新能源常识题_新能源汽车知识题库

炎炎夏日已悄然而至，伴随着气温的不断升高国内多地也进入了汛期，作为消费群体愈发庞大的新能源车主来说，如何能够保障自己的爱车平安度夏，是我们今天和大家讨论的话题。

不同于传统燃油车，新能源汽车的动力来源自然是车内最为关键的电池系统，而面对高温炎热的夏季，在车辆进行充电时需要车主格外注意，应避免在午后等阳光直射的高温条件下进行充电，以防电池系统出现过热的情况，影响电池的使用寿命。如果有条件的话，还是尽量选择在有充电设施的停车楼或地下车库等阴凉区域，或在傍晚气温下降时进行充电。同时，在车辆停放方面也需要车主朋友注意，新能源汽车应避免在夏季阳光直射的情况下停放，以防高温暴晒下，车辆的电池系统活性降低。

如今，越来越多的新能源汽车在造型设计方面充满个性，从“卡哇伊”风到复古科技范儿，吸引着不少年轻消费者的目光。与燃油车相同，作为新能源汽车的车主，也避免不了对车内大肆装饰一番。但这里面需要重点注意的是，进入夏季，诸如香水、一次性打火机、碳酸饮品等物品，要避免放置在车中，而一旦车辆在高温下暴晒，上述物品则可能成为造成车辆事故的重要诱因。

刚才提到了高温条件下尽量避免给新能源汽车进行充电，那么在风清气爽的雨中，是不是就可以“肆无忌惮”的充电了呢？

客观的说，现在新能源汽车充电桩的防水性由于国家有着严格的制造标准，都有着不错的安全保障。同时，充电桩本身也具备漏电保护、过流保护、防雷保护等安全防范装置，并且新能源汽车的充电口一般也采取无电设计，所以在非雷雨条件下，对爱车进行充电是比较安全的。但如果是雨强较大或者是“暴风骤雨”等极端天气情况下，还是建议大家出于安全考虑避免在此时进行充电，保障爱车在充电时的安全。此外，当新能源汽车在雨中行驶到大面积积水的路段时，也应尽量将车辆停放在相对安全的区域，避免将车辆驶入积水路段，防止水流进入驾驶室内造成低压电气系统故障，影响行驶安全。

值得注意的是，新能源汽车虽然没有传统的燃油系统，但车辆的底盘、轮胎、前后大灯、刹车系统等关乎车辆行驶安全的部分也需要定期进行检查，所以车主朋友们依然需要按照厂方的要求，定期到专业机构进行检测，确保车辆使用的安全稳定。

电池容量也要增加。由于新能源汽车的电机功率比较高，为了减小驱动电流，就不能像普通电动车那样使用较低电压的电池组，比较常见的电池组电压一般为320V的额定电压。40度以上的基本一宿充不满，必须用32安以上的供电电源，家用电一般最大4平方的线支持到16安充电，再高就要6平方入户线，基本上没配这么粗电线的，所以要用专用供电线路和充电桩。

如果家用插座不合格的话，长时间输出16A电流也有点安全风险。如果装专用的充电桩，充电功率有7kW（220V）和16kW（380V），前者充满需要8个半小时，后者不用4个小时。其中直流快充只有在一些停车场、加油站，商场停车库、车城或者高速公路服务区才有，可以在40分钟内将车辆蓄电池充至80%的电量，属于最为快速的方式，充电电压可以达到420多伏，电流就更大了。

然而充电桩则可以布局在任何需要的地方为电动汽车充电。当然我本人反对充电桩，主张电动车电池统一标准，买车不买电池，电池只租不卖，使用时只换不充。一般不会考虑新能源车子；而像一些城市居民，虽然经济实力允许，但是没有场地啊，现在大部分都是地下停车场，难道你要从家里拉根电线到地下停车场吗？

普通充电器就像一个人缺少能量，需要吃饭来转换动力，而快充的原理是直接输送营养物质到身体里，所以对外围的电路要求比较高。这是这样的道理，也就是电动汽车跟电动车不一样的原理。假设一个充电桩每天用20度电，一个月按照20天算，就是400度电，这个用电量是超过很多家庭用电的，装充电桩需要单独拉电表，方便后面电网集中管理和配电。