开宝马x7的都是什么人_宝马x7好开吗

1.宝马X7开着过瘾，坐着舒服，竞争奔驰GLS，跑在路上很有气场

2.120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？

3.宝马x7算不算豪车

4.到店实拍2020款宝马X7，车宽2000mm，标配适时四驱+空气悬架！

5.开宝马suv的女生多不多

6.宝马x7系和霸道哪个有面子

车子到店，第一次看到车子的样子。

销售给车子加油，准备交车。

儿子准备迎接家里的新成员。

提车，帅气的进气栅熏黑，蓝色激光大灯。备受诟病的鼻孔，行车中会自动打开鼻孔透气。

M50i?是我的身份，意味着530匹马力。

仪表盘，也表明了身份。

中控屏。

温度控制，座椅加热/通风。没啥特殊的。

中控台，。水晶档把，空气悬挂，视频录制选项（可以Airdrop到iPhone，比较人性化）。自动启停发动机选项，驾驶模式选择，电子制动，Auto?Hold。

加热/冷却?杯盘，无线充电

前排座椅。

座椅调节，手只要接近调节按钮，中控屏就会跳出保存坐姿变化提示。非常人性化。

车门按钮。铝合金按钮，不错。不过好像跟配置有关，有不同的材质。有按摩座椅调节，第二排座椅前后位置调节（主要为方便进入第三排）。

车灯设置

方向盘

第二排空调调节

第二排杯托，USB-C充电口

第二排座椅行政座椅上的把手，用来调节第二排座椅。提起就会自动调节如下张图显示的位置。但是不能在有儿童座椅的时候用。

第二排行政座椅。问题?我放了两个儿童座椅之后就不能折叠了。座椅我把中间的把手拆了。可以用的T30?六角螺丝刀（见下图）第二排有电动遮阳帘。

第?排座椅。有自己的杯托，有自己的天窗（并且第三排乘客可以自己调节天窗）。有自己的USB-C充电口。

第三排的充电口，边上的扣还不知什么功能。

第三排空调

在后备箱可单独调节每一个第2，第3排座椅。或者一次性最大化乘坐空间/储物空间。

后备箱

第三排放倒，行政座椅不能放倒。

手机上的BMW?小程序，可以远程启动/开锁/关锁/开灯/鸣笛/关窗。发送导航地址到车上，非常方便。

出门购物

出门购物

5年前只是跟老婆两个人，加上自己不是太喜欢大车。所以购入了335i和Macan?S。?其实时至今天也还是非常喜欢这两辆车。只是随着2个小朋友加入了我们的生活，考虑一辆大点的车已经越来越紧迫。保时捷没有真正的大车，卡宴没有比Macan有本质上的乘坐空间改善，所以只能Pass。其实心里一直是想买辆X5M，但是尴尬的是第三排选项只在普通X5上才有，加上X5也没有本质上的乘坐空间改善，其实也是一直犹豫不决。?也是一个偶然的机会，突然一天看到了X7的信息，然后跟老婆都算是给自己找到了一个换车的由头，就决定了选X7作为下一辆车。?最开始是到店里定制了一辆金属矿石白，Tartufo棕色内饰M50i，加夜视仪，第?排行者座椅，5区空调，水晶排挡，LED天窗，按摩座椅，前排通风座椅，加热方向盘和扶手，全座椅加热。全部加起来10.5万美金不加税和其他费用。可没想到居然排期要等到明年，据说?因为夜视仪没什么人选，所以需要从德国调部件。去！?最后我自己去查附近的经销商，找到一辆辆类似的配置的车。经过艰苦的讨价还价，保持原来的价，不含税和费，9.6万美金。价格在现在确实是非常不错了。

宝马X7开着过瘾，坐着舒服，竞争奔驰GLS，跑在路上很有气场

本期是宝马客《车主评车》的第75篇文章，车主在买下?奔驰GLS两个月后，又买下一台高配宝马X7，究竟是GLS不香，还是X7太强？看完车主说的这些用车体验心里话，你就能明白了...

我叫高寒，今年30岁，来自湖南常德。目前在北京的一家互联网公司从事设计师的工作。我从小就对汽车非常热爱，喜欢研究各种汽车的特点和性能。喜欢各种新鲜、新潮的事物，保持着对驾驶的好奇心。

2020款X7?xDrive40i行政型M运动套装

购车时间：2020年9月

目前里程：12000km

全款落地价：145万（指导价126.8万，购置税11万多，装潢5万多，保险2万多）

文：高寒

1、我的用车经历：

大学时就拿到了驾照，但一直没买车，只是偶尔开开别人的车，宝马X7是我自己的第一辆车。有一个小插曲，在买X7的前两个月，赚了点钱，给我爸买了一辆奔驰GLS?450，这两个月里我有时候会开这台奔驰GLS?450。

2、为什么选宝马X7？

当时本来没想着这么快就买第二辆车的，当时觉得奔驰GLS?450有点老气，开起来感觉自己特别像个司机，再加上车子在我爸的名下，我一直没有一辆属于自己的车，于是就琢磨着再买一辆。我刚有了一个宝宝，所以我的目标锁定在了全尺寸七座SUV上，如果没有宝宝，我肯定就去买一辆跑车玩玩了。

在选择的过程中，我对比过宝马X7、林肯领航员、雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德和保时捷卡宴。卡宴只有五座，虽然我很喜欢它的运动气质，但因为不是七座被排除。LX和凯雷德的内饰我不喜欢，感觉像上一代的产品了，因此排除。领航员我一度特别喜欢，但车子太大了，停车特别难，后来也放弃了。

于是，我的目标就锁定在了宝马X7，外观特别凌厉霸气，比GLS?450的“圆润润”强多了，内饰也比GLS?450差不到哪去，蓝白座椅一看就心动，就是TA了！

3、外观：

与奔驰GLS相比，宝马X7好看多了。这一代的GLS改得圆圆润润，怎么看都觉得有点臃肿圆滑，没有全尺寸SUV该有的霸气，显得太老气。相反，X7就特别犀利和运动，处处都散发着张扬的气息，十分契合我的风格。此外，X7的轮毂也比GLS的好看。

（左为奔驰GLS，右为宝马X7）

4、内饰：

内饰最大的亮点还是行政型独有的蓝白座椅，真的特别好看，比GLS强到不知道哪里去了，游艇风格的座椅，一看就很豪华。

天窗是带有星空效果的，晚上开车我都会把天窗打开，看看劳斯莱斯同款星空，是一件特别享受的事情，这是GLS不具备的。

内饰的其它方面，宝马X7稍逊于奔驰GLS?450，奔驰的豪华氛围营造得确实强，比如，GLS的氛围灯可以循环变色，X7则只能固定一个颜色（希望厂家以后更新系统时能支持变色）。

X7的座椅也没有GLS的舒服，尤其是后排中间座椅偏硬。我有一次帮朋友送领导，两辆车都开过去了，领导都坐了一遍，说奔驰坐着更舒服，看来“开宝马，坐奔驰”这话是没有错的。虽然X7的座椅舒适度比不过GLS，不过还是能吊打其它很多车型的，我还算满意。

5、动力：

3.0T发动机让我完全感受不到车子庞大的体量，虽然X7的马力扭矩比GLS小一点点，但百公里加速比GLS快0.3秒，达到了6.1秒，也不知道是怎么做到的。开的时候我还从来没试过一脚油门加速到100km/h，因为在城市里开太快了怕出意外，什么时候跑到一条没有人的道路上，我一定要试一下。

之前开GLS时，就觉得哇，这动力好强，好充沛，但后来买了X7后，再去开GLS，就会觉得奔驰有点弱了，一脚油门踩下去，一开始是慢悠悠加速，过个半秒才会有推背感，而X7只要踩下去，立马就有推背感。

但GLS这么调校也不是没道理，只能说奔驰比较看重乘客的体验。而宝马更看重驾驶者的感受，所以X7的响应更快，但有时会让后排乘客感觉不舒服。在被媳妇吐槽很多次后，后排坐人时，我都用经济模式，加速没那么猛。

6、空间：

除了大就是大，坐后排可以跷二郎腿，坐副驾还可以完全平躺。

X7第三排的空间比GLS大，此外，头顶还有单独的第三排天窗，这是GLS没法比的。

但X7的第三排座椅立起来时，后备箱空间比GLS小。不过第三排一般情况下也用不着，都是放下去的。第三排放倒时，空间都差不多。

7、驾驶感受：

开起来很轻盈，转向特别灵敏，驾驶感很好。X7的隔音性比GLS强很多，因为它是双层隔音玻璃，开车时听不到发动机的声音和风噪，即时是120km/h时，也听不到发动机的声音，非常安静。

噪音主要来自胎噪，由于使用了缺气保用轮胎，所以胎噪相对而言更明显，大约60km/h时会开始听得到胎噪，120km/h时胎噪大约在50多分贝，不影响说话。GLS胎噪小，但发动机声音大些。

因为空气悬挂的原因，X7的避震做得相当出色，不管路面怎么颠簸，都不会有震屁股的感觉。就算是烂路，也只会摇摇晃晃，而不会颠来颠去。

值得一提的是宝马的自动驾驶辅助功能，真香！我曾经从深圳开到北京20多个小时，全程自动驾驶，没踩过油门刹车，没操作过方向盘，一路开下来轻松得很，感觉还能继续开。X7能自动跟车保持车距，打转向能自主变道，还能识别限速标识，马上要推送的新版本还能识别红绿灯，我觉得这么多车子里自动驾驶比宝马还强的也就特斯拉了。

8、保养：

做过一次机油滤芯保养，1200元。购买了三年延保，六年不限次数保养套餐，一共3.6万元，其中保养部分的价格9800元。

9、油耗：

高速9个油左右，市区16个油左右，跑了1.2万公里平均油耗12。不过有个很奇怪的现象，大家都说98的油耐烧，但我加98反而跑不过95，加98能跑700km，加95能跑900km。再加上外地很多加油站没有98，加起来不方便，所以后来我干脆只加95了。油箱有83升，加满油大概要460元。

10、其他：

提车后，我天天对着说明书研究，和车友群里讨论，研究出几个有意思的功能，这里分享给大家。

1、2019款和2020款的车只支持安卓手机当数字钥匙，2021款的车只支持iPhone手机当数字钥匙，也不知道宝马是怎么考虑的。设置数字钥匙要去4S店设置。

2、车机系统最新款的是2020.07版本，升级后可以支持百度CarLife。CarLife默认的分辨率是480P，投屏到车机上很模糊，可以在App里改成720P。用百度CarLife里的百度地图导航，可以把导航信息投屏到HUD上。CarPlay也可以，但是只支持苹果自带地图，第三方地图不行。

3、X7有豪华套装和运动套装，豪华套装自带踏板，我的运动套装不带，可以自己加装电动踏板，不过加装电踏要把底护板打个孔。

4、2021款的宝马X7有颗粒捕捉器，加机油时要加专用的更高端的机油，不能加普通的5W-30机油。2019和2020款的不带颗粒捕捉器，可以加5W-30机油。

11、缺点：

1、开启AUTO?HOLD后，原地打方向盘会有摩擦的声音，我曾经一度以为是转向柱有问题，后面去4S店检查才发现，是因为开了AUTO?HOLD后，刹车钳会刹住，在转向时就会产生摩擦，关掉AUTO?HOLD功能就好了。不过GLS就没有这个响声，也算是一个小缺点吧。

2、有很多车友遇到了座椅锁定故障（我还没遇到），不管怎么调都消不掉，要去4S店消故障码才行。

3、自带行车记录仪有点鸡肋，只能在碰撞时录前20秒后20秒，不过是四个摄像头同时录，只能是作为补充，因为有时候小碰撞它不会录，还是得自己买个记录仪。

4、第三排单独的天窗没事要启动开关一下，不然容易坏。我买车后没开过第三排天窗，有天要开的时候就发现开不了了，一检查马达坏了，全国没货，还要从海外寄过来，等了一个月，还好保修了。

5、自动驾驶不识别椎筒，高速上偶尔会碰到施工摆放的锥桶，它识别不出，会一头撞上去。

6、360全景看不到单独的四个轮子，有点小遗憾，GLS就能看到四个轮子的图像，有时候过特别窄的路，看得到轮子会比较安心，我就因为看不到轮子刮了轮毂，心疼。

7、蓝白内饰真好看，但是太容易脏，半个月就得洗一次。

12、总结：

虽然是一款全尺寸SAV，但宝马X7也适合年轻群体，TA的空间大，隔音效果优秀，驾驶感突出，开出去也不会被人当成是司机。虽然后排乘客体验比同级别的GLS稍微差点，但面对100万以下的车，X7都是秒杀的存在。优秀的自动驾驶辅助功能，让我特别愿意开着这台车出去旅游，蓝天白云的车标，能够满足每个人儿时的梦想。宝马X7，是一辆我特别满意的车，独一无二。

作者可以说是详述了X7从外到内，从日常使用到功能钻研的方方面面，作为宝马的旗舰SAV车型，不仅有着标杆级的驾驶感受，更有着E-NCAP五星好评的自动驾驶辅助系统Pro，7座的灵活空间，豪华的内饰，贴心的静音处理等等，100万的预算，X7必然要考虑！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

在豪华品牌阵营中，宝马有着不可撼动的地位，一直被众多车迷追捧，到了中国市场自然也不例外，在很多人心中，宝马就是运动的代言、身份的象征，虽然说现在路上的宝马已经很常见，但要是有这么一辆大块头的出现，照样会让人忍不住多看它几眼，可以说很有气场，开出去能够满足车主们小小的虚荣心，让人感到很有面子，它就是--宝马X7！

宝马X7，定位是一款豪华大型SUV，最为直接的竞争对手就是奔驰GLS，售价区间为100.00-178.80万元，实话实说，主要面对的就是经济实力雄厚的成功人士，虽然对于我们普通工薪族的朋友而言可望不可即，但咱们也不用太羡慕开宝马的，因为在我看来只要是靠着自己努力挣钱买的车，哪怕是辆五菱宏光照样值得骄傲，可梦想总是要有的，万一实现了呢？

宝马X7有着很强的家族特征，比如BMW的蓝天白云车标，还有双肾进气格栅，毕竟是宝马的旗舰产品，所以这大鼻孔还是相当有视觉冲击力的，内部为直瀑式镀铬饰条填充，增加了几分精致感，两侧开眼角式大灯比较狭长，使用了全LED光源，部分车型还是激光大灯，点亮后提升了档次，照明也非常出色！

宝马X7之所以有气场，和它这出众的车身尺寸有直接关系，三围长宽高分别达到了5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，是个不折不扣的大块头，这样的身材无论停放在任何地方都有着一定的存在感，从侧面来看简洁大气，侧窗的面积比较大，保障了车内很好的通透性，而且配备的大轮毂，样式很有质感。

相比起车头，我觉得?宝马X7的尾部缺少一些亮点，主要是尾灯的面积比较小，但内部构造比较用心，鲜红色的LED光带点亮后，还是很漂亮的，底部配备了黑色包围，银色护板以及双边两出式排气，进一步加强了运动感。

宝马汽车的内饰一直被网友们吐槽不显档次，呵呵，确实如此，宝马汽车在内饰设计上是比较保守的，宝马X7还真是不如奔驰GLS那么豪华，可中控台简约的风格比较耐看，熟悉宝马汽车的朋友都知道，现在宝马用料和做工方面已经比原来有了很明显的进步，车厢内使用了大量的软性材质和真皮包裹，多功能方向盘握感极佳，全新的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息。

到了这个价位，配置方面不用担心，各种功能都非常齐全，宝马X7标配了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景大天窗、21英寸铝合金轮毂、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、座椅电动调节和加热、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示等，中高配的功能更加丰富，不过宝马X7也提供了很多加钱选装的东西，其实有些在普通品牌上已经很常见，应该下放才对。

得益于很好的车长和轴距，宝马X7拥有很充足的乘坐空间，第二排座椅能够对身体起到很好的承托，保障了舒适性，不过7座SUV的第三排舒适性都是不及前两排的，但在同级别中，宝马X7的表现已经可以了，另外可以加1万元选装成6座布局，满载情况下，后备箱的面积没多少，但要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。

别看宝马X7的个头很大，停车有点不太方便，但开起来并不笨拙，搭载了一台6缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力很充沛，官方公布的百公里加速时间为6.1秒，方向盘指向精准，配备了适时四驱系统，而且还是空气悬架，具备软硬、高低调节功能，调校很有功底，有着一定的高级感。

悬架很有韧性，对车身支撑很到位，并且底盘能够过滤掉很多细碎的颠簸，保障了操控性的同时，还兼顾着很好的滤震性，另外宝马X7还搭载了一台8缸4.4T双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩为750牛·米，一脚油门下去，简直就是一个狂暴的野兽，百公里加速时间仅为4.7秒，比很多入门级跑车还要快！

总的来说，宝马X7开着过瘾，坐着舒服，虽然内饰豪华感不如奔驰GLS，可更有驾驶乐趣一些，希望越来越多的朋友能够拥有它，努力吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x7算不算豪车

预算120万购买车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万买跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，买**中奖、拆迁户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。

路虎揽胜行政

路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮质面料，摸起来非常舒适，在中控台位置采用了高档的木料，显得更宽大、更精致，120多万的车辆，如配置就没有什么意思了，路虎揽胜行政的科技感出众，这才是它的一大亮点，换挡旋钮隐藏式，发动机启动后自动升起，方向盘按键采用了触控式，中控位置都没有什么多余的机械按键，整车内饰显得异常平滑、干净而优雅。

但路虎小毛病挺多，加上舒适性不佳，所以，购买路虎的车主，一般都是真正玩儿车的，家里都有几台奔驰、宝马，而后再买路虎，野外郊游时，开出来耍耍。揽胜行政3.0T匹配了全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。富二代和暴发户最容易选购葫芦。

奔驰GLS450

奔驰GLS450，也是奔驰平行进口车辆，在中国，奔驰一直都是以商务自居，一些大boss买车时都会选择奔驰，也就是我们所说的第二种有钱人。奔驰GLS450第一印象就是优雅而高贵，车辆内饰采用高级皮质革包裹，它的材质摸起来是柔软型的，座椅包裹感非常好，支撑性很强，车辆仪表盘和中控屏为连体屏，这也是高端化的一个象征，购买奔驰GLS450，本身就代表着车主成熟稳重、事业有成。奔驰GLS450有两款动力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120万预算，直接选购3.0T顶配版车型就可以啦。

保时捷卡宴

保时捷卡宴这款车相当运动，不仅仅是驾驶感运动，车辆造型流体型强烈，非常具有视觉冲击性，在路上，看到保时捷卡宴，车主们都要向它行注目礼，这就是卡宴的魅力。120万可以选购保时捷卡宴2.9T8AT动力系统，这款车百公里加速5s，车辆底盘行驶质感扎实、稳重，运动感强烈，方向盘转向灵敏，整车跟随性很强。保时捷卡宴在这几款车当中，在性能方面也是最突出的。

宝马X7

宝马X7，这是一款标准的大型SUV，轴距长达3105mm，这款车我个人认为还是以家用为主，沉稳低调，就连车辆的造型也是匹配了宝马套娃式风格，如果不注意观察，你可能认为它是X5。

宝马车辆一直注重于驾控，油门应答性，车辆加速平顺稳定性，车辆乘坐舒适感等等，它都做到了恰到好处，给车主一种很舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些驾驶，我在路上就看到一位50岁左右的的大妈，在开着宝马X7，不知道是不是去收房租。

综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，买50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。

到店实拍2020款宝马X7，车宽2000mm，标配适时四驱+空气悬架！

宝马x7算豪车。

在汽车市场中车型的种类很多，而价位也是不尽相同的，有豪车，中等车，以及中低端等等的车型，而对于豪车来说，并不是老百姓的专利，是总裁级别的专属车，而对于百万以上的豪车来说，普通人更是想都不敢想，而今天要说的就是一个豪华品牌旗下的车型。

当然在国内的豪华品牌有很多，但是知名度最广以及最受消费者欢迎的，还是来自德系车中的宝马。在前脸的设计方面，宝马x7采用的是家族式的设计，最为标志性的就是双肾样式的进气格栅，辨识度极高，一看就是宝马车型，而且由纵向镀铬饰条组成的中网非常具有立体感。

而且细长的大灯造型也非常的别致，灯光采用了LED的照明光源，而下中网采用的是网格式的设计，从整体看上去前脸的设计非常的惊艳。

宝马

简称BMW，是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有I、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，宝马集团位列第64名。

开宝马suv的女生多不多

“作为豪华SUV中的‘翘楚’，?宝马X7一直以来的关注度保持得很不错。”

宝马汽车一直以来的成绩保持的都是很不错的，旗下的SUV车型矩阵是相当完善的。全尺寸SUV车型在市场中并不多见，但是这个级别的车型市场的关注度是很高的。这种车型往往已经成为一种身份的象征，一些富豪对于这样的车型还是很有好感的，而且宝马X7自进入市场以来的认知度保持的很高，相比较其他车型，宝马X7的综合实力比较平均，而且在改款之后的辨识度也更高了，选择这样的车型，肯定不是一款“代步”车型了，而是一款自带“属性”的车型。

选择这样的车型，豪华感是很重要的。毕竟起步100万元的车型，是一定要体现“身价”的。宝马X7能够带来的不仅仅是豪华感，而是一款真正的全尺寸SUV车型，这里并不是单单指的空间，三大件、配置、细节等等都是密不可分的。确实现在大空间的车型相对而言竞争力很强，而且现在在售宝马X7已经交出了一份不错的答卷，笔者最近还到店实拍了2020款宝马X7，切实的感受了一下什么叫做“豪华感”。

2020款宝马X7的外观上辨识度很高，双肾式的进气格栅看起来很大方，直瀑式的中网很耐看，整个格栅都包裹了镀铬饰条来提升高级感，新车的前大灯组勾勒的比较修长，灯组的内部透镜设计的比较精致，配备了激光大灯，点亮之后的视觉效果极佳，多刃式的机舱盖增加了一定的肌肉感，三段式的进气口设计的较为大方。

两侧的进气口线条描述得很突出，增加了一定的立体感，周边装饰了贯穿式的镀铬饰条，梯形的进气口比较修长，多横幅式的黑色中网是有配备的，前保险杠上装饰了厚实的银色护板。

汽车的车身看起来相当的修长扎实，单幅式的腰线描述得很流畅，保持一定角度的同时营造出不错的光影效果，车门底部的线条在A柱位置有个较大角度的变化，车门底部的防撞条进行了加粗的处理。汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。

汽车的尾部样式设计的比较宽大，尾灯组设计的很精致，灯组点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，双边单出的排气管提升了运动属性，尾部的辨识灯带比较修长，尾部的保险杠上配备了厚实的护板，整车的外观上豪华感十足。

汽车的内饰设计的档次感十足，T型的中控台线条描述得很流畅，中控台略微保持倾斜，多功能方向盘相当的宽大，12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘设计在同一平面上，水晶电子换挡杆看起来很高级，周边配备了旋转按钮以及物理按键，撞色的内饰提供了一定的时尚感，部分区域装饰了木纹饰板来提升高级感。

2020款宝马X7的长宽高分别为5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，内部空间表现出色。适时四驱、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、空间悬架、全景天窗、无线充电、11色氛围灯以及多层隔音玻璃都是全系标配。

汽车提供的是3.0T、4.4T?V8发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率分别为340马力、530马力，峰值扭矩分别为450N.m、750N.m，百公里加速6.1秒、4.7秒，百公里油耗8.9L、10.9L，爆发力是很强的。

写在最后：2020款宝马X7的综合实力是很强的，整体的三大件相当的稳定，汽车提供的是2+2+2的6座和2+3+2的7座座椅布局，这两种布局比较实用，宝马X7确实是宝马汽车的旗舰SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x7系和霸道哪个有面子

多。在BBA之中，最受女性欢迎的还是宝马品牌，这两年的大街道上，能看到开宝马SUV的，基本都是女性。宝马SUV指的是宝马汽车公司生产的SUV车型，目前拥有宝马X1、宝马X3、宝马X5、宝马X6、宝马X7车型，以及性能更为卓越，同时也更为高价。

我认为宝马x7系更有面子，首先它的外观很前卫，从车头看上去就非常的高贵，侧身的流线也非常的流畅，而且车身整体非常方正，这样就会使它的外观特别引人注目。其次它的动力非常强，起步轻巧有力，提速迅猛无比。它的内饰也非常豪华，配置很多，用料也不错。当然，它的舒适度也很好，座椅的包裹性很好，对腰部的支撑挺不错的，车内的隔音效果也很好，总之，宝马X7系是不错的选择