奥迪a6l的优缺点,奥迪a6l有什么缺点和优点2020款

毕业第5个年头，27岁的时候，送给自己的第一个礼物，A6L?45Quattro.?提车到现在2400km了，这个帖子完完全全就是给大家分享一下用车感受还有这个车的优缺点（主要是以一个驾驶爱好者的角度），给想买的或者把A6L作为参考的朋友们一点意见，个人感受，如有不妥和不专业的地方，请大家见谅。PS：我用车的环境是城市3成，其余高速和山路各半。

首先我自己是非常很喜欢车的，非常喜欢驾驶，特别注意驾驶感受，有人乘坐的时候呢很在意乘客的乘坐感受。经常开朋友和合作伙伴的车，开过很多很多的车。?买这个车我考虑了很多因素，当然我从来没考虑过A6的，纯属是偶然才会选择A6。身边有钱的朋友和同学还是比较多，经常开他们的车，虽然之前没有车，但是也开过非常的多的车，对市面上常见一点的品牌的车各项性能还有品牌特性基本上也有点了解了。开了这么多车我还是最喜欢叔叔淘汰的13年的X5，那个机械式的转向手感和油门比例感，线性的刹车，还有任何路况都随叫随到的动力，真的是让我觉得宝马很不错，后来开过前一代的330，更是觉得宝马非常棒，所以一直想买个宝马，但是我试驾了这一代5系，那种转向感觉和侧倾抑制都不在了，而且方向回馈也差了很多，我就对宝马开始有点动摇了。?至于奔驰嘛，身边开奔驰的朋友也多，基本上都开过他们的车，奔驰太舒适了，我太喜欢驾驶了，跑山路的时候奔驰过弯太软了，出弯回正的时候，人总会和车一起被甩一下，非常的不舒服，内饰豪华是豪华，但是我更看重驾驶感受，加上价格坚挺，我就没有考虑奔驰了。其他SUV就不说了，因为我在少数民族山区，我开过很多很多硬派越野车和SUV，我不喜欢那种转向很晃的感觉，让人很不安。就这样我到处看车，最后相中了奥迪S4，因为我也有个性能车的梦，但是等我把大洋揣手里的时候，在全成都都找不到现车了，最后无奈挑了个A6，也算是缘分吧。

高速油耗

这就是那个滑行功能，无论速度，都没转速，不知道什么原理，很舒服，节油效果很明显。

优点主要就是下面这些了：?1、就是外观了，我以前对A6L十分的不喜欢，外观太沉闷，这一代的A6是真的漂亮，大灯，前脸，腰线，真的漂亮，内饰也很有科技感。还有就是全车无钥匙进入和脚踢感应尾门，真的是方便。?2、油耗，以前开的最多的车就是13年的X5，3.5的普拉多还有奔驰E200L，X5基本上就是13-15的平均油耗，普拉多也差不多投1块多一点一公里，E200L要好得多，但是都没有这台A6低，这台A6跑高速有个滑行功能还是什么，我感觉非常实用，转速为零，非常节油，总的来说高速7.5左右，城里11左右，综合下来10L/100KM，而且这是还不到1500KM的油耗，我已经很满意了。?3、还有就是Quattro四驱，我以前开过很多车，也包括很多全时四驱的车，高速公路转弯的时候如果想要不压线就在自己的道里面开，必须要点刹车，特别是像普拉多这样的硬派高重心的车，有种抓不住地车子随时要侧滑转不过来的感觉，但是自从开了这个A6上高速以后，我是真的觉得像魔法一样，牢牢的抓住地面，虽然这已经不是全时四驱，是Ultra了，但是还是很管用很神奇。?4、转向，我以前开过很多奥迪，但是没开过奥迪的性能车，以前的奥迪转向非常的假，好开是好开，但是感觉不到前轮在哪里，特别是山路激烈驾驶的时候，这一代这点改善非常明显。?5、底盘，这里说的底盘主要是底盘支撑感，之前的x5给我感觉很不像一个suv，高速过弯侧倾很小，但是车重摆在那里，非常的笨重。我经常开山路，很注重弯道，这一代的E级太软了，转向的时候侧倾很严重，当出弯车身回正的时候会把人甩一下，这点非常不能接受。而这台A6L是真的舒服，支撑性很好，过弯的时候Quattro加持可以很放肆的去劈弯，有点老三系那种感觉，回正的姿态也很舒服，这点值得表扬。?6、油门，我开过大约5年前的A6，当时的A6油门很窜，轻轻点一下就窜出去了，但是狠狠地踩动力要等一下来不说，感觉不是很顺畅，这一代虽然还是悬吊式油门，但是比例感已经很不错了，只可惜比老X5来说还是差了点意思，没有给多少来多少非常精准的感觉。?7、音响，当时想原车音响可能会很差，想加一个B&O，但是要等好几个月，我就放弃了，但是原车音响也差不多了，没有E200L那个那么差，我也就能接受了，后期不准备改了。?8、还有就是奥迪虚拟座舱，加上无限Carplay，是真的方便又觉得很有科技感。

这个车优缺点都很明显，缺点差不多就是：?1、新车味道实在是太大了，我刚提回家的时候从4S店到家里这么一段路程脑壳晕，喉咙干痒痛，眼睛有很明显的刺激感，一直在流眼泪，我生怕去年的白血病门。。。?2、还有就是一脚踢开后备箱这个功能，有些时候踢十分钟也不开，有些时候有人从旁边走过去都会自动打开，我实在是摸不透这个东西，实在是服气，方便是方便，但是有点神经质。?3、我是非常喜欢驾驶的，我很享受开车的过程，特别是开山路，奥迪这个转向我是真的摸不透，我很快的入弯，刚刚进去的时候指向性很准，很稳重，但是在弯中重新修正方向或者出弯激烈一点回方向，因为有可变转向比这个东西，刚入弯的时候那个稳重感突然就变得非常轻盈，很容易就把方向打多了，这点非常危险，跑高速不觉得，跑山路大弯的时候很明显，时轻时重，真的很恼火，还有就是前轮的感觉有点模糊，回正力度也有点差，前轮在转弯的时候位置有些时候完全感觉不到，还需要自己摸索。。。。。。?4、动力，动力我买车的时候看到2.0T才224hp我就觉得差了点，实际试驾来说还是可以，轻轻松松上一百，高速公路上也很不错，但是后劲差了，高速超车或者坡道上要强行超车的时候动力来的明显比平路上差了一个档次，必须要深踩油门才会来，和平路上点一下就来差远了。应该是是扭力才350的锅，当时准备上55，只可惜要等半年就没有考虑了，这个车总的来说高速和山路都不错，但是有一点特别不好，就是低速刚起步的时候真的很肉，特别是出地库的时候，我住的小区地库有几个弯道上有减速带，轻轻地点油门走不动，力量踩大一点转速都1600-1800了还在慢吞吞的爬这个减速带，这个我不能理解。?5、Audi?Connect：弄了一个星期才弄好，可以随时看车的位置状态，非常方便，可是用了才几天又连不上车了，真是郁闷。

和朋友的E300L对比一下，各有各的好

和朋友的宝马对比一下

上牌留念

人生一大遗憾就是我依然还是没实现自己的性能车梦，但最后提了A6也很满意了，除了味道大现在基本上没有什么不满意，先开个几年看看吧，以上的东西都是我自己的见解，有不对的地方大家见谅，写这个也是因为病毒太厉害了在家宅的太难受了，祝大家新年快乐，百毒不侵。

2021年奥迪a6l的评价如下:1.目前至少在欧洲，新奥迪A6还不能在高速公路上实现全自动驾驶，但它足够灵敏，可以根据速度标志调整自己的速度，控制跟随距离，保持车道行驶——这样做并不奇怪。全新奥迪A6的价值在于可以非常流畅地完成

2021年奥迪a6l评测

2021年奥迪a6l的评价如下:

1.目前至少在欧洲，新奥迪A6还不能在高速公路上实现全自动驾驶，但它足够灵敏，可以根据速度标志调整自己的速度，控制跟随距离，保持车道行驶——这样做并不奇怪。全新奥迪A6的价值在于可以非常流畅地完成整个流程，随时调动各种系统。

2.然而，新奥迪A6最吸引人的地方是它的内饰。出色的质感和饱满的科技感展现了现代科技的魅力。车内有三个大显示屏，分别是12.3英寸的虚拟座舱显示屏、面向驾驶员一侧的10.1英寸娱乐信息屏(用旋转拨片代替旧的娱乐信息屏)、控制空调节加热 座椅 的8.6英寸功能触摸屏:顶部的娱乐信息屏提供随意拖动的功能，类似iPhone桌面上调节应用的体验；下面的功能触摸屏可以为每个司机存储27个个性化快捷键(最多保存7个司机的个性化设置)；虚拟座舱显示屏用于显示必要的信息，以满足驾驶员的个性化需求。

3.三款显示器的质量相当高，实现了高精度、超快的运行速度、高清的图表显示和流畅的图表操作，以及阳光直射下的可视性，与iPad Pro不相上下。气候控制功能可以通过操作中央控制面板上的数字按钮来实现。数字按钮极其灵敏，提供触觉和声音反馈，使用它们的感觉不亚于物理按钮。此外，娱乐信息屏也很出彩，但却让Apple CarPlay系统变得多余。

4.新款奥迪A6后排的宽敞度几乎和老款奥迪A6一样，多了12mm的腿空，驾驶体验不错。后行李厢的容量为530升。官方说法是，它可以容纳两个高尔夫球袋。不过行李厢其实看起来比较大，实际测量可以轻松装进两个大行李箱，还有剩余；

5.作为一款高精度、低NVH的车，全新奥迪A6搭载了2升、3升涡轮增压柴油发动机或3升汽油发动机，试驾时噪音非常低，性能相当出色。

20221款奥迪a6l怎么样优点缺点

2021款奥迪a6l优缺点:

1.优点:内饰空房间特别大，操作使用方便，内饰美观，使用方便，油耗低。缺点:中控台空储物间太少；

2.奥迪A6L 55 TFSIe和Q55TFSIE一样，搭载2.0T发动机和永磁同步电机，综合最大马力367马力，峰值扭矩500牛·米。变速箱匹配7速S tronic变速箱。奥迪A6L 55 TFSIe的电池容量为14.1千瓦时，预计WLTP标准下纯电续航里程可达40公里；。

3.与A8插混版A6不同，A8插混版称为60 TFSIe，搭载3.0T V6发动机和永磁同步电机组成插混系统。综合最大马力为443马力，峰值扭矩为699牛米。从账面数据来看，奥迪A8 60 TFSIe与745e iPerformance相比，在最大马力和峰值扭矩方面有一定的优势。但是它的纯电续航里程和油耗数据还没有公布，这两个数值对于插电式 混合动力 汽车来说非常重要。 2021年奥迪a6l评测 20221款奥迪a6l怎么样优点缺点 @2019