领克01与星越买哪个好,领克01和星越l哪个好

1.VV7, 星越，凌克01，星途TX，75Plus哪款质感好？

2.星越和领克01怎么选

[汽车之家?新闻]?作为领克品牌首款量产车型——领克01基于CMA（Compact?Modular?Architecture）模块化架构平台而打造，与沃尔沃XC40师出同门，并且搭载了一台源于沃尔沃的2.0T发动机，可谓是出生自带光环。正因如此，作为首款车型，领克对其自然有着较高的期待。自2017年11月领克01上市至今，经历了2年半的市场考验，那么这款车的产品力究竟如何？今天，我们就来通过大数据，来聊一聊领克01这款车。

根据汽车之家大数据，领克01的主要竞争对手包括领克05、领克02、星越。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第97期内容，为大家带来的是领克01的产品竞争力的解读。

一、市场销量

『领克01』

纵观近一年的时间线，领克01呈现出高低高的市场走势，尤其在今年2月份，受到疫情和春节假期的影响，销量达到最低点，为508辆。从今年5月份的数据来看，领克01销量为0.25万辆，相较上月增长22.6%，对比去年同期下降38.1%，市场销量大幅下滑；今年前5个月累计销量为0.86万辆，相较去年同期下降55.8%，累计市场销量暴跌。

纵观整体紧凑型SUV市场，今年5月及前5个月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，领克01均低于紧凑型SUV市场大盘增速。

二、竞品格局

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与领克01进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为领克05、领克02、星越，我们将其视作领克01的核心竞品。可以看出，对领克01来说，领克05对其用户的争夺最为激烈。

同时我们也能明显发现，从竞争数据来看，领克01的主要竞品大多来自品牌内部，如领克05、领克02、领克03，这样的竞争很容易造成兄弟间自相残杀。此外，从反向对比来看，领克05、领克02、领克03车型同样与领克01形成较为直接的竞争关系。要知道，领克05、领克02与领克01同属于紧凑型SUV市场，不可避免会形成相互竞争，但领克03属于紧凑型车，通过此举可以看出，消费者对领克品牌具有较高的关注度，会在同一品牌之间进行选择。

不仅如此，领克定位为中国高端品牌，一直将海外品牌同级别车型作为其主要竞品。但从竞争关系来看，中国品牌旗下车型仍然是其主要竞争者。尤其从反向数据可知，对于RAV4荣放、皓影、探岳车型而言，领克01的竞争关系则排到30名以外，这意味着在消费者心中，领克与海外品牌存在一定的差距，当选购海外品牌紧凑型SUV车型时，不会与领克品牌同级别车型进行对比。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年5月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为领克05，用户热度最高；下单用户人数最低的为领克01，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；领克02的下单用户增长最快，用户热度实现较大幅度攀升。下单用户降幅最大的为星越，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年5月，竞品圈市场销量份额最高的为星越，份额占比达30.3%。与上月相比，市场份额增长最快的为领克05，竞品圈份额增加20.9个百分点；领克02的竞品圈份额下降11.1个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月星越竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.36%；而领克01、领克02竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为2.12%、0.14%。

三、用户分布

从用户下单数据来看，领克01及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。领克01用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为西安、北京、上海；领克05用户量Top?3省份分别为浙江、广东、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、成都；领克02用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、广东，Top?3城市分别为北京、上海、武汉；星越用户量Top?3省份分别为浙江、江苏、安徽，Top?3城市分别为杭州、上海、武汉。领克01与其竞品用户来自浙江、江苏、广东等省份的最多。竞品圈各车系在上海、北京、武汉等城市的市场争夺最为激烈。

『领克01』

四、车主评价

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的星越，用户口碑总体评分为4.56，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，星越在动力、性价比方面用户评价较好，但在空间、舒适性方面有待提升。

领克01口碑总体评分为4.54，位居口碑总体评分第二名，与星越相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、动力方面较受用户青睐，但在油耗、空间方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。领克02用户口碑排名第三，在空间、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。领克05用户评分最低，对油耗、空间用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

由此来看，用户对领克01车型具有较高的满意度，虽然用户对油耗的评价较为一般。但领克01还推出了PHEV和HEV版本车型，有效减少新车的油耗值。

『领克01』

五、全文总结

领克01可以说是领克品牌打响市场的“排头兵”，其市场表现直接影响着品牌以后的声量。从目前产品力的结果来看，领克01在其核心竞品圈中，虽然市场销量大幅下滑、意向用户数量有所下降，但用户口碑较好，整体竞争力较强。未来在油耗、空间方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。

值得注意的是，如今新款领克01已经在工信部进行了申报，新车更新了前/后保险杠造型，使得新款领克01的外观风格更加贴近该品牌现有的家族化设计。同时在动力方面，申报的车型均配备2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率调校，最大功率分别为190/218/254马力，预计未来1.5T车型也将继续推出，值得期待！（文/汽车之家?数说行业）

VV7, 星越，凌克01，星途TX，75Plus哪款质感好？

文/简屿

从各大媒体争相试驾报道的热闹场面来看，吉利星越L绝对又是一台非常热门的新车，热度并不亚于此前的星瑞。诞生于吉利的CMA架构、搭载来自沃尔沃的发动机，这些都让星越L成为了全场的焦点。

虽然目前吉利星越L尚未公布具体的售价，但距离其开启预售的日子也只剩了一天。有消息称，新车未来的价格会在16-19万左右，会略低于领克01。如果事实真的如此，那么这台车的性价比似乎非常之高。

从具体的车身尺寸来看，星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，甚至在轴距方面超过了目前在售的汉兰达，但官方依旧将这台车定位于紧凑型SUV，看来是和星瑞的定位一样，就是要“越级碾压”同级车型。

在内饰方面，星越L力图营造出高级感，从用料上能够非常清楚地看出，新车使用了大量的皮质以及软性材料，甚至方向盘的拼接皮质看起来有点宾利的味道了。而三块大屏幕的设计，也给了这台车不错的科技感。

同时在动力方面，根据目前的信息来看，新车未来将提供两种不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为218马力和238马力，分别匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱，同时四驱系统也只在高功率的版本上提供。按照目前现有的信息来看，这台车似乎确实是值得推挤的好车，不过，它的对手们已经悄悄上市了。

WEY摩卡

指导价：17.58-21.88万元

不管是从价格还是产品定位来看，摩卡都是星越L绕不开的竞争对手。从外观来看，摩卡和星越L的风格还是相差较多的，摩卡明显更加追求时尚感和设计感，相比星越L的“方正”造型要显得更加年轻。从尺寸来看，摩卡的身材比星越L更大，轴距甚至达到了2915mm。

在内饰方面，摩卡和星越L同样都是主打“大屏幕”的风格，也是目前汽车设计界的一股潮流，除了法国人，基本上都在追赶这股潮流。从配置来看，两台车自然是不相上下，毕竟对于追求高端的自主品牌车型来说，配置从来都是最大的亮点。

在动力方面，摩卡全系搭载带有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率214马力，最大扭矩328牛·米。在传动方面，全系匹配9速湿式双离合变速箱，并且在部分高配车型上提供四驱系统。单纯从数据的层面来看，摩卡和星越L依旧是不相上下，不过摩卡的这套动力系统预计将有着更低的油耗。如果说短板的话，就是这台9速湿式双离合变速箱的稳定性和故障率还是一个未知数。

长安UNI-K

指导价：15.39-18.49万元

相比起摩卡和星越L，UNI-K的外观设计则更加“放飞自我”，我看到这台车的第一眼并不是很有科技感，而是感觉有点奇怪。不过好在看多了倒是也能够接受，有点像是领克那种耐人寻味的设计。从尺寸来看，UNI-K大概介于星越L和摩卡之间，轴距为2890mm，也算是非常大的一台车了。

在内饰方面，UNI-K也是同样的放飞自我，两块大屏幕错开的设计，我还是第一次见。不过这套内饰设计相比外观看起来显得更加时尚活泼。

在动力方面，UNI-K全系搭载2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米。发动机数据还是长安一贯的漂亮，预计驾驶起来也还是长安一贯的低扭强，城市驾驶轻快。在传动方面，则全系匹配8AT变速箱，同样在部分高配车型上使用四驱系统。

总结：关于星越L这台车，面对摩卡和UNI-K这两位对手，方正传统的外观显得有些老气，但也许能收获不少“叔叔粉”，同时CMA架构和沃尔沃的发动机也能吸引不少粉丝。如果最终的定价和两台竞品相差不多，我认为星越L的胜算还是比较大的。

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星越和领克01怎么选

由于要买第三台车给老婆接送孩子用，所以有幸都试驾过这些车，其中魏派是全系列，哈弗全系列，领克全系列，星越1.5和2.0版本，那个75p是新上市的，买车以后又去试驾的，就为了了解这个级别的车都什么驾驶体验，以及哪些车质感好，因为我也特别在乎这个。

先说魏派，除了vv5的天幕和vv6米棕内饰特别外，三台车中vv7质感最好，尤其是安稳感和转向手感，vv6底盘最软，走那段没修好的烂路最舒服。这几款车里横向对比，vv7的扎实感和和底盘厚实感出众，内饰质感不错，环境隔音和底盘隔音很棒，引擎仓隔音和风噪控制一般。变速箱拖后腿，轻给油不走，再踩窜，发动机有劲使不出的感觉，加速整体没有爆发感觉。这也是国产车在变速箱标定方面的通病。而这影响驾驶感受，所以即便当时有两万的优惠，我也放弃了vv7和vv6，但是，如果解决了变速箱问题，和油耗问题（试驾车中这两款油耗最高）。这两款车我极其推荐购买，这俩最能给人价值感。

然后说领克01，这车的内饰外观设计和做工都很精致，是一款精致的豪华车。由于试驾过多次，体验都很好，推荐给朋友们买了两台，其中一人发生车祸后保险公司给走了报废程序，他就又买了台一模一样的01，都是17.88的pro，后面第二台降价到17.58，他用17万买的。这车用的爱信波箱和沃尔沃t4引擎。这套动力总成的完善度和成熟度是目前所有我开过的国产车里最棒的，没有那种变速箱傻慢笨的感觉，开起来和合资豪华车没任何区别，引擎虽然才190马力，但是随时踩随时有，爆发力不算很强，但是足足够用，底盘厚实感不错，前轴滤震完美，后轴过减速带和接缝时略比前面硬一点，但是不生硬没多余跳动。转向手感轻但是准，而且比例感很棒。如果你对产品力很看重，这车最值得推荐，虽然比vv7小，但是精致度和完善度和质感算是国产车里面最好的了，除了使用95号汽油外没有明显缺点。

星越，我试驾一圈以后最终的选择，而且我就选择的三缸机双离合版本，这和我之前对三缸双离合嗤之以鼻的看法正好相反，也让我明白了一个道理:买车必须要反复试驾对比，单独听别人的言论会导致行程错误的看法。我是先试驾的ge，然后大吃一惊，一方面对国产车的体验刮目相看，另一方面对三缸机双离合总成的表现让我完全不敢相信。靠猜的话你肯定想象不到。其实我一直开本田，7－8代2.4雅阁，rb3奥德赛，现在的9.5混雅，试驾吉利ge和星越之前我就觉得国产全都是垃圾，ge好看坐进去豪华大气舒服，不仅行驶质感比我雅阁强，三缸机加速能力也不差，高转速引擎声浪比十代雅阁都好听，是那种有节奏的咕噜咕噜声，我家老奥迪2.4就这声音，而且比雅阁声音纯净，音量也更低！配置和设计就不说了，大家都看得到，价格又低，隔音完爆雅阁凯美瑞。还有那个缤越，任何时候给油就抬头给油就窜，内饰的用料很一般，毕竟很便宜，但是设计做工都很棒，空间很大，配置很高还很实用，还有nvh这些的都比chr强。就准备买缤越了。然后看见星越上市。又去试驾，星月的舒适性不如博瑞ge，但是驾驶感受很好，而且是SUV车型老婆比较偏向于这种车。就买了星越。开到现在真的很满意。内饰外观配置不必多说，总成标定相当老道，而且开起来低扭很棒，爬高架超个车什么的，两千转左右就已经有非常充足的扭矩了，我特别喜欢这种几乎没有什么声音，但是就能输出很强的动力的感觉。引擎拉到三千转声音都非常小。虽然只是1.5t版本没有那台2.0t那么猛，但是在运动模式下中高转速依然有很棒的推力，中低转速的扭矩释放给人很爽快的感觉，开起来比2.0t的还要轻快有力，48v实际感受体验真棒。底盘是那那种整体感非常棒的感觉，低速厚实感和领克一样好，但是快了以后会觉得硬了点，有烂路颠簸了点，因为是操控设定。这车走烂路车身和底盘没有一丝异响和松散感，就像钢板一块的感觉。动力系统和底盘车身给人顺滑静的体验。和领克01完全不同的感受。

星途，虎8，底盘滤震不错，厚实感好，除此以外没啥特别印象，双离合变速器起步蠕行有撮的感觉，完全做不到星越和魏派双离合那种接近AT的蠕行控制水平。隔音一般，引擎声浪难听而且穿进开过多的噪音，试驾一次只记得放弃。不过对7座刚需又怕唐燃油版油耗太高的可以选择。

cs75p，底盘厚实感好，滤震好，转向手感不错，内饰设计得华丽，但是红色有点太过了，而且系列做工一般。开始对8At的期待导致落差太大，顿挫有，换挡拖沓导致引擎声音和无效传动多半秒，就是说这套爱信的变速箱硬件可能很棒，但是长安没有能力标定得很完善。还有外观，车头漂亮大气，车位也精致好看，但是侧面是怎么搞的？！轮胎显得小气，没有张力也就算了，还往里扣扣着，这些都和他大哥85c一个毛病，当初放弃85c也就这些原因。长安，距离一个完善的国产品牌还有点距离。

总结一下，

1.最重要的动力总成完善度和高级感是星越和领克01的所有版本，其他都不行。

2.底盘调教和底盘厚实感，魏派vv7，领克01，长安cs75p，星途，他们都是明显的舒适设定，都有不错的厚实感和高级感，也都没有松散的感觉，这点让国产车扬眉吐气。但是国内对底盘标定的理解我觉得有问题，一味的偏软不适合操控对安全性也有影响。这些车都是初段很软中后段还是软，领克后端韧一点，星越是初段软，中后段硬，处理长波路面星越最好，领克其次，其他都不行。处理短波路面星越不如其他车。

3.nvh，环境隔音vv7和领克最佳，引擎仓隔音星越最好，底盘隔音都vv7和01和星越都是上佳，比各种豪华车都好，75p和星途优秀，也比合资好一点。震动，星越1.5t在暖机并且关闭自动启停后，怠速时能感觉从方向盘和座椅头枕传来得震动明显一点，但是实际上不扰人。另外几台做的都更好点。

4.市区实际动力体验，领克01和星越2.0t走走停停和穿插挪移体验最佳，魏派和星途最差。在少车的新修路面大油门加速，星越2t最佳，75p其次，vv7和星途应该和星越1.5差不多但是主观感受星越1.5更好。低扭，最佳的居然星越1.5！

5.内饰做工设计与用料，01，vv7和星越好。

所以，从整体高级感和质感角度来说，领克01和星越2.0最佳。

VV7和星途都属于中型SUV。其他三款都是紧凑型S∪V，除了∨V7，其他的是13万起步价。同价位星途完善其他的车型。而且吉利星越是个三缸车，星越淘汰掉，领克01质感并不行，长安cS75普拉斯塑料感太强。剩下的这两个都是7档双离合，星途的是4驱。在配置上还有用料上大7，质感属于最好的。

都试驾过，外观倒是不评论，审美观有差，内饰质感个人感觉是星越，领克好一些，但是领克01不如02质感好，但是这2款都比较偏贵，而且空间不如vv7和星图以及75plus，看你个人需求了，vv7外观霸气，内饰 科技 。星越小而精致，凸显质感。领克混血车标有逼格，稍微有面算半个合资。星途和75plus都是性价比高，但是品牌力量不足，总之，你需要去试驾，才能确定你心中满意的那款！

领克和星越紧凑车，抛开，空间太小了。剩下的选星途，正向研发的，底盘好！麋鹿测试80

除了星途我体验的是lx，别的都体验过。质感，要看你指的哪方面。 总体是都不错。底盘的厚重感，vv7最好，做工水平领克最好。 星途轻盈灵活，星越舒适，动力很强。

刚提75plus1.5尊贵版，行驶质感非常好，比20多万的合资车还要好。

我自己体验过几款 最后选择了领克01 当初考虑的就是三大件是沃尔沃的 才下定决心的 不过试驾质感来看01调教偏运动 限速范围内加速质感还真不赖 vv7外观确实没啥说的 很拉轰 其他就算了 不太看好 不敢直接说不好 毕竟我没买 没有发言权 01的话 我的个人建议 别买 领克新的品牌 品牌发布车型永远都是新的是厂家的中心 老车主很受伤

都试过了！感觉适合自己的还是星越顶配版！所以选择了它！已经快9千公里了！一个字爽！

一等价钱一等货！

外观内饰！各人各想法！

买的贵肯定有贵的道理（虽然商家都是要赚钱，但敢卖贵肯定有值得的地方）便宜也是有原因的！

我是01车主

给各位参考一下！

我选了吉利星越，cma 三大件，不解释

星月与柯灵01同平台打造，定位相同，但星月采用的是运动感更好的滑背造型，而柯灵01则是传统设计。车身尺寸对比，星月的长宽比柯灵01大，而后者的高度和轴距比星月大。

星车前部采用的涟漪式进气格栅非常精致，下进气格栅造型夸张，大范围的黑化处理和红色装饰让其感觉非常运动，柯灵01采用横向拉伸连接大灯的进气格栅，非常独特，辨识度极高，日间行车灯的设计更是独树一帜。

星月车尾因为溜背造型会看起来更有动感，双边排气也是气势高涨。柯灵01看起来很普通，但看起来也很精致调皮。在外形上，两者各有优势，不相上下。

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