汽车发动机保养常识有哪些方面_汽车发动机保养知识

发动机保养小常识

既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？汽修专家建议从以下七个方面来做。

1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。

3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

发动机被冻直接烘烤油箱危险

冬季行车时，许多司机朋友们都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形。

中国环境科学研究院大气所的韩应健教授指出，多数车友在遇到柴油凝结的情况时，存在认识上的误区，操作方法也不规范，既容易损害车辆，也存在着安全隐患。如在柴油里掺混汽油，会带来以下问题。

首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，使油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大。另外，发动机寿命也会受到很大影响。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。国家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃，其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

专家建议，在气温骤降时，使用柴油防凝剂是最好的解决办法，选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌，像进口的品牌豪特柴油防凝剂性能就比较不错。

汽车发动机养护知识大盘点

发动机常见故障

首先，要注意磨合使用期的保养，这是延长发动机使用寿命的基础，要小心发动机两大常见病：

1）发动机磨损。一是冷启动（即发动机停机6小时以上），在启动的瞬间产生干磨损，这时对发动机的伤害是最大的。

另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的。

2）油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。

发动机节温器

说起节温器，很多车友都不陌生，都知道它是冷却系统中控制冷却液大小循环的开关。当它打开时，冷却液在水泵的作用下进行大循环，流经过外部散热器，也就是我们说的冷却水箱，从而达到更强的冷却效果；而当节温器关闭时，冷却液进行小循环，不会流经外部的散热器，而只在发动机内部水道内循环冷却。

这时大家可能会产生疑问，把节温器拆掉后冷却液会一直走大循环，冷却效果加强了对发动机不是有好处吗？这样的想法其实是错误的，节温器最重要的作用是能够将发动机的工作温度调节并保持在一个最佳的范围内。就好像给发动机装上“空调”一样，把温度维持在适合发动机工作的85摄氏度到90摄氏度，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小、油耗最低。

炎热的夏季，很多车友们都忙着为爱车“防暑降温”，谁也不愿意爱车因水温高而开锅抛锚在路边。但是很多朋友除了为爱车清洗通焊水箱、补充更换冷却液外，还“好心”地把“节温器”给拆除了，殊不知这样做其实是给发动机造成了一种隐性的伤害。

1） 从冷却系统的结构上讲，有些带有旁通水路的发动机拆除节温器后，冷却液不但不会走大循环，连小循环的冷却效果都很难保证。

2）发动机的冷机预热时间比正常时增加了数倍，而造成的机械磨损增加了几十倍。

3） 拆除节温器后，发动机工作温度会偏低，造成热效率下降，动力性下降。

4）工作温度低会造成燃油雾化不良，油耗上升，加速了积碳的产生。

一台工作正常的发动机是不需要拆除节温器的，因为按照设计冷却系统完全能够承受发动机的正常热负荷。很多拆除节温器的车实际上都伴有“水温高”的故障，拆除节温器只能是应急的临时办法，如果用拆除节温器来治疗和预防水温高只会给您带来更大的损失。还是那句话，发动机怕“热”也怕“冷”，给它装上“空调”吧。

发动机清洁护理

另外，发动机外部护理也是发动机养护的重要方面，既能加强散热，又可减少腐蚀。大家也都知道发动机时间久了需要清洁，但是有关此方面的知识确实很少的，比如专门的用品和工具就是一方面。

护理用品：

1）引擎外部清洗剂：此类产品多为轻质类除油剂，分解去污能力强，对各种材质的部件无腐蚀性，一般适用于大部分汽车的金属、塑料、橡胶等部件，对发动机表面的机油、制动液、电瓶水等渗透性极强的化学液体有很好的清洁作用。

2）电子设备清洗剂：该类产品一般具有极好的挥发性，具有清洁、防潮、润滑等功能，能有效避免清洗后汽车电器设备因水分长期潮湿不散而造成的短路现象，可安全使用于蓄电池、分电器及汽车音响等各类电器上。

3）金属抛光剂：此类产品内大多含有研磨剂、清洁剂、油分剂等多种高科技成分，有很好的去氧化功能，可用于镀铬、黄铜、合金、银类制品等各种金属表面的清洁工作，能使发动机外表金属部件恢复原有光泽，并延缓腐蚀周期。

4）塑料橡胶保护剂：该类产品一般都是集上光、增色、保护于一体，内含的聚脂光洁保护元素，能够滋润发动机表面各类塑料、橡胶、尼龙等部件，防止表面氧化、干裂、变形等现象的发生，能提供持久的自然光泽，是引擎高质量整饰护理中不可缺少的上光用品。

5）金属保护剂：此类产品含有高分子氟化物，集聚合物与蜡质的双重功效于一身，使用后能在腐蚀物与金属之间形成一层无粘附性的高透明保护膜，有效阻止焦油、灰尘、油脂等有害物质的侵蚀。

工具设备及用途：

1）高压水枪：用于冲洗发动机表面刷洗掉的污物；

2）纤维硬毛刷：用于容易刷洗的平面处；

3）吸尘吸水风干机：可用于冲洗后发动机的除水及风干工作；

4）半湿性纯棉毛巾：用于擦干清洗后的发动机表面；

5）塑料薄膜：用来遮盖引擎表面密封防水性不好的各种电器部件；

6）刻刀：主要用于清洗金属表面难以清除的硬质类腐蚀性污物。