比亚迪宋plus车宽多少_比亚迪宋plus车宽多少米

1.比亚迪宋PLUS开启预售，最低11.88万元，高宽比仅为0.89！

2.宽体设计SUV，中高速加速稍微乏力，试驾比亚迪宋PLUS

3.比亚迪宋plus尺寸长宽高多少

宋PLUS （ 查成交价 | 车型详解 ）是比亚迪非常经典的紧凑型suv。前面我们也讲了比亚迪宋plus的油箱容量的内容。可以看出这款车型的油箱容量比较大。那么，比亚迪宋plus的车身尺寸是多少？详情我们来看看汽车百科网站。

即使同档次的车身尺寸不同，比亚迪宋plus的车身尺寸是多少？该车长宽高分别为4705*1890*1680mm，车身轴距为2765mm。作为一款紧凑型suv，这款车身的尺寸非常大，可以说在比亚迪宋plus里面乘坐是非常宽敞的。

比亚迪plus有这么大的车身尺寸，所以它的动力性能不会差。动力方面，新车搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率136kw，最大扭矩288n.m，配备7速湿式双离合变速箱。可以看出，这种动力配置已经超越了大多数同级别发动机。

最后再来看看宋plus的安全性能。新车配备制动力分配系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、前气囊、侧气囊、前后驻车雷达、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道偏离预警等功能。

通过讲述比亚迪宋plus这次的车身尺寸，可以看出宋plus的尺寸非常大。

比亚迪宋PLUS开启预售，最低11.88万元，高宽比仅为0.89！

车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，在动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。2023年6月7日，比亚迪汽车官方宣布，比亚迪宋PLUS冠军版将于6月8日开启预售，

宽体设计SUV，中高速加速稍微乏力，试驾比亚迪宋PLUS

对于比亚迪宋PLUS的热度，早在成都车展我就已经体验过了。不过那时大家都只能在外面看看的外观，对于它的内饰官方可是保密得紧，不过保密至今也终于到了尽头了。

9月1日，比亚迪宋PLUS全球预售正式开启，预售价格区间为11.88万元-14.68万元。作为比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型，宋PLUS在成都车展一经亮相便圈粉无数，备受车市和消费者关注。

宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度超越同级别车型。更值得一提的是，宋PLUS高宽比仅为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上。

宋PLUS的外观设计在我看来最惊艳的便是他的前脸部分以及腰线，外观采用了比亚迪家族的Dragon?Face?3.0设计语言，前脸部分采用了大尺寸的六边形铠甲前格栅，格栅上采用了银色贴片的设计，整齐的排成一排一列，视觉效果很是有规整，我想有强迫症的的消费者应该非常喜欢。日间行车的设计如同一个爪子一样，很有力量感。而下方雾灯的设计有点像奔驰。为了突出这款车的运动感，设计师还在前脸下方加入了扰流板的设计，一般这样的设计我们多在越野车上见到。

为达到更为极致动感的车身线条，宋PLUS的机舱盖采用了全新一体式设计，将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式。下方银色的侧裙十分的吸引眼球，让整款车的运动气息充足了不少。

尾灯通过银色饰条的连接，有种贯穿式尾灯的错觉，既符合了当下的流行趋势又创造了自己独有的风格。尾灯下方为Build?Your?Dreams标识为整款车提升了不少的气质，有种豪华的气息在里面。而尾部下方的扰流板则是与前脸起到了相互呼应的效果，让这款车不管是从前脸看还是尾部看，都有着一种硬派越野的感觉。

进入到宋PLUS的车内有种非常舒服的感觉，这不仅仅得益于他的内饰设计，更要得益于他的座椅，不管是在前排还是后排，宋PLUS的座椅都是非常柔软的，但是却丝毫不影响座椅的支撑性，能够很好的将你的腰身支撑起来，不会感到疲惫与不适。

宋PLUS创新性的将悬浮元素运用于座舱，将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用金属拉丝饰条、翻毛皮以及银色饰条等多层次设计，使得前排视觉感受不再单调更有立体感，配合31种色调的环绕式无极氛围灯点缀，带来全新的高级感视觉享受。除此之外，还有悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计，科技质感十足。

除此之外，宽体长轴的特点，保证了宋PLUS越级宽适空间。新车采用商务舱宽大后排，574L大容量后备箱，可扩容至1477L，加上后排纯平底板，让后排的空间不再那么局促。

一台真正优秀的SUV，除了优秀的外观内饰，还有便是优异的驾乘感受。宋PLUS的动力系统搭载1.5T发动机，传动方面，宋PLUS匹配7速双离合减速箱，最大功率可达136kW，最大扭矩输出为288N·m，完全能够满足城市用户的基本动力需求。

虽然宋PLUS底盘调校由前奔驰S级专家汉斯·柯克倾力调校，但是我还是觉得他在过减速带时依旧有点生硬，可能身为女生的我不太喜欢比较硬的底盘，所以对于这块的要求就比较严格吧。

不过不得不说的是宋PLUS的静谧性是做的不错的，这主要得益于宋PLUS从研发到制造各个环节充分都充分考虑到NVH品控，与AVL合作进行动力系统NVH开发，对于发动机噪音抑制明显；底盘首次采用树脂半封闭结构，在有效降低风阻的同时，能够隔绝来自车辆下方的行驶噪音。无数细节品控追求，让宋PLUS静谧表现超越同级合资车型。

阿川评车

据悉，宋PLUS将于本月16日正式上市。宋PLUS是比亚迪继汉之后今年推出的第二款重磅车型。作为一款B级SUV车型，TA填补了宋Pro与唐之间的车型空白，新车的外观内饰会给你一种这款车起步价就是14万左右，而不是顶配才14万，可以说宋PLUS是比亚迪对消费者目前为止最好的交代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plus尺寸长宽高多少

自比亚迪宋PLUS上市以来，议论不断。首先，宋PLUS与宋PRO两者的定位差异不大，宋PLUS的推出反而凸显了宋PRO的性价比。接着，11.58万-14.38万元的售价貌似有些高，比神车哈弗H6还高。

所以，比亚迪?宋PLUS上市后，并不被行业和市场看好。但是，现实很打脸，宋PLUS上市后首个自然月订单就突破万台，由于产能爬坡而实际只交付了5000台。重点是，宋PLUS的高配车型占比较大。

设计造型向豪华车看齐

比亚迪宋PLUS官方定位为“新感官宽适B级SUV”，同级别最宽的SUV。其实，宋PLUS尺寸介于宋Pro与唐之间，新车长宽高为4705×1890×1680mm，轴距达到2765mm，属于A+级别城市SUV，对手锁定为哈弗第三代H6和长安CS75?PLUS等车型。

比亚迪宋PLUS一直强调同级别车型中最大的“宽高比”，很重要吗？宽体，低趴，是SUV车型的设计趋势。一来好看，二来形式行驶稳定性更佳。

市面上很多车型的轮子都是“缩”进车壳里，好像熊猫骑自行车，看着就特别别扭。又或者是纤细美腿妹妹，上身却“练过”，这身材比例你受得了吗？

但很多欧美车，尤其是豪华车，轮子跟车身平齐，车身向车顶收缩，营造出底盘稳扎的既视感，而宋PLUS则是按照豪华车的“宽高比”来设计造型的。

除了无限向豪华车靠拢的宽高比之外，比亚迪宋PLUS对外观设计下手挺重的。比亚迪宋PLUS是由全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹联合打造，以“龙魂”美学为理念，属于Dragon?Face”3.0（龙脸）的再次升级，高级感高于宋PRO等车型。

细节方面来看，比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。以龙遨游天际的姿态为灵感，形成龙冲刺式腰线。晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯，以及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，全车前后左右上下都赋予了“龙”的元素。

宋PLUS内饰采用了全新工艺开发，尤其是全球首款量产的渐变内饰，首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅等都是宋PLUS内装的亮点。设计是一方面，用料是另一方面。

宋PLUS内饰用料下手更重，对于选材和搭配甚为考究，钢琴漆面包，银灰色金属拉丝饰板，以及红色缝线的麂皮包裹，使得中控台洋溢着充足的层次感和档次感。

智能配置充足，空间中规中矩

宋PLUS的配置确实不低，但这是高配版本的车型，中低配车型的配置是否低得可怜呢？首先，宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，全系标配整车终身免费的OTA远程升级功能。

还没完，宋PLUS全系标配手机NFC车钥匙和车载麦克风及专属充电底座，这些都是宋PLUS的价值所在。就连技术含量较高的安全驾驶辅助系统，除了最低配车型之外，其余三款配置版本都配备了比亚迪DiPilot系统。

很多人或许会担心，宋PLUS为了追求宽体和扁平的车身造型，是否会对车内空间造型影响，尤其是后排头部空间。实际体验后发现，并不会。

后排的舒适性可圈可点，厚实松软的坐垫不比日系大沙发差到哪里去。驾乘空间没有任何问题，储物空间却有较为明显的短板，就是后备箱的容积并不大。

行驶质感以舒适为基调

动力系统方面，宋PLUS燃油版搭载全新1.5TI高功率发动机，最大功率达到136kW、最大扭矩为288N·m，功率和扭矩提升20%，发动机整机热效率达到38%，数据上达到同级领先水平。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，最高传动效率达到95%，最高传动效率达到95%。

第一印象的好感度源自于动力系统工作的细腻度，静止起步到中低速提速，几乎感觉不到发动机的抖动共振，变速箱换挡也足够轻柔迅捷，如果不告诉你这是一台双离合变速箱，你很有可能以为是一台CVT变速箱。所以，宋PLUS在城市场景中的表现值得点赞，车厢内的氛围是安静舒适。

但是，这套动力系统在高速提速时动力输出较为孱弱。哪怕是地板油，发动机转速拉升并维持在5000多rpm，发动机发出声嘶力竭的咆哮声，但加速感并不明显，仪表盘上的速度攀升也不快。运动模式是否会好点？运动模式只是让发动机转速维持在2000-3000rpm左右，但这不能解决高转乏力的问题。

但这里必须补充说明一下，试驾当时是全车满载4位成年人，尾箱也放满行李，空调和音响设备都打开的载荷情况下，得出高速加速乏力的感受。如果是小两口使用，或许会好很多。而且试驾车辆是顶配车型，配备了245胎宽的轮胎，一定程度上会影响动力输出的直观感受，如此胎宽胜在“稳”。

说到行驶“稳”，行驶质感就不可不提了。很多车“中看不中用”，一跑起来后问题都暴露了。在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下，宋PLUS将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。说白了，烂路不颠，高速不飘，操控更灵动自如。

说在最后

宋PLUS在设计造型上的投入，内饰用料上的讲究，使得宋PLUS的高级感和品质感全面提升。智能科技配置的丰富程度，当然少不了账面数据全球领先的动力系统技术，宋PLUS不只是“样子货”。这些，都是宋PRO并不具备的。所以，宋PLUS并不会影响宋PRO原有的市场发挥，反而是两者形成合力抢占主流SUV市场。

另外，比亚迪宋PLUS很聪明！宋PLUS虽然采用小遛背的造型，但不定义为COUPE车型，而是宽体SUV。长安CS85、长城哈弗F7x和传祺GS4?COUPE等车型，中国品牌没有一款COUPE能有好下场。而宽体SUV是个性化的潮流趋势，本田冠道和别克昂科威S等国际品牌也都陆续推出相应的产品，比亚迪宋PLUS算是随流而为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plus的尺寸长宽高分别为4705*1890*1680mm。

比亚迪宋plus是一款中型SUV车型，其车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。车身长度和宽度分别为4705mm和1890mm，高度为1680mm。

比亚迪宋plus还采用了比亚迪的DM-i混动系统，可以实现纯电动、混合动力和燃油动力三种驱动模式的自由切换，具有更高的能效和更低的油耗。