比亚迪dmi车型保养费用_比亚迪 dmi保养费用

1.汉dmi第二次保养时间

比亚迪秦PLUS DM-i的常规保养周期为12个月或7500公里，车辆每行驶7500公里就需要进行一次小保养，每41000公里进行一次大保养。

秦PLUS DM-i，是比亚迪王朝系列旗下的一款紧凑车型。

动力方面，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的 DM-i 超级混动技术以骁云-插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池为核心，其中发动机最大功率 110 马力，峰值扭矩 135 牛?米。性能及续航方面，新车零百加速 7.3s、百公里亏电油耗 3.8L、综合续航 1245km。

秦 PLUS DM-i 测评

在体验过程中，可以看到秦PLUS DM-i的智能语音交互系统很强大，除了最基本的导航、空调控制、音乐播放，它还能语音控制天窗开关、任意一侧的车窗升降，甚至还能语音调节能量回馈强度，让人感觉它无所不能似的。

刹车成绩同样优秀，这还有点意外，毕竟轮胎配置不算特别给力，看这款轮胎的官方产品介绍还觉得它挺抢眼，然而平常开起来，它的很多闪光点似乎都隐身了，抓地力比较一般，不过这台车最终能拿下个不错的刹车成绩，轮胎表现也算能让大家接受了。

刹车踏板的脚感反馈值得称赞，它的刹车系统反应迅速，刹车踏板的行程紧凑，几乎没有虚位，轻踩刹车踏板就能感觉到强劲有力且线性的制动力输出，刹车的量很容易掌控，即便是初次接触也完全不需要适应的时间。

汉dmi第二次保养时间

纯电车型的用车成本更低

就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。 纯电车只需要充电即可，想必大家也都知道电费要比油费便宜得多，虽然在具备充电条件的情况下，插电混动也可以完全当做一台纯电车来开，但始终也是需要加油的，并且插电混动车在跑高速时也会存在油耗升高的情况。 而在保养成本上，以 比亚迪汉 DM-i 为例，前6万公里的保养成本大约只需要12000元

混动车型没有续航里程焦虑

插电混动可油可电的行驶模式可以让消费者直接告别续航焦虑，在补能速度方面也要比纯电车型更加方便快捷，满油满电的情况下比亚迪的插电混动车最长可行驶上千公里。比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些，比较适合日常在市区内行驶且对舒适性有一定要求的消费群体，而插电混动车型的优点则是没有续航焦虑、购买门槛低、性价比更高，更适合预算有限，同时经常有长途出行需求的消费者。

为什么混动比纯电便宜

最主要的原因就是纯电车型的大容量电池成本更高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机更具成本优势，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜。

以比亚迪宋PLUS为例，在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊贵型搭载了8.3度的动力电池包，还有1.5L自然吸气发动机，车辆的售价为15.28万元；而同样是2021款的宋PLUS EV尊贵型，由于搭载了71.7度的动力电池包，所以价格为18.08万元。 另外为了对大容量电池包进行更好的温度管理，宋PLUS EV的温度管理系统会比宋PLUS DM-i车型多出了液态冷却功能，成本进一步增加。

首保总里程上再加7500公里。根据查询汽车之家显示，汉dmi二次保养是在首保总里程上再加7500公里（即13025公里前需要保养）或者首保后12个月，先到者为准，也可参考保养服务手册。