特斯拉100余人确诊,特斯拉公司员工的感染情况

1.特斯拉CEO埃隆·马斯克再次感染新冠病毒，他现在都有哪些症状？

2.超6万人感染，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工的背后...

3.特斯拉的抗压检验期，削减上班员工、新车延期交付

4.特斯拉CEO马斯克四次新冠病毒检测，两次阴性，两次阳性

5.特斯拉上海工厂停产：将尽力保障

6.特斯拉超级工厂现场作业员工数量将减少75%

7.特斯拉 CEO 马斯克或感染新冠 正经历感冒症状

美国疫情已经破百万，各行各业都受损比较严重。美国著名车企特斯拉决定于5月4日在美国的纽约州布法罗工厂、内华达州斯帕克斯工厂、加利福尼亚洲弗里蒙特工厂复工。

根据海外信息，此次复工的有4款车型?Model?3、Model?X、Model?Y、Model?S。在疫情期间，特斯拉对即将上市的车型Model?Y进行了生产线的改良优化，相信Model?Y的产品竞争力会更强。

由于此次美国特斯拉工厂的关闭，特斯拉在华的工厂也稍微受到影响。导致国产Model?3价格会有些许涨幅，国产Model?3?已经在官网更新了补贴后的售价，标准续航版上调4500元，长续航版上调5000元。

小编认为，现在美国疫情并没有减退的趋势，贸然复工虽然可以及时回本，但是员工被感染的风险还是依然存在。也希望疫情能早点消失，能让我们各个国家的公民恢复正常生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉CEO埃隆·马斯克再次感染新冠病毒，他现在都有哪些症状？

11月13日最新消息，特斯拉首席执行官埃隆?·?马斯克(Elon?Musk)在其推特上发文称，他可能感染了新冠肺炎，并更新了对核酸检测结果持怀疑态度的帖子。

“一些极其离谱的事情正在发生，”马斯克在其社交网站对外表示，他今天进行了四次核酸测试，两次测试呈阴性，两次呈阳性。值得一提的是，这四次测试约十五分钟就能快速出结果，采用了同样的机器，被同样的医护人员操作。

截至目前，他正在等待另一项测试的最终结果，但后面的检测需要更长的时间。

综合外网消息，马斯克此前测试的“Rapid?antigen?test?from?BD”可能是美国生物技术公司碧迪医疗（Becton?Dickinson?and?Co.）推出的新冠病毒快速抗原检测，该手段能在十五分钟之内得出检测结果。截至目前，碧迪医疗尚未回复路透社等主流外媒记者的置评请求。

马斯克也在推特写道，他正经历典型的感冒症状，但这些症状并没有特别严重，目前一切正常。

值得一提的是，自新冠病毒爆发以来，马斯克一直在公开场合多次淡化新冠病毒的风险，甚至一度对疫情的流行表示不屑和怀疑，质疑这种疾病的病毒性和声称的死亡率被夸大了。

今年早些时候，特斯拉曾因疫情被迫暂停了上海工厂的生产运营，后来在上海市政府的支持下，特斯拉上海工厂才得以恢复生产。

但是，该公司引发舆论争议的却是美国主要工厂的暂时关闭。嘴硬的马斯克曾一度扬言，特斯拉在美国不会停产，但是这一“豪言”却在短短一周内被迅速“打脸”——

回溯至3月底，当地官员称位于加州弗里蒙特的工厂对公共健康构成威胁，特斯拉对外公开了暂时歇业的消息。

马斯克曾对政府的命令大发雷霆，称其为法西斯主义和不民主。但随着新冠肺炎的逐渐加重，该公司位于美国加州的工厂也被爆计划减少75%的员工，以保持疫情期间最低限度的运营。

到了4月初，特斯拉正式对员工宣布，因为新冠病毒肆虐，他们将暂时解雇所有非必要员工，并计划在疫情期间暂时减薪至多30%，作为控制成本并实现长期目标的措施之一。

文/北岸

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超6万人感染，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工的背后...

马斯克只是提到了自己疑似再一次感染新冠，他并没有产生具体的症状。

根据马斯克在社交媒体平台上发布的内容，大致可以了解到马斯克先后做过四次核酸病毒检测。结果却出乎所有人的意料，两次的检测结果为十分正常，两次的检测结果为阳性。与此同时，马斯克并没有感觉到自己的身体出现明显的症状，于是，他在社交媒体上只是提到了自己可能感染新冠。

2020年，多个国家的居民身处于不一样的疫情中，这就导致多个地区的居民感染新冠的风险并不一致。2008年11月份，马斯克就曾提到自己已经确诊新冠。当时，马斯克在进行一定的治疗之后，身体逐步恢复健康，并逐步的完成各项工作。可是令人万万没有想到的事情发生了，今年三月份，马斯克再一次提到自己疑似感染新冠。如果马斯克真的确诊新冠，这也意味着马斯克二次中招。

反观我国存在着的感染者和确诊病例，大部分城市中的无症状感染者远远超过确诊病例。与此同时，许多无症状感染者在工作中和生活中并没有感受到自己的身体出现明显的疼痛或病症，而这种情况属于多数情况。或许马斯克处于该种情况中，但是希望马斯克可以在专业机构中进行核酸检测，从而及时隔离和诊治。

总的来说，我们应该及时做好防护措施，从而避免自己的身体出现问题，减少感染病毒的风险。再加上多个地区出现确诊病例，做好防护措施，才能够减少感染风险。与此同时，世界范围内的无症状感染者不在少数，更加激发人们增加防护措施。

特斯拉的抗压检验期，削减上班员工、新车延期交付

61518！

这是世卫组织14日公布的，中国以外新冠肺炎的确诊病例。不到两周，这场最初在中国爆发的疫情，便迅速蔓延至全球。

欧洲疫情的风暴中心的意大利，由此前宣布的在11个地区实施的“封城令”，范围扩至全国。而位于意大利的主要车企、供应商都紧急关闭工厂。

意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布，将采取暂时关停工厂等措施，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼，也宣布暂时停产。

兰博基尼关闭位于意大利的工厂（图源：autoindustriya）

在颁布全国禁令时，意大利总理孔特甚至引用了英国二战首相丘吉尔的名言，称现在是意大利的“至暗时刻”。另一边，美国也失去了此前的“淡定”，在本周五宣布全国进入“紧急状态”。

覆巢之下，焉有完卵。汽车行业，作为国民经济重要的支柱产业，在这次疫情中，备受重创。而由此引发的蝴蝶效应，已经由中国汽车产业，侵蚀到全球汽车行业。

但一个有意思的现象是，随着国内疫情逐渐受到控制，车企、供应商迎来复工复产，此前遭遇致命打击的中国车市，在2020年或许有可能成为全球汽车营收的主要市场。

当前国际市场风云变幻，再次证明中国可能是世界上投资避险的最佳区域。

靠手提箱空运零部件

欧美车企们遭受重创

因欧洲疫情的疯狂蔓延，原本计划于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展，在月初正式宣布取消。这家创办于1924年的国际车展，上一次取消还是在第二次世界大战期间。

为此，原本计划参与日内瓦车展的汽车厂商纷纷联手在3月3日进行全球直播发布新车，从线下转战线上。但直播发布会的结果并不理想，奔驰、宝马发布会更是出现“信号传输问题”而遭到网友吐槽。

2019日内瓦车展（来源：carmudi）

美国这边的疫情亦是如此。据最新消息，纽约车展组织方于周二发布消息称，受到疫情影响，一年一度的纽约车展将推迟到8月举办。

作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，纽约车展诞生于1900年，该展览每年能吸引超过100万人次参观，据官方数据，纽约车展每年为纽约市和纽约州带来超过3.3亿美元的经济效益。

“销量肯定在下降。我们每天都在一个不同的世界中醒来。”

大众汽车美国经销商委员会主席约翰·卢西亚诺在谈及这场疫情对企业造成的影响时，毫无掩饰。

根据报道，国际评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40%，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。

而在本周五，由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产。预计停工可能持续长达六周，涉及到7000名员工。

事实上，由于疫情在全球范围内的蔓延，已经影响到了全球汽车产业的发展，许多欧美车企甚至向市场发出了预警。

戴姆勒警告称，由于新冠病毒在世界范围内蔓延，对其自身业务造成了很大风险。“不仅可能影响到各大市场的销售情况，而且生产、采购市场和供应链也可能受到波及。”

戴姆勒首席执行官康林松坦言，虽然旗下的梅赛德斯-奔驰品牌已在北京复产，但是现在还无法具体衡量疫情对戴姆勒业务的影响。

捷豹路虎则由于零部件供应目前十分紧张，欧洲工厂几乎到了停产的边缘——“我们已经在用手提箱从中国空运零件到英国，以确保有正确的零件。”

捷豹路虎首席执行官施韦德称，公司在英国的工厂最近两周暂且“安全”，但在之后几周将会面临从中国采购零件的困难，到时仍需做好停工停产的准备。

而据塔塔集团透露，从2月下旬开始，捷豹路虎布罗姆维奇工厂就已经开始为期4周的停产，而位于其附近的索利哈尔工厂将会间隙性停产到3月底。

特朗普宣布美国进入“国家紧急状态”（图源：华盛顿邮报）

此外，在美国三大汽车巨头聚集的密歇根州，也已出现了数例确诊患者。而在FCA的工厂出现确诊病例后，有报道指出该工厂并未停工，这也令后续的生产多了许多不确定性。

由于疫情的爆发，汽车行业分析师们开始纷纷降低对美国市场2020年的销量预测。摩根士丹利分析师Adam?Jonas在一份研究报告中称，由于“需求冲击”导致消费者推迟购买大件商品，预计疫情爆发将导致今年美国汽车销售下滑9%。

据悉，在3月份的第一周，美国汽车销量已经同比下降了10%。而在疫情爆发前，他曾预计美国今年销量仅下降1%-2%。

研究机构IHS?Markit甚至估计，新型冠状病毒疫情可能导致全球汽车产量减少170多万辆，这超过了大众集团在全球范围内任何一个月的产量。

开启一场“花式自救”

“现在生产基本上没什么问题。”

长城汽车徐水工厂副总李雪峰称，目前，75%的员工已经到岗，以前是双班生产，现在是单班生产模式，受疫情影响，预计3月中旬恢复100%产能。

据了解，自2月18日起，长城汽车各大整车生产基地先后复产，产能正在逐渐提升。

吉利春晓制造基地复工复产情况（图源：央视）

而在近日，央视播出的《战疫情特别报道·复工复产调研行》节目中，则报道了吉利汽车在宁波政府部门的帮助下，正在快速地复工复产。

目前，吉利在宁波的156家供应商已全面复工，产能恢复已超过85%，节后生产的新车开始交付客户。

而除长城、吉利之外，据中汽协数据显示，截止3月11日，协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率为40%以上。其中，包括长安、奇瑞、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等在内的18家企业均已全部复工。

更为值得振奋的是，近日，身处疫情漩涡中心的湖北部分车企亦纷纷传出复工喜讯。

本周二，一张落款日期为3月9日的红头文件显示，武汉经济技术开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部已批复了东风本田和东风乘用车及其供应商复工的申请。

作为国内四大汽车产业基地之一，相关统计数据显示，2019年，湖北省生产224.75万辆汽车，在全国汽车总产量中占比接近10%。

截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，例如全球零部件巨头伟巴斯特及博世在武汉均设有工厂。

而此次疫情在给湖北汽车工业带来冲击的同时，当地零部件企业的断供，也令其他省市乃至全球部分车企受到较大波及。因此，相关产业链的及早复工复产成为重中之重。

为此，在周五举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，工信部副部长辛国斌特意强调，工信部已与湖北当地沟通，将汽车产业零部件作为优先复工的产业来支持。

而为了保证利润和销量，不至于丢掉面子，车企们更是开启了“花式自救”。

有为员工及供应商提供防疫物资助其复工的，例如神龙汽车针对复工制定了细致的方案，涉及复工员工的交通、餐饮、办公场所、防护物资、防疫检疫、应急保障等方方面面，并向每家经销商都发放了防疫物资。

有为经销商减负的，例如，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，为经销商减压赋能。

上汽通用五菱牌口罩（图源：官微）

有跨界转产口罩的，既驰援抗疫，又完美实现复工复产，可谓双赢。例如上汽通用五菱、比亚迪、广汽等多家车企。

而比亚迪更是表示，目前其生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加，目前已达到每天500万只口罩的产能，这相当于之前全国产能的1/4。

也有直接选择裁员降薪的企业。例如，上汽集团首个宣布降薪，其中上汽大通取消了部分福利，从E岗绩效工资下调17%~57%；威马汽车则取消了全员年终奖，13薪延后至6月发放。

实际上，不管是上汽集团这样的行业巨头，还是威马这样的造车新势力，都只是当前行业遇困的一个缩影。

3月12日，中汽协发布最新数据显示，今年2月，国内汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，环比下降均为83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。

虽然,车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。

据了解，目前包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌，大众、福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务，来寻找“新生路”。

2020新气象

全球车企营收依靠中国市场？

“要不是这次疫情，很多人还意识不到中国在全球产业链中到底有多重要。”

以汽车产业为例，据德勤咨询公司的研究显示，目前，几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已在中国布局，并将其作为辐射亚洲乃至全球市场的生产中心之一。

其中，仅在湖北，就聚集了博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等大批国际主流零部件企业。即使它们把产能转移到其他国家和地区的工厂，也远远无法抵消中国工厂延迟复工带来的影响。

湖北省部分重点汽车零部件供应商分布情况（图源：盖世汽车）

早在1月29日，博世集团就曾警告称，博世的供应链很依赖中国，“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断”。

安波福日前则表示，这场疫情已导致公司营业收入减少1.5亿至2亿美元，营业利润更是减少6000万至8000万美元，远远高于预期。

近年来，中国汽车零部件企业在国际市场上不断发展壮大。来自国际贸易中心的数据显示，中国生产的零部件占比已超过日系车企的30%，韩国也接近这个数据；欧美车企对中国零部件的依赖，近20年来翻了三番，上升到20%。

虽然，在核心零部件领域方面，仍与美、日、德有所差距，但仍挤占了一大部分市场。

数据显示，2018年，我国汽车零部件行业总产值达到38455亿元，汽车零部件出口金额为551.2亿美元，占全部汽车产品出口比例的75%以上。有研究机构估计，2019年我国汽车零部件市场规模将达到4.3万亿元，出口金额有望突破600亿美元。

这也是为何即便中国零部件企业在世界排行中仅占第四，此次因疫情停工停产的情况下，却仍然制约着大多数的国际车企。也由此可见，中国市场在主流车企中占有举足轻重的地位。

有业内人士分析称，随着新冠肺炎在欧美、日韩等地的蔓延，跨国车企在这些地区的生产、销售将面临很大考验。

相比之下，中国汽车市场逐渐恢复正常，以及国家层面和各省市陆续出台的相关刺激汽车消费的政策，在下半年乃至整个2020年，汽车行业或将呈现出一种新现象：全球汽车营收将会主要依靠中国市场，中国也将会成为全球汽车产业未来发展的重要基石。

正如商务部外贸司司长李兴乾所说，疫情发生后，一些外贸企业在售订单履约难，因此部分订单产生转移，这是贸易投资领域的正常现象。正常市场机制正在逐步恢复，欢迎各国企业与中国企业开展产业链和供应链合作。

“中国始终是全球企业的投资热土。当前国际市场风云变幻，再次证明中国可能是世界上投资避险的最佳区域。”

写在最后

作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业目前在全球范围内还未触及低谷，但按照疫情的发展趋势，欧美、日韩等国家未来几周内很可能会出现大面积的爆发，这将对全球汽车产业提出挑战。

不过，这或许也是一个信号，正如北汽集团董事长徐和谊所说：汽车行业的大拐点已经到来，当前如同钢铁业大调整时代的起步时期，钢铁行业的今天就是汽车业的明天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉CEO马斯克四次新冠病毒检测，两次阴性，两次阳性

撰文|艾斯帝夫

由于“新冠肺炎”疫情在美国大爆发，在上周五（3月27日）的时候，美国特斯拉汽车公司对外宣布将减少内华达州Gigafactory超级工厂的工作人员数量。

此举并非意味着裁员，而是通过减少在岗人员的数量来避免交叉感染“新冠肺炎”的风险。据特斯拉透露，现场工人的数量将减少大约75%左右。

截至4月1日，美国确诊罹患“新冠肺炎”的病例已经达到18.9万人，在“愚人节”当天的新增数量就达到了24613人。这不仅意味着“新冠肺炎”在美国即将到达高峰时期，也给美国本土的抗疫提出了严峻的考验，包括医院床位紧张，以及呼吸机不够等问题。

超级工厂的自动化生产线

因此，作为“新势力”造车企业，特斯拉也响应政府号召，开始对员工实势“居家隔离”方案。

作为特斯拉重要的工厂之一，内华达州超级工厂是畅销电动车Model?3和电动机、电池组的重要组装工厂。而此前，特斯拉在此工厂的重要合作伙伴松下曾透露，该工厂的员工约3500人。而在本周内，该工厂或面临暂时关闭，时间则是14天。

实际上早在3月23日的时候，特斯拉就已经暂时停止了旧金山湾区超级工厂的生产任务，该工厂不仅生产特斯拉电动车，还生产太阳能板。而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Mask）则表示，纽约工厂会尽快重新运转起来，因为这里很快将改为生产呼吸机。

受“新冠肺炎”在美流行，以及超级工厂相继停工的影响，特斯拉在第一季度的交付任务也受到极大的影响。而对此，马斯克也表示正在组织驱到，为客户交付尽可能多的车辆。

特斯拉新车Model?Y

由于3月份美国的“新冠肺炎”进入爆发增长期，因此毫无疑问的是特斯拉在3月份的交付并不理想。虽然特斯拉在全球采取的是线上订车的模式，但由于全球的物流系统因为各地疫情爆发时间不一，其车辆也被滞留在运输途中。

另一方面，特斯拉也试图透过“非接触式”交车的模式来挽救交付困难的问题，但各国居民似乎在这一关键时期出门接车的意愿也并不高。

有分析机构对特斯拉的新车交付进行了评估，数据指出，特斯拉在2020年第一季度在全球范围内交付了77,400辆电动车，其中还包括向北美市场交付的全新车Model?Y。

尽管数据并不难看，但对比2019年第四季度的交付量，2020年第一季度仍然下滑了30%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉上海工厂停产：将尽力保障

11月13日，特斯拉CEO马斯克发推称，今天他进行了四次新冠病毒检测。两次结果为阴性，两次结果为阳性。

截至目前，仅出现了典型的感冒症状，没有出现其他异常症状。目前已经在另一个实验室做了PCR测试，得出结果需要24小时。

马斯克是流量明星，他的推文一发立即引来众多网友围观，并纷纷留言：

病毒面前，人人平等！

2:2平？进入加时赛？

今天检测今天出结果，那应该是快速试剂，敏感度不足。所以应该是中了。

阳性。如果阴性未必准，如果阳性肯定准。这是基本逻辑。

哈哈，?这检测水平不行，让他自己作试剂盒吧，反正他是钢铁侠。

病毒很狡猾啊，会玩捉迷藏。

此前，马斯克曾违抗封锁令强行重启特斯拉工厂?放言：如果要抓人，冲着我来好了。

美国疫情蔓延形势依旧非常严峻。在这样的背景下，特斯拉CEO马斯克依旧认为工厂到了复工的时候。

面对特斯拉加州工厂所在地阿拉米达县的“居家令”，马斯克显然早就感到不满，甚至曾在4月份的电话会议中表示“‘居家令’是‘法西斯主义’，这会严重伤害经济。”

9月底马斯克曾强调自己对新冠肺炎的怀疑，并表示他在将来也不会接种新冠疫苗。

马斯克当时表示，就算有新疫苗上市，他也不会使用，并拒绝透露他是否觉得有义务为那些想待在家里办公以避免感染病毒的员工支付工资。

马斯克在《纽约时报》一个播客节目“摇摆”中还说：“我和我的孩子们都没有感染新冠病毒的风险。”他还在节目中直截了当地表示“每个人都会死。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉超级工厂现场作业员工数量将减少75%

特斯拉上海工厂停产：将尽力保障

　特斯拉上海工厂停产：将尽力保障，按照中国2月份工作时间推算，该工厂当前日产能约在2千辆左右，若停工两天，恐带来超过4千辆以上的产能受阻。特斯拉上海工厂停产：将尽力保障。

　针对网传特斯拉上海超级工厂本周三及本周四暂停生产两天的传闻。特斯拉方面在接受相关媒体采访时表示：“将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。”

　此前，网络上曝光的一份特斯拉下发给内部员工及供应商的通知显示，特斯拉上海超级工厂将在3月16日和17日暂停生产，以应对上海市疫情防控检查。不过该通知没有具体说明这些措施是否会导致产量损失，也没有说明重启运营时能否弥补任何损失的产量。

　根据特斯拉最新公布的销量数据显示，今年2月特斯拉国内销量为56515辆，同时出口33315辆，同比增长339%。这已经是特斯拉连续第6个月站上5万辆月销层级。

　引援外媒消息，根据一份发给内部员工和供应商的通知，特斯拉上海工厂将在3月16日和17日暂停生产，以应对上海市疫情防控检查。

　来源：特斯拉

　两位知情人士透露，他们了解到该通知适用于特斯拉上海工厂的总装生产线。目前尚不清楚是否适用于其他生产线。

　资料显示，特斯拉上海工厂主要生产Model 3（参数丨）轿车和Model Y跨界SUV，由于终端市场需求强劲，该工厂一直在全速运转且所生产车辆不仅在中国本土销售，还将销往德国和日本等国家。就乘联会指出，特斯拉上海工厂2月交付了56,515辆电动车，其中33,315辆车出口到其他国家。

　按照中国2月份工作时间推算，该工厂当前日产能约在2千辆左右，若停工两天，恐带来超过4千辆以上的产能受阻。要知道，现阶段特斯拉官网显示，后驱标准续航Model 3，预计交付时间在4、5个月左右，这意味着，此次暂停生产，恐进一步延长车主等待交付的时长。

　对此，特斯拉相关负责人回应称，“目前没有可以对外的消息。”

　就盖世汽车根据上海市卫健委数据整理后发现，自2022年2月23日以来，上海市累计已有96例本土确诊病例，及近千例本土无症状病例。这其中，按照卫健委自3月4日以来开始公布的确诊及无症状病例居住地信息来看，此次疫情主要集中于闵行区、浦东新区、嘉定区以及徐汇区等区域，分别占比约18.6%、17.6%、13.7%以及10.6%。

　尽管本次特斯拉的供应商和员工收到暂时停产的通知中并未透露具体的停产原因，但就上海发布于昨日下午宣布，上海市将于16日、17日两天48小时内，对重点区域内的人员（已处于管控区域内的人员除外）进行2次核酸筛查。重点区域既有已在闭环管理中的高风险岗位、已在例行排查工作机制的人员，按照原有机制继续开展例行筛查。

　而按照上海市内各区域疫情防疫安排，现已陆续在闵行、嘉定等区域进行大规模全民检测，并对部分小区和办公楼进行封闭式管理，以遏制疫情蔓延。毫无疑问，这将导致相应区域内工厂被迫关闭，从而给供应链带来压力。

　单以嘉定区为例，截至目前其已集聚蔚来汽车、理想汽车、小马智行、地平线、重塑科技等汽车“新四化”相关企业340余家，其中规上企业88家。

　而位于安亭镇环同济片区的.嘉定氢能港也已在2019年6月正式揭牌，成为彼时唯一一个以氢能产业为特色的高科技园区，现已经集聚了长城汽车、捷氢科技、佛吉亚、堀场仪器、初斟智能、国家级氢能与燃料电池检测基地等20多家行业头部企业。

　浦东新区方面，据浦东科经委装备产业处副处长张锐介绍，2020年，浦东汽车制造业产值完成2619亿元，占浦东工业总量的四分之一，是增长最快、贡献最大的行业，“预计汽车制造业2025年产值将达到4500亿元”。要知道，浦东新区集聚了特斯拉上海工厂、上汽乘用车临港工厂以及上海通用汽车金桥基地等等主流大型车企生产基地。

　这意味着，特斯拉暂时停产仅仅是此次上海市核酸普查下的重要缩影。

　放眼全国，根据国家卫健委消息显示，3月以来，疫情发生频次明显增加，感染人数快速增长，波及范围不断扩大。3月1日至14日，本土疫情累计报告感染者超15000例，波及28个省份。

　其中，部分省市已加大严控，受此影响，网传一份由长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件显示：

　自3月13日起，一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间，将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

　需要知道的是，一汽集团总部就位于吉林省长春市，旗下包括一汽丰田、一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽红旗、一汽奔腾以及一汽解放等多个品牌。不过对此消息，一汽集团、和一汽丰田等方面未给出相关回应，一汽 - 大众奥迪方面称目前没有收到停产相关消息，一汽 - 大众方面也表示具体不清楚。

　尽管停产传闻并不一定完全成真，但可以肯定的是，伴随疫情在国内多点爆发，势必将为生活、生产带来一定阻力。

　路透社报道称，根据一份向特斯拉供应商发出的内部邮件通知，特斯拉的上海工厂将于3月16日和3月17日暂停生产两天。

　对此，界面新闻向特斯拉求证，对方回应表示，正在积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产。

　路透社称，该通知没有具体说明这些措施是否会导致产量损失，也没有说明特斯拉重启运营时能否弥补任何损失的产量。

　特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂 ，2021年该工厂产量为47万辆，为特斯拉全球产量的50%左右。该工厂出了供应中国本土市场以外，还向欧洲和亚洲其它地区供货。据中国乘用车协会的数据，该公司2月份交付了56515辆汽车，其中出口33315辆。

　当前，特斯拉上海工厂产能约为每周1.7万辆，单日产能在2500辆左右，如果停工两天，损失的产能预计在5千辆左右。

　特斯拉官网显示，后驱标准续航Model 3，预计交付时间在4、5个月左右。如果停产属实，且停产后并未追回进度，那么车主将等待更多的时间提车。

　去年8月 ，特斯拉上海超级工厂曾因为芯片短缺，而导致一条生产线停产约4天的时间，当月特斯拉上海工厂每天生产约1000辆Model Y和800辆的Model 3。11月份，上述两项数据已分别达到了1600辆和2000辆。

　根据公开资料显示，特斯拉上海工厂正在扩大零部件生产规模，于近期开始了扩建改造，预计将其周产量提高到 2.2 万辆，即年产110万辆。如果进展顺利，2022年特斯拉中国的年产量将是去年的2.3倍。

　就在两天前，特斯拉再次宣布中国和美国售价上调。因原材料供应不足，今年3月以来特斯拉已五天之内价格上涨三万元。特斯拉企图通过上调价格在一定程度上减少订单，缓解交付压力。此次停产两日使得交付延期的可能性再次提高。

特斯拉 CEO 马斯克或感染新冠 正经历感冒症状

财经网汽车讯?受疫情影响，特斯拉位于内华达州的电池工厂将减少75%的到岗员工。

3月26日，美国内华达州斯托里县（Storey?County）县长通过政府网站发布声明称，由于新冠病毒的扩散，特斯拉内华达超级工厂将在未来几天减少大约75%的现场工作人员。同时，特斯拉还将定期向有关部门汇报工厂在维持运营期间所采取的防控措施。

财经网汽车就此事向特斯拉求证，截至发稿未获回复。

特斯拉内华达超级工厂主要生产Model?3所需的电池包和电机。根据这家电动汽车制造商此前公布的数据，截至2018年底，该工厂的员工约有7000人。

电池制造商松下在内华达州的工厂约有3500名员工，该工厂为特斯拉生产和供应电池。3月21日，松下表示，将从下周起逐步缩减生产规模，随后工厂将进入14天的关闭期以应对新冠肺炎疫情的扩散。

此外，有消息称特斯拉还将在挪威进行裁员。据BusinessInsider网站3月26日报道，特斯拉北欧区域主管Axel?Tangen在一份发给挪威员工的电子邮件中称，由于疫情期间需求放缓，公司计划从4月起解雇部分员工。

随着疫情的快速扩散，特斯拉曾一度关闭其在美国的工厂。

3月19日，特斯拉宣布将从3月23日起暂停加州弗里蒙特（Fremont）工厂和纽约州布法罗（Buffalo）工厂的生产，为期两周。汽车媒体Electrek通过消息人士获知，特斯拉会在停产期间雇佣少量员工，并对弗里蒙特工厂的生产线进行升级。

另据科技媒体The?Verge报道，目前仍有数十名员工前往弗里蒙特工厂，以完成最后一批整车的处理，包括质量检查、修理和充电，直到车辆最终出厂交付。

3月25日，特斯拉CEO马斯克通过社交网站表示，将尽快重新启动纽约工厂，为新冠肺炎患者生产呼吸机。

此前，特斯拉在一封电子邮件中表示，有两名员工确诊感染新冠病毒，目前正在家中隔离。邮件称，感染者确诊前两周一直在家工作，上班期间并未出现症状，但邮件中并未透露上述员工的工作地点和所在部门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11?月?13?日最新消息，特斯拉首席执行官马斯克在其推特上发文称，他可能感染了新冠肺炎，并在推特更新了对核酸检测结果持怀疑态度的帖子。

据悉，马斯克在当天进行了四次核酸测试，两次测试呈阴性，两次呈阳性。值得一提的是，这?4?次测试只需要?15?分钟就可以结果，并且采用了同样的机器，被同样的医护人员操作，减少了变量。目前他仍然在等待进一步的诊断结果。

据悉，马斯克采用的可能是美国生物技术公司碧迪医疗，推出的针对新冠病毒的检测试剂，该检测试剂可以在?15?分钟内出结果，目前该公司仍未对此做出评论。而马斯克本人此前曾在公开场合对病毒表示不屑，并认为他不会被病毒打败。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。