汽车换挡时有顿挫感与发动机传感器有关系吗_换挡顿挫异响

1.汽车出现顿挫是什么原因？

每天学点汽车知识：汽车行驶中为什么会顿挫·并非换挡顿挫哦

内容概述：汽车行驶异常顿挫原因解析，故障点分析。

说明：手动挡汽车在换挡过程中出现顿挫是正常现象，原因为换挡速度慢，换挡过程中转速出现较大程度的回落。在结合前进挡后会因为低转速输出的功率过低，低功率匹配的车速低于滑行车速；结果则会出现瞬间的「发动机制动」，在有效加油门之前就等于顿挫感。

自动挡汽车中的AMT变速箱换挡顿挫明显，因其换挡原理与效率都与手动挡相同；DCT双离合汽车在低速驾驶时有可能出现顿挫，原因为换挡动作复杂，TCU一旦错误分析升降档意图则会延长换挡时间。CVT变速箱在滑行过程中会有规律性的顿挫，问题在于换挡结构无法离合，滑行过程中会出现拖拽减速，低车速时拖拽力消失又会出现闯动感，这些都是正常的顿挫原因。

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异常顿挫

在定速驾驶状态中如果出现顿挫，原因总会是故障因其。因为发动机正常且恒定输出功率时，没有减速或加速是不应该有顿挫感的。

会造成顿挫自然是发动机输出功率出现了波动，也就是前一瞬间输出的50kw，后一瞬间指输出45kw；功率车速与滑行车速的不匹配自然也会顿挫，那么是什么原因造成这种顿挫出现的呢？

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电路&油路

1：燃油汽车装备的是内燃式热机，输出动力的基础是燃烧燃油。普通家用汽车使用的多为汽油发动机，这种机器是在第三冲程（做功冲程）中，利用火花塞以2.3万伏特左右的超高压电流电出「电弧」，从而引燃混合油气。

火花塞的工况直接决定了燃烧效率，如果点火强度忽高忽低，多组气缸以相同进气量与喷油量燃烧转化的扭矩就会出现差值。说白了就是前一组气缸正常点火做功输出200N·m（举例），与其衔接做功的气缸因点火问题只输出了150N·m，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，该气缸做功时顺出的扭矩小则马力小，动力忽强忽弱必然会顿挫。

点火线圈也很有可能出现故障， 汽车电路的电压大部分都只有12V，这与火花塞需要的2.2万伏的电压差距极大。所以才需要变压线圈（高压线·高压包）去升压，如果高压线圈损坏则同样有可能导致某组气缸无法正常点火。

同时高压线也有可能漏电，在这种状态下驾驶汽车产生不同频率的振动，或者温度的差异以及摩擦都有可能导致漏电程度的变化，顿挫会出现而且会不够规则。

2：燃油滤清器堵塞很有可能造成顿挫！汽车油路系统中有一个「汽滤」，其功能是过滤燃油中≤5微米或更小的尘埃；汽滤的更换周期非常长，建议数值虽然为3万公里左右，但很多车辆用到一倍的里程没有更换却也没有影响。

于是久而久之就忘记有这么个物件的存在了，在里程数过高之后汽滤超大目数的滤芯则有能堵塞。而堵塞后通过汽滤的燃油压力就会减小，或者在不同加速状态下的油压会瞬间出现变化，喷油量突然的升高再降低，影响的是混合油气浓度，最终影响的还是输出扭矩的大小。

综上所述，行驶中的顿挫主要是因为电路或油路故障导致，形成相同转速输出功率的不规则是顿挫的根本原因。其次还有缺缸等因素的影响，不过在检修过程中以“由简至繁”的方式检测，最好还是从基础的检查与换件开始。

关于顿挫问题就聊这些了，定期保养汽车时记得做一做基础工况检查。

汽车出现顿挫是什么原因？

自动挡车升挡有明显的顿挫感，这是什么情况？

1.驾驶中产生顿挫感的原因有很多，比如发动机故障、燃油质量不合格、油路或油嘴堵塞不畅、自动变速箱故障等，需要专业的车辆修理厂检查处理。但这类事故车会有持续性受挫的统一特征，无法自然消除，伴随着故障灯报警显示和发动机功率下降。自动变速箱车型的一些变速箱自然受挫。比如双离合变速箱在低速跟车时明显受挫，如果变速箱出现换挡顿挫，那肯定是变速箱出了问题，造成这种现象的原因要么是车企对于变速箱的开发能力有限，导致换挡顿挫没有改善；要么变速器本身的硬件出现故障，需要返回工厂进行维修。

2.MT变速箱自然是失意狂人。如果AT变速箱换挡受挫，故障原因会比较复杂，可能是变速箱油或者变速箱内部故障，总之很难处理。一般来说，在这种情况下，维护程序是先清洗节气门和喷油器。如果无效，继续更换点火线圈、火花塞和变速器油。最后，如果变速箱不好用，就修理它。然而，AT变速箱很难修理。如果不是很贵的车型，买二手拆解件直接更换比较安全。那么顿挫感到底是什么呢？通常我们在开车换挡的时候，经常会提到“平顺换挡”这个词。

3.如果换挡不顺畅，就会有我们所说的挫败感，也就是我们开车的时候会有一种震感。当我们加速或急刹车时，我们特别容易感到沮丧。这是因为当我们踩油门或刹车过猛时，发动机动力无法顺利传递，会加重挫败感。换挡顿挫的根本原因是我们在升档的时候，升档速度跟不上油门速度，就会产生顿挫。当我们在降档时松开油门，会影响发动机转速，还会造成挫败感。此外，当汽车变速箱的质量出现问题时，我们在换挡时会感到沮丧。

从发动机说起，汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

汽车行驶注意事项

调整时不要在中央后视镜中看到自己，其中左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的14。这样几颗牙完全掌握车后的情况，也可以不会因为反光等问题影响视线。

汽车驾驶的技巧和规范有很多，但是这些对于大家的安全行驶有很大的帮助，所以大家要认真学习和了解汽车驾驶技巧和规范，不要拿自己的生命开玩笑。