不熟悉，或者黄海的印象可能只有几辆皮卡和大巴。其实丹东黄海的历史很悠久，也涉及到乘用车市场。只是在乘用车市场，黄海的存在感没有商用车市场那么强。

黄海汽车

丹东汽车制造厂与曙光集团

黄海的历史可以追溯到20世纪50年代。当时由于新中国成立后工业和制造业基础相对薄弱，国家号召有制造能力的企业和个人投资工业生产，于是大量军工企业崛起。

黄海汽车的前身是位于辽东省省会安东的中国人民志愿军机关汽车修理厂，于1951年正式开业。后期，随着抗美援朝战争的深入，汽修厂逐渐从后勤部的小修理厂扩大为安东汽修厂，几经变迁，升级为丹东汽车厂，主营业务从单一的汽修升级为汽配生产和整车制造。

辽东地图

受限于当时的国内环境和发展水平，当时的汽车厂商在综合考虑后，首先选择从商用车入手，生产各种有助于当时经济发展的乘用车和卡车，而这种选择也决定了黄海汽车日后的产品结构和定位。

上世纪80年代，黄海通过邀请海外专家进厂指导、派遣工人出国学习等方式，逐渐在全国大型客车领域占据优势，成为相关领域的龙头企业。

黄海汽车

90年代初，代号为DD611CS的客车开始大面积投放东北市场，并凭借其优良的品质，在哈尔滨客车厂和龙江客车厂主导的哈尔滨客车市场上占据了一席之地。正是因为他们优秀的品质，黄海客车才逐渐在哈尔滨客车市场站稳脚跟。

据有关资料显示，1985年，黄海客车年产量达到1431辆，也是丹东汽车厂在全国机械行业137家利润超千万企业中排名第30位的一年。此后，丹东汽车厂稳步发展，成为中国500家最大的工业企业之一。

黄海巴士

就在黄海汽车一路高歌的时候，又出现了一家引人注目的企业。

年，李在丹东投资7万元创办了丹东曙光机动车配件厂，经过4年的发展，成为国内为数不多的越野车车轴自主品牌生产企业。此后，该厂更名为丹东曙光车桥厂，一路高歌猛进，慢慢成长为全国前三的大型车桥生产企业，甚至在1997年成为全国第一，并被列入国家计划。

曙光车桥

在发展的同时，曙光车桥厂还进行了股份制改造，成立了丹东曙光车桥有限公司，在当地政府的大力支持下，新增了差速器箱、主减速器箱、标准化后轮轴总成等生产线。2000年12月26日，做大做强的曙光在上海证券交易所挂牌上市，成为辽宁省首家上市民营企业。

黄海的落寞与曙光的崛起

与黎明时刻相对的，是逐渐陷入困境的黄海。

黄海

由于过去的日子过于稳定，过度依赖公交市场难以支撑企业的长远发展，黄海的经营越来越不充分，主导产品的技术水平开始跟不上发展的步伐。丹东汽车厂的竞争优势逐渐消失，不良资产负债率一度超过11亿元，市场份额从50%下降到不足4%。

作为曾经的龙头企业，省政府坐不住了。

2002年8月，辽宁省召开会议，定下曙光集团参与黄海重组，希望这位后起之秀帮帮曾经的老大哥，财大气粗的曙光欣然同意。于是2002年11月22日，重组后的丹东黄海有限公司正式成立，注册资本2.2亿元。曙光以1.12亿元现金的形式入股，黄海以整个客车制造的主要资产入股。

丹东

一切似乎都在向好的方向发展。当然，只是看起来。

2003年，非典疫情爆发，黄海停产两个月，导致累计负债2.5亿元，而总经理的离职更是让这个刚刚诞生的企业雪上加霜。此外，重组后的黄海公司仍然使用旧的领导班子，这在一定程度上与曙光集团的经营理念相冲突。

没有出路了。李亲自出马，出任黄海汽车总经理，对企业进行了实质性的改革。最终黄海整体产量增长45%，80多种新产品投放市场。同时，曙光集团也对旗下SUV生产线进行了技术改造，计划开始整车量产。

李

可以说，曙光与黄海的重组不仅拯救了黄海，也让曙光集团获得了进一步的发展。

曙光在发展乘用车生产的同时，也给黄海的乘用车生产添了把柴。2006年上半年黄海乘用车产销上涨40%，于是趁热打铁的曙光集团在今年8月成立了曙光集团沈阳工业园，将曙光SUV和皮卡的年产能扩大到5万辆。

也是在这一年，曙光集团在北京车展上推出了三款新车，包括旗胜CUV、旗龙CUV和大柴申皮卡。其中，骑龙和大柴神已经上市三四个月了，只有骑胜是最新开发的产品，从未亮相过。

东龙

旗胜CUV提供2.0L和2.4L汽油动力，均来自三菱的4G64系列，最大马力分别为116和126。后期增加了2.5T柴油动力，最大马力达到140，最大扭矩340N·m，得益于曙光集团在越野车车轴方面的实力，旗胜CUV的底盘设计相当不错。

不过在设计方面，与现代新胜达有些相似的启胜CUV前脸在当时引起了不小的争议。

但在同期的自主乘用车品牌阵营中，黄海依然排不上号，占比甚至不到2%。

旗

北京车展同年，曙光集团与德国知名商用车品牌man展开合作，引进MAN品牌相关技术，进一步巩固了黄海在中国公共交通领域的领先地位。

2007年，黄海乘用车继续发展，像庞蒂亚克Torrent一样的Fasat NCV概念车在上海车展上亮相。但直到三年后才再次推出接近量产的车型。这个时候已经比较像雷克萨斯RX了。

2011年，黄海将Fasat NCV概念车的量产版带到了上海车展。此时已经更名为旗胜V3，售价区间为10.58-11.98万元。根据黄海的官方宣传，该车是经过五百名R&D人员历时五年的苦心设计而成的。

法萨特·NCV

我很想知道这500人这五年都做了些什么？是对雷克萨斯RX的反复研究？

旗V3依然搭载三菱发动机，不过这次换成了4G63系列，2.0L和2.4L两种功率，最大马力分别为133和165。传动系统匹配5速手动变速箱。

标志V3

然而，旗胜V3的推出依然没能改变黄海乘用车的销量。在整个2012年，旗胜V3销售了4880辆汽车，是黄海系列中第二畅销的车型，仅次于第一名旗胜F1的6149辆。

但这两款车在国内SUV车型总销量中的占比仅为0.26%和0.3%。

有点尴尬。

鑫盛

游走在黯然离场的边缘

不过，虽然黄海在乘用车领域从未成功过，但黄海在商用车领域的发展还是有可能的。

2014年北京车展，黄海发布了无明显仿制痕迹的N1皮卡，售价7.98-9.18万元。汽油车型采用三菱4G69系列2.4L发动机，最大马力143匹，最大扭矩200n·m，柴油车型采用五十铃JE493ZLQ4CB 2.8T发动机，最大功率102匹，最大扭矩220 N。

N1

但随着其他自主品牌的强势崛起，弱势的黄海很难守住现有市场。

2012-2019年，黄海SUV和皮卡累计销量只有13.4万辆，8年累计销量比不上国内主流车企一个月的销量。也正因为如此，黄海开始负债亏损。

再次被逼无奈，2017年至2018年，曙光集团将辽宁曙光集团有限公司19.77%的股份和21.27%的表决权转让给华泰汽车，华泰汽车成为曙光集团第一大股东。

华泰汽车

但当时华泰汽车的现状比曙光集团差了一半。到2019年，华泰汽车负债294亿，公司账面上只剩下13万。到2020年，前4个月，黄海汽车产量仅为676辆，同比下降68.66%，销量为756辆，同比下降67.13%。

当洗牌时代已经来临，当力帆、众泰、猎豹、华晨纷纷步入倒闭的泥潭，当前三名突破年销量百万，当差距越拉越大，黄海汽车，你觉得你还有机会吗？

黄海汽车

谢谢！我是北城的看车人。请在评论区留言讨论指正。如果喜欢，请推荐。

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