汽车气囊弹出来车就废了吗_汽车气囊弹出来车就废了吗怎么回事

1.安全气囊弹出来是不是就报废了？

2.气囊出来车就报废了吗？

车没有报废。

根据查询有驾官网得知，安全气囊弹出汽车是没有报废的，而是安全气囊报废了。安全气囊是一次性主动安全装置，弹开后就不能再使用了。汽车的安全气囊系统由撞击传感器、气囊ECU、充气系统和气囊四个部分组成，事故过后，要更换气囊和气囊ECU等。

安全气囊弹出来是不是就报废了？

安全气囊出来以后会报废，但是车不会报废。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

安全气囊系统主要由安全气囊传感器，防撞安全气囊及电子控制装置等组成，在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1到2个，分别在车辆的驾驶和副驾驶位置。

安全气囊的启动条件：

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸，虽然在一些交通事故中，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开，这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速。

而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开，汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。

在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形。

但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开，尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆。

气囊出来车就报废了吗？

安全气囊弹出来以后，对应弹出来的安全总成就报废了。需要整体更换弹出来的安全气囊。

由于安全气囊正常情况下是由气囊和气体发生器等组成，传感器体验汽车碰撞的强度，传送信号到调节器，调节器收到信号实行判断和处理，当它判断必需要开启气囊时，立即发出点火信号，触发气体发生器，迅速点火造成大剂量的气体给气囊充气。充气完毕弹出后，安全起见无法实行复位，只能整体更换。

注意事项

按照车辆的不相同，置配的安全气囊数量也不一定同，只需有安全气囊标志的地方位置，那么就会装有安全气囊，装备司机副司机安全气囊包括单级和两级装备，前排成侧气囊，后排双侧气囊、双头部气囊、前后三点自动安全带，前排安全主动头枕等。

安全气囊弹出，那就意味着碰撞事故比较严重，但是实际上，气囊弹出真不意味着车就报废，气囊虽然是一次性的安全装置，安全气囊一旦弹出来了，也就相当于报废，而且也不可能说还塞回去。以下是关于安全气囊的资料：1.安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。2.汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火。3.点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的效果。