国外汽车机油多久换一次_国外汽车多少公里换机油最好

1.欧洲3万公里才换机油，是因为欧洲机油好吗？

2.汽车的机油一般多久需要换一次？

3.汽车保养不能超过多少公里

4.汽车跑多少公里更换机油最合适

5.为什么汽车保养频率比外国要高很多？

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油

选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

一般情况下，选择机油要注意以下四要素：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

欧洲3万公里才换机油，是因为欧洲机油好吗？

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

汽车的机油一般多久需要换一次？

近段时间看到网上又有关于很多机油方面的讨论，有好些朋友跟喵哥说，让喵哥说说自己的的观点。今天我就跟大家聊一聊我的机油观念。

第一点，关于换油里程的问题。因为现在网上有很多自媒体，包括一些在欧洲的朋友，说欧洲的机油换油里程很长，可以达到2万公里，甚至达到3万公里，而国内的机油换油里程很短。到底是因为欧洲的机油品质好，还是欧洲的路况好呢，关于这个问题喵哥说一下我的一些理解。

关于换油里程的问题，汽车一般是按里程换油的，际上用机油的东西不止汽车，有很多机器都用到机油。但是我发现其实在机器行业里面机油的换油标准，有很多都是按照工作时间来换的，比如说工作500小时换一次油。其实汽车发动机也一样，我认为按照更为科学的做法，汽车的换油标准也应该是按照工作时间来换，这就会出现两种不同的结果，比如你的车子怠速运行500小时，里程显示0公里，这样是不是不用换油呢？假如你平均时速很高，每小时达到了80的时速，同样的500小时，你的里程可以到4万公里。

欧洲要求2万3万公里换油，国内要求5千1万公里换，实际上这个要求都是建立在不同的用车环境和路况之上的。比如你用车的环境比较好、空气质量比较好、油品比较好，而且不怎么堵车，平均时速能够达到50，那么你500小时的话就能够达到25,000公里，但是如果你平均时速还不到20，那么你算下来的话你500小时你的公里数还不到1万公里，这个差距出来了。

所以同样的机油，不一样的平均时速，不一样工况，不一样的用车条件，它的换油里程是有区别的。只不过由于车上没有直观发动机的运转计时器，最直观的就是里程表，所以通过里程表来大致估算换油时间，这变成一种通行的做法。按照这个道理去分析，即使在国内用车，要是平时基本上在乡村道路或者市郊，这种不太堵车的地方用车，和你在市区走走停停用车，它们的换油里程肯定是有区别的。

第二点，关于买什么样的机油，用什么样的机油的问题。这一点问的朋友也非常多。有些人觉得国内的机油可能假货比较多，所以选择买海外的机油。有些觉得海外的机油太便宜，看起来瓶子软塌塌的，用起来不放心。所以在基友的选择上一直很纠结。

其实我始终坚持的观点，只要是符合你这款车发动机标准的机油，只要不是假机油问题都不大。发动机没有我们想象的那么脆弱。你要是担心假机油呢，你可以经常在4s店保养，虽然4s店的机油不是性能最好的，但是一定是够用的。你要是嫌4s店太贵了，也可以像喵哥一样在购物打折的时候，在官方旗舰店买正牌机油，虽然价格稍微高这么一点点，但是比4s店来说确实还是实惠一些。你要是相信海外购一些大平台，也可以去大平台上海外购去淘一些海外的机油。所以在机油的选择上，喵哥建议大家不要过分的去纠结这些事情，选准渠道就可以了。现在大家生活都不容易，而且工作也挺累的，你还在这个事情上纠结，不是给自己徒增烦恼吗？

第三点，关于用车理念的问题。你买1000块一桶的机油和买300块一桶的机油，尽管说1000块一桶的机油能够让车子50万公里无大修，但是300块的一桶的机油，也能让车子30万公里无大修。但试问一下，你们有多少人的家用车能开过30万公里不换车？30万公里很多人早就换车了。现在精打细算让它吃最好的营养，最后把儿子养得白白胖胖的，最后在一样的贬值作为二手车卖给别人。

所以在机油以及车品的选择上，我都是秉承着够用实用的原则去选择，并不会为了追求一点点机械性能，花几倍的价钱换一瓶更好的机油，我觉得那不符合我家用车的理念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车保养不能超过多少公里

新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。

像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。

机油多久换一次

自购机油 按不同种类有不同的更换周期

如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。

一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。

非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期

不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。

而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

像这种“耗损性驾驶”，建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

恶劣环境要适当缩短更换周期

除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期就很难保证在原基础上，所以就需要提前更换。

又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。

汽车跑多少公里更换机油最合适

1.通常日韩车系的保养周期为5000公里、欧美车系大多为7500公里以上甚至15000公里以上；

2.一般情况下，保养超期500公里甚至1000公里也没有关系，但是，在车子保修期内应严格遵守保养手册上的规定，否则有可能被4S以保养超期而拒绝保质期内出现问题的免费保修和免费索赔。

3.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

因为车子是一由很多个零件组合在一起的，每个机械件之间的组合运转都是需要一些润滑和散热的，最典型的就是汽车的发动机在工作时如果没有得到良好的机油润滑、冷却那这台发动机将会在短时间内造成不可逆性变形，在继续运转会直接报废掉。

但这些零件之间的配合原本里面是有油液的，而这些油液也不会在短时间内变质或失效，所以说以发动机为例，你加的是矿物质的机油原本你应该在5000公里或本年的时间更换，但你开到了6000-7000公里再去更换其实也不会造成太大的危害。（因为即使是矿物质机油也不会因为你多跑了2000公里就会失效的，它依旧可以起到润滑、冷却的作用）所以，如果车子的油水超过了一段的时间没有更换，短时间内是不会出现严重的问题的，但如果你行驶的路况、工况不太好，还是建议你按时更换油水。

除了油水以外还有一些磨损件，比如轮胎、刹车片、刹车盘等，这些东西在保养的时候也要注意检查的，观察是否已经达到磨损极限需要更换。（既然是磨损件，他们都是有磨损过程的，所以你也不要担心它会突然失效，但要定期检查及时更换）

所以说，汽车身上要进行保养的地方，并不是一个强制的周期，是要根据自己车辆的实际工况而定的，偶尔的超过建议保养时间是没有太大问题的。

为什么汽车保养频率比外国要高很多？

很多车主在汽车做保养的时候，通常都会遇到热心的4S店店员，会特地查看您的汽车具体跑了多少公里，甚至还会好心的提醒大家，汽车跑了5000公里后最好立刻把机油换了，省的给汽车造成不必要的麻烦，那么汽车跑到了5000公里以后，真的如他们所说的，一定需要赶紧给汽车换机油吗？

按照国外的通常做法，1W公里甚至更长里程换机油没问题。实际情况是，不能单单看里程数换机油。

1. 如果你平时的路况特别堵，平均时速很低，比如只有20公里/小时，而别人平均时速是40公里/小时，那么同样行驶了5000公里的话，你的车运行了250小时，别人的车只运行了125小时。如果都是5000公里保养，别人的发动机运转了125小时就保养了，你的发动机运转了250小时才保养。

2. 别人的行车环境好得很，你的行车环境是雾霾，加风沙天气多，你的空滤脏的比别人快得多，空滤的效率不是100%过滤掉所有脏东西，那么你的发动机工作环境更恶劣。

3. 机滤也是有寿命的。你用了一款特别长效的机油，然而你用了一款特别差的机滤，机油还能用，但是机滤失去了过滤效果了，清洁作用大受影响，你同样需要提前做保养。

综合以上因素，个人给出一些保养建议。

1. 车子比较普通，发动机性能一般，或者比较老的车，可以用普通矿物油，5000公里或者半年做一次保养，先到为准。不必提前，一般的机油和滤器坚持5000公里都不是问题。（有些车规定3个月保养一次，这种车不建议买，不是价钱问题，太麻烦）。

2. 比较爱惜车子，对机油性能要求较高，建议用全合成机油，同时不要用太一般的机滤。机滤很便宜，好的很差的也不过几十元而已，不要省这个钱，因为差的机滤不具备长效性。更换里程综合用车环境灵活掌握。

如果路况不好，气候条件不好，很少高速，都是市区低速行驶，建议不超过一万公里。路况特别好的，一万五更换没问题。不管路况或者行车环境好坏，如果里程数跑的特别少，时间也尽量不超过一年。开封后的机油还是有有效期的。如果行车环境特别好，而且里程又特别少，一年才跑几千公里，可以用半合成，一年换一次。

3. 其他情况自己综合酌情考虑用什么机油和多长时间更换。小保养时自己买材料，随便找个店都可以做，所以小保养没多少钱，主要是材料费，如果希望好好爱惜车子，几十万公里不烧机油，性能保持良好，尽量不要托太晚保养。

其实了解了影响换机油周期的几个因素，完全可以自己掌握保养方法。比如路况特别差，还跑的里程特别多，像跑滴滴的，还用等半年吗，不到一个月就快一万公里了，那你就没必要全合成，根据车子发动机用矿物或半合成，5000到8000公里换一次就行了。

像我自己的车，一年差不多跑一万公里，地处北方，路况不太堵，也不是那么顺畅，偶尔跑跑高速，可以说是比较常见的用车环境，那我正好一年保养一次，全合成机油加最好的机滤。今年跑的有点多，不到一年已经一万公里了，又正好618，我就网上买了材料，提前保养了。自己灵活掌握，宁可提前点，起码对车子好。不要等到车子顿挫厉害，油耗高，加速无力才想起保养，那时车子已经受伤了。

如果不想提前保养，又担心晚了对车不好，可以买专用的试纸，使用方法很简单，机油尺拉出来在试纸上滴一滴，静候观察就能分辨机油还是否能继续用。使用方法某宝上买的气候说明的很清楚了。

本人是在国外生活了十年，国外驾龄甚至超过国内驾龄，在国外开车的时候平均15000公里-25000公里左右才会做一次保养，但是当我回国买了自己第一台车时，却发现为什么让我5000公里就做一次保养呢？

4S店给我的解释是因为中国的油品以及环境要比国外差，空气中的颗粒会比较多，所以要经常更换机油。这个说法也有一定道理，下面我就给大家分析一下自己爱车的保养周期到底应该如何安排。

有的品牌保养周期是5000公里／3个月，有的是7500公里／6个月，也有一些是15000公里／12个月，为什么不同厂商差异这么大呢？

一方面很多厂商为了提升自己品牌的市场竞争力会延长保养间隔但另一方面又不愿意放弃后期保养带来的高额效益。

保养频率究竟如何抉择呢？现如今，汽车生产商和配套商早早已具备了提供更长保养间隔的能力，在国外很多车都是15000公里甚至30000公里才需要更换机油。

然后在中国，不同品牌不同型号的汽车保养周期与频率会大不相同，这更多并不是技术层面而是市场策略的原因。

所以建议，每次保养的时候尽量选择品牌优质的机油，一方面机油质量有保障，有效工作期也会延长，有的维修店会说机油都差不多，这个时候你一定要坚定自己的信念，我信你个鬼啊！脑海中请时刻谨记好机油让自己放心！

驾驶习惯对保养周期的影响，如果你经常在市区拥堵地段驾车或者短途驾驶，可以适当缩短保养周期。如果你经常跑长途或者高速，可以稍微延长这个周期。希望每一个车主都能根据自己的自身实际情况，逐渐摸索出一套适合自己爱车的保养方案，让汽车给我们自己带来更多的方便而不是负担。