天然气汽车发展历史_天然气汽车发展

1.天然气汽车有哪些优势？

事实上，在电动汽车兴起之前，天然气汽车曾经得到国家和地方政策的扶持。1999年，中国成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，在北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市推广应用清洁能源汽车。自那以后，天然气公交车和天然气出租车相继出现。如今，我国天然气汽车保有量已超过600万辆，主要集中在公共交通领域，拥有加油站1000多座。然而，从2007年开始，我国开始大力推广电动新能源汽车的应用，直到现在，电动新能源汽车仍然是汽车产业的关键支撑和发展。

事实上，我们也可以看到，无论是天然气汽车还是电动新能源汽车，都是在国家政策的指导下发展起来的，国家做出的每一项决策都必须经过深思熟虑和综合测算。天然气和汽油都是不可再生资源，中国本身就是一个“富中、贫油、少气”的能源结构。目前，我国天然气和石油的进口量已居世界第一位，对国外能源的依赖度非常高。因此，无论是发展天然气汽车还是燃料汽车，它们都将把能源安全控制在其他国家手中。不利于国家安全。

虽然天然气比汽车便宜，但汽油车的发展已经有相当长的一段时间了。然而，天然气只是实验性的。如今，政策不再支持，天然气汽车将越来越少。电能驱动的新能源汽车之所以得到大力发展，原因很简单。中国是一个大国。在发展和生产电能方面，中国完全可以实现自给自足，不依赖任何其他国家和地区。因此，它不会被任何外国势力控制。此外，虽然天然气和汽油车的燃料不同，但在性质上并没有太大差别。它们仍然是传统发动机和变速箱等核心技术。然而，这两项核心技术目前还不完全掌握在我们手中。要从汽车大国向汽车强国转变，离不开自己的核心技术。因此，发展新能源汽车，关键还是要把核心技术掌握在自己手中，使我国汽车工业在未来的竞争中不受他人控制。

最后一个问题是，天然气汽车和汽油汽车的使用成本差别不大。虽然天然气比汽油便宜，但在燃料发动机中使用天然气作为燃料会降低发动机的使用寿命。而且，虽然天然气和汽油的能量密度相差不大，但当天然气进入发动机燃烧室时，天然气所占的空间比喷射雾化汽油时大得多，自然会减少进入燃烧室的空气，导致燃烧不足。外部性能是发动机功率的降低。在城外复杂的道路条件下，天然气汽车不具备与燃油汽车相同的优势。

天然气汽车有哪些优势？

首先是因为转换为天然气的汽车的一个问题是它体积庞大，并且油箱没有得到更好的保护。如果车辆发生碰撞或接口泄漏，就会出现安全问题。从车辆的空间来看，这对车辆的空间也有很大的影响。一般一辆汽车可以装80到90升的油箱，基本上占据了近一半的后备箱空间。

其次是因为天然气汽车的动力不如燃油汽车。油箱放在后备箱后面，不仅占用空间，还降低了安全性。周围很多朋友都问过我，我个人不建议改装。?由于国产小型车只能使用CNG汽车钢瓶，不能使用液化气，对于需要长途用车的车主来说，续航不足是一个严重的问题。因此，如何提高私家车的市场份额是一个问题。天然气汽车从业者，应予以考虑。

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再者是因为在中国石油和天然气储量相对较多。中国的石油消费量极高，对外依存度极高，而天然气消费量相对较低，一小部分进口主要来自俄罗斯.相对友好的国家，而不是受美国影响较大的欧佩克，也可以通过从石油产品转向天然气来适当提高能源安全。由于没有专门为天然气开发的车辆，车主在购买后需要对其进行改装，这也增加了很多人的使用和购买成本。总之，虽然技术成熟，但车辆的整体性能并没有想象中那么好，所以天然气汽车的推广失败也有其自身的原因。

要知道的是超低温LNG在常压下转变为常温气态的过程中可以提供大量的冷能。这种冷能可以回收并用于6种低温应用：分离空气产生液氧、液氮、液化二氧化碳、生产干冰、利用冷能发电、生产冷冻食品或用于冷冻仓库、橡胶、塑料、铁屑等工业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质。其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能，由于压缩天然气在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全。因此，天然气汽车比使用普通燃料，如汽油与柴油汽车的一氧化碳排放量要低得多。但是，天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体，它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。

使用天然气汽车能节省大笔燃料费用。根据北京、四川和新疆等地的情况，一辆公交大巴车由汽油车改用天然气后每年可节省燃料费20000元以上；一辆出租车改用天然气后每年可节省燃料费10000元以上。

近20年以来，由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，污染的来源大多来自汽车的尾气排放，而所以天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”，得到了较快的发展。另外，世界的石油储量、能源危机等问题，都促使各国试行使用代用燃料，尤其是石油资源少而气源比较充裕的国家，纷纷选择以天然气等作为汽车燃料，许多国家在发展天然气等气体燃料汽车方面投入了巨大的精力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术，但是，总的来说，天然气汽车目前处于发展、推广阶段。